Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Stossdämpfer Testen?
Habe irgendwie das gefühl meine fahrwerk ist ziemlich hart geworden, vermute das vielleicht die dämpfer hinüber sind, wie kann ich am betsen testen ob die dämpfer noch in ordnung sind, ohne sie ausbauen zu müssen?
bei pitstop testen lassen! kostet wenig und meist garnichts! also ich musste noch nie was zahlen fürs testen!
geht das auch bei atu? Machen die das bei eingebauten zustand?
das gibts bei mehreren werkstätten umsonst... aber denkt dran: die wollen euch was verkaufen, da sagen die natürlich eher shconmal "jaaa die müssen auf jeden fall neu!"
geht das auch bei atu? Machen die das bei eingebauten zustand?
atu weiss ich nicht
wenn sie nicht grad neu sin werden die dir sowieso sagen das da neue reinmüssen
Du wirst ja beim Test neben dem Fahrzeug stehen. Wenn Sie dir den Schaden beweisen können...
das mein ich ja nich aber wenn sie nich ganz neu sind. werden sie anfangen zu sagen die sin schon ziehmlich ausgelutscht. das is gefährlich und so sicherheit geht vor, sein sie doch vernünftig.
ja die von ATU sind schon der Hammer.
Als ich einmal da war wegen Bremsflüssigkeit, ich konnte nicht mehr vor lachen. Mein Nebenmann hatte auch was am Auto.
Da dachte sich der ATU Mensch ach da kann ich ja mal Bremsflüssigkeit testen...
Ergebniss: " Uiuiui Herr XXX da müssen Sie mal Bremsflüssigkeit wechseln das sieht ja gar nicht gut aus..."
Herr XXX:" Echt? die Bremsflüssigkeit wurde doch erst vor 3 Wochen gewechselt."
Muhahahaha ATU da werden sie geholfen
:kotz:
ja kann mann das nicht auch daheim machen, ich meine irgendwie mal auf das auto drücken und schauen wie hoch der federweg ist.
du kannst aufs auto drücken und hören ob du den stoßdämpfer hörst... wenn ja --> nich gut ;-)
MOIN,
also wenn der Dämpfer hinüber ist, dann hat man weiterhin Federweg.
Feder: Gewicht vom Fahrzeug halten, einfedern oder ausfedern bei Unebenheiten
Dämpfer: heißt fachmännisch Schwingungsdämpfer (sagen trotzdem alle stoßdämpfer ;) ) und bremst die Bewegung der Feder ab.
Zugstufe regelt das Ausfedern
Druckstufe regelt das Einfedern
normale Dämpfer und Fahrwerke haben vom Werk aus keine Druckstufen Dämpfung. bei einem Schlag kann es schnell einfedern und über die Zugstufe langsamer ausfedern.
ist der Dämpfer hinüber und die Zugstufe funktioniert nicht mehr richtig arbeitet das Fahrwerk wie ein Hopsball.
man hat ein rumgeschaukel wie beim schiff und die Reifen haben schlechtere Bodenhaftung...
mfg
ich erkenne es daran, dass meiner Freundin schneller übel wird
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