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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Klapperndes Ventil + problem inside



Dennis_47
10.02.08, 23:40
Hallo zusammen

also seit einiger zeit höre ich ausm motorraum so ein komisches tschick tschick geräusch^^
als ich dann mal bei der dekra war wegen ner eintragung, meinte er nur das ein ventil klappert. joah soweit sogut, meine frage, muss da ein neues dran oder was genau, habe 0 plan. ist es möglich, den fehler selber zu beheben ?
und desweiteren, vor 3wochen ist es das erste mal passiert, ich wollte anfahren im 1.gang, mehr als 20kmh ging nich, 2. gang bis 40 und im 5. kam ich nich über 80 hinaus, so als ob ich kein gas mehr gebe einfach bzw max geschwindigkeit ereicht wäre. daraufhin erschien auch die mkl.
hab dann nen gang runtergeschaltet und kurz kein gas gegeben und der fehler war weg konnte wieder "rasen" *g
seitdem ist es noch 2 weitere male passiert. werde wohl morgen mal nach opel fahren um den fehler auslesen zu lassen. kann das mit dem ventil klappern zusammenhängen ?
habe in der suche jetz nich wirklich was hilfreiches gefunden, daher den topic gemacht

an-tigra-vity
10.02.08, 23:44
bin mir net sicher, aber wenn ein ventil klappert, muss dann nicht der ganze kopf getauscht werden ?

aber wenn deine MKL mal geleuchtet hat, dann geh mal zum fehlerauslesen, denn der fehler wird gespeichert.


mfg tobi

Pöni
11.02.08, 11:18
Ich denke mal eher, dass ein Hydro klappert. Den kannsteauch selber wechseln. Allerdings zu finden, welcher das genau ist, ist nicht so leicht. Ich würde dann gleich alle machen. Brauchst dazu nur Nen Ventilniederhalter, MoS2 Gleitpaste und ne neue Ventildeckeldichtung.

Dennis_47
11.02.08, 19:54
na toll, war ich heut bei opel, hatte die werkstatt schon zu, bis 16 uhr nur :(
muss ich wohl mittwoch vorbeifahren :(

Pöni
11.02.08, 21:07
Du musst nicht unbedingt zu Opel fahren. Den Fehler auslesen macht jede Werkstatt.

mwesmh
12.02.08, 16:09
Kettenspanner.
Wenn das Geräusch bei ca 2000-3000U/min auftritt, dann nicht weiterfahren, hohen Drehzahlbereich meiden, wenn undbedingt gefahren werden muß.
Heißt dann Kette+Kettenspanner wechseln.
Also Motor halb zerlegen, Ölwanne,Kettenabdeckung abbauen.
Am besten den ganzen Motor raus, geht dann am besten.

mfg, Micha

Dennis_47
12.02.08, 19:30
das geräusch kommt schon, sobald der motor an ist (also im stand)
beim fahren isses dann leiser(subjektiv, da ja auspuff geräusch etc dann zu hören ist noch)

Pöni
12.02.08, 23:45
Hydro. Wie schon oben gesagt.

Dennis_47
15.02.08, 16:12
soo, grad von opel wieder da, also lambdasonde(schriebt mans so?!) defekt, haben dann kurz den lmm gewechselt und der fehler war weg, also muss wohl ein neuer lmm her.
desweiteren der krümmer undicht bzw ganz kaputt, dass müsste man dann nachschauen
na das sind schöne nachrichten :(

Pöni
15.02.08, 19:37
Also LMM und Lambda würde ich ja nun garnicht mit nem Klappern verbinden.

mwesmh
15.02.08, 19:42
ich tippe da eher auf gebrochene Keramik im kat.
Das klappert wie Sau und bringt Leistungsverlust, wenn die losen Krümel alles verstopfen.
Leider ist das eine teure Angelegenheit, weil der komplette Krümmer getauscht wird.

mfg, Micha

[K]orsa[r]
17.02.08, 12:29
Jo Leutz dann will ich auch mal ;)
wenn er beim foh war und die gesagt habn das es der lmm ist dann ruck zuck getauscht und alles is wieder im lot. Hab ich bei meinem auch gehabt. hab bei ebay ein original von bosch für 90,- ocken gezogen. such mal nach ebayteilenummer 160208959195
das mit dem krümmer soll er erst mal checken, ob er kaputt oder undicht ist. kost orginal auch nur 130. immer noch billiger als beim foh - wenn er den selber wechseln kann :freak:

Waldbrand
17.02.08, 12:47
nix als Mutmaßungen, grausam, was hier teilweise für ein Mist steht... :vogel:

[K]orsa[r]
17.02.08, 13:18
jepp, alles nur vermutugen. deshalb sag ich ja, erst mal das checken was der foh gesagt hat. was mich nur wundert ist, dass er erst sagt lambda defekt und dann den lmm tauscht und alle sist tacko?????