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11.01.2010, 09:17
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#1
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Kennt den Weg zur Werkstatt
Registriert seit: 15.05.2009
Ort: Paderborn
Beiträge: 54
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Motronic 1.5 auf 1.5.2 umbauen
Moin .
Also ich fahre nen CorsaB mit c20ne drin . Der hat noch die Motronic 1.5 mit dem großen Luftmesser .
Wie kompliziert wäre den der Umbau auf Motrink vom Astra GSI also auf 1.5.2 Motronic .
Teile die ich brauche dafür wären ja der Luftmesser , Kabelbaum , Steuergerät und den Tempsensor für die Ansaugluft .
Sind die Kabelbäume von der Farbe her gleich - Sprich einfach umlöten oder doch Komplizierter ? Habs mit Elektronik nicht so deswegen frage ich .
Nen paar Tips wären nicht schlecht .
V
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11.01.2010, 17:29
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#2
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2,0L 8V & 2,5L V6 & 3L V6
Registriert seit: 06.01.2007
Ort: FFM
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Im groben ist das ein anderer Kabelbaum, Steuergerät, Drosselklappenpoti (wobei der teils bei der 1.5er Motronic schon dran ist) und der LMM.
Edit: Umlöten funzt net  , musste wenn neue Kabel ziehen und den kompletten Baum zerlegen. Da ist es in den Zeiten der Abfrackprämie einfacher nen anderen Baum zu besorgen.
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12.01.2010, 21:29
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#3
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Kennt den Weg zur Werkstatt
Registriert seit: 15.05.2009
Ort: Paderborn
Beiträge: 54
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Naja ich dacht da mehr so an alten Kabelbaum raus und den vom Astra rein . Dann eben schauen wo der Alte verlötet war und die Farben vom neuen schauen und dann farbe an farbe wieder verlöten .
V.
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13.01.2010, 08:17
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#4
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Leistungshungrig
Registriert seit: 11.06.2005
Ort: am Wochenende Nürburgring ansonsten Vallendar bei Koblenz
Beiträge: 2.180
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Du brauchst Kabelbaum, Stg. und runden LMM von der 1.5.2.
Wenn Du vorher das dreireihige Stg. am c20ne hattest, hattest Du auch Drosselklappenpoti. Das kannste dann lassen. Wenn Du das kleinere zweireihige Stg. hattest, hattest Du nen Drosselklappenschalter. Da müsstest Du dann die Drosselklappe mit Poti auch noch von der 1.5.2 nehmen.
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Geschwindigkeit ist, wenn Du so schnell fährst, dass Du Deinen Motor überholst und die Kolben im Rückspiegel arbeiten siehst. --->siehe Benutzerbild von mir<---
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13.01.2010, 15:02
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#5
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Kennt den Weg zur Werkstatt
Registriert seit: 15.05.2009
Ort: Paderborn
Beiträge: 54
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Imo hab ich den Kabelbaum vom Vectra drin mit 3Reihigem STG .
Ich werd mal schauen das ich mir die Sachen besorge dann schau ich mir das ganze nochmal genauer an .
Danke schonmal für eure Antworten .
V.
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13.01.2010, 15:49
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#6
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Corsa B
Registriert seit: 20.05.2007
Beiträge: 677
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wenn du auf astra kabelbaum umbauen möchtest und alle teile hast kannst du noch mal posten beim unstricken kann ich dir helfen ich hab schon paar astra kabelbäume umgebaut und persönlich sind mir die am liebsten im gegensatz zu z.b. vectra denn da ist schon das spritpumpenrelais im innenraum aber dafür mus man paar andere kabel in den innenraum ziehen dafür verlängere ich die aber nicht sondern öffne den baum und ziehe die zurück .
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Jetzt neues Projekt ein Kadett D
Der gute ""alte"" Corsa B bleibt weiterhin
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08.02.2010, 22:24
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#7
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Kennt den Weg zur Werkstatt
Registriert seit: 15.05.2009
Ort: Paderborn
Beiträge: 54
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So Leute hab jetzt alles für den Tausch da . STG + Kabelbaum , Luftmesser und den Lufttemp-fühler .
@ Markus
Was für Kabel ziehst du den da in den Innenraum ?
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08.02.2010, 23:29
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#8
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Corsa B
Registriert seit: 20.05.2007
Beiträge: 677
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und zwar bei der zündspuhle vom astra da gibt es ein stecker der beim astra in den innenraum geht der ist für die stromversorguing vom stg. das ist eigerntlich schon das wichtigste
wenn du 2 tage zeit hast kann ich dir auch mal fotos machen vom kabelbaum und dran schreiben welche kabel es sind und wohin die müssen . ich hatte das schon mal gemacht einmal mit einem kabelbaum motronki1.5 vom calibra und einmal mit der 1.52 vom astra . ich finde die aber leider nicht mehr die sind bestimmt auf dem altem rechner geblieben ich werde dir dann neue machen wenn es dir helfen würde
edit: hast bestimmt den kompletten kabelbaum mit stg. in der bucht geschossen den mein bruder ersteigern wollte
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Geändert von Markus82 (08.02.2010 um 23:33 Uhr)
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08.02.2010, 23:37
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#9
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Kennt den Weg zur Werkstatt
Registriert seit: 15.05.2009
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Ja das wäre echt klasse . Fotos würden mir auf jeden Fall weiterhelfen .
Hab die beiden Werkstattbücher von den beiden Versionen hier liegen aber bin eben nicht so fit mit Elektronik . Kabel umlöten ist kein Ding das bekomme ich hin . Muss nur wissen welche Kabel ich mit welchen verbinden muss damit der Hobel auch läuft . Hab den Umbau auf den C20ne nicht selbst gemacht.
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08.02.2010, 23:39
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#10
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Kennt den Weg zur Werkstatt
Registriert seit: 15.05.2009
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Zitat:
Zitat von blackstarz
Ja das wäre echt klasse . Fotos würden mir auf jeden Fall weiterhelfen .
Hab die beiden Werkstattbücher von den beiden Versionen hier liegen aber bin eben nicht so fit mit Elektronik . Kabel umlöten ist kein Ding das bekomme ich hin . Muss nur wissen welche Kabel ich mit welchen verbinden muss damit der Hobel auch läuft . Hab den Umbau auf den C20ne nicht selbst gemacht.
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Über einen Verkäufer der sein GSI geschlachtet hat .
Das STG mit Kabelbaum hab ich gesehen hatte aber schon nen STG hier liegen .
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08.02.2010, 23:52
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#11
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Corsa B
Registriert seit: 20.05.2007
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wenn du net so weitweg wohnst könnt ich auch helfen
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09.02.2010, 00:14
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#12
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Kennt den Weg zur Werkstatt
Registriert seit: 15.05.2009
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Also ich komme aus Paderborn .
Wo kommst du den her ? Hab mal in deinem Profil geschaut aber nix gefunden.
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09.02.2010, 00:34
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#13
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Corsa B
Registriert seit: 20.05.2007
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ist dann doch bissel weit, ich komme aus weiterstadt . und wenn du aufs forums treffen kommen würdest ist dann doch etwas lange hin bis das stattfindet.
also werd ich dann mal fotos machen und beschriften sollte ja auch klappen
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17.02.2010, 17:51
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#14
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Kann auch schon was selbst machen
Registriert seit: 25.02.2006
Beiträge: 231
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Haben alle C20NE F Astras die "neue" Motronic mit LuftMASSENmesser?
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RIP 28.11.2008
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17.02.2010, 18:31
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#15
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Corsa B
Registriert seit: 20.05.2007
Beiträge: 677
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sollten sie zumindest wenn die von werk ab ein c20ne drinne hatten. vorstellbar für opel wäre aber das fürs ausland auch welche mit der alten motorelektronik ausgestattet wurden
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