corsa b x14xe ansaugrohr unterschied??

[dieselsepp]

Hallo Leute vileicht kennt sich hier jemand aus..

und zwar habe ich aus meinem corsa b x14xe den Motor raus genommen da hoher ölverbrauch ... und sowieso noch einer da war will ich morgen den überholten reinsetzen... die motoren unterscheiden sich jedoch in zwei punkten

der eine ist:

Das Ansaugrohr ( von luftfilter zur drosselklappe ) ist von einem gans normales Plastikrohr....
von dem zweiten ist aber da noch so ein rohr dran das nach unten geht unter die lima und da einfach zu ist ???
war das ne veränder ung wegen luftverwirbelung im ansau oder was soll der schnorchel
ps. der motor mit dem schnorchel dran ist etwas neuriger...

das zweite ist der klopfsensor da hat einer die alte " dose" und der andere eben den erneuerten mit schraube durch und 2 pin den werde ich umbauen ....



aber das mit dem rohr nach unten ???

[Batista]

hi, das mit dem rohr nach unten hat mein 98er auch scheint bei den faceliftmodellen so gebaut zu sein.

[dieselsepp]

aber wo da jetzt der unterschied liegt ób die leistungstechnisch etwas anders sind

[XFA]

Als erstes solltest du wegen deiner Wortschöpfungen eventuell mal mit dem Duden Kontakt aufnehemen.

Desweiteren wird es da wohl keinen Leistungsunterschied geben.

[Capu]

Das ist ein s.g. Resonanzrohr um das Ansauggeräusch zu minimieren. Nein, das hat Leistungstechnisch keine Auswirkungen...

@xfa
Was für ne Wortschöpfung stört dich denn?

[dieselsepp]

zu xfa

sorry ich dachte ich bin in einem schrauber-forum

ich habe es so geschrieben das eigentlich jeder der diesen motor kennt mir weiterhelfen könnte, für den der ihn nicht kennt ist es egal ob alles korrekt geschrieben ist.

deiner aussage nach :
Desweiteren wird es da wohl keinen Leistungsunterschied geben.

weißt du aber auch nicht woran der unterschied liegt irgendwas müssen sie sich doch gedacht haben das sie das teil geändert haben...

[Batista]

zu xfa

sorry ich dachte ich bin in einem schrauber-forum

ich habe es so geschrieben das eigentlich jeder der diesen motor kennt mir weiterhelfen könnte, für den der ihn nicht kennt ist es egal ob alles korrekt geschrieben ist.

deiner aussage nach :
Desweiteren wird es da wohl keinen Leistungsunterschied geben.

weißt du aber auch nicht woran der unterschied liegt irgendwas müssen sie sich doch gedacht haben das sie das teil geändert haben...

capu hats doch schon geschrieben

[Capu]

Dieselsepp...
Vor dem posten das geschriebene nochmal durchlesen hilft schon. Am meisten den anderen die das dann lesen müssen/dürfen/wollen...
Das ist schon ein bissel Mühsam mit unter.

Zum Rohr nach unten... Wie oben schon erwähnt dämpft es den Schall... Ähnlich wie das Rohr zum Luftfilterkasten hin... Die ersten waren einfach nur Front->LuFi-Kasten, spätere (imho auch ab MJ.98) hatten direkt vor dem Luftfilterkasten auch noch ne 10cm "Sackgasse" nach unten...

[dieselsepp]

zu capu:

Hallo danke für deine qualifizierte Antwort.

Ps. war noch unterm tippen als du schon geantwortet hast

[dieselsepp]

heißt dann im Klartext:

Der Leistungs/Drehmomentverlauf ist identisch mit beiden Rohren

aber der Motorsound ist bei dem mit normalen Rohr, ohne die erwähnte Sackgasse etwas kerniger..


obwohl man sich bei dem ( hat nen K&N Pilz drin ) sowieso nicht beschweren kann