Keine ASU, LMM oder Kat Ursache ?

[jaja]

Hallo,

Corsa B, 1.0i X10XE BJ98

bin am verzweifeln. in wenigen Tagen endet sie Nachuntersuchungsfrist beim Tüv und ich bekomme keine ASU... Also kein Tüv.
Der erste Tipp war die Lampta Sonde. Keine Veränderung. Er läuft jetzt zwar ruhiger, braucht weniger Sprit aber er läuft immer noch viel zu Fett
um durch die ASU zu kommen.
Habe dann ein kleines Loch am Verbindungsstück zwischen Kat und Mittelschalldämfer gefunden. Habe es Abgedichtet. Neuer Termin
Noch schlechtere Werte !
Der Typ vom Tüv meinte .. Wahrscheinlich der Kat defekt.
Hier lese ich nun das ein def. LMM auch zu dem Problem zu schlechter Abgaswerte führen kann.
Was soll ich nun machen.
Kann und möchte nur noch 1 Teil in den nächsten Tagen tauschen.
Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit ob lmm, Kat oder noch was anderes ?

[CCSS]

Es gibt da recht viel, was das Gemisch kaputt machen kann:

Zündung arbeitet nicht sauber (trifft hier wohl eher nicht zu)
Kühlmitteltemperatursensor (2- polig)
LMM
Lambdasonde (bereits getauscht, also ok)


Und letztendlich eben defekter Kat.

Ruckelt die Kiste denn irgendwie? Läuft im warmen besser, als im kalten, oder umgekehrt?

LMM merkt man eigentlich am Motorlauf.

[jaja]

Danke für die schlelle Antwort !

Hab eine Temperaturschalter getauscht. Ist aber am Motorblock vorne Links. könnte auch Öltemperaturschalter gewesen sein.

Hatte mal vor ca. 6 mon. die Lampe an das das AGR Ventil kaputt sei. Fehler löschenn lassen. Lief damals auch sehr unruhig.
Habe Zündkerzen gewechselt. Läuft seither eigentlich ruhig ohne Ruckeln.

Nachdem der Typ vom Tüv sagte ich solle das Auto mal richtig heiss fahren um einen
kleinen Kat defekt auszutrixen, habe ich das gemacht, auch damit das Geflickte Loch dicht wird. bin dann ca. 20 km im hohen
Drehzahlbereich gefahren. Seit dem, ... also auch zum Zeitpunkt der letzten Messung hatte ich das Gefühl das im normalen
Drehzahlbereich einfach mal ein "Loch" kommt. Das war vorher nie ein Problem.
Vielleicht hilft ja die Info zur weiteren Ferndiagnose.
Danke !

P.S.

vielleicht blöde Frage ... Aber wenn Sprit nicht richtig verbrannt wird, also der Motor auch zu fett läuft, was kann das mit dem Kat zu tun haben ?
Oder filtert dieser normalerweise die nicht verbrannten Kraftstoffteile raus ?

[Dicker]

kann auch der krümmer sein.
reißt ja gerne mal bei den Motoren.

Mfg

[jaja]

oh ... das müsste selbst ich erkennen.
Schau mie den morgen mal genau an.
Müsste ja raus blasen oder ?

Danke für die Info

[CCSS]

Wenn der Motor zu fett läuft, kann der Kat da auch nichts mehr richten.
Deshalb wurde im Thread des Nachbarforums auch auf die Abgaswerte hingewiesen. Da kann man schon was mehr erkennen.

Der Temperaturfühler von dem du gesprochen hast, klingt nach dem Richtigen. Also wird der auch okay sein.

Das Loch beim Beschleunigen hingegen deutet wieder auf LMM hin.