Lambda neu, und Kat wurde geschweißt... immer noch ruckeln.

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Hallo ihr

heute wurde mein Auto gemacht, .. sprich Lambda neu,
und Kat geschweißt... :?

hatte die Tage davor nen Extremes ruckeln, und kein Speed mehr,
konnte net höher als 130. (ging immer die Motorelek. leuchte an). :twisted:

soa, nun is ja alles heile, und was ist?! zwar zieht er wieder nen Tick
besser aber noch net ganz so richtig wie nen neuer Corsa B. sprich 1.0l
Also stottert immer noch wie sau etc. :?: :twisted: :evil:

bin heute mal auf die AB gefahren, und konnte nicht mal anständig 100
fahren = ruckeln, + Motorelek. leuchte ging an. :?: :twisted:

was kann das den nu wieder sein?! :shock:

- Lambda neu, .. da Messgerät dies halt angezeigt hat.
- Kat hatte nen riss, .. wurde geschweißt.

[ente382]

Hm, weiß zwar nich ganz genau,aber kann ne Menge sein.
denk mal über die ganze Zündung evt. setzt n Zylinder aus.Kann auch n verstopfter Lustfilter,altes Öl,Endtopf verstopft sein.
Also meine Freundin hatte das auch und da wurd Endtopf,Öl,Luftfilter und Zündkerzen neu und dann gings...

[Anonymous]

zündkerzen oder das kabel mal ausprobiren das war bei mir

[RydeOrDie]

Luftmengenmesser

Schlechtes Anfahren
MKL bei 120Km/h

Leistunsgefühl wie bei nem 20PS Auto

[Wollimen]

Servus

würde auch auf den LMM tippen ist ein alt - bekanntes Prob beim X10XE.

[Docci]

Hatte das gleiche Problem. Habe den X10XE. Hatte auch keine Leistung, hat sich beim fahren angefühlt wie maximal 45 PS, dazu angezogene Handbremse und Auto vollgeladen bis unter das Dach. Opel hat LMM, Lambdasonde und Leerlaufsteller getauscht. Im Endeffekt wars der Motortemperaturfühler. Der lieferte falsche Werte.

[blank2007]

tjoa, zündkerzen sind vor nen halben Jahr reingekommen!
Ölwechsel habe ich auch vor nem Jahr gemacht, und is die tage auch mal
wieder fällig.

Will nicht dran denken, an dat scheißding LMM.

Es fährt sich echt wie nen 20 bis 30 PS Auto.

Naja, nächste Woche lass ich die Karre nochmals Checken,
Kollege arbeitet bei Opel der macht das so, da chef net da is ;)

Neue Software habe ich auch kostenlos draugespielt bekommen,
aber daran kanns ja net liegen. :!:

[Docci]

Lass den Sensor mal checken. Der gibt keinen Fehler aus wenn er nicht komplett kaputt ist, sondern nur rumspinnt und falsche Werte liefert. Hat bei mir übrigens fast vier Jahre und 100000 Km gedauert bis Opel den Fehler endlich beseitigt hat. Kannst dir ja Vorstellen wie viel Spaß die Fahrten mit dem Wagen gemacht haben. Jede Fahrt war die reinste Quälerei. Nicht nur für mich, sondern auch für das Auto. Lass ruhig den Sensor mal auf Verdacht tauschen. Der ist im Vergleich zum LMM, Lambdasonde und Leerlaufsteller das günstigste Teil. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass die bei Opel erst mal die teuersten Teile wechseln und sich dann langsam zu den günstigen durcharbeiten.Rücknahme der umsonst getauschten Teile, oder kostenlose Nachbesserung weil Fehler immer noch vorhanden? Fehlanzeige. Ich durfte immer fleißig Zahlen. Seit der Sensor neu ist macht das Fahren endlich wieder Spaß. Der Wagen hängt richtig gut am Gas und die Beschleunigung ist für den kleinen Motor einfach genial. Der Wagen fährt sich endlich wieder so, wie ich ihn damals gekauft habe.

[MatzenOtte]

hab dir aber damals auch im icq schon gesagt, dass es der lmm sein kann.

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welchen Sensor genau soll ich checken lassen?!
LMM, .. das schließe ich erstmal aus, da zu teuer!
dann wie mein Nachposter meinte.. die günstigen Teile tauschen.

die Lambda is scho arschteuer.. 150€ is bissel krass für den kleinen scheiß. :roll:
Zwar gehts auch günstiger, aber wenn man auf die karre angewiesen ist
hilft nix.. garnix. :!: :evil:

[Docci]

Wenn du vor dem Motor stehst, ist der Motortemperaturfühler oben auf der linken Seite des Motors eingeschraubt. Aus dem Teil gehen auch ein paar Kabel raus. Kannst du eigentlich nicht verfehlen.

[blank2007]

was ne idee wäre, um dat problem mit dem LMM auszuschließen ist,
sich nen LMM testweise ausm 1.0 bauen vom Kollegen,.. ma gucken,
ob der dazu bereit ist.

Aber der Sensor könnte es auch sein!

Beschreibe nochmal genauer das Problem..
wenn ich morgens den Motor starte und gas gib, im stand,...
spürt man nix vom Zug beim tretten des Gaspedals, ..
also wenn ich drauflatsche, kommt nicht mal die hälfte...

dann wenn ich anfahre, dauert es 200m, bis der sich fängt, und normal
läuft, aber ab 50 (2ten gang) zieht er net mehr, geht in den keller,..
und beim dritten genau so, vierten auch, .. 5ten auch! kann kein Gang
ausfahren. :roll: :twisted: :?:

[MatzenOtte]

Beschreibe nochmal genauer das Problem..
wenn ich morgens den Motor starte und gas gib, im stand,...
spürt man nix vom Zug beim tretten des Gaspedals, ..
also wenn ich drauflatsche, kommt nicht mal die hälfte...

dann wenn ich anfahre, dauert es 200m, bis der sich fängt, und normal
läuft, aber ab 50 (2ten gang) zieht er net mehr, geht in den keller,..
und beim dritten genau so, vierten auch, .. 5ten auch! kann kein Gang
ausfahren. :roll: :twisted: :?:

ich schwöre bei meinem lmm, dass auch dein lmm hin ist :!:

[blank2007]

joap, hattest auch recht, sone scheiße aber auch!
Habe es Sa. mit nen Kollegen getestet bzw. aus seinem 1.0 in meinen
reingebaut.. und was is, dat ding is auch hin! :twisted: :evil:

Super, jetzt darf ich an die 300€ blechen!
bekommt man den evtl. noch günstiger?! bitte kein eBay. :wink: :roll:


Wenns kommt dann dicke.

[RydeOrDie]

Achte auf die Teilenummer des Lmms

ich hab nen 1.2 16V und meine Schwester hat auch nen 1.2 16V
die Baujahre liegen 3 Monate auseinander beides Facelift
aber trozdem andere Teilenummer und der tausch klappte nicht

Such nen Lmm nach deiner Teilenummer
wenn andere teilenummer als dein alter hast du die katze im Sack gekauft

nicht jeder Lmm ist gleich

[blank2007]

tjoa, mein kollege hatte auch nen 1.0 und meiner ist auch ein 1.0

aber gut zu wissen, ich danke dir! :)