zinsmeister
20.06.03, 19:53
:lol: Hi Leute,
bevor ich mir dieses Wochenende das Drama mit meinem Tigi (1.4/16V) ansehe, will ich Euch nochmal meine Probleme schildern. Ich bekam zwar schon den Tip, es wäre Falschluft die mein Tigi zieht, will aber nochmal fragen, ob von Euch schon mal jemand das gleiche Problem hatte.
Also mein Tigra ändert seit einigen Wochen dauernd die Drehzahl selbständig. Solange der Motor kalt ist (bis 70-80 Grad) taucht das Problem vermindert auf. Er dreht zwar im Leerlauf mindestens 1000 Touren, aber die Schwankungen halten sich in Grenzen. Sobald er warm ist dreht er bis ca 4000 und geht dann nach ein paar Sekunden auf 1000-1500 Umdrehungen. Das passiert unter dem Fahren, an der Ampel, also andauernd. Ist zwar witzig, denn in der Stadt fährt er im 5. Gang automatisch so ungefähr 60 km/h, ohne dass ich das Gaspedal berühren muß. Er bleibt dann auch auf ca. 1500 U/Min.
Was mich wundert ist, wenn ich die Drehzahl durch Bremsen auf 1000 Umdrehungen abwürge, dann hält er auch anschließend diese Drehzahl einige Zeit. Das mach’ ich wenn ich an eine Ampel fahre. Desweiteren leuchtet nach 10-15 Minuten die MKL mit dem Fehler 35, Leerlaufschrittmotor/Abweichung von Solldrehzahl. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass das Problem am Schrittmotor liegt, denn dann würde ja die Drehzahländerung auch beim kalten Motor auftreten und wäre sicherlich von der Temperatur unabhängig.
Vielleicht weiß von Euch jemand des Rätsels Lösung, oder hatte selbst schon mal das gleiche Problem.
Also, dann mal vielen Dank an Euch und bis später....
Grüße Wolfgang :cry:
P.S.: Kenn mich mit alten Motoren, wie BMW, Honda, Porsche, Kawasaki aus bis ca. 1985 recht gut aus. War nicht soviel Elektronik und die Teile waren nicht so verbaut.
bevor ich mir dieses Wochenende das Drama mit meinem Tigi (1.4/16V) ansehe, will ich Euch nochmal meine Probleme schildern. Ich bekam zwar schon den Tip, es wäre Falschluft die mein Tigi zieht, will aber nochmal fragen, ob von Euch schon mal jemand das gleiche Problem hatte.
Also mein Tigra ändert seit einigen Wochen dauernd die Drehzahl selbständig. Solange der Motor kalt ist (bis 70-80 Grad) taucht das Problem vermindert auf. Er dreht zwar im Leerlauf mindestens 1000 Touren, aber die Schwankungen halten sich in Grenzen. Sobald er warm ist dreht er bis ca 4000 und geht dann nach ein paar Sekunden auf 1000-1500 Umdrehungen. Das passiert unter dem Fahren, an der Ampel, also andauernd. Ist zwar witzig, denn in der Stadt fährt er im 5. Gang automatisch so ungefähr 60 km/h, ohne dass ich das Gaspedal berühren muß. Er bleibt dann auch auf ca. 1500 U/Min.
Was mich wundert ist, wenn ich die Drehzahl durch Bremsen auf 1000 Umdrehungen abwürge, dann hält er auch anschließend diese Drehzahl einige Zeit. Das mach’ ich wenn ich an eine Ampel fahre. Desweiteren leuchtet nach 10-15 Minuten die MKL mit dem Fehler 35, Leerlaufschrittmotor/Abweichung von Solldrehzahl. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass das Problem am Schrittmotor liegt, denn dann würde ja die Drehzahländerung auch beim kalten Motor auftreten und wäre sicherlich von der Temperatur unabhängig.
Vielleicht weiß von Euch jemand des Rätsels Lösung, oder hatte selbst schon mal das gleiche Problem.
Also, dann mal vielen Dank an Euch und bis später....
Grüße Wolfgang :cry:
P.S.: Kenn mich mit alten Motoren, wie BMW, Honda, Porsche, Kawasaki aus bis ca. 1985 recht gut aus. War nicht soviel Elektronik und die Teile waren nicht so verbaut.