1,2i springt nicht mehr an

[Anonymous]

Hallo Ihr Lieben,

ich brauche dringend eure fachmännische Hilfe. Und zwar: Mein Freund hat einen Corsa 1.2i (Bj.92). Als er heute auf der Autobahn war (und nein, er ist nicht die ganze Zeit Vollgas gefahren ;-) nahm das Auto plötzlich kein Gas mehr an. Der Motor war allerdings noch an. Er ist rechts ran, hat den Motor ausgemacht, wollte ihn wieder starten, aber nix ist. Der Wagen springt nicht mehr an.

Was kann das sein? Batterie ist nicht fratze, Beleuchtung und Radio und alles geht nämlich noch.

Besten Dank im Voraus!!!

[NetKiller]

Also nen paar Daten mehr wären schon von Vorteil ..
dreht der Anlasser noch?
läuft die Spritpumpe an?
Hattu Zündfunken?

Solche sachen halt ;)

Ansonsten gilt:

[Ironie ein]
Frau beim Arzt:
Ich hab schmerzen...
Wo denn?
Ja sind sie Arzt oder nicht?
[Ironie aus]

[Anonymous]

Bäh ;-)
Der Anlasser dreht noch.
Woran erkenn ich auf den ersten Blick obs die Spritpumpe noch tut?
Und Zündfunken?

Mann Mann, ja, ich weiß, Frauen und Technik. Aber darum bin ich ja hier, um mich aufklären zu lassen ;-)

[Wollimen]

Servus

Ob die Spritpumpe läuft kann man hören. Die Pumpe surrt so komische wenn sie Kraftstoff fördert.
Zündfunken prüfen:

Jeweils eine Zündkerze ausbauen, Stecker aber danach wieder drauf stecken, mit ein ISOLIERTEN Zange den unteren Teil der Kerze an ein blankes Stück am Motor oder Karosserie halten und den Motor starten, wenn dann an der Kerze der Funken überspringt ist mit der Zündung alles i.O. Dieses Prozedere wiederholst Du dann für die anderen 3 Zündkerzen.

[BournOut]

aber nimm blos ne GUT ISOLIERTE zange
ich hab einma n schlag vonner rasenmäher zündanlage bekommen!
verdammt war ich danach wach und elektrisiert

[Woschi]

Es reicht,wenn du die Zündkerze auf den Schloßträger legst...
Ähmmmmm....das Ding wo die Motorhaube einrastet... :wink:
Dann brauchste nicht mit Zange festhalten...

[Anonymous]

So, der Wagen ist schrott :cry: :cry: :cry:

Wir waren in der Werkstatt. Der Zahnriemen ist gerissen und nu hat der Corsi einen Motorschaden.....So eine Sch*****

[Fasemann]

2 ventile + material ca 70 euro und 3 h arbeit >>das soll ja wohl nicht so schwer sein oder fürn kasten bier nen kompletten motor dauert auch nur 3 h stunden ..in der leihwerkstatt/selbsthilfe :roll:

[Anonymous]

Echt? Sorry, kenn mich echt nicht aus. :( Im Werkstattbericht steht folgendes:

Zahnriemen war gerissen, motor läuft auf 3 Zylindern, Motorschaden

Kriegt man das wieder hin?

[dom84]

Bin ja normalerweise Corsa C Fahrer, aber wär ja nicht so, als hät ich nie was mit nem A-Corsa zu tun gehabt.

Also ich schätze mal ihr wart sogar vielleicht in ner Vetragswerkstatt. Bei so nem Schaden heist es dann natürlich gleich finanzieller Totalschaden, da bei ner Vertragswerkstatt schnell die Reperaturkosten über den Restwert des Wagens kommen. Geht einfach mal zu ner freien Werkstatt und lasst dort checken, was genau am Motor in Mitleidenschaft gezogen wurde. "Motorschaden" ist ein sehr weiter begriff :)

Kann man anhand des Werstattberichtes jetzt auch nicht genau sagen, ob der Motor noch zu retten ist. Ist leider sehr allgemein beschrieben.
Wenn der Motor echt nicht mehr zu retten ist, wär's zu überlegen, nen Ersatzmotor zu verbauen. Bei der Gelegenheit könnte man dann ja auch gleich auf 1,4 Liter rauf. Hab letztens noch nen gebrauchten 1,4 mit 135.000 Kilometer für 90 Euro gesehn.

[Anonymous]

Und was würde der EInbau für nen neuen Motor kosten?

[Stift]

Da kommt man am billigsten davon, wenn mans selber macht. Aber ich würd zuerst nur mal den Zylinderkopf runter reißen, und schaun, ob den Kolben was fehlt. Und wenns wirklich nur die Ventile von einem Zylinder erwischt hat, würd ich nur die wechseln. Das wären dann 1x Zahnriemen, 1x Kopfdichtung 1x Ein- und Auslaßventil 10x Zylinderkopfschraube, und schon läuft er wieder. In diesem Zuge kann man auch gleich noch den Kopf zwei zentel abdrehen lassen. Wenn jedoch der Kopf mehr Schaden aufweist, würd ich mir vom Schrottplatz einen holen. Die kosten in der Regel nicht mehr als 2 neue Ventile! Und mit der Schrauberbibel (So wirds gemacht), kann dat sogar n Mädel! :wink:

[Anonymous]

Was meint ihr denn wieviel ich verlangen könnte, wenn ich den als Bastlerauto zu mobile.de oder autoscout24 stelle?

[dom84]

Bj92, 1.2L... soviel weis ich..

Kilometer?
Korosseriezustand?
Alles Serie oder irgendwas noch sonst dran gemacht?

[Anonymous]

98TKM
hat vorne rechts am Blinker nen kleinen Bums gehabt, aber sonst am ganzen Wagen KEIN Rost.
Von innen TOP gepflegt.

[dom84]

Also laut DAT ist der A-Corsa knapp 500 € wert, wenn dieser eben keinen Schaden hätte.
Müsste man halt schaun, wie hoch der Materialaufwand ist, was man noch für eine Reperatur bräuchte. Ohne einen genauen Schdensbericht isses sehr schwer abzuschätzen.
Aber mit einem nicht mehr zu rettendem Motorschaden kannste denke ich noch 200 Euro für die Karosserie verlangen, wenn sie echt noch so gut da steht wie du gesagt hast.
Wenn der Motor noch mit zumutbarem Materialaufwand gemacht werden kann, kannste so bei 350 Euro ansetzen.

[Anonymous]

Ich hab den jetzt einfach mal für 500 EURO VB bei autoscout24.de reingesetzt. Vielleicht meldet sich ja wer. Bis 350 geh ich dann auf jeden Fall runter!!! Weitersagen :) :D :wink:

[Fasemann]

ich würde den fürn hunni reparieren und weiterfahren ...der 1,2 er frisst meist nur 2 Auslassventile , wenn er auf 3 pötten geht ist nur eins kaputt , kompression messen und fertig , da weis mann was kaputt ist

[dom84]

Für alle, die es intressiert, hier der direkte Link zur Autoscout24 Anzeige:

http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=5633991&id=dydhinwghhm

Hab mich mal gleich auf die Suche gemacht :)

[Anonymous]

Wäre nur die Frage wie wir hier auf die Schnelle einen Bastler finden, der uns das günstig macht :(

Nix Kontakte :wink:

[Fasemann]

nutz mal die karte >>in deinem umkreis sind ja fast 30 mitglieder eingetragen da wird wohl einer schon mal nen kopf gewexselt haben und das fürn schmalen taler als Freundschaftsdienst machen , kannst ja dein freund derzeit ins kino schicken :wink: