Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : mehr Leistung?????
tach erstmal
ich fahr den 1.4 8V und wollte wissen wenn ich den zylinderkopf von dem 1.4 16V drauf bau hab ich dann auch meine 90PS???also mit allen teilen übernehmen wie zündkerzen und nockenwellen etc.???ß
ist zwar vielleicht ne blöde frage aber in sachen motor bin ich nicht der hellste :roll:
thx seva
geht nicht! und frag jetz nicht wiso!
und wieso???
:D versuch es mit bitte einfach zu erklären
thx seva
ok ok weil es ist einfach ein ganz anderer motor(hub,verdichtung,kolben,usw) fängt ja schon bei den kolben an die kolben beim 16V haben aussparungen das die ventile da etwas eintauchen können die haben die vom 8V schon mal nicht! als nächstes ist der rumpf auch anders den 16V kopf einfach draufschrauben würde da sowieso nicht gehen! hööchstens den vom si aber das wurde schon zur genüge zerpflückt und siehe suche...
Kannst höchstens auf si umbaun,der is auch nen 8V,hast dann 82PS.
Kommt halt drauf an,ob du nen nz oder sz hast.
Was is deiner fürn bj.?
wenn es en nz wäre?
es gibt im corsa 2 motoren mit 44kW (60PS), je nach baujahr...
den C14NZ.... von ´93 bis ´96 (modelljahr ´97) und dann den X14SZ...
Der SI ist aber ein C14SE. Und wenn man den findet dann nur komplett :wink:
hey capu... das war mir schon klar..
ich wollte eigentlich wissen ob das mit dem nz geht oder nicht.
dann schreib das doch auch!!!!! :roll:
wäre für mich klar...
oe-pk-883 hat geschrieben das es drauf an kommt ob nz oder sz und darauf hab ich halt geschrieben was wäre wenn es ein nz wäre.
ist doch klar find ich!
wenn dein vorhandener motor ein NZ ist... dann brauchst du...
- kopf vom C14SE
- kompletten ansaugtrackt inkl. einspritzung
- C14SE Kabelbaum
- Steuergerät
mehr nicht sag ich jetzt mal so leichtsinnig und ich habe 82 ps?
das wäre ja eigentlich garnicht mal so schlecht...
Und wie wäre das beim SZ?
Nein,weil der ne andere abgasnorm hat(D3),der ce hat meine ich E1.
Lässt sich glaube ich nit mehr machen,da die abgasnorm nicht schlechter werden darf.
chrishatred
06.08.04, 02:01
ich hab den SZ, wie wäre das da?!
wenn dein vorhandener motor ein NZ ist... dann brauchst du...
- kopf vom C14SE
- kompletten ansaugtrackt inkl. einspritzung
- C14SE Kabelbaum
- Steuergerät
Nicht zuvergessen die andere benzinpumpe!!! Von den 4-Ventilmotoren oder halt si( Motoren mit mehr als einer einspritzdüse) ! WEil die SI eine höhere Förderleistung braucht ! und jetzt fragt nicht wieso das liegt nämlich auf der hand
Ei danke Mike, stimmt... hatte ich vergessen...
du brauchst noch ne 3 bar spritpumpe, der C14NZ/X14SZ hat nur ne 0,76bar pumpe...
Und du brauchst andere Anschlüße der Benzinleitungen oben am Motor. Bei den kleinen Benzinleitungen sind die nur gesteckt und bei den großen verschraubt. :wink:
Stimmt das gerücht das der C14nz und der C12nz den gleichen Kopf haben?
Gibts n gutes Buch/Internetseite über Opelmotoren?
MfG, Michael
willste dir einen 1.2Si bauen oder wie *g*
ja was soll ich dazu sagen... mein motor ist dank eurer hilfe ja schon so gut wie umgebaut. :-)
jetzt fehlt nur noch die praxis.
ja was soll ich dazu sagen... mein motor ist dank eurer hilfe ja schon so gut wie umgebaut. :-)
jetzt fehlt nur noch die praxis.
dann mach mal und dokumentier das gescheit das erfreut sicher einige 1.4 8v 60ps fahrer *g*
Hallo, an einer Umbauanleitung von C14NZ auf C14SE wäre ich auch sehr interessiert. bin auch dankbar über erfahrungsberichte, tipps und informationen. hatte bis jetzt immer gedacht das man nicht nur nen neuen zylinder braucht sondern auch den motor!? Weiss jemand was man an der Bremsanlage verändern muss? Schranzvestit meld dich mal bei mir wenn du anfängst zu schrauben!
Mal ne kleine Zwischenfrage:
Wißt Ihr wie schwer es ist an einen C14SE zu kommen? Und ob das Getriebe das standhält? Kann ich wenn ich ich einen C12NZ mit F10 habe, einen C14SE einbauen und das F10 behalten? Plug an Play?
Was für eine Bremse hast du denn jetzt? 236x12,7 oder 236x20belüftet :?:
hi mono,
das sind ne menge fragen die mich aber auch beschäftigen. genau das getriebe und was ist mit dem erhöhten druck auf den lagern, vor allem wenn man bedenkt das unsere mortoren ja auch nciht grade mehr die jüngsten sind! ahso zu den bremscheiben, standardausführung unbelüftet! also muss ich da auch schonmal ne andere bremsanlage einbauen wenn alles eingetragen werden soll!? hast du beruflich mit autos zutun?
Kann mir jetzt jemand 100% Sagen das der C14SE Kopf auf den C12NZ Rumpf passt?
Will nich sinnlos Geld ausgeben... :D
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