Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : CORSA EURO2 auf D3 umrüst kit! meinungen? erfahrungen?
CorsaExtrem
08.09.04, 08:57
hallo
da ich für meinen 1.4er fast 130euro steuern zahlen muss, und sich das bei D3 norm auf ca 80euro reduzieren würde.
meine frage, taugt das hier was?
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=61255&item=7919153220&rd=1&ssPageName=WDVW
wenn nicht, dann würden die bei der AU die abgarsnorm ja nicht auf d3 setzen.
hat das jemand schon mal gemacht?
thankx
mfg jan
die frage ist erstmal welchen 1.4er du hast?
ab dem 3ten quartal ´96 (also modelljahr ´97) wurde der X14SZ anstelle des C14NZ verbaut...
davon ist abhängig ob du den kaltlaufregler brauchst oder nicht...
Nicht verzagen,Peter fragen :wink:
Aaaaalso:
Du wirst wohl nen nz haben,sonst würdest du nit so hohe steuern bezahlen.
Ich hab den regler seit paar monaten drin,weil nächstes jahr der steuersatz für euro 1(du hast euro 1,auch wenn im schein e2 steht.ist so)
nochmal kräftig angehoben wird.
Natürlich taugt der regler was,sonst dürfte der wagen dann nit umgeschlüsselt werden auf d3.
Nicht verzagen,Peter fragen :wink:
Aaaaalso:
Du wirst wohl nen nz haben,sonst würdest du nit so hohe steuern bezahlen.
das kann... aber muß nicht sein... der X14SZ wurde am anfang mit euro2 ausgeliefert konnte aber später mittels eines schreibens von opel auf D3 umgeschlüsselt werden... so wie z.b. bei meinem geschehn...
am 15.07.97 mit E2 zugelassen... am 01.11.97 auf D3 umgeschlüsselt...
Thrilldriver
08.09.04, 12:59
Hab auch nen X-Motor (X12SZ) und der war beim Kauf (1999) auch noch Euro2. Hat die Vorbesitzerin wohl verpeilt... :roll:
Hab ihn dann mit ner Bescheinigung vom OPEL-Händler auf D3 umschlüsseln lassen...
da ich für meinen 1.4er fast 130euro steuern zahlen muss, und sich das bei D3 norm auf ca 80euro reduzieren würde
Kfz-Steuer für D3 wurde übrigens dieses Jahr auch teurer! :?
D.h. ich zahl jetzt für den 1.2er schon 81 Euro, bei Dir sinds dann 94 Euro...
MfG, Sascha
Also Recht habt ihr irgendwo alle.
Hab mich mal direkt bei Opel informiert.Die ersten Corsas hatten Euro2 und die kann man nich einfach umschlüsseln,da brauch man den Kaltlaufregler. Dannach die Corsas hatten auch Euro 2,die kann man aber umschlüsseln auf D3 und dann hatten se schon ab Werk D3.
Mal ne andere Frage: Willste das Ding selbst einbaun oder wie willste das machen,dannach musste nämlich auch noch ne ASU machen.
Die ersten corsas(nz)hatten nur euro 1,im schein steht halt e2,ist aber euro 1 mit gemeint.Die lassen sich garnicht umschlüsseln.
Die kfz steuer wurde dieses jahr für euro2 und 3 teuer,nicht aber für euro 1.Die wird erst nächstes jahr teurer.
Hm,er wird wohl doch nen sz mit euro2 haben,da ich mit euro1 über 150€ an steuern bezahlt habe.
Also Recht habt ihr irgendwo alle.
Hab mich mal direkt bei Opel informiert.Die ersten Corsas hatten Euro2 und die kann man nich einfach umschlüsseln,da brauch man den Kaltlaufregler.
das ist nicht richtig... zum beispiel der X12SZ (1.2 8V 45PS) wurde direkt ab verkausstart in deutschland verkauft... der hatte E2 ab werk (das ist richtig). konnte/kann aber auf D3 umgeschlüsselt werden.
Ja ok :roll: :lol: egal,
kann man das ding denn selbst einbaun und denn einfach ne ASU machen lassen? Dann würde man je theoretisch sehn,ob er die D3 Werte hat.
Hab mir mal vorrechnen lassen, was der ganze Spaß in ner Werkstatt kostet und der kam auf rund 220Euro :(
Einbau geht selber,also vom prinzip her,aber man braucht eine einbaubestätigung von der werkstatt wegen garantie und so.Ich hab für einbau,kat test und au knapp über 100€ bezahlt,die wollten erst aber auch deutlich mehr.Hab dann verhandelt,denn laut twintec beträgt die einbauzeit nur 0,5-0,75std.
ALso hast dus einbaun lassen oder selbst eingebaut? Das Teil kost ja schon 90 Euro bei ebay,wie bistn da auf knapp über 100 gekommen?Kostet ne Asu nich auch 30?
mfg
Die 100€ waren zusätzlich zum regler.Hab den bei ebay für 71€ ersteigert.
Ich hab den einbaun lassen.
Achso war das gemeint,aber mit der halben Arbeitstunde hast recht.Bei der Firma die ich gefragt hab,haben se mir auhc ne ganze berechnet.
batida2000
09.09.04, 14:06
Wenn jemand die Bescheinigung für sein o.g. Automobil zwecks Umschlüsselung braucht, so kann er sich das gerne hier runterladen.
http://www.qfile.de/dl/77953/corsad3.pdf.html
Gruß, Batida2000
CorsaExtrem
09.09.04, 17:47
also ich hab nen c14nz da ich bj 94 hab, na gut ich werd das mal testen, au muss ich sowieso machen.
vh werd dann mal berichten wie es gelaufen ist.
mfg jan
jo,waäre schön,wenn du dannnochmal Bescheid gibst.Würd mir das denn auch nochmal überlegen.Willst es denn nun selbst einbaun oder einbaun lassen?
mfg
ng_sandman
09.09.04, 17:55
hi meine freundin fährt jetzt auch nen 1.4er bj 94
und soll 211€ steuer zahlen
was zahlt ihr denn so an steuer ???
weil bei 211€ lohnt sich das denk ich mal schon
außerdem soll es nächstes jahr ja nochmal teurer werden.
Dieses jahr wären für euro1 ca.160€ fällig,nächstes jahr über 200€.Ich zahl ab jetzt unter 100€.
hab nächstes Jahr sind 15Euro und paar zerquetsche fällig also 211 Euro fürn 1.4er.Dieses Jahr sinds 10,84 Euro glaub ich.Lohnen tut sich die ganze Sache erst,wenn man das Auto mindestens noch 2 Jahre fährt.
Jein.Ich war beim verkehrsamt nen neuen schein holen,die haben das dann ans finanzamt weitergeleitet.Nach paar wochen kam post von denen.Ich bekam ne rückzahlung von 200(!)€.Der diferrenzbetrag von euro1 zu d3 für den zeitraum,seit ich den wagen hatte(damals 2,5jahre).
Dachte eigentlich,dass ich nur das zuviel bezahlte für den rest des jahres zurückbekomme.Naja,ich will mich nit beschweren.Viell.hat sich da einer verrechnet,aber wo kein kläger,da kein richter :wink:
Da hab ich auch ne frage!!!
Ich habe einen C14 SE Motor (Si-Motor) und zahle ab nächstes Jahr 211€ Steuern im Jahr. Was würde ich mit einem umrüstsatz auf D3 Norm zahlen an Steuern?
Einbau wär kein Problem hab da jemand.
Si Fahrer :D
ich glaub 5,83€ x 14= 81 Euro ungefähr
Da hab ich auch ne frage!!!
Ich habe einen C14 SE Motor (Si-Motor) und zahle ab nächstes Jahr 211€ Steuern im Jahr. Was würde ich mit einem umrüstsatz auf D3 Norm zahlen an Steuern?
Einbau wär kein Problem hab da jemand.
Si Fahrer :D
Es gibt sowas net für den C14SE :cry:
Fahre auch den 1,4 Si gibts denn da gar keine Möglichkeit Steuern zu sparen durch umrüsten oder umschlüsseln?
Gibt glaub ich auch einen anderen kat,aber ob der auch für nen si ist,weiß ich nit.Der ist aber deutlich teurer,als nen KLR.
bei lenk gibts einen d3-kat für den c16se. werde mal nachfragen ob der auch mit dem 14'er funzt.
MfG der FREAK
frage ist weg, warte auf antwort
so es gibt antworten ;-)
laut lenk gibts den kat für c16se -> d3
für c14se nur EURO2 (nicht mit E2 verwechseln), für genauere angaben nervt bitte nicht mich, sondern fragt bitte bei lenk nach. falls ihr andere aussagen bekommt bitte hier reinschreiben!!
MfG der FREAK
Hast Du auch einen Preis bekommen für den KAT ??? :shock:
kostenpunkt 379€
kannst auch bei www.lenk-opel-tuning.de/hauptframe.htm gucken. dann auf astra f klicken dann rechts oben auf katalog. dann runterscrollen bis zu "G-Kat EURO 2 Austauschkits" da stehts dann.
HI, ich hab den C12NZ Motor drin mit 45PS und hab für dieses Jahr schon ne menge gezahlt, aber nächstes jahr soll es ja noch mehr kosten! Gibt es für mein auto auch etwas zum Umrüsten auf D3 und wieviel würde das kosten?
ja gibt es. einen sogenannten kaltlaufregler, kurz KLR, bei www.twintec.de kostenpunkt kann ich nicht sagen.
Hi,musst dir nur alle beiträge hier durchlesen,dann sind schon ma 99% deiner fragen geklärt :wink:
Ja,gibts auch für nen c12nz
Schau mal unter www.twintec.de ,dann unter klr,also kaltlaufregler
gibt sowas ähnliches auch von hjs.
corsafahrer
02.10.04, 22:38
Ja, aber das System von HJS ist der reinste Betrug (Nur EURO2 und dann auch noch 489Eur dafür verlagen, nur damit der Motor in der Warmlaufphase höher dreht ) . Würde aus Umwelt- und Spritspargründen den KLR nehmen . Hab ihn ja auch drinne und der Motor wird ja auch schneller wärmer .
nachtwandler2811
21.12.04, 16:34
hmm hat jemand vielleicht erfahrungen mit diesen klr's weil ich jetzt schon von merhreren seiten gehört hab das der motor we ner kalt toal beschissen laufen soll , ich meine die klr gaukelt doch der lamnda sonde nur andere werte vor so das der motor im kalten zustand nicht so fett verbrennt , kann mir echt nich vorstellen das das so toll sein soll ,weil irgendeinen sinn wird diese kaltlaufregelung ja haben oder ??? *blödfragmodus:aus*
bei lrt gibt es allerdings auch vor-kat's , klingt blöd soll aber das selbe bewirken von e2 auf euro2 , kennt die vielleicht jemand ??? würden 212€ kosten www.lrt-automotive.de
gruß der nachtwandler
Wenn jemand die Bescheinigung für sein o.g. Automobil zwecks Umschlüsselung braucht, so kann er sich das gerne hier runterladen.
http://www.qfile.de/dl/77953/corsad3.pdf.html
Gruß, Batida2000
hat das noch jemand aufm rechner?
Gruß
J.
hat sich erledigt. gabs in der downloadsektion. seit heut mittag fahr ich nu offiziel auch mit D3 :)
batida2000
30.01.07, 09:25
hier ist es noch online:
http://wissenbeimt.wi.funpic.de/corsad3.pdf
ja, und im forumsdownloadbereich, so wie ich es geschrieben habe :rolleyes:
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