Vectra-B ZV-Steuergerät im Corsa-B

[TBX]

hab mir gestern aufm schrottplatz für nen zehner das zv steuergerät inkl. fernbedienung vom b-vectra mitgenommen.
jetzt die frage: krieg ich das ding im corsa zum laufen? hab z.zt. ne nachrüst zv mit infrarot...n bisschen lästig...
programmieren wäre auch kein thema, n kumpel hat nen b-vectra, den könnte man dazu hernehmen ;-)

[TJ]

Hi,

mit der originalen ZV wärs kein Thema, Plug&play sozusagen. Mehr Info in diesem Thread dann: http://forum.corsa-tigra.de/viewtopic.php?t=7011&

[TBX]

tja originale zv...schön wärs gewesen...ich werd mich mal sein "jetzt mach ichs mir selbst" buch ausleihen und mich mal mit den stromlaufplänen auseinandersetzten...

[TJ]

Ansonsten musst du schauen welche Infos die Stellmotoren rausgeben. Bei denen von Waeco weiss ich dass die 5 Kabel haben. Da müsste das wohl vergleichbar sein, wie bei den originalen. Zwei fürs eigentliche Öffnen/Schliessen und die restlichen 3 für einen Schalter, der ausgibt ob der Motor auf Offen oder Geschlossen steht. Das ist übrigens Massegesteuert bei der originalen ZV, sieht man aber im Stromlaufplan dann. Mehr braucht die dann auch nicht.

[Theux]

Die Stellmotoren von Waeco bekommst du mit einem Opel ZV-STG nicht zum laufen, da sie komplett anders gesteuert werden. Generell bekommst du keine Nachrüst ZV-Stellmotoren mit einem original STG zum laufen, da die Nachrüst ZV alle ähnlich aufgebaut sind.

Wenn du ein original STG benutzen willst, dann brauchst du auch die Stellmotoren von Opel.

Ich habe den Umbau ja erst hinter mir. Hatte vorher auch Waeco drin. Und jetzt habe ich die Corsa Stellmotoren und das STG vom Astra G.

[TBX]

Die Stellmotoren von Waeco bekommst du mit einem Opel ZV-STG nicht zum laufen, da sie komplett anders gesteuert werden. Generell bekommst du keine Nachrüst ZV-Stellmotoren mit einem original STG zum laufen, da die Nachrüst ZV alle ähnlich aufgebaut sind.

Wenn du ein original STG benutzen willst, dann brauchst du auch die Stellmotoren von Opel.


AUSSER du schließt sie so an:

Motoren:
BL auf SWRT
WS auf BNRT
SW auf Masse
GN auf SWGB
BN auf BNWS

Steuergerät:
BN auf Masse
RT mit 0,5mm² auf Zündung
RT mit 2,5mm² auf Dauerplus

Blinkeransteuerung:
Schließer-Relais
KL 30 Dauerplus
KL 85 GN von Motor
KL 86 BL von Motor
KL 87 Blinker am Warnblinkschalter

TADAAA! Geht. Zumindest als trockenübung aufm fußboden :wink:

[Theux]

@TBX

also wenn es so klappt, dann lasse ich mich eines Besseren belehren.

Nur würde ich trotzdem die original Stellmotoren nehmen, die arbeiten wesentlich angenehmer, als die von Waeco, sind nicht so laut. Und du kannst den Superlock nutzen.

[TJ]

Der Superlock wäre wirklich ein Grund die originalen zu benutzen. Aber die Waeco müssten echt auch funktionieren, am Ende werden beide ja auch nur mittels umpolen der beiden Motoren angesteuert. Der Rest sind dann nur die zwei internen Schalter, die man auf einer Seite auf Masse legen muss.

[marv]

Hallo.
Könnte ich auch ein steuergerät vom Omega B nehmen, um meine
originale ZV mit einer Funkfernbedienung aufzurüsten?

[Iceman]

Kannst du, genau dafür gibt´s hier oben nen festgepinnten Thread..