Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Sportluftfilter
Hi Leute,
ich hab so ein billigen Kegelförmigen Sportluftfilter von Pipercross. Nun hab ich den originalen schwarzen Kasten-Luftfilter rausgerissen, und an den dicken Schlauch der zur Einspritzanlage geht den neuen Filter drangeschraubt. Nun stellt sich mir die Frage, wo mach ich den Schlauch hin, der vom Krümmer kommt? Einfach ab? Dann kommt aber viel heiße Luft in den Motorraum. Wie habt ihr das gelöst? Und wo mach ich dieses Rote Platikkabel von der Einspritzanlage hin, das ursrünglich am Schwarzen Kasten war? Einfach abmachen? Danke für die Antworten.
Achja, Corsa B Bj 94, 1,2i
kannst du abmachen... beides... nur mach den über den nippel wo die rote leitung an geschlossen ist ne kappe drüber...
Gummib@rchen
03.07.03, 12:53
Roter Nippel = Luftmengenmesser :wink:
und wir befinden uns immer noch im MOTORRAUM!
*duck-und-weg*
Und diesen Luftmengenmesser braucht man nicht? Welche auswirkungen hat das? Und brint mir der Filter was ausser Geräusch?
@Gummibärchen: Was meinst du mit wir befinden uns im MOTORRAUM??
Gummib@rchen
03.07.03, 13:34
sollte ein kleiner scherz am rande sein, von wegen nippel gibt's ja nicht nur im motorraum und so fort, aber ist schon okay, war wohl nicht so lustig
Mehr wie ein bisschen Sound (im hohen Drezahlbereich) bringt so n Teil nicht...!
Mehr wie ein bisschen Sound (im hohen Drezahlbereich) bringt so n Teil nicht...!
darum gehts doch hier gar ned...
außerdem bringt der auch sound in den unteren drehzahlen... aber egal
laubfrosch
03.07.03, 16:58
Roter Nippel = Luftmengenmesser :wink:
und wir befinden uns immer noch im MOTORRAUM!
*duck-und-weg*
Nicht Luftmengenmesser, sondern Unterdruckschlauch zur Unterdruckdose im Luffikasten. Den Schlauch ziehst du ab (er sitzt hinter der Ansaugstutzenhaube über einen Stecker an dem beschriebenen Nippel, auf den eine Kappe soll, damit kein Dreck angezogen wird. Ist wichtig. Der Luftmengenmesser wäre mit der Elektronik verbunden und den rauszureissen wäre nicht gut. :lol:
@mirk,
Hi Leute,
ich hab so ein billigen Kegelförmigen Sportluftfilter von Pipercross.
wo hastn den pipercross her ???
hab meinen seit 2.5 jahren drinn und suche mal nen neuen. man sagte mir aber das es keinen pipercross mehr in Dtl. gibt :cry: :cry: .
macht aber tierisch krach das teil und sieht besser aus als die k&n dingers.
http://www.performanceairfilters.com/P1010030.jpg
also wo kann man den in Dtl. noch welche beziehen ???
tschau robin :roll:
@robin
was das fürn auto auf dem bild? is das auch´n corsa weil der luftfiler da aufer andern seite sitzt aber der luftfilter sieht echt hammer aus!
@boris,
ist mit sicherheit kein corsa, weiß aber nicht was es ist.
der luffi ist aber auch fürn corsa und fürn tigra verfügbar.
Pipercross (http://www.performanceairfilters.com/main.html)
tschau robin :roll:
@robin also den pipercross hab ich von einem bekannten für 10€ gekauft, aber ich find die qualität mies, musste da einen riss im gummi kleben und die alublende musst ich auch wieder festkleben. kann höchstens mal fragen wo mein bekannter den her hat...
@all also vielleicht bin ich ja auch ein wenig dumm aber könntet ihr mir nochmal langsam erklären wie ich es machen soll? Den schwarzen Kasten hab ich rausgenommen, der schlauch vom Krümmer ist ab (soll ich das so lassen oder irgendwie zumachen?), dann hab ich das rote plastikkabel das seitlich am schwarzen kasten dran war am kasten abgezogen und seither bammelt es im motorraum rum. Wohin damit oder einfach bammeln lassen? Wofür ist das gut gewesen und brauch ich das nicht? Wozu wars dann dran?? Am dicken Rohr was jetzt zur Einspritzung geht ist nun der Filter dran...Siehe Foto...http://home.pages.at/ignord/motor.jpg
lass es so wie es ist... mach nur vll. die öffnung von der unterdruckleitung zu... damit da ned soviel dreck reinkommt... aber ich glaub das ich das schon mal gesagt hab das du das so lassen kannst...
Sorry Capu das ich es net so recht glauben mag, denn irgendwie sollte das Ding ja mal von nutzen gewesen sein....nichtsdestotrotz bleibts jetzt so wie es ist...danke für die antworten.
laubfrosch
04.07.03, 13:37
Noch ein Nachtrag:
das Kabeldingens kannst du mal verfolgen, es ist hinter dem schwarzen Kasten (Bild) am Ansaugkrümmer befestigt. Den Stöpsel ziehst du ab und machst auf das Loch einen Nippel drauf wegen Dreck reinziehen und so. Dann kannst du das "Kabel" im Keller verstauen und es hängt nicht im Motorraum rum.
Sorry Capu das ich es net so recht glauben mag, denn irgendwie sollte das Ding ja mal von nutzen gewesen sein....nichtsdestotrotz bleibts jetzt so wie es ist...danke für die antworten.
ja klar sind die für was gut bzw. gut gewesen... nämlich um dem lufikasten in der kaltstartphase vom krümmer vorgewärmte luft zuzuführen...
@ mirk stck das rote Kabel einfach auf die Schraube an die Spritzwand vor der Batterie,die Schraube ist auf deinem Bild auch zu erkennen.Direkt hinter dem Ansuagschlauch. Hab ich so gemacht und ist dicht. Gefunden?
Jo hab ich gefunden. Werd ich mal machen, wie verhält sich mein Motor, wenn er nun nur noch kalte Luft bekommt, speziell im Winter bezüglich Leistung/Verbrauch? Achja, manch einer wird mich steinigen wollen, aber ich behaupte das mein Auspuff (Supersprint Gr A ESD) dumpfer und etwas lauter wird mit dem Lufi. Nun noch ne kurze Frage um nicht nen neuen Thread aufmachen zu müssen, hat einer erfahrung mit dem Supersprint MSD? Lohnen sich die 130€ oder net? Hab zZt bosal MSD und schon etwas alt, also gut "ausgebrannt"...THX, Mirk
mit dem dumpferen Auspuff das stimmt ist bei mir auch so ist lauter und dumpfer als mit orginal Lufti
laubfrosch
06.07.03, 14:09
Jo hab ich gefunden. Werd ich mal machen, wie verhält sich mein Motor, wenn er nun nur noch kalte Luft bekommt, speziell im Winter bezüglich Leistung/Verbrauch? Achja, manch einer wird mich steinigen wollen, aber ich behaupte das mein Auspuff (Supersprint Gr A ESD) dumpfer und etwas lauter wird mit dem Lufi.
Wenn du im Winter bei -15°C startest und der kalte Motor nicht recht will, machst du vielleicht wieder den orig. Kasten drauf. Kompromiss halt. Aber es ist selten so dermaßen kalt....
...das rote 'Kabel' wird dafür sein das am Original Luffiter umgeschaltet wird zwischen Warmluft und Kaltluft Ansaugung. (über Unterdruck)
Gruß
Thomas (1.2 16V ECOTEC)
@ laubfrosch Soll also heißen das die Leistung bei -15°C im Arsch ist?
@ all Ich hab auch das Gefühl, das mein Motor ganz unwillkürlich mal mehr und mal weniger Leistung hat. ZB bin ich neulich etwas sportlicher angefahren und nachdem ich vollkommen eingekuppelt hab, ist er wie ne lahme Ente losgetuckert. Dann gestern das selbe Spiel, und er geht ab wie ne V1...Wetter und Temp. gleich, Motor warm, gleiche Strasse....aber ein 100% spürbarer Unterschied, das hat er mit dem original Filter nie gemacht...irgendeine Idee?
Warme Luft wodurch sich die Molekühle anders Verhalten die nicht so stark verdichtet werden können wie bei kalter Luft und dadurch weniger Leistung wenn der Lufi warme Luft bekommt, habe ich das so korrekt wieder gegeben? :P
Konnte dieses Phänomen bei mir allerdings nicht festellen (K&N57i) dabei merke ich es sogar wenn ich voll getankt habe mit meinen bulligen 45 PS :wink:
Allerdings, wäre es nicht möglich das Loch die für die Warmluft sorgt auch noch zu verschliessen oder wäre das schadhaft so könnte ja keine warme Luft mehr in den Motorraum dringen?! :?:
Sorry CorsaGott, konnte dir nicht ganz folgen....kannst du das bitte etwas genauer formulieren?
Ich meine damit, das wenn dein Lufi warme Luft vom Motor erhält, dann zieht er schlechter als wenn er kalte Luft erhalten würde die er ja beim fahren auch erhält demnach ist eine verminderte Beschleunigung nur zu spüren wenn du schon einige Kilometer gefahren bist und dann stehst, z.b. an der Ampel aber wenigstens ist dann der Sound schön! :D
Wäre doch dann gut, wenn man ne Art Kühlschrank für Luft erfinden könnte den man in den Lufi bastelt...und warum macht man einen Schlauch für Warmluft vom Krümmer dran wenns doch gut wäre wenn extra kalte Luft angesaugt wird.
Wäre doch dann gut, wenn man ne Art Kühlschrank für Luft erfinden könnte den man in den Lufi bastelt...und warum macht man einen Schlauch für Warmluft vom Krümmer dran wenns doch gut wäre wenn extra kalte Luft angesaugt wird.
also beim turbo is des ding nen ladeluftkühler (LLK)...
Hey Leute, ich hab jetzt einen ganzen Haufen flash's durchgewühlt und da hab ich einen Corsa gefunden, wo der rote Schlauch der am Original Lufi Kasten sitzt und die Warm/Kaltluft reguliert am Sportluftfilter dran ist, aber auf dem Bild kann ich nicht erkennen wie das da ranpasst. Der Luftfilter soll von JR sein falls das hilft. Und was der Schlauch da regulieren soll ist mir unklar da ja der Sportlufi nicht zwischen Warm/Kaltluft unterscheiden kann....Danke für eure Tipps und antworten...
laubfrosch
08.07.03, 16:43
Hi Mirk,
zu deiner Frage: der Motor macht Mucken, wenn er im kalten Zustand die eiskalte Luft kriegt, aber sobald er warm ist, geht es wegen der Vorwärmung des (erwärmten) Ansaugstutzens mit Kühlmittel schon besser.
Der Motor ist sowieso nicht auf eiskalte Luft ausgelegt. Er soll im Standgas/bei wenig Gas warme Luft ansaugen, das dient der Schadstoffverminderung. Jeder kann das selbst sehen, wenn er die obere Abdeckung des Luftfilterkastens abnimmt und bei laufendem Motor gasgibt, dann bewegt sich die Klappe, die Warm/kalt regelt nämlich im Standgas keinen mm, das heisst im Standgas zieht er ausnahmslos Warmluft. Das ist auch gut so.
Die Unterschiede der Leistungsausbeute bei Ansaugen von kalter und warmer Luft halten sich jedoch generell in Grenzen, ausser bei Vollgas, weil nur dort (!) das Lambdasignal ignoriert wird.
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