Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Unruhiger Motor und weitere Folgen!?
Mein X16XE spinnt nun schon seit längerer Zeit und ich hab auch schon diverses ausprobiert, jetzt will ich aber doch mal euch fragen:
Also, seit dem letzten Winter setzt regelmäßig bei Kälte und Nässe ein Zylinder aus. Wenn der Motor dann warm ist, oder spätestens nach 15 bis 20 Minuten bzw. auch sporadisch zwischendrin kommt der vierte wieder, irgendwann läuft er dann wieder normal. Das ganze hat sich jetzt im Frühling verflüchtigt, dachte erst es liegt am Zündkerzenwechsel den ich deswegen gemacht habe. Jetzt trat der Fehler doch wieder auf, wenn auch sehr selten. Allerdings stell ich fest, das der Motor im Standgas (normal) sehr unruhig läuft! Das normale ruhige vibrieren wird aller paar
Sekunden in unregelmäßigen Abständen von einer kurzen, größeren Vibration unterbrochen. Das sürt man am ganzen Auto, wenn man die Hände am Lenkrad hat oder die Tür berührt, ein total unregelmäßiges vibrieren :( Egal ob Motor kalt oder warm, auch egal welches Wetter.
Außerdem brauch ich neuerdings fast 1 Liter Öl auf 1000 km und habe nen Durchschnittsverbrauch von 10 Litern bei ruhiger Fahrweise (früher nie gehabt) und ein bißchen nachlassende Leistung im unteren Drehzahlbereich, kann ich mir aber auch schon einbilden :roll:
Nun wollt ich mal die Zündkabel tauschen, die kosten aber pro Stück *festhalten* 40 Euro. Bei dem Preis kann ich die Kiste auch gleich zu Opel stellen und nach dem Fehler suchen lassen. Hab dann mal ordentlich Wasser auf die Kabel geschüttet um zu sehen obs vielleicht irgendwo rausspratzelt,aber nix.
Jedenfalls bin ich jetzt wirklich kurz davor, das Auto bei Opel abzugeben und nen Haufen Kohle für die Fehlersuche zu blechen, denn jedes Teil was ich jetzt selbst kaufe und wechsle wäre wohl auch nich grad billig.
Ich hoffe ihr habt vorher noch ne Idee für mich. Kompressionstest vielleicht?
Danke schon mal :?
Compact850V
03.07.03, 19:00
kolbenringe oder zkd oder ventile nemmer dicht
DoctorGremlin
03.07.03, 19:03
Mein Beileid Ronny,
mein Motor ist ja nun auch schon 2 Wochen voll am Spinnen, und kein Mensch weiß was es ist. Ich hatte 8!! Fehlercodes, die hab ich mittlerweile alle beseitigt (hoffe ich, MKL ist noch an, weil ich den FS noch nicht hab löschen lassen und noch nicht 20x den Motor gestartet habe).
Ich bin mittlerweile auch ratlos, und werde ihn jetzt wohl in die Werkstatt geben, nachdem ich für 100 € Lambdasonde, NAP-Sensor und Temperaturfühler gewechselt habe.
Achtung wenn du weist das 1 Zylinder aussetzt dann würde ich um gottes willen nicht mehr damit solange rumfahre weil wenn der Kraftstoff ned verbrannt wird lagert der sich mit der Zeit an den Zylinderwänden an und wäscht den Ölfilm weg. Außerdem sickert massig Spirt ins Öl. Also ein Satz Zündkabel kostet bei Opel so um die 50 Euro. Wenn die Schrauber selber aktiv werden wirds bestimmt 100% teurer.
Was mich extrem stutzig macht ist der hohe Ölverbauch. Vorschlag: Um mechanische Ursachen auszuschließen lass einen Kompressionstest machen. Dann kannste sicher sein das Kolbenringe, Ölabstreifer oder Ventilschaftabdichtungen keinen weg haben.
mir hatt mal ein opel mechaniker erzählt das es passieren kann besonders im winter das die ventile festkleben oder halt bloß eins... er meinte 5w40 könnte ne abhilfe sein!
Drosselklappenstellmodul ? Einspritzdüsen gelockert oder defekt ?
Hast du Öl im Kühlwasser? Wieviel km hast du schon drauf ? Vielleicht ein Ventil durchgebrannt? :roll:
:shock:
Also ich fasse zusammen:
kolbenringe
oder zkd
oder ventile nich mehr dicht
Kolbenringe
Ölabstreifer
Ventilschaftabdichtungen
ventile festkleben
Drosselklappenstellmodul
Einspritzdüsen gelockert oder defekt
ein Ventil durchgebrannt
*lol* ok Leute dann werd ich mal zum Kompressionstest fahren und vielleicht auch gleich nen Leistungstest mitmachen...
@Archi KM hab ich 56.000, Öl is 5W40 und Benzin bis vor kurzem nur Optimax. Wegen dem Öl im Kühlwasser muss ich mal schauen.
Musste leider ca. 10 Monate Kurzstrecke fahren, seitdem sind die Probleme da.
@Doc habs gelesen, echt ein Sch*eiß wenn man nen Haufen Kohle reinsteckt und der Fehler is immernoch da :cry:
Danke erstmal, mit weiteren Vermutungen könnt ihr mich gern noch bewerfen ;) :?
Ach ja, hab noch die Zündspule vergessen. Könnte auch an ihr liegen. :roll:
P.S. Hättest dir die lange Sucherei nach Felgen sparen können wenn du bei Irmscher die Twin-Spoke noch in original Größe bestellt hättest *gag* :wink:
Tjaa war ma in der Werkstatt, ganz unverbindlich. Der tippte auch auf Kolbenringe oder Ventilschaftdichtungen bzw. gab mir den Rat vorher erstmal das AGR freizublasen mit Additiven und auffer Autobahn. Könnte durch das Kurzstreckengefahre auch nen Schuß bekommen haben. Jaja Originalton: " Diese Motoren sind eben nicht kurzstreckentauglich" :evil:
Also erstmal AGR und Kompressionstest, erst dann lass ich die an ne größere Reparatur ran :roll: :?
Wenns was neues gibt, dann liefer mal einen Bericht ab !!! :wink:
Damit erklärt sich aber nicht der enorme Ölverbrauch, also wenn ich dich wäre würde ich ERST einen Kompressionstest machen lassen und dann das Ding freiblasen. Weil ist ned so gut wenn so ein Kolbenring einen weg hat und dann auch noch voll belastet wird, könnte sein das er wegbröselt und dir den Zylinder aufs nächste Übermaß aufrubbelt :roll:
Hi,
ein Schrauberkollege von mir repariert auch zur Zeit einen Tigra, der nur noch auf drei Pötten läuft. Als erstes wurde Zylinderkopf entfernt und schon kamen auch schon einige komische kleine Metalstückchen entgegen. :shock: Wir waren schon überrascht, dass der Motor noch läuft. Dann hat er die Ventile ausgebaut und schon kam die zweite Überraschung. Die Ventildichtungen waren bei 2 Ventile weg :shock: . Naja, ich will heute Abend nochmal zu ihm hin und vielleicht kann ich dann mehr sagen.
unregelmäßige mittelschwere vibrationen hab ich auch, und mein ölverbrauch liegt auch rel. hoch (hängt vom öl ab)
ich les den thread hier auf jedenfall noch weiter.
dein zündproblem könnte trotzdem von den zündkabeln kommen... kurz wasser drauf schütten ist nicht das gleiche als wenn nachts wasser kondensiert und über stunden in jede fuge zieht... dann nimm die zündkabel ganz raus und leg sie mal fürn paar stunden in nen wassereimer... dann kontakte trockenlegen und wieder einbaun...
Hi Leute,
ich habe auch das Problem mit meinem Tigra das er wenn er kalt ist nur auf 3 Töpfen läuft. Wenn ich ca. 5-10min gefahren bin und der Motor warm wird, ist es weg. Dann läuft er wieder ganz normal.
Kann mir da wer helfen?
Wäre euch echt dankbar.
Zündkerzen sind neu, in der Werkstatt haben sie gemeint das es evt an den Zündkabeln liegt.
Habe eine 1.6 Liter Maschine.
na dann hör mal auf die werkstatt... das problem liegt sehr oft an nem zündkabel welches angebissen oder spröde ist...
Alles klar, dann werd ich es mal mit neuen Kabeln ausprobieren. Halt euch auf dem laufendem an was es gelegen war.
bei mir läuft nur der motor unruhig! also bei standgas vibriert er nicht gleichmäßig, sondern wird alle ca 2sek von einem etwas stärkeren vibrieren unterbrochen. liegt das an den ventilen? muss ich die mal mit additiven aufer autobahn freiblasen?
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