Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : 60/40 Fahrwerk bleibt man da oft hängen ?
Chrismeister20
05.07.03, 16:28
wie siehtes eigetnlich aus, setzt man mit einem 60/40 fahrwerk oft auf ? oder geht es noch und ist altagstauglich ? will mir nämlich eins reinbauen. was habt ihr den schon für erfahrungen gemacht.
aufsetzen nee musst halt nur aufpassen bei de dremples aber sonst!!!
Gut in die garag von meinem vater komm ich nicht mehr aber muss ja auch nicht sein
Hab zwar kein 60 40 drinn.Aber es istr alle mal alltagstauglich.Aber es kommt auch drauf an von welchem hersteller Du das fahrwerk kaufst und wie schwer dein B ist.Und Du solltest Dir überlegen ob dein B gut ausschauen soll oder ob Du nur ein strafferes Fahrwerk haben willst!
ist abhängig von deiner Felgengrösse, wie du fährst, wie eure Strassen sind usw. Ich denke mal du fährst 15 Zoll und das ist noch ziemlich hoch. Meiner ist 100 tiefer und ich fahre 14 Zoll.Wenn man die Schwachstellen der Strassen in seiner Umgebung kennt ist alles machbar auch ohne alle 5m aufzusetzen
Ich fahre 60/40 mit 15 Zoll.
Das Auto ist vollkommen alltagstauglich. Es ist klar, dass man etwas vorsichtiger fahren muss, als wenn du einen Jeep hättest.
Aber diese Tieferlegung bringt keinerlei Einschränkungen.
Frag mal den Compact, der fährt glaub ich 95/70 und er wird dir sagen, dass auch sein Auto alltagstauglich ist.
Ich fahre auch 15 Zoll in verbindung mit dem FK Gewinde und habs fast bis ganz nach untengeschraubt. Bin bis jetzt noch nirgendwo aufgesetzt oder hängengeblieben ... Bei Schlaglöchern aufpassen versteht sich ja von selbst ;)
Greetz,
Andreas
Compact850V
05.07.03, 18:07
Ich fahre 60/40 mit 15 Zoll.
Das Auto ist vollkommen alltagstauglich. Es ist klar, dass man etwas vorsichtiger fahren muss, als wenn du einen Jeep hättest.
Aber diese Tieferlegung bringt keinerlei Einschränkungen.
Frag mal den Compact, der fährt glaub ich 95/70 und er wird dir sagen, dass auch sein Auto alltagstauglich ist.
alles ne sache wie man fährt, wenn man sich ganz doof anstellt is 40/40 auch net alltagstauglich...
Und wenn man sich richtig doof anstellt ist ein Serienfahrwerk auch nicht alltagstauglich! :lol:
dann liegt es aber nicht mehr am Fahrwerk... :lol: :lol:
also 60/40 geht noch.hab keine probleme,aber mit der irmscher front dürfte es etwas tiefer und schwerer werden!30-zone-huckel werde ich net mehr ausprobieren,weil ich keine lippe mehr habe :roll:
Aber 60/40 mit der irmischer geht doch noch ganz gut.. naja das heißt mit Serienbereifung!
Hi,
also bei normaler Fahrweise ist 60/40mm vollkommen alltagstauglich. Man sollte halt nur aufpassen, dass man so tiefe Schlaglöcher nicht unbedingt mitnimmt und mit Vorsicht verkehrsberuhigungshügel mitnehmen. :wink:
Kommt halt immer drauf an, wie paddelig der Fahrer/in ist! :D
Also ich selber fahre 60/40 mit 15" (mittlerweile noch etwas teifer, da das FW gesackt ist) und hatte noch keine Probleme!
Viele Grüße
Sun
Also ich bin jetzt vorgestern in Italien zum ersten mal richtig aufgesessen.
Bin über so nen blöden randstein gefahren. Tat mir richtig weh.
Also bei mir mit 60/40 FK FW und 14 Zoll ist eigentlich noch ganz OK.
Komm auch noch auf kleineren Feldwegen ziemlich gut durch.
Kommt aber auch auf deinen Fahrstiel an.
Gruß
Sebastian :twisted:
laubfrosch
06.07.03, 14:01
Ich fahre 60/40 mit 15 Zoll.
Das Auto ist vollkommen alltagstauglich. Es ist klar, dass man etwas vorsichtiger fahren muss, als wenn du einen Jeep hättest.
Aber diese Tieferlegung bringt keinerlei Einschränkungen.
Frag mal den Compact, der fährt glaub ich 95/70 und er wird dir sagen, dass auch sein Auto alltagstauglich ist.
alles ne sache wie man fährt, wenn man sich ganz doof anstellt is 40/40 auch net alltagstauglich...
Euren Alltag hätte ich gern, dann könnte ich das auch sagen 60/40 auf 14 Zoll und jeder Hebbel ist mir ich mach immer Markierungen an die Lippe ein paar Tausend sind es schon. Gibt bestimmt einen Pokal auf dem nächsten Treffen. (SCNR)
Zur Frage: Wenn du eine orig. Schürze hast, kauf dir schon mal ne Lippe auf Reserve :lol: ist ja nicht teuer. Immer üben üben üben.
Zum Thema Gummilippe kann ich sagen, dass meine in Wagenfarbe lackiert ist, un da ist nix dran
glaub ich net.Aber die farbe bröckelt schon von ganz alleine ab.So labil wie das zeug ist.
und wie schaut das ganze dann aus mit 16" und 195/45 er reifen und nem 60/40 FW ? dürfte keinen unterschied zu 15"ern sein oder?
andere frage
hab 35mm H&R federn.
möchte das jetzt doch wieder auf 60/40 weils das andere vorne zu hoch ist.
was gibts für federn, die das fahrwerk nicht so knochenhart machen?
hab mal gehört vogtland seien weicher.hat da jemand erfahrungen?
hatte mal n supersportfahrwerk 60/40 und das war prügelhart.
Gruß Oli
Compact850V
06.07.03, 17:53
Ich fahre 60/40 mit 15 Zoll.
Das Auto ist vollkommen alltagstauglich. Es ist klar, dass man etwas vorsichtiger fahren muss, als wenn du einen Jeep hättest.
Aber diese Tieferlegung bringt keinerlei Einschränkungen.
Frag mal den Compact, der fährt glaub ich 95/70 und er wird dir sagen, dass auch sein Auto alltagstauglich ist.
alles ne sache wie man fährt, wenn man sich ganz doof anstellt is 40/40 auch net alltagstauglich...
Euren Alltag hätte ich gern, dann könnte ich das auch sagen 60/40 auf 14 Zoll und jeder Hebbel ist mir ich mach immer Markierungen an die Lippe ein paar Tausend sind es schon. Gibt bestimmt einen Pokal auf dem nächsten Treffen. (SCNR)
Zur Frage: Wenn du eine orig. Schürze hast, kauf dir schon mal ne Lippe auf Reserve :lol: ist ja nicht teuer. Immer üben üben üben.
wie fährst du? bei meiner serienfront war die lippe heil...bei meiner gsi sind unten nur schleifspuren dran...
Compact850V
06.07.03, 17:54
und wie schaut das ganze dann aus mit 16" und 195/45 er reifen und nem 60/40 FW ? dürfte keinen unterschied zu 15"ern sein oder?
grösser als 195/50-15...
195/40-16 is 3mm grösser als 195/45-15 aber kleiner als 195/50-15...
Ich weiß zwar net was Ihr alle habt aber wer fahren kann ist klar im Vorteil. Ich bin letztens noch mit meinem Wagen zum Angeln gefahren und mußte durch einen Sandweg (wo Trecker durch fahren) und oben über einen Deich und den Deich wieder runter. Ausser das, das hohe Gras von mir umgeknickt wurde und ich einige Sandhaufen begradigt habe hat nichts aufgesetzt oder sonst was. Das ist zwar nun ein extrem Beispiel aber ich habe mir nichts drunter wech gerissen und meine GSI Lippe ist auch noch dran. Mein Auto ist 60/40 tiefer und ich fahre 15". Man muß wissen was mit seinem Fahrzeug möglich ist. :twisted:
Ich hab 80/60 mit 14-Zöllern. Selbst das ist eigentlich noch alltagstauglich. Gut, höhere Bordsteine sollte man meiden und auch nicht so schnell durch Spurrillen an Bushaltestellen (ich denke, ihr wisst, was ich meine) fahren. Sonst isses aber kein Problem, die Gummilippe kann das ab, wenn sie mal aufsetzt :)
Also wenn man seine Verwandschaft/Freunde auf den Land abholt oder ab und zu Feldwege Fährt sollte nicht tiefer als 35mm tiefer gehen.
Meinen habe ich mit 30mm Apex Federn bestückt. Bei 40mm kann es problematisch werden, da Federn nach längerer Zeit (z.B. 2 Jahre) bis zu 10mm tiefer werden können. Bei einigen anderen Herstellern sogar noch mehr z.B Waitek. Und dann gibt's nen Durchhänger
:| .
Compact850V
06.07.03, 20:01
Also wenn man seine Verwandschaft/Freunde auf den Land abholt oder ab und zu Feldwege Fährt sollte nicht tiefer als 35mm tiefer gehen.
*35igerfederneinbau**gewindewegschmeiss*
*35igerfederneinbau**gewindewegschmeiss*
*fahrwerkmitbegrenzernwieder25mmhochdrück*
ich wollte bei mir halt 16" drauf machen aber der reifen sollte vom gesamtdurchmesser möglichst seriendurchmesser haben... ich denk ein 60/40 wäre da kein thema oder :) weil das würde schon so bearbeitet das die in die radkästenpassen... ohne begrenzer :p
Compact850V
06.07.03, 21:26
ich wollte bei mir halt 16" drauf machen aber der reifen sollte vom gesamtdurchmesser möglichst seriendurchmesser haben... ich denk ein 60/40 wäre da kein thema oder :) weil das würde schon so bearbeitet das die in die radkästenpassen... ohne begrenzer :p
dann nehm 195/40-16(sind sogar kleiner als 165/65-14) aber dann muss der tiefer sonst sieht des bisschen blöd aus wegen flachen reifen und platz im radkasten...
fahr auch ohne begrenzer, wenn man passend zieht brauch man die net!
194/45 -16 sind wohl größer oder wie? (ich mein wie serie... :P )
http://www.gbdesign24.de/reifenumrechner.html
Auch wenn schon oft genannt, anscheinend immernoch nützlich ;)
Compact850V
06.07.03, 21:37
194/45 -16 sind wohl größer oder wie? (ich mein wie serie... :P )
Zero hat folgendes geschrieben::
und wie schaut das ganze dann aus mit 16" und 195/45 er reifen und nem 60/40 FW ? dürfte keinen unterschied zu 15"ern sein oder?
grösser als 195/50-15...
195/40-16 is 3mm grösser als 195/45-15 aber kleiner als 195/50-15...
lesen hilft :)
sorry bin jetz mit den ganzen zahlen a weng durcheinander gekommen den reifenrechner kenn ich durch den bin ich ja auch auf 195/45-16 gekommen...
Es gibt ja verschiedene Serienbereifungen, stimmts? Am häufigsten findet man 165/70R13 und 165/64R14 wenn mich net alles täuscht. Laut Reifenumrechner darf man nach oben hin 0% und nach unten -6% abweichung haben. Soll heissen das ich wenn ich 165/65R14 hab darf ich 195/40R16 fahren (-1,3%) aber NICHT wenn ich ursprünglich 165/70R13 hab (+0,2%) oder was?! Ich hoffe ihr versteht was ich meine.
PS in meinem Brief steht NIX von 165/65R14, sondern NUR 165/70R13 und 145/80R13
Compact850V
07.07.03, 11:03
Es gibt ja verschiedene Serienbereifungen, stimmts? Am häufigsten findet man 165/70R13 und 165/64R14 wenn mich net alles täuscht. Laut Reifenumrechner darf man nach oben hin 0% und nach unten -6% abweichung haben. Soll heissen das ich wenn ich 165/65R14 hab darf ich 195/40R16 fahren (-1,3%) aber NICHT wenn ich ursprünglich 165/70R13 hab (+0,2%) oder was?! Ich hoffe ihr versteht was ich meine.
PS in meinem Brief steht NIX von 165/65R14, sondern NUR 165/70R13 und 145/80R13
doch darfst du fahren!!
also ich zb hab in meinem brief 165/70 R13 und 165/65 R14 drin stehen :shock:
wo genau liegen denn jetz die grenzen wegen gößer - kleiner als serie?
Compact850V
07.07.03, 17:22
also ich zb hab in meinem brief 165/70 R13 und 165/65 R14 drin stehen :shock:
wo genau liegen denn jetz die grenzen wegen gößer - kleiner als serie?
die hatte ich bis zur austragung(kann die ehe nemmer fahren wegen girling bremse) auch im brief stehen, schau ma den abrollumfang an der beíden, die liegen ganz nah bei einander!
Chrismeister20
07.07.03, 18:31
was ist den eigentlich der unterschied zwischen nem fahrwerk fürn corsa b Si und nem fahrwerk für 1,0 - 1,6 motoren ?
1,4si sport hat gasdruck dämpfer.
haben einige andere aber auch
Chrismeister20
07.07.03, 19:09
da ich ja nen 1,4 Si 66Kw 90ps habe kann ich doch eigentlich das normale fahrwerk nehmen mit 60/40 für 1,0 - 1,6 motoren ?
Compact850V
07.07.03, 19:09
1,4si sport hat gasdruck dämpfer.
haben einige andere aber auch
haben alle sport modelle und der b gsi
Compact850V
07.07.03, 19:10
da ich ja nen 1,4 Si 66Kw 90ps habe kann ich doch eigentlich das normale fahrwerk nehmen mit 60/40 für 1,0 - 1,6 motoren ?
ja kannst du
@chrismeister20
wenn der wirklich 66kw hatt wirst du wohl eher einen 1.4 16v motor drin haben!
Compact850V
07.07.03, 21:05
@chrismeister20
wenn der wirklich 66kw hatt wirst du wohl eher einen 1.4 16v motor drin haben!
hat er auch, nur er hat halt einen b corsa mit x14xe wo noch si mit hinten dran stand...
Chrismeister20
07.07.03, 21:12
Genau so ist Compact850V
EDIT: *blödsinn-poste*
War im falschen Thread, habe deshalb mein "steht doch oben" löschen müssen. Sorry - kommt nicht wieder vor :wink:
echt stand das vorne? hm irgentwie überlesenhab :(
CorsaFlasch
08.07.03, 15:17
Hallo, hab ne M&S Front und ein 60/40 Fahrwerk, (vorn laut Zollstock vom TÜV noch 7 cm Bodenfreiheit)
Da ich aber meine Strassen kenn, weiß ich wie ich fahren muß. man muß halt ein wenig aufpassen, aber ansonsten voll ok.
Jetzt ma ne doofe frage ich will meinen corsa B mit einem 40/60 fahrwerk ausstatten hab jetzt aber 13" felgen drauf is des jetzt ein problem dann weil irgendwie hat niemand von euch mit 40/60 13" drauf sieht das so doof aus oder??
40/60 ? Wieso willst du hinten so tief??
Also das sieht bestimmt nicht unbedingt blöd aus, weil die 13" mit Reifen ja vom Durchmesser her nicht kleiner sind als die 15" Kombis. Du hast halt nur mehr Reifen und nicht so viel Felge...
Chrismeister20
09.07.03, 21:48
da ich mir ja jetzt ein kw fahrwerk holen wollt ich mal was fragen. da meine achslast an der va: 715 und ha: 660 kg ist und das kw fahrwerk bis 775 kg achslast ist kann ich das doch für meinen corsa nehmen oder ?
Schau doch einfach in das Gutachten vom Fahrwerk, ob es für den Corsa zugelassen ist.
Chrismeister20
09.07.03, 21:59
ja das fahrwerk ist natürlich für den corsa ich wollt halt nur wissen da es doch verschiedene achslasten gibt beim corsa und deshalb hab ich halt mal gefragt ob des geht oder ? und wieviel bodenfreiheit habt ihr eigentlich noch ?
Ich hab ein 60/40 Fahrwerk.
Vorne an sind bei mir so ca. 10 cm zwischen Boden und Lippe.
Du schaust im Gutaschten nach, ob das Fahrwerk für deinen Motor zugelassen ist. Die Achslast ist meines Wissens nach nicht so entscheidend
Aber sicher ist die Achslast entscheidend!!!
Da dein Corsa lediglich 715 kg VA-Last aufweist, das Fahrwerk für VA-Lasten bis 775 kg ausgelegt ist, kannst Du es bedenkenlos verwenden!
Für den Corsa B gibt es sehr unterschiedliche VA-Lasten. Die reichen von unter 700 kg (bei älteren Modellen mit kleinem Motor) bis über 800 kg VA-Last. Manche Federhersteller (z.B. H&R) haben aufgrund dieser großen Gewichtsspanne unterschiedliche Federausführungen im Programm!
Chrismeister20
10.07.03, 14:05
ich will ja das H&R cupkit und das ist im katalog wo ich es mir morgen bestelle für alle corsa b modelle aber. ich war schon beim händler gewesen und der wußte net darüber bescheit obs paßt aber da ja für alle steht müßt es doch passen ?
Compact850V
11.07.03, 14:21
Jetzt ma ne doofe frage ich will meinen corsa B mit einem 40/60 fahrwerk ausstatten hab jetzt aber 13" felgen drauf is des jetzt ein problem dann weil irgendwie hat niemand von euch mit 40/60 13" drauf sieht das so doof aus oder??
du darfst hinten ehe net tiefer als vorne sein!!
dann kommt's ja auch drauf an ob du noch die serienlippe dran hast
gruß Roman
Chrismeister20
11.07.03, 20:02
wie sieht es eigentlich aus mit euren 60/40 fahrwerken kommt ihr da noch ein bordstein hoch der so 6 bis 7 cm hoch ist oder bei mc donalds diese geschwindigkeitshügel ? was habt ihr den noch so für erfahrungen gemacht ?
Mit meinen knapp 8cm Bodenfreiheit kein Problem. Selbst diese Bobbel bei MC Doof gehen noch.
Hab gestern feststellen müssen, das man sogar seitlich 2m nach unten in die Wiese schanzen kann, ohne das man vorne hängen bleibt. Würd ich aber keinem empfehlen, weil die Felgen doch sehr in Mitleidenschaft gezogen werden können *grummel*
Compact850V
11.07.03, 20:16
wie sieht es eigentlich aus mit euren 60/40 fahrwerken kommt ihr da noch ein bordstein hoch der so 6 bis 7 cm hoch ist oder bei mc donalds diese geschwindigkeitshügel ? was habt ihr den noch so für erfahrungen gemacht ?
die sind kein problem...vorne sollt man scho ne gummilippe haben, die kann das ehe ab!
Chrismeister20
11.07.03, 21:15
wenn ich das fahrwerk habe dann muß ich sowieso noch ein paar monate mit serienreifen von daher denke ich mal das er dann eh noch ein bissel höher als mit alus
Ööhm, willst du dir kleinere Alus holen als deine jetzigen Stalfelgen?
Wenn nicht, dann versteh ich deine Theorie nicht, dass der jetzt höher sein soll als dann...
---
Wenn du auf die 0,4cm Unterschied zwischen /70 R13 und /45 R15 o.ä. anspielst - ich würd sagen die sieht und merkt man nich wirklich...
Chrismeister20
11.07.03, 22:08
ich hab 165/65 R14 drauf und will mir später mal 195/45 R15 holen
hatte auch erst die 165er drauf und nun 195/45R15.
gibt mit beiden keine probleme wegen hängen bleiben.
Compact850V
12.07.03, 04:56
ich hab 165/65 R14 drauf und will mir später mal 195/45 R15 holen
und? sind ehe so gut wie gleich groß!
Chrismeister20
12.07.03, 11:14
speedster was hast du den überhaupt für nen fahrwerk drinne ich hab ja gehört das sich das fk fahrwerk noch ziemlich setzen soll deswegen will ich mir ja das H&R fahrwerk holen aber setzt sich das auch noch ?
Chrismeister20
12.07.03, 12:33
ich habe gerade mal den bodenabstand an der frontschürze gemessen und habe 17 cm bodenfreiheit das heißt wenn ich mir nen 60/40 fharwerk hole habe ich noch 11 cm bodenfreiheit und das würde heißen das ich ich eigentlich noch überall gut hinkomme. da ich ja 90 ps im auto habe und der motor schwerer ist als nen 60 ps motor wollt ich fragen ob des fahrwerk da mehr absacken kann ? ich will ja ein gutes fahrwerk haben kein fk
ich hab nen gelbes koni 60/40 drin.
Chrismeister20
12.07.03, 16:24
für was muß man eigentlich den sturz einstellen oder muß man das nur mit neuen reifen machen. und kann man die spur einstellung selber machen oder nicht ? und kann ich das fahrwerk nur mit einem wagenheber selber einbauen ?
Sturz kannst du ohne Excenterschrauben gar nicht einstellen - da musst du so mit leben.
Spurvermessung kannst du nur mit nem Zollstock o.ä. nicht machen, da brauchst schon Werkstattgeräte für.
Und zum einbauen der Federn brauchst du mind. einen Federspanner.
Außerdem ist es nach dem Einbau eines Fahrwerks empfehlenswert, eine Achsvermessung zu machen damit z.B. die Reifen nicht einseitig abnutzen.
Chrismeister20
12.07.03, 18:24
hab mir das fahrwerk jetzt endlich bestellt :-) habt ihr das fahrwerk eigentlich selber eingebaut oder einabauen lassen und wieviel habt ihr bezahlt ? mit allem
Ich habe mein Fahrwerk einbauen lassen, hab folgendes bezahlt, wobei dir klar sein sollte, dass die Preise von Werkstatt zu Werkstatt unterschiedlich sind.
Einbau: 100 Euro
AVM: 49 Euro
TÜV 60 Euro (Fahrwerk, Felgen, Reifen)
ich habe fk fahrwerk(60/40) drin und habe 195/45 15 zoll drauf ,bis jetzt keine prol.......
habe mir es auch einbauen lassen von werkstatt
einbau 50 €
avm 49 €
tüv 45€ mit reifen und fahrwerk.
gruss deaf_rp :D
Chrismeister20
12.07.03, 20:01
ich hab ja im moment 165/65 R14 reifen drauf sind die dan genau so groß wie 195/45 R15 ich meine von der höhe ? oder gibt es da unterschiede
@Chrismeister20
wenn ich winter reifen drauf habe sind 145/65 13 zoll dass setzte ich immer auf in der firma in parkhaus bei 195/45 15 zoll nicht
wenn fahr werk drin hast muss halt bissen mehr aufpassen als serien fahrwerk :- :D
gruss
deaf_rp
Chrismeister20
13.07.03, 00:41
sagt das serienfahrwerk eigentlich auch ab ? meiner hat nämlich schon 110.000 km drauf. ich hab halt mal gemessen wieviel cm bodenfreiheit hat und da ist mir auf gefallen das auf der fahrerseite 16 cm platz ist und auf der beifahrerseite 17. wenn ich mir aber mein neues fahrwerk einbau müßte es doch wieder gleich sein ?
und wieso bleibst du mit deinen 13 zöllern hängen die sind doch größer als die neuen von dir oder ?
Compact850V
13.07.03, 01:01
sagt das serienfahrwerk eigentlich auch ab ? meiner hat nämlich schon 110.000 km drauf. ich hab halt mal gemessen wieviel cm bodenfreiheit hat und da ist mir auf gefallen das auf der fahrerseite 16 cm platz ist und auf der beifahrerseite 17. wenn ich mir aber mein neues fahrwerk einbau müßte es doch wieder gleich sein ?
und wieso bleibst du mit deinen 13 zöllern hängen die sind doch größer als die neuen von dir oder ?
ja auch serienfahrwerk sackt etwas ab...
das er mit den 13" ballonreifen hängen bleibt kann daran liegen das der reifen an sich mehr mit federt...
MatzenOtte
13.07.03, 03:25
sagt das serienfahrwerk eigentlich auch ab ? meiner hat nämlich schon 110.000 km drauf. ich hab halt mal gemessen wieviel cm bodenfreiheit hat und da ist mir auf gefallen das auf der fahrerseite 16 cm platz ist und auf der beifahrerseite 17. wenn ich mir aber mein neues fahrwerk einbau müßte es doch wieder gleich sein ?
und wieso bleibst du mit deinen 13 zöllern hängen die sind doch größer als die neuen von dir oder ?
tausch die linke seite deines fahrwerks gegen die linke aus nem corsa aus großbritannien mit derselben fahrleistung aus und beide sind wieder gleichmäßig hoch. :lol:
Chrismeister20
13.07.03, 20:46
was ist eigentlich der unterschied zum keilform fahrwerk und normalen fahrwerk ? ich denke mal das mein fahrwerk morgen da sein wird und ich hab halt ein paar bedenken zur serienbereifung hab ja 165/65 R14 weil die karoserie ja vorne 6 cm weiter unten ist und schon den vorderreifen ein bissel bedeckt denke ich halt das ich nicht mehr richtig einschlagen kann bzw. das was schleift da meine mutter ja auch manchmal fährt hab ich da so ziemliche gedanken frauen am steuer *g*
keilform is wenn der wagen vorne die tiefer is als hinten.
das passt schon mit den rädern.auch wenn deine mutter mal mit fährt.
bau mir jetzt dann n fahrwerk 35/35 - 40/40 ein und hab vorn ne lippe dran. kennt man da eigentlich dann dass der etwas tiefer ist? eigentlich schon zu wenig oder? von euch haben die meisten mindestens 60/40 wie ich so lese.
logisch wenn du dir was unter die schürze klebst das es "tiefer" aussieht.
60/40 is irgendwie standart tieferlegung beim corsa.
es isnet zu tief und net zu hoch.
hab mal gehört dass man bei ner tieferlegung über 45 oder 50 kürzere stoßdämpfer braucht und mit 40/40 reichen die federn. stimmt das?
deshalb hab ich mir eigentlich das 40/40 gekauft weil mit stoßdämpfer zahlt man ja gleich dreimal so viel
is korrekt wobei ich bei 40 schon kürzere nehmen würde.
die kennlinie des dämpfers wird verlassen und somit arbeitet er nicht mehr richtig und geht schneller kaputt.
was willste dir denn für federn holen?
die marke hab ich jetzt nicht im kopf - muss ich erst nochmal nachschauen auf alle fälle steht da drauf 35/35 - 40/40. das sind aber nur federn. mit dem tüv müsst das aber schon klargehen oder wenns eigentlich heißt dass man die federn ohne gekürzte dämpfer einbauen kann? ich kenn mich mit solchen sachen eigentlich gar nicht aus.
muss in dem gutachten für die federn stehen ob die mit seriendämpfer gefahren werden können oder ob man kürze nehmen muss.kannste aber auch bei der firma die den artikel vertreibt vorher erfragen.
solange ein festigkeistgutachten bei is,is eintragen kein problem.
hast du noch serieräder drauf?
fahr im moment auch 35mm H&R federn, aber mit gekürzten dämpfern.
ist schön sportlich.
aber vorne isser mir zu hoch.
welche federn sind gut und trotzdem net zu hart?
wie sind die H&R 60/40
Muss ich da eigentlich irgendwas mit den Rädern machen damit die nicht hängen bleiben, wenn ich 60/40 tieferlege? Hab vorne und hinten 165/65/14 von Pirelli drauf
bei mir gings damals ohne bearbeiten der radläufe.
hatte sogar 65/40 und es hat nirgends gestreift
muss in dem gutachten für die federn stehen ob die mit seriendämpfer gefahren werden können oder ob man kürze nehmen muss.kannste aber auch bei der firma die den artikel vertreibt vorher erfragen.
solange ein festigkeistgutachten bei is,is eintragen kein problem.
hast du noch serieräder drauf?
nein, ich hab 195/50 R15 drauf
was für ne ET?
muss dann ggf. die schrauben von den radläufen entfernen und innen etwas bearbeiten.aber bei 40/40 sollte es net viel sein.
Chrismeister20
16.07.03, 19:24
stimmt das wirklich wenn ich ein gewindefahrwerk verbaut habe das wenn ich die teife 60/40 habe und zum tüv fahre mir das eintragen lasse und aber später mal das gewinde höher oder tiefer stellen will das des dann nicht mehr eingetraen ist ? ich habs von nem kumpel gehört ist da was dran ?
kommt auf den tüver drauf an.
der eine trägt die maximale höhe und tiefe ein und nen anderer wieder trägt die tiefe wie du hinfährts, bzw. die windungen die noch zu sehen sind.(zählt die aus)
Chrismeister20
19.07.03, 12:05
stimmt es wirklich das man ein H&R gewindefahrwerk nur bei H&R und bei d&w beziehen lassen kann ? das steht so beim d&w katalog drinne ? wie ist das denn ?
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