Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : mein Tigra liegt im Sterben...
Mein Tigra verreckt schlagartig nach 160.000 km... :_(
Weil der Auspuff (der fünfte?!) vor dem Endschalldämpfer gebrochen war (ziemlich geiler Sound ;-) bin ich in die Werkstatt (ATU)...
Zuerst sagte der Mech, dass er mir einen Sportauspuff bei der Gelegenheit empfehlen würde. Dann schaute er sich den Rest von unten an und sagte: Okay, stellen wir den Sportauspuff lieber zurück. Das Auto ist ziemlich am Ende: Die Holme sind durchgerostet und müssen geschweißt werden. (Klima ist ja schon länger kaputt.) Aber viel schlimmer: Das Kühlwasser läuft hinten und das Öl vorne am Motor runter => Zylinderkopf im Eimer. (Zahnriemen und Wasserpumpe müssten dann auch neu.)
Also stehe ich jetzt vor der Entscheidung, zu reparieren (mehrere tausend EUR) oder meinen kleinen Tiggi schweren Herzens zu verkaufen *schnief*.
Was meint ihr? Was ist der Wagen wohl noch wert?!
Würde ihn am liebsten in Zahlung geben - aber womit kann ich pokern? (Hinweis: Optik-Paket, Sommerreifen letztes Jahr neu für 900 EUR, Winterreifen auf orig. Alufelge, Steinschlag auf Motorhaube, Standardausführung, nur kleinstes Standard-Kasettenradio, nur manuelle Spiegel, ansonsten fährt der Wagen 1A!)
vll. 1000 - 1200 euro, lt. schwacke liste kommste auf ca. 2200 euro. minus was kaputt ist + neue reifen.
schade, neuaufbau überlegt? ist halt viel geld was reingesteckt werden müsste :? :(
Ich würde den den "Fehlerdiagnosen" von ATU grundsätzlich misstrauen die Brüder wollen nur verkaufen
Zum Rost: Hast du die Roststellen selber gesehen bzw ich kann mit eine Durchrostung bei dem Alter des Autos noch nicht vorstellen.
Zum Motor: Das Gleiche wie beim Rost, hast du gesehen das das Öl definitiv zwischen ZK und Block rauskommt oder ist es vieleicht nur der Ventildeckel oder die Ölwannendichtung. .
Allgemein würde ich nichts überstürzen und systematisch an die Sache rangehen. Hast du Ölverbrauch/Ölverlust einen Kühlwasserverbrauch/Verlust, gibt es sonstige Beanstandungen ruckeln, Blaurauch, Dampf aus dem Auspuff ?
würd dir auch erstmal ne anständige werkstatt empfehlen
habe schon vielfach gehört das atu gerne mal übertreibt um kohle zu scheffeln.
vergleiche dazu den thread im offtopic
Ich bin eigentlich sehr zufrieden mit ATU.
Außerdem kann man nicht von Geld scheffeln reden, wenn der Mech mir rät, lieber nicht mehr in einen Sportauspuff zu investieren, weil Sachen gemacht werden müssten, die ATU sowieso nicht macht.
ATU machen keine Schweißarbeiten und für Zylinderkopf schaffen sie nicht das Spezialwerkzeug ran -> also Weiterleitung an Opel-Fachwerkstatt.
Finde ich fair und war auch kostenlos. Einzige Bemerkung vom Mech: Wenn Sie ein neues Auto haben, können wir Ihnen gerne eine neuen Auspuff drunter machen *zwinker*.
Nun zu meinem Problem: Es ist tatsächlich weniger Kühlwasser drin (ca. 2 cm tiefer als im November). Öl schütte ich schon länger regelmäßig nach, so 1 Liter auf 3000 km.
Auf die Holme hatte der TÜV auch schon mal hingewiesen. Sie sehen wirklich übel aus. ...Hatte halt den Unterbodenschutz immer vernachlässigt - das rächt sich jetzt.
Also ZYlinderkopfdichtung je anch Werkstatt sage ich mal 700€ mit paar Sachen die man immernoch findet und Zahnriemen Umlenkrollen öl blabla.
Der Auspuff ist ja pille da will ja fast immer jeder nen neuen :D bekommste ab ca 400€ schon kommplett Edelstahl.
Das einzige Prob was ich sehe : Rost hier muss man entscheiden wo der rost ist wie stark das ganze befallen ist etc.
Bei mir werden wegen Rost bleichteile im Wett von ca 1500€ ein und ausgebaut :D ohne Arbeitszeit das muss man dann halt privat machen sonst lohnt das nicht.
Aber wenns nur untne nen bissel ist gehts vielleicht mit paar einfachen Reperaturblechen.
Auf die Holme hatte der TÜV auch schon mal hingewiesen. Sie sehen wirklich übel aus. ...Hatte halt den Unterbodenschutz immer vernachlässigt - das rächt sich jetzt.
Selber schuld der arme Tigi :(
tja, das hat man halt davon wenn man die karre nicht pflegt.
sorry, ist aber so. spätestens wenn ich alle paar km öl nachfülle schau ich mir das ganze mal genauer an, und da kann zumeist schlimmeres verhindert werden. dass dies inzw. der 5!!!!!!!!!!!!!!! auspuff ist wundert mic auch extrem stark, hab gerade auf fächerkrümmer umgebaut und da war nichtmal ein schrauben angerostet oder sonstwas, der liegt da wie wenn er ein halbes jahr alt wäre. hast eventuell nen parkplatz in ner wiese? würde die rostanfälligkeit erklären!
mfg tom
Ich habe keine Garage und muss früh auf die Autobahn - immer kurz nachdem die wieder tonnenweise Salz auf die Straße geschüttet haben. War zumindest die letzen Winter so. :cry:
Also den Endschalldämpfer von ATU kann ich Dir empfehlen... Nich wegem Sound oder sonstwas, sondern weil er aus Edelstahl ist! Meiner hält nu scho tapfer 60tkm, und schaut noch aus wie neu (wenn ich ihn mal putzen würde :D)
Is übrigens 100% Edelstahl, kannst gerne mitm Magnet testen.
Miro
Ichwürde dir auch raten mal ne andere Fachwerkstatt aufzusuchen. Vorallem mal wegen der ZKD da kannst ja auch gleichzu Opel gehen udn dann gleich ZR und WAPU mitmachen.
Das mit dem Rost sollen die doch auch mal anschauen da kann man sicher was machen?
Wichtig ist im Winter halt einfach regemässiges Waschen auch wenn es nur heisses abdampfen ist und auch mal unter das auto sprühen das selbe mit dem Heisswachs wenn ich das auto mit Heisswachs einsprühe halte ich die Lanze auch mal unter das Auto ;-) Oder halt in die Waschstrasse wo eine Unterbodenwäsche hat ( haben heut zu tags viele neuere )
Wünsche dir viel Glück udn las uns auf dem Laufenten was mit deim Kleinen passiet!
Gruss Marco
Was sind den die Holme am Tigra sagt mir jetzt gar nichts!
die holme am tigra sind die plastikleitungen die vom fluxkompensator zum hinterachsrelais führen und die torsionssteiffigkeit erhöhen ohne das gewichtsvolumina zu beeinflussen.
mfg tom
steuerchen
12.01.05, 14:33
*loooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo oooooooool*
Das ist die perfekt Anwort auf diese Frage *ggggggggggggggggggggggg* :lol: :arrow:
Hoppelflitzer
12.01.05, 14:51
die holme am tigra sind die plastikleitungen die vom fluxkompensator zum hinterachsrelais führen und die torsionssteiffigkeit erhöhen ohne das gewichtsvolumina zu beeinflussen.
mfg tom :shock:
*lachwech* ... da spricht der Prof.!!! :lol:
Mehr davon bitte
Franky1109
12.01.05, 16:52
@Tomo16V
geil! den merk ich mir
@Miro
suche wirklich nochmal die eine oder andere Werkstatt auf, dann haste wenigstens den Vergleich
Kann mir das jemand genauer erklären?
steuerchen
12.01.05, 21:24
die holme am tigra sind die plastikleitungen die vom fluxkompensator zum hinterachsrelais führen und die torsionssteiffigkeit erhöhen ohne das gewichtsvolumina zu beeinflussen.
mfg tom
ist doch einfach und verständlich...frag den Tom, der hilft immer gern weiter :D
ich hab mal gelesen, im Winter soll man nicht so oft Unterbodenwäsche machen, weil der Dreck der sich im Sommer dort angesammelt hat, wie eine 2. Schutzschicht im Winter gegen Schnee, Salz & Co. wirkt... :roll:
Blödsin der Deck saugt sich mit dem Salzwasser voll und das wird noch agressiver.
Lieber ordentlich Unterbodenwäsche mit Wachsen das hilft mehr.
Mach ma Bilder vom Rost
Rost macht spass gelle ;)
Aber würde mich auchmal interessieren wie schwer das befallen sein soll.
Ja ja der liebe Rost :? . Deswegen muss bei mir a der Motorumbau zurückstehen wegen Karosserie Sanierung :(
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