Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Rost am und im Corsa
hi
habe heute den letzten tag meines praktikums beim tüv genutzt, um mal meine corsa kostenlos zu checken (brmese., stoßdämpfer und sicht). alles in bester ordnung, doch als wir unterm auto waren, wurde ich doch fast ein bischen sauer. alles sieht aus wie frisch vom händler, also schön sauber, motor noch trocken und halt wie frisch aus dem showroom, bis auf ein bauteil. DER AUSPUFF!!! das verbindungsrohr zwischen mittel und endschalldämpfer, sa schlimmer aus als bei einem gebrauchten, komplett mit rost überzogen und das nach 5000km (!). prüfer meinte nur, jetzt schnell handeln und irgendwas drüber lackieren, um den rost etwas einhalt zu gebeiten. aber das kann doch nciht sein? ich meine, dass war beim b schon ein problem, warum kann man da ncihst machen?
aber opel hat auch ein großes lob verdient. weil mein prüfer wollte mir ne schwachstelle zeigen beim c und hat sich schwer gewundert, als die nicht mehr da war sondern verbessert wurde. und zwar handelt es sich um die verbindung von motorraum zu unterboden (ist so ein träger auf höhe der türbeschläge). kann das jetzt nicht so genau beschreiben, habe kein bild vom unterboden (wenn da wer aushelfen kann, makiere ich das gern)
naja mal kucken ob opel irgendwann auch mal richtige auspuffanlagen baut.
Genau das hab ich heute bei unsrem auch gesehen, als ich die Reifen gewechselt habe.
hi
habe heute den letzten tag meines praktikums beim tüv genutzt, um mal meine corsa kostenlos zu checken (brmese., stoßdämpfer und sicht). alles in bester ordnung, doch als wir unterm auto waren, wurde ich doch fast ein bischen sauer. alles sieht aus wie frisch vom händler, also schön sauber, motor noch trocken und halt wie frisch aus dem showroom, bis auf ein bauteil. DER AUSPUFF!!! das verbindungsrohr zwischen mittel und endschalldämpfer, sa schlimmer aus als bei einem gebrauchten, komplett mit rost überzogen und das nach 5000km (!). prüfer meinte nur, jetzt schnell handeln und irgendwas drüber lackieren, um den rost etwas einhalt zu gebeiten. aber das kann doch nciht sein? ich meine, dass war beim b schon ein problem, warum kann man da ncihst machen?
aber opel hat auch ein großes lob verdient. weil mein prüfer wollte mir ne schwachstelle zeigen beim c und hat sich schwer gewundert, als die nicht mehr da war sondern verbessert wurde. und zwar handelt es sich um die verbindung von motorraum zu unterboden (ist so ein träger auf höhe der türbeschläge). kann das jetzt nicht so genau beschreiben, habe kein bild vom unterboden (wenn da wer aushelfen kann, makiere ich das gern)
naja mal kucken ob opel irgendwann auch mal richtige auspuffanlagen baut.
Waren Mittags mal gegenüber bei VW und da hab ich unter nen Golf V gesehen der hatte Rost am ESD. :shock:
Waren Mittags mal gegenüber bei VW und da hab ich unter nen Golf V gesehen der hatte Rost am ESD. :shock:
Tja, das ist der Grund warum mein C´ler nach 3 Jahren und 65.000km nen neuen Endtopf braucht. Das ist aber auch die einzige Stelle :)
-Andi-
ens verstehe ich da nicht, die autos kosten so ein schweine geld, warum kann man da nicht als hersteller mal ne edelstalanlage drunter machen? nur weil ich mit ner stahl dem kunden nach 2 jahren ne neue verkaufen kann? da müsste mal was getan werden!
Die Hersteller leben nunmal von "Verschleissteilen"
Also meiner ist gerade mal 2 Monate alt und auch erst gut 3000km eingerollt. Hab ihn mir neulich auch kurz von unten auf einer Hebebühne angeschaut. Hosenrohr/Krümmer ist bei mir komplett braun verrostet und am ESD ist es nur das Rohr bis zum Gehäuse des ESD.
Edelstahl halt ich schon für ein bischen übertrieben, aber ein bischen Zink hätten die dem Auspuff schon verpassen können.
Ausserdem fand ich noch seltsam, daß die Verbindungstelle vom ESD feucht/ölig war. Kann ich mir aber nicht erklären.
JJ.Maverick
25.03.05, 11:59
das mit dem rost hatten wir schonmal am c da gibts einige stellen wo die schon abwerk anrosten... :shock:
das mit dem rost hatten wir schonmal am c da gibts einige stellen wo die schon abwerk anrosten... :shock:
naja wie gesagt, eine dieser stellen wurde verbessert (war auf meinem schon anderst als bei älteren c's (kann die stelle nur schwer beschreiben ohne unterbodenbild)
Hab an meinem B noch die komplette Abgasanlage original die erste drunter :shock: :P
Die Rohre sind so dick, das dauert Ewig bis die durchgerostet sind :wink:
Wenn es nur das Rohr ist, würd ich mich da nicht so anstellen,solange wie es nicht die Karosse ist, kack ich mich da nicht an :twisted: Wir haben auf der Arbeit auch neue 3er BMW, da ist schon die komplette Radnabe verrostet. :lol: :lol:
Hast natürlich vollkommen recht! Abgerechnet wird am Schluß und wenn es 10 Jahre dauert bis der Rost den Auspuff zerstört hat, dann isses mehr als ok. Allerdings kannst du halt nicht sagen ob bei deinem B nicht doch ein wenig Zink dran war.
meiner is auch hin und hat kleine löcher ;D
naja kommt eh neuer
Corsa C Bj.2000
02.04.05, 16:57
also gerade bin ich fertig mitm polieren und hab nen dicken hals hab 3 stellen gesehen wo der Corsa ROSTET. Zwei stellen sind an der Karosse und eine am Kotflügel. nach 4 1/2 jahren darf das doch noch nicht sein. am liebstens würde ich den scheiß bock wieder abgeben. Sorry für die worte aber mich kotzt das gewaltig an.
@Corsa C Bj.2000
Für was haste denn ne Garantie gegen Durchrostung!? Fahr zum Freundlichen, mach dort nen bissel Streß und alles wird gut :wink:
mfg Alex
Corsa C Bj.2000
03.04.05, 11:30
durchrostung is eben ne andere geschichte, aber werde auf jeden fall morgen den FOH aufsuchen und dem mal was verzählen.
Bluesonic_666
05.04.05, 08:44
An welchen Stellen rostet dein c denn nun genau? Außer Auspuff?
:?:
also bei mir rostet mein corsa am rechten kotflügelübergang zur beifahrertür am unterboden(da sitz der dreck drin und es gammelt vor sich hin)
mein corsa ist bj. 05/2001
da gabs keine kunstst.-schweller, nur schutzlack gegen steinschlag
haben denn mehrere dieses problem an der besagten stelle?
Meine Freundin hat einen mit Bj 2000 auch ohne Seitenschweller aber hat dieses Problem nicht! ;)
Nur das selbe wie ich an meinem 2003er und zwar die Heckklappe! -.-
MfG
eX
Insomaniac
11.04.11, 07:01
An der Heckklappe hat meiner auch nach 2 jahren Gerostet. Seehr ärgerlich aber wurde auf Garantie behoben.
MFG
Bei meinem ist der Endtopf durch (des wird Opel wohl niemals in Griff kriegen, aber mir egal, da kommt jetzt was aus Edelstahl drunter und dann passt das), kleines Bläschen hat er an der Heckklappe, aber schon seit ich ihn vor 2 Jahren gekauft habe und ist auch nicht schlimmer geworden seitdem, aber im Tunnel am Unterboden hat er Flugrost angesetzt und das nervt mich, die Kiste steht bei mir immer in der Garage, sogar uf Arbeit habe ich ne Tiefgarage!!!!!! Der Wagen ist nur draussen wenn er gefahren wird, im Winter spritze ich jede Woche das Auto mit klarem Wasser ab wegen dem Salz und dann sowas :kinn:
Aber sonst recht solide die Kiste.
1,7dti opc
11.04.11, 21:58
Heckklappe hatte ich auch. Desweiteren am Tankeinfüllstüzen und unter der haube rechte seite am kotflügel. Da ist unter der karossereiedichtmasse etwas rost. Am Unterboden hatte ich auch an den kanten leichten rost. Aber bis jetzt nix schlimmers. Der Auspuff ist jetzt wie das auto zehn jahre alt.
Also Rost konnte ich bei mir noch fast keinen ausmachen. Außer vorn am Träger unter dem Motor und halt der Auspuff. Aber sonst ist der echt top. Scheint so, als hätte die Vorbesitzerin damit mal nen Bordstein getroffen oder so, da der auch leicht eingedrückt ist. Ich hab das vorm Winter mal richtig blank gemacht, Rostumwandler drüber getan und dann dick Lack drüber gestrichen... Der ist nach dem Winter allerdings wieder abgeblättert und es rostet wieder (oberflächlich)...
1,7dti opc
24.04.11, 21:49
1161 So ich hab mich dann mal mit guter laune am Freitag an den Tankeinfüllstutzen gemacht. Erste Stirnfalten hab ich dann bekommen als ich sah das dass Blech was den Gummi um den Stutzen hält durchgerostet war. Das blech ist oder war mit 4 Schweißpunkten fest und rundherum mit Karosseriedichtmasse abgedichtet. Weiß einer ob man das Blech einzeln bekommt? Hab mir jetzt selber eins angefertigt. Als ich unter den Radkasten sah war alles ein bisschen angerostet. Ok hab ich gedacht alles blank machen grundieren und Unterbodenschutz drauf. Als ich den alten Unterbodenschutz abkratzte, was relativ leicht ging da überall Rost drunter war, bemerkte ich das das Blech sehr dünn war. Und siehe da ein bischen klopfen und schon ein Loch im Radkasten. Der Unterbodenschutz hatte sich gelöst und so konnte immer schön Wasser dazwischen laufen.
Ich bin bald ausgerasten als ich die Sch.... sah. War schon soweit das ich gesagt hab das dass der erste und letzte Opel war. Hab mich aber wieder beruhigt xD. Naja ist mittlerweile schon ein blech eingesetzt muss nur noch Unterbodenschutz drauf. Das auto ist zwar jetzt 10 jahre alt aber ich denke sowas dürfte nicht passieren.
Sieht echt übel aus... :kinn: Normalerweise sind die korrosionsgefährdeten Teile ja auch alle verzinkt. Kann ich nicht verstehen. Und so ein Unterbodenschutz bröckelt normal ja auch nicht einfach so ab. Da muss ja schon was "ordentliches" passiert sein, dass der so beschädigt war, dass das nackte Blech frei lag. Wenn der Korrosionsservice immer vorschriftsmäßig gemacht wurde, wär ich sofort damit zum FOH. Weil sowas echt nicht passieren darf! :no:
1,7dti opc
26.04.11, 21:50
Also das Bild wurde gemacht als ich den Unterbodenschutz entfernt habe. Der Unterbodenschutz war noch überall drauf. Aber an den kanten hat er sich minimal gelöst wo mit der zeit wasser reinlief. Konnte den Unterbodenschutz großflächig ohne mühe abziehen. darunter war dann das blech angerostet. Mit ein bischen abtasten mit der hand könnte ich dann das loch da reindrücken. Mein Bruder arbeitet bei Opel und der meinte das hätte er noch nicht beim C gesehen, wobi die meisten auch nicht danach gucken. Genau, das darf bei Verzinktem blech nicht passieren. Ich werde mir jetzt die linke seite auch noch genau angucken. Korrosionsserviece wurde leider nicht gemacht da wir alles selber machen. Mein Auto war ein Neuwagen von meiner Mutter. Er hat jetzt 112000 runter und wurde immer gut gepflegt. Irgendwie komisch xD
ich hab heute mal bilder von mein c corsa bj 05/2001 gemacht
es rostet unter der dichtung vom tankstutzen
da ist keine radhausschale und dann kann es dahinter schön vor sich gammeln
ich würde jeden empfeheln mal den abdeckgummi zu entfernen und mal sauber zu machen
http://www.imgbox.de/users/public/images/s6bkSKI2UR.JPG (http://www.imgbox.de/)
dann gehts an die kritische stelle zwischen kotflügel und dem schweller
da liegt der dreck hinter dem kotflügel und richtet den schaden an (links wie rechts)
http://www.imgbox.de/users/public/images/eLUuu9eKCT.JPG
http://www.imgbox.de/users/public/images/d3sjFDNf0j.JPG (http://www.imgbox.de/)
http://www.imgbox.de/users/public/images/BTJ6tlpfvc.JPG (http://www.imgbox.de/)
1,7dti opc
29.04.11, 22:41
uhi am schweller hab ich bei mir noch nix gefunden. aber vorne rechts unter der motorhaube da rostet es am übergang vom radksten zur stirnwand. ich mach mal bei gelengenheit fotos. und ich stimme dir zu tankstuzen kontrollieren :D
da mein c corsa ja auf saison läuft hab ich mich erstmal über die fahrerseite gemacht um den rost auszumerzen
anbei ein paar bilder was so an einem 10 jahre alten corsa in sachen rost passieren kann
erstmal alles mit einer drahtbürste, flex mit fächerscheibe und dratbürstenaufsatz blank gearbeitet
dann kommt als nächstes der rostumwandler, epoxidharz rostgrundierung, unterbodenschutz und zuletzt lackspray
http://www.imgbox.de/users/public/images/uKvYHPLGar.JPG (http://www.imgbox.de/)
http://www.imgbox.de/users/public/images/OWIwx3kPFh.JPG (http://www.imgbox.de/)
http://www.imgbox.de/users/public/images/7F4ps8UtC5.JPG (http://www.imgbox.de/)
http://www.imgbox.de/users/public/images/rU103cD6G8.JPG (http://www.imgbox.de/)
hier der kotflügel, die beifahrerseite sieht aber etwas schlechter aus
ich bin am überlegen mir gebrauchte kotflügel in wagenfahrbe zu kaufen weil die so von rost befallen sind
http://www.imgbox.de/users/public/images/I9ij4aFW7G.JPG (http://www.imgbox.de/)
http://www.imgbox.de/users/public/images/AHtjk6Fg1P.JPG (http://www.imgbox.de/)
Übel, das hätte ich ja nicht gedacht... Echt ganz schön zerfressen... Toi Toi Toi, ich habe bei mir bisher noch nichts finden können :)
der aktuelle zwischenstand ist das nach 2 tagen rostumwandler nun die rostgrundierung mittels spray aufgetragen wurde
als nächstes folgt dann der steinschlagschutz und dann das lackspray in starsilber
der fahrerkotflügel hat noch den rostumwandler drauf
http://img7.imagebanana.com/img/k2lwa4u5/thumb/kIMG_1884.JPG (http://www.imagebanana.com/view/k2lwa4u5/kIMG_1884.JPG)
http://img7.imagebanana.com/img/2m7knisb/thumb/kIMG_1890.JPG (http://www.imagebanana.com/view/2m7knisb/kIMG_1890.JPG)
hab heut bei meinem kleinen auch mal in den radkasten gegriffen um mal den zustand des tankeinfüllstutzens zu analysieren ^^
schock: als mir die rostschollen entgegegekommen sind.... nächste woche zum FOH..... die Rostgarantie mal wieder in Anspruch nehmen....
momentan ist alles bereit zum montieren
kotflügel ist fertig lackiert und der unterboden auch
http://www.imgbox.de/users/public/images/ezsJJ99qO7.JPG (http://www.imgbox.de/)
http://www.imgbox.de/users/public/images/x7nKY3xDG4.JPG (http://www.imgbox.de/)
Also ich hab auch ein riesen Rostproblem am Tankstutzen. Hab heut mal das Gummi abgezogen und Bilder von gemacht. In dem Eck sammelt sich auch jeder Dreck und Schmodder der vom Reifen hochgeschleudert wird. Find ich nich so elegant gelöst, aber schaut selbst...
1440
1441
Der untere Rand is schon total weggegammelt. Rostgarantie hab ich keine Chance, da das Scheckheft nich vollständig is. Wie bekomm ich das in Griff?
Ich hab schon so Einschweißseitenteile gesehen, aber selber machen kann ich das nich und machen lassen is bestimmt ordentlich teuer, oder?
Achja, ich hab immer Wasser im Kofferraum... Is das womöglich die Ursache für?
so ähnlich sieht es bei mir auch aus... ich werde das alles so gut es nur geht entrosten mittels drahtbürstenaufsatz für bohrmaschine.. dann ordentlich rostumwandler, grundieren und mit dick unterbodenschutz versiegeln. oben das gummi werde ich weglassen und unten eine abdeckung basteln, so das ich von oben immer schön wasser durchlaufen lassen kann beim waschen... dann sammelt sich da nicht mehr soviel dreck!
den rost wird man aber wohl kaum komplett wegbekommen, da dort ja zwei bleche aufeinander treffen und dazwischen rostet es natürlich richtig schön...
1,7dti opc
02.07.11, 19:12
also bei mir hab ich alle angegammelten bleche ausgetrennt und neue eingesetzt. den blech rand wo der gummi sich rein setzt habe ich auch komplett erneuert so das ich den gummi wieder einsetzten konnte. ich hohl jetzt den gummi bei jedem 2ten putzen raus ( sprich alle 4 wochen) und spüle alles gründlich aus. guck dir auch mal gründlich den radkasten an. bei mir war der komplett durch. hatte hier auch mal bilder reingestellt. von da könnte auch das wasser kommen was du im kofferraum hast.
also bei mir hab ich alle angegammelten bleche ausgetrennt und neue eingesetzt. den blech rand wo der gummi sich rein setzt habe ich auch komplett erneuert so das ich den gummi wieder einsetzten konnte. ich hohl jetzt den gummi bei jedem 2ten putzen raus ( sprich alle 4 wochen) und spüle alles gründlich aus. guck dir auch mal gründlich den radkasten an. bei mir war der komplett durch. hatte hier auch mal bilder reingestellt. von da könnte auch das wasser kommen was du im kofferraum hast.
gibt es dafür denn reparaturbleche oder alles selbst zurechtgebastelt? das ist natürlich die sauberste lösung diese ganze gammelige ecke rausschneiden und neu einschweißen..
1,7dti opc
03.07.11, 10:56
alles selbst gebastetelt und ordentlich versiegelt.
hast du da zufällig bilder von die du mal posten könntest?
1,7dti opc
03.07.11, 22:22
vom rost hab ich bilder aber von den neuen blechen nicht. also hab am tankstuzen eigentlich nur den blechrand neu gemacht und zwei bleche im radkasten.
Also meine Befürchtungen haben sich leider bestätigt, dass Wasser kommt durch das durchgerostete Blech am Tankstutzen in den Innenraum und fließt dann in den Kofferraum. Auf dem Bild kann man schön den ganzen Rost erkenne. Das Blech ist unten auch komplett durch. Wenn man da ordentlich drauf drücken würde, gäbe es nur noch ein riesen Loch.
1467
Das einzigst positive an der Sache ist, dass es wohl diesen Stutzen als Einzelteil grundiert gibt bei Opel. Wird wohl um die 34€ kosten. Vielleicht lässt sich das ganze dann "recht einfach" beheben lassen. Da ich das aber nich selber machen kann, werd ich mich morgen mal beraten lassen...
1,7dti opc
06.07.11, 19:55
das mit dem einzelteil hört sich ja mal sehr gut an. wenn du mehr weißt oder bilder hast kannste ja mal bescheid geben.
gruß markus
Also es wurde mir von einem Opel-Mechaniker bestätigt, dass es diesen Ring einzeln gibt.
Teilenummer: 93196539
Der Stutzen ist auch nur mit dem inneren Seitenblech verklebt. Das soll allerdings ein spezieller Kleber sein, der sehr teuer ist. Das Problem an der Sache ist aber, dass meistens das innere Seitenblech am Rosten ist und man die Roststellen irgendwie beseitigen muss. Neues inneres Seitenteil einschweißen wäre ein wirtschaftlicher Totalschaden. Mein Karosseriebauer hat sich das angeschaut und gemeint, dass er da wohl was anfertigen muss, aber das es möglich ist ohne ein neues Seitenteil. Er will mir bis Freitag ein Angebot vorlegen.
soo meine rostbeseitigung ist durch.... ich bekomm so nen neuen "topf" auf garantie... und das nach fast 10 jahren!
Du glücklicher...
mir wurde das leider verweigert -.-
1,7dti opc
08.07.11, 20:49
das funktioniert aber nur mit allen inspektionen oder?
Ich hab heut meine Angebot bekommen... Das ganze wird mich dann wohl 600€ kosten...
Mein FOH hat gemeint, dass du nur ne Chance auf Rostgarantie hast, wenn das Scheckheft vollständig. Ansonsten würde das Opel immer ablehnen
Ich hab heut meine Angebot bekommen... Das ganze wird mich dann wohl 600€ kosten...
Mein FOH hat gemeint, dass du nur ne Chance auf Rostgarantie hast, wenn das Scheckheft vollständig. Ansonsten würde das Opel immer ablehnen
Ja das wurde mir auch gesagt... dann werde ich da wohl selber dran müssen.. bin nur mal gespannt wie ich den alten stutzen rauskriege.. hat da einer ne idee wie man das am besten macht? also den stutzen komplett entfernen so dass dieses neue teil quasi so eingesetzt werden kann..!?
mim Dremel innen entlangschneiden. Vorher halt nur den Tankstutzen selbst ausbauen ;)
mim Dremel innen entlangschneiden. Vorher halt nur den Tankstutzen selbst ausbauen ;)
ja soweit schon klar, nur wie trenne ich dann die zwei bleche voneinander die zusammengeklebt wurden?
kommt drauf an wie groß die "fuge" und wie hart der kleber ist... falls der "weich" ist dann mit angelsehne, und falls hart mit schneidedraht oder nen schaber/ spachtel denn lackieren musste eh....
Hallo,
ich habe das Teil bestellt und heute abgeholt... an und für sich sieht es ja ganz simpel aus, nur man muss erstmal das alte Teil rausbekommen -.- naja habe dann auch direkt mal mit nem Meister gesprochen, der selber auch noch NIE etwas davon gehört hat das man diesen Stutzen erneuern könnte oder ähnliches.. habe ihm dann erzählt dass dieser wohl nur geklebt sei, darauf hin meinte er dann dass das dann wohl der teure Karosserie-Kleber sei... knapp 100Euro die Kartusche -.- da könnte ich ja wieder ausflippen. naja hier mal ein paar Bilder:
http://www.abload.de/thumb/img_0234mn7f.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=img_0234mn7f.jpg)
http://www.abload.de/thumb/img_0233iu3w.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=img_0233iu3w.jpg)
http://www.abload.de/thumb/img_0232luxc.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=img_0232luxc.jpg)
http://www.abload.de/thumb/img_02315nyz.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=img_02315nyz.jpg)
http://www.abload.de/thumb/img_02353uif.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=img_02353uif.jpg)
1,7dti opc
12.07.11, 20:37
damke für die bilder. was kostet denn das schöne teil?
bitte bitte ;) öh weis garnicht genau, ich meine sowas um die 30€ mit prozenten oder so... also ging preisleich eigentlich.. aber 100€ für den kleber find ich schon ein starkes stück.. denke mal ich werde da einfach normalen karosseriekleber benutzen, da wirken ja keine großen kräfte...
Das mit dem Kleber hatte ich ja auch erwähnt. Das haben die mir auch gesagt mit 100€ pro Kartusche. Da musst dich echt fragen ob da Gold mit drin is oder so...
Hab das Teil am Montag auch bestellt und bekomms wohl im Laufe der Woche. Ich kann dann mal nen genauen Preis posten.
aber so wie ich verstehe, hat dieses teil hier noch keiner selber ausgetauscht oder?
LemgoerRaceWars
20.08.11, 01:27
@ mario
Das mit dem öl liegt daran das der zum einfahren sehr fett eingestellt ist...
Das ist je eklig , hat Opel aus der Corsa B /Tigra Generation nix gelernt ? Dort hat genau das Teil auch geschimmelt wie Sau.
Aber wo ich mir die Bilder anschaue kommt mir die Idee das Teil mal zu bestellen , ist evtl. ne Alternative um den Stutzen vom Tigra zu rep.
Wie Lang ist das Teil ? Kann das mal jemand messen ?
So.. hatte mal Gelegenheit nachzugucken wie man dieses Teil austauschen kann.... Und bin zu dem Entschluß gekommen, dass das ohne einen Tausch der Seitenwand nicht möglich ist!
Also an alle die dieses Teil ersetzten wollen.., es bleibt nur die Möglichkeit selber Bleche einzuschweißen oder wenn es noch nicht zu spät ist, alles blank machen, mit Fertan behandeln und dann schön Grundieren, Lackieren, Versiegeln..
WebmasterAc
21.09.11, 19:07
Wieso sollte es nicht möglich sein???
meiner kleiner steht zurzeit beim Lackierer da ich leider auch das Problem mit den Tankstutzen habe!!!!!!!!!!!
Wieso sollte es nicht möglich sein???
meiner kleiner steht zurzeit beim Lackierer da ich leider auch das Problem mit den Tankstutzen habe!!!!!!!!!!!
Weil man das Teil so in einem nicht einsetzen kann, das ist zwischen den beiden "Wänden" eingeschlossen.. In einem Stück kann man es nicht tauschen, aber "basteln" kann man da mit Sicherheit was ;)
Bei ist es schon gemacht worden ;)
Der Karosseriebauer muss da schon bissel friemeln, aber mit dem Stutzen den du einzeln bei Opel kaufen kannst, kann man das machen. Sieht zwar bei mir nicht mehr aus wie davor, aber wenigstens kein Rost mehr :)
Bei ist es schon gemacht worden ;)
Der Karosseriebauer muss da schon bissel friemeln, aber mit dem Stutzen den du einzeln bei Opel kaufen kannst, kann man das machen. Sieht zwar bei mir nicht mehr aus wie davor, aber wenigstens kein Rost mehr :)
Hmm.. was hast du für den Spaß den bezahlt, wenn man fragen darf..!?
WebmasterAc
21.09.11, 20:47
Ich lass mich mal überraschen was mein Lacker,mir da Zaubert!
Ja, vielleicht kannst du dann auch mal ein paar Bilder davon posten, damit ich mal ein paar Anregungen habe, wenn es bei mir soweit ist ;)
WebmasterAc
21.09.11, 20:51
Sobald es gemacht ist,werde ich Bilder POSTEN!
Hmm.. was hast du für den Spaß den bezahlt, wenn man fragen darf..!?
600 Euronen...
Bilder kann ich demnächst mal posten.
600 Euronen...
Bilder kann ich demnächst mal posten.
Nicht gerade wenig.. aber gut, wenn damit der Rost beseitigt ist ;)
Ja Bilder wären mal interessant, auch für die, die es selber machen wollen ( mich mit einbezogen :P )
Bilder würden mich auch interressieren, unter dem Tankstutzengummi wölbt sich der Lack blasenförmig.
Hab nie drauf aufgepasst, das hat bestimmt schon vor ner guten Weile mit gammeln angefangen.
Theoretisch hat man ja 12 Jahre Durchrostungsgarantie bei jährlicher Inspektion beim FOH, war das so?
Halllo,
habe heute vom :) die Nachricht bekommen, dass Opel das OK gegeben hat und bei mir auch der Rost um den Tankstutzen beseitig und lackiert wird
Und das bei einem 150TKM Fahrzeug aus 2002:D halt nur das Serviceheft komplett beim :) durchgestempelt.
Die ganze Aktion wird mit 3 !! Tagen angesetzt und ich mache auf Wunsch vorher nachher Bilder.
Finde meinen :) und Opel da wirklich entgegenkommend und daher mal ein DICKES LOB an BEIDE:)
Gruß
Mein FOH hat mir eine Garantiereparatur des Tankstutzens telefonisch zugesagt, werde das Anfang nächsten Jahres machen lassen. Hab mal ein paar Bilder gemacht, wie es unter dem Tankstutzengummi aussieht, zuerst original dreckig, dann etwas sauberer.
20622063
Da ist wohl mangelnde Pflege der Grund. Das Gummi sollte man schon regelmäßig rausnehmen und drunter reinigen. So wie das im ersten Bild aussieht ist das wohl nicht der Fall.
MFG Bernd
Ich habe hier einen interessanten link zu dem Thema gefunden unter http://www.corsaforum.de/workshops-f24/-tipps-korrosionsschutz-t16324.html ist eine ausführliche Erklärung was man gegen Rost und weitere Witterungsbedingte Schäden am Auto tun kann. Hoffe das hilft dir ein stück weiter.
1,7dti opc
28.12.11, 20:58
Jetzt mal ernsthaft. natürlich ist der grund mangelnde pflege. aber welcher ottonormal verbraucher macht regelmäßig den gummi raus. man kann sagen das in unserer familie die autos gut gepflegt werden. und selbst da wurde nicht bemerkt das der corsa gammelte. ich verstehe die autobauer nicht. an so einer popeligen stelle darf doch nach 8-9 jahren kein rost entsehen. die bauen doch schon länger autos. oder ist das nur ein opel spar problem. von VW hab ich sowas z.B. noch nicht gehört. und ich bin definitiv kein VW fan :D.
Jetzt mal ernsthaft. natürlich ist der grund mangelnde pflege. aber welcher ottonormal verbraucher macht regelmäßig den gummi raus. man kann sagen das in unserer familie die autos gut gepflegt werden. und selbst da wurde nicht bemerkt das der corsa gammelte. ich verstehe die autobauer nicht. an so einer popeligen stelle darf doch nach 8-9 jahren kein rost entsehen. die bauen doch schon länger autos. oder ist das nur ein opel spar problem. von VW hab ich sowas z.B. noch nicht gehört. und ich bin definitiv kein VW fan :D.Da kann ich dir nur zustimmen. Ich habe nicht mal im Traum dran gedacht, dass da soviel Dreck sein könnte. Wenn Opel da eine ordentliche Radhausschale verbaut hätte würde es nicht zu solchen Problemen kommen.
Wenn es nur ein Problem "mangelnder Pflege" wäre, dann würde Opel es garantiert nicht auf Garantie reparieren.
Ich gebe euch auch beiden Recht, aber den Ottonormalverbraucher interessieren Roststellen auch so gut wie nicht, es sei denn, es geht um Tüv-relevante Teile. Und dass ist der Bereich um den Tankrüssel wohl nicht...
Deswegen gibts im D Corsa wohl ne Radhausverkleidung :)
Ich möchte mich auch eben zu Wort melden. Ich hab den Tankstutzen ebenfalls ersetz, zusammen mit meinem Kumpel, der Karosseriebauer ist und ich KFZ-Mechatroniker. Wir haben den Tankrüssel abgelassen. Haben dann mit einem Minitrennschleifer, den alten Stutzen an den Trennstellen heraus geschnitten. Haben die zwei Bleche voneinander getrennt, leichter ging es als wir das Warm gemacht haben.
Nachdem wir den alten Stutzen draußen hatten, haben wir schon die leicht vergammelte innere Seitenwand gesehen. Es hielt sich noch in Grenzen, da der neue Stutzen, im Druchmesser etwas dicker ist, wie die Bohrung in der Seitenwand, konnten wir den Rost wegfräsen und den neuen Stutzen einpassen. Wir haben das innere Blech der Seitenwand mit einem mini Sandstrahgerät komplett Blank gemacht, danach mit Rostumwandler gearbeitet.
Den neuen Stutzen optimal einzupassen, war ein elendiges Gedultsspiel. Wir haben dann Grundiert, Lackiert und vorversiegelt. Zum Einkleben des neuen Stutzens haben wir ganz normale Karosseriedichtmasse verwendet. An der Menge haben wir nicht gesparrt.
Wir haben dann alles ordentlich mit Dichtmasse zugeklebt auch von Innen an die überlappenden Stellen. Von hinten haben wir als erstes alles schön lackiert, Schwarz matt. Danach ebenfalls ordentlich Dichtmasse dran geklatscht. Nach dem Trocknen der Dichtmasse haben wir ordentlich U-Schutz gespritzt und danach nochmals gewachst.
Es war keine schöne Arbeit, aber nach 11 Std, konnte sich das Ergebnis sehen lassen. Das Fahrzeug ist nun Rostfrei, allerdings sieht es nicht mehr so schön aus wie vorher :P Alles gut hinter dem Tankdeckel versteckt.
Für alle die vorbeuegen möchten, ich hab mir bei Ford einen Innenradlauf eines Ford Fiestas Baujahr 99/00 bestellt. Dieser besteht aus Teppich o.ä.. Diesen habe ich dann an den Corsa angepasst und seitdem einen sauberen Tankstutzen.
Wer fragen hat oder eine Anleitung zum ersetzen des Tankstutzen braucht, kann sich gerne melden!
Audioline
von dem ford inneradlauf hättest du mal bilder machen sollen, zwecks befestigung und zuschnitt
Hallo liebe Opel-Gemeinde,
ich habe folgendes Problem. Der Corsa meiner Freundin hinterlässt seit längerer Zeit Rostrückstände auf der Parkbucht. Es ist immer auf der Beifahrerseite, auf Höhe der Radaufhängung. Was kann das sein, da von innen nicht viel zu sehen ist? Gibt es da eine neuralgische Stelle? Federn wurden vor kurzem gewechselt, diese können ausgeschlossen werden.
Bin über jede Information dankbar.
Grüße
Marc
Längsträger können durch sein. Gibt es öfter. Wie wars wenn du einfach mal nach schaust bzw Bilder hochlädst? Interessant wären der Unterboden in Höhe der a Säule.
krabbel halt mal drunter und schau, obs was zu sehen gibt. Ist der Rost vorne oder hinten (tschuldige, hab grad gelesen Motorraum, also vorne)? Auch wenn ich noch nie gesehen hab, dass Rost runtertropfen würde.
Nur dass es keine Bremsflüssigkeit ist solltest du schauen; Falls die Handbremsleuchte aufleuchtet "ohne Grund" kann das an zu niedrigen Bremsflüssigkeitsstand liegen bzw. du könntest mal so längere Zeit im Bremspedal stehen bleiben und schauen obs nachgiebt.
Ich vermute aber, dass die Bremsanlage dann längst leer wäre und ich fände es komisch, wenn die Bremsflssigkeit so dunkel wäre, aber schau das trotzdem besser nach.
Oder es fällt einfach Dreck ab, der abtrocknet. Kleiner Tipp: Rost wäre magetisch. Oder die das Auto rostet oben innen in den Federdomen.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright ©2024 Adduco Digital e.K. und vBulletin Solutions, Inc. Alle Rechte vorbehalten.