Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : sehr hoher Verbrauch!?
Hi!
Ich habe mit meinem Corsa B 1,2l GRAND SLAM ein ziemliches
Sprit-Verbrauch-Problem! Er schluckt so um die 9l auf 100 km und
das finde ich ziemlich arg...
Ein Arbeitskollege fährt ein jüngeres Joy-Modell und der fährt mit
seinem Corsa rund 700 km!
Habe schon die Lambda-Sonde ausgetauscht, KAT ist in Ordnung... habt
ihr noch eine Idee, bevor ich zum Auslesen des Fehlerspeichers gehe.
In die OPEL-Werkstatt wollte ich nicht gehen, da die gleich meinten, dass
ich ihn einen Tag da lassen soll und so nicht wüssten an was es liegen
könnte... Ist einfach nur Abzocke hier in Mannheim... :(
Ach... er brauchte, bevor es jetzt so heiß wurde, ziemlich lange, bis
er warm wurde...!?
Danke, für mögliche Hilfe...
Gruß
Christian Wörns
Thermostat checken ob das richtig öffnet bzw. eventuell den Thermoschalter der Motronic austauschen (kostet um die 10€).
Das mit den Opelhändlern in Mannheim kenne ich :-)
Thermostat hätte auch vermutet, aber wollte erst andere Sachen noch
versuchen, denn ich möchte nicht einfach so den Zahnriemen runter
machen... ;)
Der Thermoschalter... wo sitzt der denn?
Die Werkstatt vom Opelhändler soll wohl sehr gut sein.
Ich persönlich hab extrem schlechte Erfahrungen mit dem Werkstattmeister gemacht...
Wurden aber schon mehrmals von unabhängigen Zeitschriften mit gut und sehr gut getestet
es kann durchaus sein das der temperaturfühler eine macke...
das er nen flaschen wert (zu kalt) zum steuergerät sendet...
D.H.... gemisch wird angefettet daher zu hoher verbrauch...
Servuz!
Eins vorweg: Bitte net lachen! Is völlig ernst gemeint!
Ich hatte das Problem früher auch, das mein 1.2i City BJ 10/96 EGAL WIE ich ihn gefahrn hab seine rund 10 Liter gesoffen hat. Hab auch Lambdasonde, Thermostat, Temperaturfühler alles getauscht, hat aber nix gebracht. So bin ich über 3 Jahre rumgefahrn.
Der Hammer aber is, seit ich meinen Wagen umgebaut hab, und Die Motorhaube verlängert habe (in der Mitte), braucht er nur noch 7 Liter!!!!
Kann den fahrn wie ich will, mehr werdens nimmer (Gott sei Dank). Auf richtigen Langstrecken komm ich sogar runter auf 6.5 Liter.
Ich weiß ja auch net, das einzige, was sich (logischerweise) geändert hat is die Kühlwassertemperatur, die liegt jetzt etwa bei 94-96 Grad (laut Anzeige). Das is aber wohl dadurch bedingt, dass die Kühleröffnung durch das Blech jetzt kleiner ist.
Ich hab zwar auch die Rückbank rausgeworfen, dafür liegen da jetzt locker 60 kg Musik und MDF drin.
Was für eine Wassertemp hat denn der X12SZ Motor normalerweise, war die bei mir die ganze Zeit (etwa 90 Grad) zu niedrig, oder ist sie jetzt eigentlich zu hoch?
Hat das Phänomen noch jemand anders bei sich bemerkt nach ner Motorhaubenverlängerung?
Mfg MM8
Also, dass es am Umbau der Motorhaube liegen könnte, glaub ich nicht.
Meiner wird bei diesem Wetter auch richtig warm...
Ich werde es mal mit dem Thermostat versuchen... mal schauen welcher
Kumpel sich das zutraut den Zahnriemen raus zu bauen...
Aber, wenn ihr noch mehr Ideen habt, postet sie ruhig... bin um jede
Idee dankbar...
Kommt vielleicht jemand aus dem Raum Mannheim, der ein Gerät hat,
mit dem ich den Fehlerspeicher auslesen kann?
Hier gibts nen Workshop, wie man den Fehlercode selber auslesen kann.
http://www.corsa-tigra.de/workshop.html
und den tehrmoschalter kann man beim c12nz auch tauschen ohne den zahnriemen runter zu machen! der soll da so mitten durchpassen die in der werkstadt sagen immer bloß ja zahnriemen muss runter blabla!
Der Hammer aber is, seit ich meinen Wagen umgebaut hab, und Die Motorhaube verlängert habe (in der Mitte), braucht er nur noch 7 Liter!!!!
Kann den fahrn wie ich will, mehr werdens nimmer (Gott sei Dank). Auf richtigen Langstrecken komm ich sogar runter auf 6.5 Liter.
Ich weiß ja auch net, das einzige, was sich (logischerweise) geändert hat is die Kühlwassertemperatur, die liegt jetzt etwa bei 94-96 Grad (laut Anzeige). Das is aber wohl dadurch bedingt, dass die Kühleröffnung durch das Blech jetzt kleiner ist.
Was für eine Wassertemp hat denn der X12SZ Motor normalerweise, war die bei mir die ganze Zeit (etwa 90 Grad) zu niedrig, oder ist sie jetzt eigentlich zu hoch?
Hat das Phänomen noch jemand anders bei sich bemerkt nach ner Motorhaubenverlängerung?
Mfg MM8
hmm, klingt wirklich komisch... habe einen X14SZ, die Kühlwassertemperatur steht immer auf 95 Grad (senkrecht) und trotzdem brauche ich 10(+x) Liter.
Und ich denke nicht, daß sich daran etwas ändert, nur weil bei den derzeitigen Außentemperaturen das Wasser zeitweise noch etwas wärmer wird...
@doc hast du nicht eine automatik-schaltung?
@doc hast du nicht eine automatik-schaltung?
Japp, so etwas "Exotisches" prägt sich wohl ein :wink: :wink:
Neben der Automatik habe ich aber auch noch einen Bleifuß :lol:
wiso wunderst du dich dann noch über deinen hohen verbrauch? :)
wiso wunderst du dich dann noch über deinen hohen verbrauch? :)
:?: :?: Wer sagt, daß ich mich wundere? Hab doch nur sagen wollen, daß
(1) ich nicht glaube, daß man den Verbrauch durch das Verlängern der Haube um mehrere Liter senken kann, und daß
(2) die Kühlwassertemperatur normalerweise bei 95 Grad steht.
na ja, und (3) man auch einen zweistelligen Verbrauch haben kann. :wink:
achso war das gedacht :) hab bei meinem c12nz aber auch ne spritmäßige verbesserung festgestellt als der thermoschalter wieder ok war! also glaub ich schon das das was ausmachen kann!
Servuz!
Leute, ich glaub auch net, dass es an der Motorhaubenverlängerung (alleine) liegt.
Aber woran denn???
Ich brauch bei gelicher Fahrweise jetzt einfach mal so über 3 Liter weniger!
Wie gesagt, Thermostat und Temp-Fühler wurden schon vorher getauscht, hat aber nix gebracht.
Alles andere Is gleich geblieben, Bereifung, Spoiler, Fahrwerk etc.
Ich hab da auch keine Erklärung für....
Mfg MM8
Also... der Fehlerspeicher-Workshop ist ja richtig geil...!!! Nur jetzt hab
ich das Problem, dass kein Fehler im Speicher war.
Also meine Kumpels schaffen alle bei PIT STOP und die meinten nur, dass
möglicherweiße der Zahnriemen runter muss...!?
Kann man die Werte des Thermostats irgendwo abfangen???
laubfrosch
16.07.03, 12:49
Thermostat hätte auch vermutet, aber wollte erst andere Sachen noch
versuchen, denn ich möchte nicht einfach so den Zahnriemen runter
machen... ;)
Der Thermoschalter... wo sitzt der denn?
Musst du auch nicht, denn du kannst fühlen, ob der Kühlschlauch nur lauwarm wird und bleibt oder ob er erst kalt und dann richtig heiss wird (eben wenn das Thermostat öffnet). Wo es liegt ist klar, wenn du den Kühlschlauch findest, dahinter ist es. Und es ist der große Kühlschlauch zum Kühler, wenn man vorm Auto steht links.
Da wird auch klar, warum der Riemen runter muss (beim 16V eben nicht mehr), da sitzt das Thermostat in nem Renkverschluss.
Werde ich mal versuchen und meine Erkentnisse posten... :roll:
Habe das selbe Problem mit meinem, hoffe du findest ne Lösung und teilst sie uns mit :)
Also irgendwie ist jeder Schlauch heiß, bei diesem Wetter. Wird mir
wohl nichts anderes Übrig bleiben das Thermostat auf gut Glück
zu wechseln.
Aber eins noch...: Ich habe mal mit Kanister getankt und da ist mir die
grüne Plastikkappe (verhindert das man Diesel tankt) im Tank
zerbrochen... kann es vielleicht auch an dieser Klappe liegen?
Hat sie wissentlich noch andere funktionen?
Als ich diesbezüglich bei OPEL nachgefragt habe, sagten sie nein!?
laubfrosch
16.07.03, 15:40
Ach Sch..... stimmt es ist ziemlich heiss und daher die Schläuche auch. Du könntest den Test am frühen Morgen machen oder in ner Garage da brennt keine Sonne... 8)
Ach... ich werde einfach den verdammten Thermostat austauschen...
Hier in MA sind durchschnittlich 32° und Garage ist belegt... das bekomme
ich nicht hin...
Weiß jemand jetzt etwas über diese grüne Klappe?
Noch eine andere Funktion?
Also bin zum 08.08.2003 müssen wir das hinbekommen, denn dann fahre
ich mit meinem Corsa nach Kroatien... und auf 1000 KM macht sich der
hohe Verbrauch dann schon bemerkbar... grade bei meinem schmalen
Geldbeutel...
Also ich kann mir als Laie wirklich net vorstellen, wieso dieses grüne Ding irgendeinen Einfluss auf den Spritverbrauch oder eine andere Funktion als die vorgesehen hat.
Ich such aber auch weiter nach Lösungsansätzen :)
Noch was !
Mein 2. Gang "schaltet" irgendwie 3 mal hoch und am Berg zieht der Wagen mehr als schlecht (1.2, 45PS), ich geh zB in den 2. und gebe Bleifluss dann gehts *wwww* *minipause* *wwwww* *minipause* *wwww* und an Bergen ab Neigung 10° knickt der ziemlich ein und ich muss teilweise in den ersten schlaten, mit 2 Personen wirds noch "schlimmer". Ist das normal ?
Mein Spritverbrauch liegt ja auch, wie bei chris_deluxe, bei ca. 9-10 Liter, kann das damit auch irgendwie zusammenhängen ? Der Wagen ist noch 100% ori und hat (EZ 1/97) grade 25tkm runter!
Also die Probleme habe ich nicht... naja, nur die normale
33kw-Turbo-Löcher... aber das gehört hier nicht rein!
Heute abend bekomme ich vielleicht mein Thermostat gewechselt.
Muss nur genug betteln... Hoffe dass ich dann so gegen Sonntag ein
positives Ergebnis posten kann.
@elaxer: Sind alle inspektionen gemacht worden bei Deinem Auto?
Es kann einfach viele Mängel haben... bei Dir hört es sich ziemlich
kravierend an... Vielleicht eher ein Fall für die Fachwerkstatt?
Das ist ja das Problem, denke ich mal. Die 20t Inspektion ist nicht gemacht worden... dafür hab ich im moment kein Geld, erst Ende des Monats. Wo mach ich die denn am besten ? Sicher net beim Opel-Händler oder (teuer..) ?
PIT STOP ist immer ne gute adresse... ;)
Wenn Du aus Mannheim kommen würdest, könnte ich Dir sogar noch
ein deftigen Rabatt raus-hauen!
Ich glaube nicht, dass die 5 tkm etwas ausmachen... Lies vielleicht mal
Deinen Fehlerspeicher aus... vielleicht lässt sich dort etwas finden?
So, kam leider noch nicht dazu, den Thermostat auszutauschen.
Aber eine Frage habe ich noch... der Ventilator im Motorraum... über
welchen Temperaturfühler wird er gestartet?
Meiner springt bei exakt 100°C an und wenn er über den Thermostat
gesteuert wird, dürfte das ja OK sein?!
Also mein Lüfter springt schon bei 96° (zwei Striche vor 100?) an und kühlt dann wieder auf 92-94 runter. Kann aber ja auch bei jedem Motor unterschiedlich sein...
Meiner reagiert auch bei 96 (ca.) wie bei chris. Am Rande, chris ließ ma deine PN's :P
Und ist da das Thermostat für zuständig, oder der Temperaturfühler
der auch für die Anzeige im Cockpit zuständig ist?
laubfrosch
21.07.03, 15:43
Es gibt zwei Geber die was mit Temperatur zu tun haben, die eine sitzt gut sichtbar links (wenn man vorm Auto steht) am Saugrohr, das ist das Teil das die Anzeige steuert. Zieht man ihn ab, geht die Anzeige auf 0, aber sonst ändert sich nix. Der zweite Geber der gerne mal spinnt und an den man so schlecht drankommt (denn er sitzt UNTEN am Saugrohr) sitzt in der Nähe der LiMA jedenfalls beim 16V...beim 8V auch :) Der Thermoschalter für den Kühler sitzt rechts unten am Kühler.
*heul*
War heute mal wieder tanken... Knapp 36 Liter Super... nachdem ich erst
370 km gefahren bin... ich werde heute abend gleich mal schauen, ob ich
noch etwas finde...
*heul*
Kann ich den Kasten um den Zahnriemen ohne Probleme auf machen,
oder sollte man als Leie ganz die Finder von lassen?
chris, nochmal was. Mir sagt man das ich meinen 45PS Turbo-Bomber blos zu sportlich fahre, ich mache jetzt mal den "Alte-Oma-Style" fahrtest mit der nächsten Füllung, bin ja mal gespannt :)
Den Test kannst du dir wohl sparen. Den alten 1,0 Bomber von meiner Mutter konnt ich treten wie ich wollte - der kam nie an deinen Verbrauch ran...
Oder schrubbst du den bei jeder Beschleunigung bis in den Begrenzer??
Na aber hallo... quatsch, ganz Hirntot bin ich dann nun doch nicht. Der Corsa ist jetzt mein 3. Auto und ich habe sogar mit einem 88er Golf II "nur" 7 Liter/100km gebraucht.. ich glaube auch das ich mir den Test sparen kann, irgendwie.. naja ich hoffe irgendwer findet irgendwann irgendwo ne Lösung für das Problem von chris_de_luxe und mir :)
Elaxer... das sagte man mir auch, denn ich fahre sehr sportlich!
Aber ich habe auch schon den alte-Oma-Test gemacht und dieser
war ohne Erfolg! Und wenn ich wirklich immer so schleichen müsste,
wäre mein Corsa, bei aller Liebe, schneller in der Presse, wie Du
Bumblawaytoona sagen kannst.
Jetzt ohne Spaß... Mein Kollege fährt ziemlich, ziemlich rasant und fährt
knapp 700 km mit seinem Tank!
Jetzt zu meinen Erkenntnissen:
Also der Thermoschalter, oberhalb des Keilriemen ist für Temp.-Anzeige
im Cockpit und den Motor-Ventilator zuständig.
Desweiteren hatte ich den Zahnriemen-Kasten mal unten, konnte aber
leider kein Thermostat entdecken...
PS: Wenn der Corsa weiter zicken macht, hole ich mir spätestens
nächstes Jahr einen Honda Civic oder einen Toyota Cellica...!!!
Naja, aber wenn hier schon 2 Leute das Problem mit dem hohen Verbrauch haben, können wir doch nicht die einzigen sein verdammt. Irgendeine Werkstatt oder ein findiger Forum-User muss doch wissen woran das liegen kann ...
Elaxer... das Problem ist, dass es viele Möglichkeiten haben kann.
Ich kann leider auch nur rumstochern... aber vielleicht versuchst Du
mal ne neue Lambdasonde...
Ich versuche mal die Tage mein Thermostat zu tauschen...!!!
Aber dieZeit wird langsam knapp... am 08.08. fahr ich mit 45 PS nach
Kroatien...!!!
PS: Lambdasonde kannste bei W+M Autoteile kaufen... die sind günstig!
mh ja, meiner hat doch erst poplige 28tkm runter, grade deswegen wundert mich das ja alles so... ich werd nochmal n paar freundliche und n paar freie abklappern und mir vllt. mal ne neue Lambda-Sonde zulegen! Ich fahr am 1.8 auch weg, nach renesse (370km :p)
Ok... das ist kein Vergleich... ich fahre mit meinem ca. 500 km die
Woche und habe mittlerweile 139 tkm drauf... Deshalb kotzt mich der
Verbrauch auch so an... Wäre die Leistung wenigstens Ok, aber was
will man bei 45 PS erwarten?!
Bin leider nur armer Azubi und 1000 km Kroatien (einfach)... heißt schon
wieder 3 mal tanken...
Bin auch armer Azubi und fahre über 500km in der Woche :/
Ok... Du auch arme Sau... *heul*
Wir werden bis Ende nächster Woche das Problem finden *schwör*
Hallo Leute,
Ich bin neu hier, und werfe mal ein 'Hallo' in den Raum.
Bin jetzt 'Mitbesitzer' eines Corsa (d.h. meine Frau fährt, und ich darf
mich um das Auto kümmern :wink: ), und bin deshalb hier gelandet.
Zum Spritverbrauch:
1. Ist es möglich, das die Einspritztanlage irgendwo falsche Luft zieht ?
Ich kenn den angegebenen Motor leider nicht, aber
man kann ja mal versuchen, ob bei den Unterdruckschläuchen irgendwo
falsche Luft gezogen wird. Einfach an der Einspritzanlage abziehen,
und kurz dran saugen - im Normalfall sollten alle 'dicht' sein.
2. Mein Astra F hatte ein hängendes AGR-Ventil (bei 245 TKm) und hatte
dadurch auch wesentlich erhöhten Verbrauch. Fällt leider nicht wirklich
auf beim Fahren, wirkt sich aber ungemein im Verbrauch aus.
Baumi
Nachdem ich heute Mittag mal so geschlagene 5 Stunden
damit zubringen musste meine Bremsklötze zu tauschen,
da die Vorbesitzerin wohl in einer Stümper-Werkstatt war,
die die Bolzen ZU!!! fest dran gemacht haben, hatte ich auch
Gelegenheit mit einem freundlichen Mechaniker bei meiner
Lieblingswerkstatt PIT STOP zu sprechen... Er hat 10 Jahre
bei Opel gearbeitet... Er hat alles durchgecheckt, kurzerhand
mein AGR gecleant... vielleicht war es dass ja... ;)
@Elaxer... geht ganz einfach... ich versuch demnächst Bilder
zu machen...
Zum "freundlichen" Opelhändler... Er wollte mir weiß machen,
dass meine NGK-Zündkerzen schrott sind und die Zündung (!?)
vielleicht verstellt ist! Dann hat er noch einen Kollegen gefragt...
der meinte 10 l wären NORMAL!!!! Daraufhin habe ich nur erwähnt,
dass in meiner Opel-Bedienungsanleitung steht, dass er in der Stadt
7,9 l braucht... das wollten sie mir nicht glauben...
(Bei einem Corsa B wird die Zündung elektrisch geregellt!!!!!!!)
Also, ich werde jetzt erstmal schauen, ob es das mit dem AGR war...
Elaxer, würd ich auch mal bei Dir checken... sind 2 Schrauben und
15 min Aufwand! Kommt meißtens, wenn Auto (zu)viel Stadt fährt!
ICH DANKE PIT STOP UND DEN SCHRAUBERN AUS THÜRINGEN...
Nachtrag...: Der nette Mechaniker hat mir ein 16V-Emblem (zeimlich neu)
geschenkt. Weiß noch nicht ob ich es drauf mache, aber ich finds voll
nett und sollte an dieser Stelle auch einmal erwähnt werde...
DANKE RONNY!
Jetzt bist du bestimmt 20km/h schneller :-) :D
*heul*
Leider nicht... Und ich glaub der Verbrauch blieb auch einigermaßen!
Ich bin inzwischen bei 8,4 statt 9 Liter Verbrauch *g* ... Ach ich weiss nicht, das mit dem AGR lass ich mal checken, hab jetzt hier übern Kollegen jemanden gefunden, der seit 20 Jahren Opel-Reperaturen "privat" macht und mir auch sonst gut helfen kann, mit dem treffe ich mich am Wochenende, vllt. weiss der was !
Elaxer... was hast Du gemacht?
Ich hab auch nen 1.2 Bj.96 und der verbraucht auch seine 9-10L bei normaler Fahrweise. damit komme ich dannn nur 400km. Ein kumpel hat auch nen 1.2 er Bj 95 und der kommt 650 km weit, habe schon ein paar mal bei Opel nachgefragt und die wissen nicht woran das liegen könnte
Hab heute gerade im Videotext von Sat1 gelesen, das man die Lambdasonde von Zeit zu Zeit mal reinigen soll. Laut ADAC wären dann bis zu 15% weniger Verbrauch möglich - kann das sein?
Compact850V
26.07.03, 20:44
Hab heute gerade im Videotext von Sat1 gelesen, das man die Lambdasonde von Zeit zu Zeit mal reinigen soll. Laut ADAC wären dann bis zu 15% weniger Verbrauch möglich - kann das sein?
die kann halt verrußen mit der zeit...
und wie soll man die reinigen? reinigungsmittelmäßig?
Hab kaum die Finger von der Tastatur, schon ist die Antwort da... So mag ich das! :D
Komm ich als Laie da einfach ran, oder ist Fachwissen da eher angebracht? Habe im Buch von Etzold nix dazu gefunden. Die sitzt doch noch vor dem Kat, oder?
Bin ja auch laie, dachte eigentlich die sitzt im motorraum... naja, wenn einer ne "Reinigungsanleitung für die Lambda-Sonde" hat/verfassen kann, wären hier sicher einige (inkl. mir) sehr dankbar :)
chris_de_luxe, mein bekannter sagte ich solle mal noch 10-15tkm warten, das Auto könnte auch einfach nur "zugefahren" sein, von meinem lieben Vorgänger (meinem Opa.. der das Auto nie schneller als 90 km/h gefahren ist), mein Verbrauch wird auch von Füllung zu Füllung um 0,5 Liter besser (ca.) ... ich werd ma weiter fahren, wenn ich bei 6-7 Liter gelandet bin, hab ichs ja geschafft.
Komm ich als Laie da einfach ran, oder ist Fachwissen da eher angebracht? Habe im Buch von Etzold nix dazu gefunden. Die sitzt doch noch vor dem Kat, oder?
Bin ja auch laie, dachte eigentlich die sitzt im motorraum... naja, wenn einer ne "Reinigungsanleitung für die Lambda-Sonde" hat/verfassen kann, wären hier sicher einige (inkl. mir) sehr dankbar :)
das eine schließt das andere ja ned aus, oder? schaut mal bei euch am abgaskrümmer oder hosenrohr... da sollte sowas verschraubt sein wo kabel raus kommen... ;-)
Grandios... Habe mein Auto jetzt nach Kroatien und wieder zurück gefahren. Auf der AB komme ich 600 km mit einem Tank... ;)
respekt... das ist schon ne menge... hab ich bis jetzt nur 1x geschafft... :-/
Und ich hab das Auto echt durch die Berge getreten!!!
Hoffentlich hält das jetzt auch ein wenig im Stadtverkehr an!
...dann will ich auch mal sagen was ich so verbrauche.....Autobahn(meistens 130km/h)/Landstraße, niederigster Verbrauch: 5,8 Liter.....650 bis 700 km schaffe ich immer mit einer Tankfüllung, außer im Winter, da sind es ca 100km weniger...
Gruß
Thomas 1.2 16V ECOTEC
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright ©2024 Adduco Digital e.K. und vBulletin Solutions, Inc. Alle Rechte vorbehalten.