TurboOmega
25.05.05, 19:57
Hallo,
habe die letzten beiden Wochen damit verbracht einen Calibratacho in meinen Tigra zu bauen. Hbe zwar noch nicht den Stecker gelötet, aber ich hab die Tachohalterung und den Tunnel schon einmal fertig gemacht. Fehlt nur noch eine Schicht Klarlack. Zum Tacho. Der der drinhängt ist nicht der, welcher reinkommen soll. Reinkommen tut ein Tacho mit Drehzahlmesser bis 8000 U/min und einem W=1111-Tacho. Die Fehler, die im Klarlack sind, sind schon rausgeschliffen und überlackiert ;-)
habe die letzten beiden Wochen damit verbracht einen Calibratacho in meinen Tigra zu bauen. Hbe zwar noch nicht den Stecker gelötet, aber ich hab die Tachohalterung und den Tunnel schon einmal fertig gemacht. Fehlt nur noch eine Schicht Klarlack. Zum Tacho. Der der drinhängt ist nicht der, welcher reinkommen soll. Reinkommen tut ein Tacho mit Drehzahlmesser bis 8000 U/min und einem W=1111-Tacho. Die Fehler, die im Klarlack sind, sind schon rausgeschliffen und überlackiert ;-)