el. Fensterheber auf Dauerplus??

[toxical]

Ist es möglich die el. Fensterheber auf Dauerplus zu stellen, ohne die Zündung zu benutzen?? Wenn ja, wie funktioniert es???????

[Theux]

Ja, es ist möglich. Einfach am Schalter statt Zündungsplus Dauerplus anlöten.

Bedenke aber, dass die Schalter dann ständig leuchten werden und die Einbruchgefahr größer ist.

[Corsatorri]

Was wohl praktischer wäre, wenn man die Fensterheber nicht nur bei eing. Zündung sondern auch bei geöffneten Türen betätigen kann. So ist das glaube ich beim Vectra A Serie.
Wie könnte man das beim B Corsa realisieren. Der Türkontakt schaltet ja leider Masse. Mit einem Relais würde es wohl gehen. Ist nur die Frage wie sich das mit dem Zündungsplus verträgt? Und ob es reicht an einem der drei Schalter das Kabel zusätzlich anzuklemmen?

[Corsa A]

Das mit dauerplus ist so ne sachen,wie auch schon gesagt wurde,man braucht z.b. nur eure tür etwas aufdrücken,dann mit nem schweissdraht auf die tasten drücken und schon ist euer auto geöffnet.

Das mit dem türkontakt ist ganz einfach.

Einfach an den spulenkontakt dauerplus und den schlatkontakt der tür,an der ausgangsseite dauerplus (einfach brücken zum spulenkontakt) und auf der ausgangseite an den kontakt der schalter an dem sonst das zündungsplus sitzt (einfach mir drauf).
Zündungsplus der taster müsste auf allen gebrückt sein.

Normalerweisse sind die tasterbeleuchtungen seperat anklemmbar.

[Theux]

Normalerweisse sind die tasterbeleuchtungen seperat anklemmbar.

Hab eben nochmal sicherheitshalber im Schaltplan geschaut, die Beleuchtung der taster ist nicht seperat anschließbar - läuft alles über die eine Zündungsplusleitung

[Corsa A]

Dann würd ich mir welche vom astra g einbauen,die können das.

[TBX]

doch, das geht. ich fahr selber so rum. hab meine fensterheber selber verkabelt, und zwar folgendermaßen:
dauerplus wie gehabt, zündplus über ne relais-schaltung per zv (d.h. die fenster gehen nur bei offener zv), masse für den schalter per relais übers standlicht, also leuchten meine schalter nur wenn ichs licht anmach). geht einwandfrei. der schalter schaltet plus zu den hebern, der masseanschluß is nur für die beleuchtung.

[Corsatorri]

Könnte man gleich an der entsprechenden Sicherung der FH das Geschaltene Plus anschliessen? Habe keine Lust Kabel in die Tür zu ziehen.
Könnte es zu Problemen kommen wenn ich zu dem Zündungsplus mein extra gesch. Plus ranhänge? Zum Beispiel bei Zündung an und offener Tür. Empfehlt ihr mir die Verwendung von Dioden?

[toxical]

wuerd mich auch interessieren ob das ueber den sicherungskasten geht wär au ne super idee das mit dem auto oeffnen und so is net so ne dolle sache wenns auto dann weg is ^^ auf jeden kackt es micha n das ich dauernd schluessel rein machen darf das die gehn bzw aufwendig kabel legen grml ^^

[TBX]

is doch technisch ganz einfach:
in die türen geht jeweils ein dickes rotes (dauerplus) und ein dünneres schwarzes (zündplus) kabel. mach am besten erst die rechte seite, da sind weniger kabel. bau die seitenverkleidung im fußraum ab, nimms handschuhfach raus und such nach dem kabelbaum für die tür. das schwarze unterbrichst du und hängst das türseitige ende des schwarzen kabels mit aufs rote. das andere ende vom schwarzen unbedingt isolieren! schon haste dem fensterheber zündplus gegeben. die fahrerseite genauso.
und jetzt hommt der haken:
die beleuchtung der schalter hat jetzt dauerbetrieb :roll:
möglichkeit 1:
die sollen nie wieder leuchten. schalter raus, braunes massekabel am schalter unterbrechen.
möglichkeit 2 (aufwendiger):
lasst die kabel im auto in ruhe und bastelt in der tür folgendes:
schwarzes kabel am schalter unterbrechen, rotes ran. braunes unterbrechen, ans schwarze ein relais, dass masse aufs braune schaltet. dann gehen die fensterheber immer, die schalterbeleuchtung nur bei angeschaltener zündung. pro tür 1 relais.
möglichkeit 3 (am aufwendigsten):
wie möglichkeit 2, nur mit dem unterschied, dass ein extra kabel in die tür muss und das relais nicht vom schwarzen kabel sondern von diesem extra kabel geschalten wird. dieses kommt zum lichtschalter mit ans standlicht. dann leuchten die schalter nur bei eingeschaltenem licht.
ich selbst hab die nummer 3 im auto. allerdings auch nur, weil ich mir die fh nachgerüstet und die kabelbäume selber gestrickt hab 8)
achja, möglicherweise spinnt dann der beifahrer-fh. das liegt dann am schalter auf der fahrerseite. der muss dann geöffnet werden und das kupferplättchen (unübersehbar) muss entfernt werden. ich weiß zwar warum, aber das erklären dauert mir jetzt zu lang :wink:

[Picmasta]

Ich hatte auch bevor ich orginale Türkabelbäume drinn hatte, die schalter auf dauerplus. beim Umbau auf rote LEDs habe ich dann zusätzlich in den schalter zwei löcher an der seite gebohrt und da die zwei drähte rausgeleitet und da dann masse und zündungsplus dran gemacht. die schalter gingen dann immer und haben nur bei Zündungsplus geleuchtet.

Die Kabel dafür liegen ja dann alle schon am schalter bzw in der türe, also dauerplus und zündungsplus.

Gruß Pic

[Corsario95]

Das ist doch gar nicht erlaubt die eFHs auf Dauerplus zu legen. Beim TÜV würdet ihr Ärger deshalb bekommen. Stand bei mir sogar extra in der Beschreibung der FH drin.

Ich habe das ganze einfach mit einem zusätzlichen Schalter gelöst unter dem Handschuhfach. Müsste mal langsam so eine Schalterkonsole bauen *lol .

Na jedenfalls ist das ein Umschalter also on1 - off - on2 . Auf on1 habe ich Zündungsplus dann gehen FHs und Radio nur über Zündung an und wenn ich im Auto warte, dann schalte ich um. Da ist Dauerplus, dann gehen Radio und FH auch ohne Zündung.

Was ich noch realisieren wollte ist so bei Zündungsplus einen Verzögerungsschalter dranzuhängen. Habe ihn schon seit Monate zu Hause liegen. Damit wenn man den Schlüssel abgezogen hat auch auf Zündungsstellung die FH noch für 2 Minuten mit Strom versorgt werden um die z.B. beim abstellen schliessen zu können.

[TBX]

ich habs dann so geschalten, dass die fh nur bei offener zv funktionieren 8)