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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Turbo-Diesel



Anonymous
14.05.03, 21:32
Mich würd mal interessieren, ob es hier noch mehr gibt, die ´nen 1.5 TD fahren.
Vorallem wäre ich daran interessiert, wie man ein bisschen mehr an Leistung rausholen kann.

SPACE-X
14.05.03, 21:49
Hi
Von Lexmaul gibt es so Tunigkits für Turbo Diesel Motoren ( ca. 20% mehrleistung ) schau mal der Seite vieleicht gib es etwas was dir zusagt http://www.lexmaul.de/

Gruss Marco

Capuchino
15.05.03, 09:26
aber soweit ich weiß nur für TD´s ab dem 1.7er... gibt kein "offizielles" tuning für den 1.5 TD

Anonymous
15.05.03, 09:36
Genau da liegt ja das Problem. Für den 1.7 bekommt man noch was.
Da der 1.5 aber schon länger nicht mehr gebaut wird, ist kaum was zu machen. Soweit ich bisher in Erfahrung bringen konnte, gab es mal das ein oder andere.

Ich hab ja schon mal mit dem Gedanken gespielt, mir einen Ladeluftkühler zu organisieren und zu versuchen, das Teil irgendwie einzubauen. Aber dann stellt sich die Frage, ob der Motor das einfach so mitmacht und was kostet mich die ganze Sache, vorallem beim TÜV. Wenn die mir das überhaupt eintragen.

MikeOCTW
15.05.03, 10:10
na klar kannst was machen - guck mal auf den englischen corsa tuning foren nach:
http://corsasport.co.uk/board/viewthread.php?tid=35931

Opus
15.05.03, 16:07
na klar kannst was machen - guck mal auf den englischen corsa tuning foren nach:
http://corsasport.co.uk/board/viewthread.php?tid=35931

treibst du dich in englischen foren rum??? :shock:

Anonymous
18.05.03, 20:10
Hallo hab auch einen 1,5TD und suche auch schon seit längerem eine vernünftige Lösung. Es muß sich doch einer finden lassen der das auch hier gemacht hat. Einen hatte ich mal an der Angel der hieß Rauschertuning in Salzburg aber konnte mich nicht einigen wegen dem Preis...daher warte ich noch. Wenn du mehr weißt lass es mich wissen!

Anonymous
19.05.03, 08:38
Ich hab über google.de mal was gefunden, Leistungssteigerung auf 90 PS und auch das Drehmoment wurde gesteigert. Leider hab ich den Link nicht mehr, ich hab grad nochmal versucht, ob ich es finde, aber war leider nix. Kostete 900 € ohne TÜV.

Bei www.opel-problemforum.de hab ich letzte Woche ein Posting von jemanden gelesen, der sich einen LLK von Mercedes eingebaut und den Ladedruck erhöht hat. Hab ihn mal angemailt, nach seiner Aussage hat er wohl noch Probleme mit der Leistung der Spritpumpe.

Drake
19.05.03, 09:44
Bei www.opel-problemforum.de hab ich letzte Woche ein Posting von jemanden gelesen, der sich einen LLK von Mercedes eingebaut und den Ladedruck erhöht hat. Hab ihn mal angemailt, nach seiner Aussage hat er wohl noch Probleme mit der Leistung der Spritpumpe.

Mit der Spritpumpe?? Das ist nen Diesel, ergo "No Spritpumpe, no cry"...

So far,
Robert

Anonymous
19.05.03, 10:03
:oops: Guten Morgen :oops: Ich war wohl noch nicht ganz wach.
War die Einspritzpumpe. :roll:

thk0106
19.05.03, 13:23
steinmetz hatte ein kit mit llk. ging auf 90 ps. gitb's aber nicht mehr.

andere chip, etc fallen alle weg.

mein einafcher diesel hatte noch ne mechanische einspritzpumpe :oops:

kannst dir ja den neuen mit 1.3 liter und 80 ps reinhängen. *fg*

Anonymous
19.05.03, 14:23
Ich hätte ja schon ´nen anderen (DTI 16V o.ä.) drin, wenn ich Ende 2001 gewusst hätte, dass ich auf den Kosten für die Zylinderkopfreparatur sitzen bleibe. Für die Kosten wär´s fast drin gewesen, ´nen anderen Motor zu nehmen. :evil:

Aber langsam geb ich die Hoffnung auf, noch irgendwas zu finden.
Sobald er mal beim Händler steht, werd´ ich mal ´ne Probefahrt mit dem Meriva mit der neuen Dieselmaschine machen. Der gefällt mir auch nicht schlecht und wär für meine Zwecke nicht übel.

Anonymous
20.05.03, 19:02
http://www.mathijssentechnics.nl/?pagina=pagina.asp&sub_menu_id=8000&item=Diesel-Tuning&title=Diesel-Tuning&page_link=8000&result_id=8000&taal=0

ich kanns nicht lesen *gg*

eisi
20.05.03, 19:07
wie wärs mit der Seite:LINK (http://www.mathijssentechnics.nl/?pagina=pagina.asp&sub_menu_id=8000&item=Diesel-Tuning&title=Diesel-Tuning&page_link=8000&result_id=8000&taal=1) :wink:

Anonymous
20.05.03, 20:45
PEINLICH!!! :oops:

Anonymous
21.05.03, 08:34
Hört sich nicht übel an.
Schade nur, dass da keine Preise beistehen. Werd denen heut abend mal ´ne Mail schicken. Würd mich mal interessieren, was so ein 2,0 l Umbau kostet.

thk0106
01.07.03, 12:27
Ist zwar schon alt, aber dennoch interessant:

http://www.tuning4opel.de/Dieseltuning/body_dieseltuning.htm

95 ps sind doch ansehnlich.

Anonymous
01.07.03, 12:30
Danke,
aber hat sich von allein geregelt. Vor 3 Wochen ist mir der Turbo hochgegangen. Reparaturkosten = Restwert. Da bin ich lieber auf ´nen Vectra umgestiegen.

VeNoM
01.07.03, 12:32
hmm für meinen 1.2er 16V gibts da eigentlich auch so gut wie GARNICHTS zum tunen :( mich würde auch mal interessieren wieviel ein Motor umbau auf nen 1.6er GSI oder nen 2.0er kosten würde

Capuchino
01.07.03, 12:34
benutz mal die suche... das thema hatten wir schon so oft... ;-)

thk0106
01.07.03, 12:37
@insider: sorry, wusst ich nicht.

Sei dann aber froh, dass du den umbau nicht gemacht hast und nach 2 Monaten geht dir der Turbo hoch! Doppelter Verlsut.

Anonymous
01.07.03, 12:50
Danke für´s Mitleid :wink:

Naja, lieber ein Ende mit Schrecken, als ein Schrecken ohne Ende.
Nachdem bei der Kiste schon 3 mal der Zylinderkopf platt war, hat ihm der Turbo den Rest gegeben.
Aber ich bin ganz froh, dass ich mich für den Vectra entschieden habe. Schliesslich fahr ich jeden Tag min. 100 km. Da ist der Vectra schon bequemer und man soll´s ja nicht glauben, ich spar 160 Euro im Jahr!
Und obwohl er "nur" 75 PS hat und zuletzt von ´nem 75 jährigen Opa gefahren wurde, rennt er wie wild. Und bei vernünftiger Fahrweise hat er grad mal 6,34 l Vebrauch!

CorsaBBoomer
01.07.03, 12:53
Optimierung bei Kempower in Belgien: 400 euro. http://www.kempower.be
Geht von 67 nach 82ps. Aber weiss nicht wass die tun am motor. Hohere druck geht bis 0.8. Druber musstet du die einspritzkanale (injectors?) wechseln. LLK von andere drin legen und selbst machen. Von 525tds geht, Mercedes CDi, Audi 1.9 und 2.5 TDi.
Den topic von England ist sehr gut aber bin nicht sicher. Er sagt das es sehr gut geht aber ich weiss nicht. Ist ein bischen komisch, die umbau mit hammer zu tun.
Akeemking ist auch auf diesem forum, der hattet ein Dyno gemacht von mehr als 90ps aber was ist getan an der motor? LLK sicher aber anderes?
Dem LLK hast ein platz gefunden in meinem haus aber weis nicht an welche slauche ich es machen must :oops:
http://users.pandora.be/corsabboomer/ic1.jpg
http://users.pandora.be/corsabboomer/ic2.jpg
http://users.pandora.be/corsabboomer/ic3.jpg
http://users.pandora.be/corsabboomer/ic4.jpg

Anonymous
19.09.03, 20:17
Hallo,
ich habe einen 99er 1.7D mit 60ps und wollte gern wissen was es da an Leistungssteigerungs-Möglichkeiten gibt?
Sollten aber nicht zu aufwendig und zu teuer sein.

Vielen Dank

Anonymous
21.09.03, 17:29
Keiner eine Idee ?

SPACE-X
21.09.03, 18:07
Hi
So viel ich ich weiss gibt es von Lexmaul nur ab Astra X17DLT Tuningmöglickeite.

Guck mal da http://www.lexmaul.de/shop/artikel.php3?AUGN=8&AGN=8&Kennung=caf64dc563799ab20d94852514d7f441&offset=0 ist warscheinlich nicht der selbe Motor oder?

Gruss Marco

Anonymous
21.09.03, 22:42
Ne ist nicht der gleiche. Ausserdem mit 750€ recht teuer.
Mir würde es ja schon reichen wenn ich nur 5-10ps rauskriegen würde.

thk0106
22.09.03, 12:05
Sorry, aber da gibt's nix zu machen :cry:

Ich hatte die 1.5er Maschine. Da geht nix.

PeterSt
23.09.03, 10:16
HI!

Der aus dem OPF bin ich :D ...
@Insider
Ist zwar schon nen bissel spät aber dafür für die andern vielleicht von Intresse.

Habe bei mir nen LLK (MB E290) + Ladedruck auf 0,8 bar (Serie = 0,6 bar) + nun endlich angepasste Einspritzpumpe (Vollastmenge). Schaffe nun wo ich vorher laut Tacho 170 geschafft habe fast 200 fahre also quasi bis in den Begrenzer, da die Einspritzpumpe schon vor 5000 upm die Vollastmenge reduziert... ( 200 = 5000 upm). Eingetragen sind bei mir LLK + Ladedruck ohne ändern der Vollastmenge gibt das 54 kw (eingetragen). Habe mit dem Motor noch nie Probleme gehabt (3 mal Klopf auf Holz) und schon fast 170tsd. km runter. Fals hier noch weitere Fragen sind entweder per Mail, ICQ, OPF oder auch hier... (Hier ist es ja schließlich fast so schön wie drüben...)


cu

Peter

TD-Fahrer
24.09.03, 22:21
Juhu,
hier sind ja noch mehr Leute die nen 1.5 TD Fahren :D

Wenn ich den von meiner Freundin mitzaehle sind wir noch 2 TD's 8)

@PeterSt: Ohne Dich angreifen zu wollen, aber ich moechte sehen wie Du mit der Uebersetzung 200 schaffst.... Ich glaube Serie-Druck ist 0,4 Bar, lasse mich aber eines besseren belehren.

@Insider: Was hast mit dem Corsi gemacht? Hast vllt noch Teile?

@GTS: Du hast einen 1.7D, wuerd mich ja mal interressieren wie der abgeht, vllt treffen wir uns mal in HL :D fahre dort taeglich arbeiten.


mfg
Christian - Schleswig-Holstein

CorsaBBoomer
24.09.03, 23:39
Ich habe gesehen das meinem druck serien auf 0.6 bar steht. Im niederlandischem buch steht 0.5 bar.
LLK ist auch eingebaut aber die slauchen sind noch ein problem. Dan geht der druck hoher nach 1.2 bar.
Und NOS am LLK ist auch ein zukunftplan...

PeterSt
25.09.03, 00:10
@TD-Fahrer

Wieso sollte ich keine 200 Schaffen? Du kannst doch mal bei den ganzen bekannte Geschwindigkeitsrechnern die Daten einhämmern und da wirst du sehen was bei rauskommt!! Außerdem ist es mir vollkommen Latte ob ich 200 fahre oder nicht... mir ging es nur um die Steigerung von 170 auf halt fast 200. Wie gesagt ob es nun 180 oder 200 sind ist mir vollkommen egal (kann halt nur das wiedergeben was mein Tacho anzeigt)!!! Der Seriendruck liegt bei exakt 1,68 bar (entspricht 0,68 bar Überdruck).


@CorsaBBoomer

NOS beim Diesel? ich glaub kaum, das das was bringt!!! Woher hast du denn die 1,2 bar, glaubst du das der kleine Turbo das schafft? Was hast du für einen LLK verbaut?

TD-Fahrer
25.09.03, 07:23
@PeterSt: Also bei den beiden TD's die hier stehen ist bei 5000 upm die 170 erreicht, deshalb frage ich mich wie Du die 200 kmh bei 5000 upm schaffst :?:

PeterSt
25.09.03, 10:21
Im Originalzustand bin ich gut 170 bei 4500 upm gefahren.

thk0106
25.09.03, 11:18
Wie hoch dreht denn euer Corsa D? Meiner drehte laut Abgasprotokoll 5800 :roll: Ob das stimmte?

CorsaBBoomer
25.09.03, 22:05
@ PeterSt: Dem LLK ist van ein Renault 21 Turbo, ist lang und shmall und sitzt vor der normaler kuhler und der lufter dreht continu. Befestigung an innerer stostange (habe die umgekherter B nicht ;-))
Der NOS ist nicht IM diesel aber am LLK, ist etwas neu was ich gesehen habe vom NX. Dan spritst man NOS oder NX auf der LLK, jedem grad das der LLK kalter ist, gibt normaliter was haben die jungs mir gesagt.
Der druck von 1.2 ist etwas was ich gefunden hab in Engeland. Chris von das Englishen Corsa foren fahrt mit ein bleed-valve so das der druck runter kan geschraubt werden fur normaler fahrt. Und er fahrt länger dan 1,5 jahr damit. Habe das artikel hier noch irgendwo aber ich sende es nach dich ab!

Algemein: meiner lauft circa 185 auf der teller bei 5500...

Anonymous
27.09.03, 14:32
@GTS: Du hast einen 1.7D, wuerd mich ja mal interressieren wie der abgeht

Ich kann nicht gerade behaupten das der abgeht. Kann man bei 60ps auch nicht erwarten :?

TD-Fahrer
27.09.03, 15:41
@GTS: Dann lad ich Dich ein, dann fahren wir mal 1.5 TD :D Ich wuerd zu gerne mal bei unter die Haupe gucken.

mfg
Christian

Zero
27.09.03, 16:05
ich hab bei mir hier in der gegend mal einen corsa B 1.7D mit >80 ps beim händler stehen sehen glaub 87 ps oder so waren das gabs mal einen b mit soviel diesel power?

Anonymous
27.09.03, 16:09
Soviel ich weiss gibt es den Corsa B 1.7D mit 60ps und 65ps.

Zero
27.09.03, 16:12
vieleicht war der ja auch aufgemotzt aber von ausen war halt 0 gemacht! oder einfach bloß verschrieben naja egal

Anonymous
25.12.03, 15:10
Hey, ich habe auch einen 1,5 TD.

Eine Firma in Berlin bietet ca.20PS auf 600 € an,
das Problem ist eben, dass des ein mechanischer Diesel ist...

bin grade noch am schauen...

Schwer was zu finden, gell ;-( :lol:

PeterSt
25.12.03, 15:55
@Scarface

das Problem ist eben, dass des ein mechanischer Diesel ist...

warum soll das ein Nachteil sein??

So einfach kann man keine anderen Motor "tunen"....

Wie gesagt einfach Vollastmenge und Ladedruck erhöhen und evtl. den Einspritzzeitpunkt nach vorn stellen... (da kommen dann mindestens 20PS zusammen), dadurch verlierst du zwar die ABE, aber ich glaube das du von der Firma in Berlin auch keinen TÜV bekommst, also verlierst du so oder so die ABE wenn du mehr Leistung haben möchtest....


@Zero

vieleicht hat jemand den 1.7 tds mit 82 PS in den Corsa eingebaut, dürfte ja problemlos passen.... aber aus einem Saugdiesel soviel PS rauszuholen kann ich mir nicht vorstellen...



cu

kroete
25.12.03, 16:28
pssst haben hier ne H&K Motorsport Filiale + türkische Werkstatt, die ham bis jetz alles eingetragen bekommen, also nen versuch ist es wert :P

greenflash79
26.02.09, 23:15
Hallo,
ich möchte das jetzt noch einmal Auffrischen. Hat jemand nach diesen Jahren Erfahrung ob man einen 1,7er Saug diesel ein wenig schneller machen kann? im Corsa C gab es den glaube ich mal mit 75PS ???
Meine 60PS sind arg Lamm:weep:

Bozzl
04.06.09, 14:31
Beim 1.7er Saugdiesel siehts echt Mau aus mit schneller machen. Sieh mal zu dass du bei eGay nen T4EC1 also nen X15DT bekommst. Hatte den drin bis mir die Lichtmaschine abgebrennt is. Mit n bissl Fummeln waren laut Navi 189km/h drin (Berg runter - auf der Geraden 170) und hatte guten Antritt. Kosten hatte ich 0 für das ganze und AU hat er damit auch ohne Probleme überstanden. Die Bestie ist einfach unkaputtbar. Hat über 40k KM gehalten und läuft immer noch. Muss jetzt nur nem X17DT ausm Astra F weichen.

Was ich gemacht hab:

- Volllastmengenschraube um 2/5 Umdrehungen aufgedreht
- Wastegate-Dose abgeklemmt (Regelschlauch abgedichtet)
- Mittelschalldämpfer leergeräumt
- Ventilspiel alle 10k KM kontrolliert ( hab 1 Plättchen gebracht in 40k)

Wenn fragen sind wie man was einstellt steh ich gerne zur Verfügung!