Wer den Fehler findet...

[Night]

...kriegt n Kasten Bier beim nächsten Treffen von mir!

Also, mein Problem is: Sobald mein Tigra warm wird geht er aus...und geht erst dann wieder an sobald er kalt ist...Benzinpumpenrelais hab ich auch schon ausgetauscht daran lags nicht. Bei Opel war ich auch schon und die haben keinen Fehlercode lesen können...

Also, hatte so ein Problem schonmal jemand von euch??? Wenn ja was war es!!!

Gruß Miro

[tigrafighter]

Hi

Hatte ich vor kurzem auch! Immer wenn er warm war und ich ihn abgestellt hatte ging er nicht mehr an! Musste erst warten bis er kalt war und dann ist er wieder angesprungen!
Am Anfang war es nur ab und zu und dann zum Schluß fast immer(Meistens vorm Kino :oops: )!
Die netten von Opel meinten es wäre der Nocken im Zündschloss und haben den für 80€ gewechselt. War es dann doch nicht, war der Anlasser!
Hat mich dann nochmal ca. 240€ gekostet!

Hoffe ich hab dir weitergeholfen!?

[Daywalker]

Schonmal daran gedacht das der Temperaturfühler kaputt ist?

Dann hat das steuergerät das signal das der Motor kalt ist und der Motor überfettet!

[Tigra290]

Ich schließe mich Daywalker an, hatte am Tigi das gleiche Problem...

Einfach mal Temperaturfühler tauschen (Kostet nicht die Welt) und ausprobieren...

[Haugla2000]

kein scherz nachbar von mir hatte ein problem mit seinem ford scorpio.
und zwar war es so dass bei warmen temp. der wagen nich anging erst nach 10mal versuchen und ein bissel glueck funzte es dann.

letztendlich kam dabei heraus dass es die elektronische wegfahrsperre war.

fragt nich wieso warum ich kenn mich nich aus, war aber so.

durfte fuer 500euro das zeug ersetzen lassen :(

mfg Massi

[Manuca]

@Daywalker

Kannst du mir vielleicht sagen, wo dieser Temperaturfühler genau ist :?:

Einen hab ich schon gefunden, links neben dem Lüfter, der soll aber nicht der für´s Steuergerät sein.

Bitte um genaue Info!

Danke

[Gummib@rchen]

Wenn ich mich nicht ganz arb täusche ist das der Geber, den ich letztens fälschlicherweise gewechselt habe. Der Geber hat nen blauen Kopf und ist wohl für die Temperaturmessung beim Start. Habe bei Opel 13,95€ gezahlt, auswechseln ging bei meinem X14SZ eigentlich doch recht einfach. Hätte noch nen GEber übrig, wenn es denn daran liegen sollte!? :wink:

[Night]

update: So nachdem er jetzt ca 6h rumstand zum abkühlen hab ich nommal probiert...Ergebnis: Er springt an aber gluckert so komisch unterhalb von 1000u/min dann geht er aus. Vorher wars ja so nur wenn er warm war, aber jetzt auch wenn er kalt is...

[Nightmare]

wenn du gas gibst bleibt er dann an
oder geht er auch aus

[Night]

Dann bleibt er an, aber sobald ichs loslass fängt der Spass von vorne an...und nach einer Weile geht er auch aus wenn ich Gas geb...

[Anonymous]

Vielleict ist es ja das AGR Ventil???


Nur mal so eine vermutung :roll: :roll: :roll:

[Nightmare]

also bei mir war das so.....

beim starten hat er auch so komisch gegluckst und gestottert

anfangs brannte keine mkl

ne woche später leuchtete sie dann ich zum opel
und haben dann dort ausgelesen!
leerlaufventil regelt ständig.....

das heist er hat falsch luft gezogen
da war so ein verbindungsstück (relativ kleiner gummi) zwischen motor und ansaugbrücke am arsch . war ein riss drin
aber bei mir isser dann angeblieben wenn ich kurz gas gegeben hab
aber vielleicht isser bei dir komplett am arsch ;D

habe den zumindest selbst ausgetauscht is kein grosser akt

vll. isses der ja bei dir auch


mfg. nighty

ps. nach wunsch kann ich dir mal ein foto senden wie das teil aussieht