Corsa B tieferlegen

[kuschelRK]

Nabend, hab einen corsa b 1,4l atvantage bj. 97.

Wollte den langsam aber sicher mal tiefer legen, hab da so an 40/40 gedacht... wollte fragen, was ihr für felgen und reifen empfehlungen habt/was passt und ungefährer kostenpunkt... spur wollte ich nicht verbreitern.. und/also nicht den radkasten strecken...
brauche ich neue federn oder sonstiges?

Mfg
kuschelRK

[huggy_bear]

suche...

[B4D_Dr1ft]

zum tieferlegen brauchst du quasi nur federn in den maßen...

[kuschelRK]

ja suche ist mir auch ein begriff, nur erst mal finden... hab nur sachen gefunden, wo man den radkasten strecken muss um bestimmte reifen aufzuziehen... ich wollte den aber nicht ziehen und deswegen wollte ich wissen, welche reifen ich aufziehen kann ohne das es ein problem gibt und ich das auch ohne probleme eintragen lassen kann

federn ist klar... stoßdämpfer?

[Corsa456]

Kauf dir ein eBay-Fahrwerk. Die reichen vollkommen.

[kuschelRK]

gut wäre das nun geklärt, aber was ist nun mit den reifen? welche kann ich nhemen ohne den radkasten zu ziehen ??? sollten schon breiter sein als die normalen ^^

[oli&jessys-corsa]

Du kannst es nich im allgemeinen sehen.
Bei dem einen passen die reifen ohne was zu ziehen, und bei dem anderen nich.
Hatte auch mal das Problem, dass ich auf meinem ersten Corsa 195/45 14 auf der 7x14" Felge hatte ohne was zu machen. Bei meinem jetzigen musste ich hinten 1,5cm Ziehen. Bei dem gleichen Fahrwerk ( KW 60/40 ) und den gleich Felgen!!!

[kuschelRK]

ok, danke dir !

[Capuchino]

Kauf dir ein eBay-Fahrwerk. Die reichen vollkommen.
das kann man so pauschal mal gar nicht sagen...
kommt aufs fahrwerk an und auf die erwartungen und ansprüche die man stellt...

[kuschelRK]

ich bin für jede information dankbar...

[Homer-Mix]

Kauf dir ein eBay-Fahrwerk. Die reichen vollkommen.
das kann man so pauschal mal gar nicht sagen...
kommt aufs fahrwerk an und auf die erwartungen und ansprüche die man stellt...

zumal ebay bis heute keine fahrwerke herstellt...

[Corsa456]

Wer etwas denken kann, weiß was ich meine...

[DaPinky]

hi

ich hab 40/40 tiefer und zwar mit federn kostenpunkt ca. 150 euro (da H&R Federn) bin sehr zufriden mit den dingern :D

[Zerio]

Denk aber dran das wenn du nur die federn tauscht auch die dämpfer nicht dafür ausgelegt sind und dementsprechend nicht lange halten werden. Also kannst du gleich nen Fahrwerk nehmen. Wenn du später die dämpfer wechselt musst du wahrscheinlich auch wieder ne Achsvermessung machen. Aber bei meinem Ebay Fahwerk sind jetzt hinten die dämpfer wohl auch hin. Auf jedenfall hören sich die dämpfer komisch an. Und er ist ziemlich nervös bei Schlaglöchern.

Aber vielleicht hast du ja glück. Nen Kollege hat Supersport drin und es ist ganz i.o und ziemlich hart.

Wenn du billig runter willst nimm ebay. Aber nimm lieber nen Fahrwerk. Und nicht nur Federn.

Z

[kuschelRK]

danke zerio !
also so wie ich das nun rausgehört habe, fahrwerk kaufen, da ich sonst bei nur federn kauf auch dämpfer empfehlenswert wären... ok dann hätten wir nun schonmal das fahrwerk...
die andere frage... auf die ist irgendwie keiner so richtig eingegangen...
was denn dann für reifen drunter passen würden, ohne den radkasten zu ziehen ??!!??

[Zerio]

Ich würde mir erstmal fahrwerk kaufen. Kommt ja auch an wie tief sich das noch setzt. Und dann würde ich mal schauen. Ich hab 60 /40 und 15 Zoll 195/50 Reifen. Kommt auch auf die Einpresstiefe an. Aber davon verstehe nichts.

Und es kommt drauf an was du willst. Stehst du auf kleine felgen oder radkasten ausgefüllt?? Ich stehe mehr auf große Felgen andere wieder mehr auf klein mit Tiefbett. Ich hatte mal 14 Zoll (nicht serie) ohne Tiefbett drauf und das war bähhh. Jetzt mit 15 ist das schon ganz ok, aber manchmal kommt es mir noch zu klein vor.

Schöne 16 oder 15 Zoll mit 60/50(selten) oder 60/60 Fahrwerk. Aber da soll der Arsch so tief kommen. Wollte ich mir auch erst kaufen aber hab dann kein billiges bei ebay gefunden und konnte nicht warten. :roll:

Z

[Renton]

Bei der Breite der Reifen kommt es auf die Einpresstiefe(ET) Deiner Felgen an wenn sie niedrig ist kommt die Felge weiter raus wenn sie hoch ist geht die Felge weiter rein richtung Wagenmitte.
Das heißt für Dich das Du mit Felgen die eine hohe Einpresstiefe haben dickere Reifen aufziehen kannst und bei welchen die weiter nach aussen bauen also eine niedrige Einpresstiefe haben schmalere Reifen.
Auch die Felgenbreite ist entscheident ich hatte ungezogen hinten 8x14Zoll mit ET15 glaub ich drauf und 195ern aber das hätte mir keiner eingetragen.
Ich denke bei 7x8Zoll und ET 10-15 vieleicht auch 20 185er oder kleinere ET gegen 0 und dann 195er Reifen wäre denk ich machbar ohne ziehen aber bördeln wirst Du trotzdem müssen denk ich :).


MfG Rico

[Ralf]

Nachdem hier so viel Müll zum Thema Fahrwerk bzw Federn geschrieben wurde ein etwas ernster gemeinter Ratschlag: sofern Du noch auf etwas Restkomfort stehst, wähle allenfalls eine Tieferlegung von 30 - 35 mm. Sofern nur Federn verbaut werden würde ich Dir zu guten Herstellern wie z.B. H&R und Eibach raten da sich einerseits die Mehrkosten in Grenzen halten und die Unterschiede im Fahrverhalten (von Qualitätsunterschieden ganz zu schweigen!) erheblich sind. Auch diese Federn ließen sich zum Komplettfahrwerk erweitern: entweder mit neuen Seriendämpfern (kommt dem Restkomfort zugute!) oder mit nicht zu harten Sportdämpfern (heißt es wird nochmals härter als wenn du nur Federn verbaust!)
Und wenn ich von Restkomfort spreche, heißt das schon DEUTLICH härter als Serie, jedoch im noch erträglichen Maß! Bei Tieferlegungen von mehr als 4 cm muss Mensch und Maschine langsam masochistische Züge annehmen um DAUERHAFT beim Fahren noch Spass zu haben. Und es hat gute Gründe warum die mehrheitlich über Straßen schleichen, wo doch der Rest zügig fährt :lol:

[Homer-Mix]

Ich denke bei 7x8Zoll und ET 10-15 vieleicht auch 20 185er oder kleinere ET gegen 0 und dann 195er Reifen wäre denk ich machbar ohne ziehen aber bördeln wirst Du trotzdem müssen denk ich :).


MfG Rico

öhm.also so wie ich jetzt dein text vertehe ist es genau falsch rum...