Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Neues Fahrwerk und Alltagstauglichkeit!!!
Hallo Leute,
bin ein Neuling hier und habe gleich mal eine Frage und zwar möchte ich mir demnächst ein neues Fahrwerk zulegen für den kleinen 1.0 L Corsa. Ich dachte da so an H&R Cup-Kit 60/40, wie sieht es da mit der Alltagstauglichkeit aus, wenn ich z.B. drei Leute hinten sitzen habe. Zur Zeit fahre ich noch die Serienbereifung 165/70/13 aber werden in ein paar Monaten auf 195/45/15 ET ca. 35 – 40 umsteigen (P.S. mit Federwegsbegrenzter möchte ich nicht Arbeiten)! Wie sieht es da mit dem hinteren Radkasten aus, kommen da viele Kosten und gute Nerven auf mich zu! Soll ich vielleicht kleinere Felgen nehmen z.B. 185/50/14? Was meint Ihr!
Alternativ habe ich mir das Fahrwerk von Vogland 40/25 in die engere Auswahl genommen. Hat jemand generell Erfahrungen mit dem Fahrwerk gemacht und wie sieht es auch da mit der Alltagstauglichkeit aus, wenn ich ein paar Leute hinten Sitzen haben.
So dass war jetzt viel Stoff aber ich hoffe Ihr könnt mir trotzdem helfen!!! :roll:
Gruß
Roadrunner
Hallo Roadrunner, willkommen im Forum.
Hast Du bereits ein wenig auf den Seiten gestöbert?
Hier gibt es nämlich schon einiges zum Thema:
http://forum.corsa-tigra.de/viewtopic.php?t=343
http://forum.corsa-tigra.de/viewtopic.php?t=244
http://forum.corsa-tigra.de/viewtopic.php?t=97
http://forum.corsa-tigra.de/viewtopic.php?t=169
... "hier werden Sie geholfen" ;-)
Hallo Doc,
ja hab mich bereits ein wenig im Forum umgeschaut aber nichts Handfestes zu meinem Thema(Problem) gefunden. :(
Black_Elwis
15.05.03, 18:30
Also mit der Bereifung wirst du wohl hinten etwas die Radlaufkante abschibbeln müssen mit 40 hinten , is ja aber nix wildes . Kollege hat 40 / 40 mit 7 x 15 et 35 Reifen und hinten is etwas die Plastikkante ausgeschnitten . Nur mit 5 Personen sollte man damit nicht mehr fahren , hat sich nicht wirklich gut angehört :roll:
hm, dann gehörts aber auch nich eingetragen....
radläufe selber ziehn beim corsa is ganz besonders hinten kein problem! stunde zeit und bissl handwerkliches geschick reichen
...fahre ich noch die Serienbereifung 165/70/13 aber werden in ein paar Monaten auf 195/45/15 ET ca. 35 – 40 umsteigen ... Soll ich vielleicht kleinere Felgen nehmen z.B. 185/50/14? Was meint Ihr!...
was bringt dir ne kleiner felge wenn die flanke vom reifen größer ist...
das wird auf´s selbe rauskommen...
Also ich habe 60/40 mit 7x15 ET 35 195/45 R15 drauf und brauchte nichts am Radkasten machen!
Wieso machen eigentlich viele so ein Geschiss um das Kanten umlegen.Genauso sagen alle ich weil mein Baby tieferlegen aber schleift der dann nicht bzw komm ich noch überall drüber.Am besten kaufen sich die die das sagen 30ger federn von irmscher oder 35ger von HR,dazu noch Flegen vo der A.T.U und sollen glücklich lwerden.Ist doch wahr.Ich hab die treads schon so oft gelesen.. will man dsein Baby nun tief haben oder net
hüstel, welche kanten willst denn umlegen beim corsa?
Naja dann halt rausziehen,bördeln etc.......
Hi,
ich würde mich nicht auf solche pauschalen Aussagen verlassen, wenn dir jemand sagt, dass es passen sollte. Ich fahre auch 60/40 mit 7x15 ET37 und 195/45 Reifen. Bei mir hat es nicht gepasst.
Schau mal hier (http://forum.corsa-tigra.de/viewtopic.php?t=290) nach, wie ich es gelöst habe. Vollkommen alltagstauglich, hab noch nirgendwo aufgesetzt.
@ Homer-Mix
Bördeln ist das Biegen eines Bleches mit grossen Radius.Ist Praktisch umlegen einer runden Kante
das weiß ich auch. aber welche kante willste denn umlegen? :wink:
deja-vu?! (siehe vor 5 postings...)
darum meinte ich ja er soll bördeln mal definieren... wenn er meint daß man keine kanter umlegen braucht und im gleichen satz noch schreibt daß man bördeln soll *g*
fazit:
wie tief? so tief wie man mag!
was machen wenns schleift: ziehen!
wenns immer noch schleift: mehr ziehn!
wenns immer noch schleift: blech einschweißen...
....wie tief? so tief wie man mag!...
ähm, so tief wie der tüv mag *ggg* :shock:
denn, scheinwerferunterkante = 500mm vom boden (lt. stvzo) !!! 8)
:-)
dann dürftest du aber auch kein tiggi tieferlegen. der is ja von werk aus schon hart an der grenze :wink:
einfach zum nächsten tüv fahren. irgendeiner findet sich schon der nicht auf die 50mm achtet
So, nu schreib ich auch mal was dazu:
Habe beide von dir angesprochenen Varianten an meinem Corsa B gefahren. Erst Vogtland Redviolet 40-25 und dann H&R CupKit 60-40. Also die Vogtland sind butterweich und kommen sehr tief. Allerdings schlagen die dann auch sehr schnell durch. Solange sie nicht durchschlagen ist der Fahrkomfort gut, da sie eben recht weich sind. Allerdings gibt es für diese Federn AFAIK ne ABE.
Das H&R CupKit habe ich nun schon seit bestimmt 20tkm drin, und kann nur sagen das ich extrem zufrieden bin. Das FW ist der beste Kompromiss zwischen Alltagstaublichkeit und Sportlichkeit. Das FW hält sich bei meinem X12XE mit Klima extrem genau an die 60-40. Durchschläge habe ich noch keine erlebt. Ob du ziehen musst oder nicht kann dir keiner sagen. Man muss halt was "riskieren". Umsonst gibts keine gute Optik. Selber fahre ich 195/45 mit 7x15ET35. Ich musste hinten leicht ziehen + Kante umlegen + Radlaufplastik bisschen wegschneiden.
Gruß
Robert
P.S.: Hab die Vogtland Federn noch. Für nen Sixpäck Veltins V-Plus Lemon wechseln sie den Besitzer...
Cypher2Kill
04.09.06, 12:18
Also die Vogtland sind butterweich und kommen sehr tief. Allerdings schlagen die dann auch sehr schnell durch.
Was meinst du denn mit "schlagen sehr schnell durch" ?
Kann man die danach wegwerfen oder was ändert sich dann?
Gibt ja 2 Jahre Garantie oder?!
CorsaPeppi
04.09.06, 12:53
was wird das ?
Du gräbst nen Thread von 2003 aus, vielleicht ist der Member
garnicht mehr aktiv!
Außerdem, du mit deinem Fahrwerk, kauf dir eins und gut ist!
Meins hat 160 euro gekostet, bei IN Tuning, ist schön hart und hält schon 2 Jahre!
Also, kann auch günstig gut sein!
Kannst doch nachsehen,....war das letzte mal am 23.12.2005 aktiv! Bezweifel das der hier noch rumschwirrt!
MfG Sebi
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