Zerio
22.11.05, 22:59
Ich hatte ja nen extremen Zkd schaden.( Qualm vorn und hinten extrem)
Vorher war der motor schon immer unruhig nur jetzt nach dem Wechsel kommt mir der Motor viel lauter und rauhervor . Ich mein beim fahren und im Stand kommt es mir so vor als ob der Esd viel lauter ist. Ich hab noch nen offenen Lufi drin aber jetzt hab ich nen richtiges heftiges (geiles) brummeln beim anfahren. So fährt er sich richtig gut. Ruckelt nicht beim anfahren und zieht gut durch. Vmax erreicht er auch wie immer. Kein Öl und Wasserverlust. Nur wenn ich gas gebe.
Jetzt zu meiner frage.
Kann das sein das das Kondenzwasser was sich beim Zkd schaden in der kompletten anlage gebildet hat innen alles rosten läßt? Mein Orig. Esd war auch von innen nach aussen zerfressen. Hab nur keine Lust das der Kat was abbekommen hat. Kann ich das irgendwie testen mit dem Kat. Taschentuch vor Esd oder sowas??
Mir gehts nur um den Kat. Wenn die Anlage weggammelt ist mir das egal. Kommt dann Gruppe a drunter und gut isr. Nur der Kat. Merkt man was wenn der kaputt ist??
Vorher war der motor schon immer unruhig nur jetzt nach dem Wechsel kommt mir der Motor viel lauter und rauhervor . Ich mein beim fahren und im Stand kommt es mir so vor als ob der Esd viel lauter ist. Ich hab noch nen offenen Lufi drin aber jetzt hab ich nen richtiges heftiges (geiles) brummeln beim anfahren. So fährt er sich richtig gut. Ruckelt nicht beim anfahren und zieht gut durch. Vmax erreicht er auch wie immer. Kein Öl und Wasserverlust. Nur wenn ich gas gebe.
Jetzt zu meiner frage.
Kann das sein das das Kondenzwasser was sich beim Zkd schaden in der kompletten anlage gebildet hat innen alles rosten läßt? Mein Orig. Esd war auch von innen nach aussen zerfressen. Hab nur keine Lust das der Kat was abbekommen hat. Kann ich das irgendwie testen mit dem Kat. Taschentuch vor Esd oder sowas??
Mir gehts nur um den Kat. Wenn die Anlage weggammelt ist mir das egal. Kommt dann Gruppe a drunter und gut isr. Nur der Kat. Merkt man was wenn der kaputt ist??