Problem mit Carguard Alarmanlage

[LilaTiger]

tagchen,
also die Alarmanlage ist bereits seit 2 Jahren installiert und lief bis gestern auch problemlos.

Doch seit gestern geht jede 20-30min der Voralarm an, dieses kurze Piepen für so 2sec,
meine Vermutung ist das die Batterie nicht so wirklich voll ist oder die Spannung abfällt,
fahre zur Zeit kaum mit dem Auto, wenn dann Kurzstrecke.

Habe die Gebrauchsanweisung nicht mehr, so würde ich wenigstens schonmal den Spannungsabfallsenor oder so deaktiveren um zu sehen ob es das ist.
Oder um nach diesem Fehler zu suchen?!

Auf was würdet ihr tippen?

P.S Der Erschütterungssenor ist es zu 100% ig nicht!

Meine Nachbarn haben mich deswgen schon angesprochen, wurden dadurch in der Nacht geweckt usw deshalb wäre schneller Rat und Hilfe von Vorteil 8)

hat eventuell jemand die Gebrauchsanweisung als PDF? Die muß doch hier irgendwo im Forum rumfliegen oder?

Danke schonmal,
Gruß Darius

[floker]

Tach Darius,

soweit ich weiß, gibt es bei Spannungsabfall aber direkt Vollalarm.
Ich guck mal in meinen Emails, ich glaub ich hab mal von Carguard die Anleitung für die Pentagon geschickt bekommen.

[LilaTiger]

So,
um meine Nachbarn zu schonen hab ich die Batterie abgeklemmt,
zum Schluß ging der Voralarm jde Minute an! :D :cry: :roll:

Hab mal bei Carguard Dortmund angerufen zwecks Bedienungsanleitung, als Privatperson sieht es da ganz düster aus,
der Mann sagte ich könnte ja ein potenzieller Dieb sein um durch die Bedienungsanleitung NCIHT Montageanleitung alle Autos reihenweise zu knacken, echt traurig und lächerlich.

Service für Privatpersonen gleich 0!

Kann mir jemand sagen wir ich durch den Diensttaster in den Werkstattmodus komme?

Dann ist ja alles deaktivert und ich hab erstmal Ruhe denn Batterie ab ist keine Dauerlösung

:D 8) :twisted:

[Iceman]

Zündung an und Diensttaster 2 Sek lang drücken, dann sollte die LED dauerhaft leuchten..

Bin auch der Meinung das es bei Spannungsabfall keinen Voralarm gibt, hast du erstmal die üblichen Verdächten (Kontaktschalter) geprüft, bzw. zum Test abgeklemmt ?
Die AA funktioniert bei mir auch mir leerer Batterie (also so das es zum starten nicht mehr reicht) noch einwandfrei..

[LilaTiger]

Also hab generell ein Problem mit der Spannung,
entweder ist die Batterie kaputt, der Anlasser oder die Lichtmaschine.

@ Marcel
Was meinst du genau mit Kontaktschalter?

Gerade war ich mit Tobi bei MCD und wir stehen draußen und unterhalten uns, auf einmal geht der Vollalarm los,
danach ließ sich das Auto nicht starten, keine Kontrolleuchte leuchtete mehr im Tacho, das Auto hat keinen Mucks mehr gemacht,
hab das Auto dann 3-4 mal probiert zu starten,ging garnichts mehr und beim letzten Versuch sicher auf einmal wieder angesprungen.

Was meint ihr was da das Problem sein kann?

Hab leider kein Messgerät zur Hand um es eben an die Batt zu halten und zu sehen ob die Lima genug Saft liefert

[Iceman]

Na die für Türen, Motorhaube und so..

Das andere kommt mir alles so irgendwie bekannt vor, bei mir war´s dann das Kabel an der Lima das nicht richtig befestigt war (nachdem die Lima getauscht wurde) und da hat´s halt nebenbei noch die Batterie leergezogen.

Aber ohne Messgerät (und mit voller Batterie in diesem :!:) mache ich keine Aussage mehr, ich denke da noch mit Grausen an meine Lima Problemchen zurück, bin da echt verrückt geworden..

[Corsa A]

Das hört sich etwas nach stromfressern an.

Vielleicht hast dunirgendwo ein masse problem,deswegen die schlechte ladung der batterie.

Die carguard alarmanlagen lösen den voralarm immer wieder aus,wenn irgendwo strom abgenommen wird.

Ist z.b. auch bei meinem kumpel,der hat nen vectra und bei dem läuft der lüfter nach,da geht auch ständig der voralarm los,bis das ding wieder aus geht.

Ist so ne art erinnerung,wenn man irgendwas im auto angelassen hat.

[LilaTiger]

Werde mir morgen erstmal ein Messgerät besorgen,
was muß das Messgerät anzeigen wenn der Motor läuft?
14,4V?

Wie kann ich den Kriechstrom messen?

Hoffe das es die Batterie ist, Lima ist alles so eng und auch teurer :-(

Kann man sagen das wenn ich nachmesse und das Messgerät nicht das anzeigt was es soll, dass die Lima platt ist?

Kann es eventuell am Keilrippenriemen liegen?
Hab den Tigra schon 4 Jahre und weiß auch nciht ob der Vorbesitzer diesen hat irgendwann mal wechseln lassen.

Kann ich den Anlasser irgendwie testen?

Schonmal danke für eure Hilfe

Edit:
Glaube nicht das es an den Kontaktschaltern liegt,
werde ich jedoch morgen mal überprüfen

[Silvester]

Hast ne PN

[LilaTiger]

So,
haeute bei Conrad das Einsteigermessgerät gekauft, sogar im Angebot von 8,95€ auf 5€.

Hab mal fleißig gemessen.

Also wenn das Auto läuft hab ich 14,75 V

Alles aus 12,35V

Extremtest : Zündung, Klima, Heckscheibenheizung, Lüftung Stufe 3, Radio incl Verstärker, Abblendlicht und Nebelscheinwerfer
Im Sekundentakt habe ich da 0,01V verloren, nach groben 1,5 Min war die Bat bei 10,9 V und die Alarmanlage hat sich bei starten mit einem Piep Piep gemeldet.

Ist das normal das die Batterie so schnell leergesaugt wird? Waren zwar viele Verbraucher an aber so schnell?
Hätte ich die Prozedur 5Min durchgezogen wäre sicherlich unter 9V gekommen, das wollte ich dann nicht machen weil kein Überbrückungskabel in der Nähe war.

Für jden Tipp bin ich dankbar

P.S
Kann ich nun ausschließen das die Lima am Sack ist?

Edit:
Hab nunmal die Batterie wieder angeklemmt um in einigen Studen zu testen wieviel Saft noch drauf ist,
um 13:40 waren es 12,35V

Wie kann ich den Kriechstrom messen?

[Iceman]

Lima ist i.O. würde ich sagen, aber anscheinend ist deine Batterie ziemlich leer, würde ich erstmal komplett aufladen lassen und dann nochmal prüfen..wobei du dasselbe Problem hast wie ich, wenn meiner (so wie meistens) in der Garage steht und viel Kurzstrecke fährt ist die Batterie nach ein paar Tagen Standzeit leer..

[LilaTiger]

Also die Batterie ist Original Opel, jedoch weiß ich nciht wie alt diese bereits ist,
fahre den Wagen seit 4 Jahren und denke das es noch die erste sein wird,
der Wagen ist ja mittlerweile schon 10.
Mal sehen ob auf der Batterie irgendwo ein Datum oder sonstiges zu finden ist.

Wielange hält generell so eine Batterie?
Werde die mal komplett aufladen ansonsten hilft nur eine neue.

Kann mir denn keiner sagen wie ich den Strom messe den der Wagen verbraucht während er steht?

Edit:
Wie verhalten sich den alte Batterien?
Werden die nicht mehr richtig geladen, also werden nicht mehr voll oder werden schneller ausgesaugt? Oder beides?

Edit ²:
Macht es denn Sinn die Batterie aufzuladen?
Denn laut Multimeter hat diese noch 12,35V

Werde jetzt mal runtergehen und nachmessen was sie jetzt sagt!

[SirLoki]

Hallo Darius schaumal wieviel volt der wagen hat wenn erläuft! wenn der dann so bei 14V ist wird die Batterie geladen! und dann Funktioniert das auch!

[Iceman]

Strom messen kannst du nur wenn du dein Messgerät zwischen Batterie und dem Batteriepol dazwischen hängst, ist aber nur bei nicht laufendem Motor sinnvoll, den Motor starten sollte man bei den dünnen Messgerätkabeln dann lieber nicht..

Alte Batterien werden nicht mehr richtig voll, dadurch sind sie natürlich auch eher leer

Und das mit dem 12V sagt noch nicht viel aus, die Frage ist wie lange die Batterie diese dauerhaft bereitstellen kann (also Stromstärke), das ist nach kurzer Fahrt, wenn sich die Baterie erholen konnte kein Problem, 2 Tage später kann´s dann aber wieder eins werden, wenn die Spannung aufgrund des Motorstarts dann zusammenbricht, weil die Batterie innerhalb dieser Zeit sich wieder zum Teil entladen hat..

[LilaTiger]

Hi Daniel,
wenn der Wagen läuft hab ich so 14,5 -14,75 V

Also heute Abend hatte ich noch 12,1V ,
d.h innerhalb von 5 Stunden von 12,35 auf 12,1 Volt gesunken.

Denke mal die Batterie ist hinüber,
was kost denn eine neue Batterie bei Opel?

Welche sind zu empfehlen?

[LilaTiger]

So heute mal eine neue Batterie gekauft,
mal sehen was mich in den nächsten Tagen erwartet.

Die Bedienungsanleitung für die Defender Standard wäre trotzdem nicht verkehrt!