Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Türstecker defekt
Hey Jungs,
ich hab ein riesen Problem. Stehe auch noch ziemlich unter Schock.
Ich wollte gestern neues Boxenkabel in die Türen verlegen und habe dazu Löcher in die Stecker gebohrt. Jetzt ist mir dabei ein Misgeschick passiert und ich habe ausversehen einen Pin (vielleicht auch zwei) mit rausgebohrt. Seitdem funktioniert die ZV nicht mehr und ich bekomme die Beifahrertür nicht mehr auf (nicht mal von innen).
Hab den Wagen dann heute morgen zum FOH gebracht und gerade wieder abgeholt.
Diagnose "Gehfahr von Kurzschluß, Kabelbrand und Folgeschäden. Kabelsatz Tür links und rechts beschädigt. Instrumententafel beschädigt. Reperatur circa 1200€".
Ich bin echt geschockt. Was soll ich denn jetzt machen??? Das kann ich niemals bezahlen.
Kann man das nicht anders reparieren???
Ich mein so viel kann doch nicht kaputt sein.
Bitte helft mir...
Verzweifelter Gruß,
Marcel
naja die kabelbäume sind sehr teuer, ist klar, am günstigsten du schaust mal in teilemärkten, das sollte eben alles ausgetauscht werden, es sei den du holst dir nur neue stecker und baust das alles um, aber das ist ne schrecklich fummelige arbeit !!!
aber warum ist die instrumententafel beschädigt????
und isolier die kabel zunächst gut ab, denn die gefahr von nem kurzschluß sollte man nicht unterschätzen....
auch wenn nur recht wenig strom auf den kabeln unterwegs ist..!
wie stark sind denn deine stecker beschädigt???? bekommt man da wieder 2 pins rein??? oder ist da nun kein platz mehr dafür???
Wieso die Instrumententafel beschädigt sein soll kann ich nicht sagen, weiß nichtmal was die damit meinen???
So stark sind die Stecker auch nicht beschädigt. Ich habe dur da gebohrt wo drei Plätze frei waren und bin halt ein wenig abgerutscht. Sind ja noch mehr Plätze frei...
Wo bekomme ich denn solche Pins her? Kann ich den Stecker irgendwie rausbekommen? Ich habe beim bohren schon recht wenig Platz gehabt, da ich sie nicht wirklich weit rausbekommen habe.
naja du müsstest dann den ganzen kabelbaum ausbauen und die stecker reparieren..!! instrumententafel ist eigentlich tacho- einheit etc, aber die hat nix damit zu tun, außer da gabs schon nen kurzen, oder dein FOH wollte sich nebenbei bissel geld verdienen! funktioniert sonst noch alles im wagen??
Sonst funktioniert alles, Tacho geht ohne Probleme, leuchtet auch keine Lampe oder irgendwas.
Wie kann ich das denn komplett ausbauen???
ja du musst die tür zerlegen, den stecker auseinanderbauen und alles abklemmen, also ggf. elektrische spiegel usw! dann kannst du den rausziehen... oder vielleicht einfacher wenn du die tür abbauen kannst!!?? das ist nicht schwer und dann kommst du an die stecker auch fein ran!!??
die Tür ist sowieso zerlegt...
Wie sind die Kabel denn befestigt? Sind die gesteckt? Ich habe nur gesehen, dass da eine ganze Menge sind. Weiß garnicht wofür die alle sind. Hab, für die Tür relavant, ZV, eFH, eSpiegel und beheizt und Lautsprecher. Das müsste es eigentlich sein. Wenn ich also all die Kabel löse (hoffentlich gesteckt, will die nicht schneiden müssen) kann ich den Stecker rausziehen und die kaputten Kontakte löten?
Dank für dein Hilfe...
- Du musst den türkabelbaum rausbauen.
- Den ringe (der sich drehen lässt) runterhebeln mit einem schraubendreher.
- Den grauen sicherheitssplint um ca 2mm rein drücken
- Dann auf der seite wo die haltenasen sind (ist ne kleine ausspahrung an jedem pin im plastik) eine harklammer oder einen uhrenmacherschraubendreher oder einen dünnen nagel o.ä. reinstecken
- etwas wackeln
- Pin wärens des wackelns nach hinten raus ziehen (richtung gummi)
Bei einbauen:
- Haltenasen wieder etwas hoch biegen
- einstecken (wichtig,haltenasse wieder zu der aussparung)
- sicherjeitssplinz zurückdrcüken
- ring wieder einrasten
Fertig.
Pins einzeln ist fast unmöglich zu finden.
das hilft auch schon mal weiter...
ich meinte aber, wie die Kabel an den einzelnen elektrischen Teilen in der Tür angebracht sind.
MatzenOtte
10.01.06, 20:50
kurzschlussgefahr? natürlich, wenn man das alles so lässt. aber 1200€? einfach die kabel die du durchgebohrt hast wieder flicken, aber ordentlich, verlöten, mit schrumpfschlauch isolieren und schon is das meiner meinung nach gegessen.
kannst du noch kontrollieren welcher pin in welchem loch steckte? vielleicht ist ja noch ein stück isolierung dran. dann kann man eventuell noch erkennen was wozu gehört.
falsch verkabeln wäre natürlich nicht ratsam, dann kann es wirklich zu kurzschlüssen kommen.
ob man da noch was erkennen kann, kann ich natürlich erst morgen sagen, wenn ich mich dransetze.
Kann mir denn einer erklären warum die Beifahrertüre nicht mehr aufgeht? Nicht mal von innen.
Wenn die Kabel am anderen Ende nur gesteckt sind, dann sollte das doch eigentlich machbar sein. Da fällt mir schonmal ein Stein vom Herzen. Ich finde 1200€ einfach nur mehr als heftig.
Wenn ich da dann gut rankomme und es löten kann, dann ist mir mir schonmal sehr sehr viel geholfen...
Du must bedenken
1 kabelbaum (pro tür also) kostet 125€
Der tacho kostet glaube was um die 200€
arbeitszeit ca 70€ die stunde
ich danke euch schonmal für eure Hilfe bis jetzt. Ich melde mich dann morgen nochmal, wenn ich mich dranwage. Wenn jemand noch einen Tip hat, bin ich dankbar.
Gruß, Marcel
hast du die serien-zv mit deadlock?
wenn ja, könnte es sein, das der stellmotor auf der beifahrerseite "denkt", das der wagen komplett geschlossen und verriegelt is..
andere erklärung hätte ich sonst net dazu..
also ich würde auch versuchen die beschädigten pins herauszukriegen und dann kabel flicken (löten schrumpfschlauch, usw)
kollege hat das bei seinem auch gemacht, nur mit dem unterschied das der den kompletten türstecker aufgebohrt hat, damit der die ganzen kabel durchkriegt...würde nur die kabel irgendwie markieren und notieren welches kabel welches is. sonst kriegste später ma richtig spaß, wenne daran mußt.. oder nen anderer mechaniker (werkstatt) rangeht..
mfg martin
Hey Maddin,
Serien ZV hab ich, aber was ist Deadlock?, Wenn du meinst, dass wenn man den Schlüssel ganz rumdreht, der Kofferraum auch dicht ist, dann hab ich die wohl. Wenn ich dann die Kabel wieder richtig löte, "denkt" der Stellmotor dann auch wieder, dass alles in Ordung ist???
P.s. Sorry, dass das morgen mit dem Treffen nicht klappt, aber ich denke ihr habt Verständnis für meine Situation...
jo, genau das meine ich, da kannste ja nur noch vonner fahrertüre aus öffnen.
ich weiß nimmer genau wie das alles zusammenhängt..aber ehrlich gesagt, habe damals als ich mim sebbi an meinem schloß gebastelt hab auch net drauf geachtet.. war schon halb 11 abends, alles noch auseinander, haben nur mit taschenlampe gebastelt und mußten am nächsten tag beide arbeiten.. war geile aktion :evil:
denke ma wenn da nix weiter passiert is, meine nen motor oder sonst was durch nen kurzen den geist aufgegeben hat, müßte alles wieder normal laufen, wenn du die richtigen kabel zusammentüddelst.
nur bevor du anfängst mim löten und so..würde ich erstma mit paar lüsterklemmen versuchen und testen. macht keinen spaß alles doppelt und dreifach zu löten..
(ne sebbi, weißt wovon ich rede, ich sag nur alarmanlage *gg*)
Schönen guten Morgen,
ich hab nun den ersten Kabelbaum raus und es sieht schlimmer aus als ich gedacht habe. Sind doch mehr Kabel defekt.
Woher weiß ich denn welche Kabel zusammen müssen, wenn sie die gleiche Farbe haben? Hab mal wieder riesen Glück gehabt und zwei blaue erwischt!!!
Wichtig wäre noch zu wissen, ob man die Deadlock Funktion "überlisten" kann. Müsste ja auch an den Kabelbaum der Beifahrerseite um zu schauen, ob da auch was kaputt ist.
Belegung Türstecker Fahrerseite OHNE seitenairbags:
Pin 1
Pin 2
Pin 3 eASP BU 0,75mm² von Schalter -> Beifahrerstecker
Pin 4 eASP GY 0.75mm² von Schalter -> Beifahrerstecker
Pin 5
Pin 6
Pin 7 ZV RDYE 0.75mm² -> Beifahrer & Steuergerät
Pin 8 ZV BNRD 0.75mm² -> Beifahrer & Steuergerät
Pin 9
Pin 10 ZV BKRD 0,75mm² -> Beifahrer & Steuergerät
Pin 11 eASP schwarz 0,75mm² zu Zeitrelais
Pin 12
Pin 13 LS BU 0,75mm² -> Radio bzw. Verstärker Kofferraum
Pin 14
Pin 15 ZV BKBU 0,75mm² -> Beifahrer
Pin 16 ZV BNWH 0,75mm² -> Beifahrer & Steuergerät
Pin 17 eFH BURD 0.75mm² Beifahrerseite
Pin 18 eFH GYGN 0,75mm² Beifahrerseite
Pin 19 eFH schwarz 0,75mm² Beifahrerseite
Pin 20 eASP BKRD 0.75mm² von Schalter -> Beifahrerstecker
Pin 21
Pin 22 LS BNBU 0,75mm² -> Radio bzw. Verstärker Kofferraum
Pin 23
Pin 24
Pin 25 ZV BKYE 0,75mm² -> Beifahrer & Steuergerät
Pin 26 eASP WHBK 0.75mm² zu Zeitrelais
Pin 27
Pin 28
Pin 29 Masse eASP, ZV, eFH 1,5mm²
Pin 30 Dauerplus eFH 1,5mm²
Dank dir Floker, schon mal eine große Hilfe. Wenn ich jetzt nur wüsste wo Pin1 ist und wie ich dann weiter zählen muss, sind ja leider nicht nummeriert...
Dank dir Floker, schon mal eine große Hilfe. Wenn ich jetzt nur wüsste wo Pin1 ist und wie ich dann weiter zählen muss, sind ja leider nicht nummeriert...
Doch da sind ganz kleine nummern drauf. Auf jeden fall wird zeilenweise gezählt.
Also
1 2
3 4 5
etc etc
jetzt habe ich sie gesehen, aber auch nur mit ner Lupe...
Moin,
soweit ist jetzt alles gelötet und es sieht auch wieder recht gut aus. Allerdings habe ich jetzt das Problem, dass die Pins nicht mehr im Stecker halten.
Hat einer ne Idee?
so, jetzt läuft wieder alles wie es soll.
Vielen vielen Dank für eure Unterstützung.
Gruß, Marcel
Flo hast du auch noch die Belegung des Beifahrersteckers zur Hand ?
Danke
hoi mazzel!!
freut mich zu hören das wieder alles funzt!! dann haste ja wieder zeit fürn treffen :lol:
aba fürs nächste ma.. pass besser auf, das dir sowas net nochma passiert!!
mfg maddin
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