Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : ohne schnorchel leistungsverlust???
Hallo
Ja weiß das gabs schon mal, aber da wurde das nicht so richtig angesprochen
Wenn beim Lufi kasten denn Kaltluftansaugschlauch abnimmt ist dan mit Leistungsverlust zu rechnen?????
Also ich weiß nicht so recht, ob man da was kennt(kann auch einbildung sein, oder??)
Wen ja, was kann ich tun damit ich kein verlust hab(Bilder wären schön) , auser ihn wie dranzumachen, den schließlich will ich ja sound :)
Servuz!
Meiner meinung nach genau gleich wie bei nem offenen LuFi, denn es passiert ja nix anderes. Durch die einzige Öffnunfg des Kastens wird Warmluft ausm Motorraum angesaugt.
Wie du das ändern kannst, gute Frage. Man könnte versuchen, den 4-eckigen Teil des Schnorchels, der in den Kasten gesteckt wird, abzuschneiden bis zur Stelle wo er sich verjüngt. Ab da dann mittels Schlauchschelle oder was weiß ich einen anderen Schlauch/ein anderes Rohr mit größerem Querschnitt festmachen und den runter hinter die Schürze zu legen an nen Lufteinlass halt.
Aber ob das Soundmässig was bringt??? Man weiß es net (Ich glaubs net, genausowenig wie ich glaub, dass das Schnorchelabmachen was bringt, bei mir jedenfalls subjektiv net ;-) )
Ansonsten gibts wohl keine andere Lösung um das Ansaugen von Warmluft zu vermeiden, als das Originalteil zu benutzen.
Mfg MM8
JJ.Maverick
13.08.03, 02:00
ich glaubs auch nicht, dass das was bringt ausser ärger beim überwachenden organ
"glauben heißt nicht wissen"... soundmäßig bringt das auf jedenfall was (sowohl beim 8V wie auch beim 16V) nur die nachteile sind genau so wie beim offenen lufi... warmluft wird angesaugt... verhindern kannst du das nur wenn du den schnorchel wieder drauf machst...
Im Inneren des Luftfilterkastens sind noch 2 "Blenden". Weiss nicht genau, wie ich das beschreiben soll, aber die kann man auf alle Fälle rauziehen. Damit bzw. ohne macht das nen unterschied wie Tag und Nacht, wenn der Schnorchel runter ist. Also meinr macht beim Gasgeben Toteslärm.
@homer: genau davon sprechen wir. aber da der schorschel weg ist wird nur noch warme luft aus dem motorraum angesaugt, anstatt kalte luft durch den schnorchel.
dadurch ensteht ein spürbarer leistungsverlust. laut ohne leistungsverlust ist wohl nicht machbar, höchstens einen kaltluftschlauch bis an die lufika öffnung legen.
Wenn der Schnorchel fehlt, saugt er nur Warmluft an, wie bei einem offenen Luftfilter! Dadurch hat man vielleicht einen geilen Sound aber auch einen hohen Leistungsverlusst! Ich selber und meine Kollgen haben die gleiche Erfahrung gemacht. Meine Empfehlung, lass den originalen Luftfilter mit allen teilen dran.
wenn wir schon beim thema sind......
merkt ihr in letzter zeit - also bei diesen hohen temperaturen so um die 30-35 grad draussen - eigentlich auch, dass euer tigi nicht mehr so gut zieht - oder bild ich mir dass nur ein und meiner mag nimmer so?? ich vermisse das "kribbeln im bauch" im 3.gang beim hochbeschleunigen... oder gewöhnt man sich da so schnell dran, dass man nach ein paar wochen nichts mehr von merkt?? hab ihn erst ende juni gekauft.
zum thema..schnorchel runter und dran...ich hab mal mehrere testfahrten gemacht ... und hab subjektiv keinen unterschied festgestellt was den anzug betrifft, da warens aber draussen auch so 30 grad. vielleicht werde ich das mal wirklich auf nem prüfstand testen lassen .... hat den hier keiner "beziehungen" oder arbeitet in nem laden wo man das messen lassen kann (z.b. bosch oder so)?
damit könnten wir endlich das thema kaltluft mit fakten abschliessen...
ich denk so ein leistungtest kostet ja um die 30 euros oder? und wenn bräuchte man ja 2...
sind ja schon mal ein paar interesante antworten.
naja, umsonst wird ja der schlauch nicht darsein.
Ich hab die 2 Teile rauß (im kasten drin) und den schlauch drauf, aber das ist kein vergleich wie ohne schlauch (soundmäßig).
Wie könnte ich das am besten machen mit einen großen Kaltluftansaugschlauch unter der Schürze :?: :?: :?:
jo, wär super für den wassergehalt im luft-sprit gemisch :roll:
Hatte gerade bei der Wärme + Klima an Props bei meinem Tigra.
Dazu kam das ein Halteklip vom Luftfilterkatstendeckel ab war und nur noch heiße Luft aus dem Motorraum angesaugt wurde. Ein Trabbi hat da mehr PS. Aus Spaß habe ich mal die Temp. im Motoraum bei der Hitze mit meinem schwarzen Tigra gemessen. Nach einer kurzen Fahrt schon 85 C im Motorraum. Kein Wunder wo die PS hin sind.
Aber Abkühlung ist ja in Sicht !
Franky1109
13.08.03, 22:18
Also ich sag mal das wenn es draußen tierisch warm ist, der Motor aus dem Stand keine Kaltluft ziehen kann, weil es draußen "warm" ist. Ist doch logisch, oder? Und wenn ich dann noch Klima anhabe und meiner dann wieder so um die 100 Grad warm ist, dann fährt jeder Ford Ka im Rückwärtsgang schneller als ich. :cry:
ich sag nur 212km/h mit meinem 1,4er ohne den 2 Stücken im Kasten und dem Schnorchel :-)
RitterDerKokosnuss
16.08.03, 14:50
oh oh oh na hoffentlich geht der thread gut aus 212 hehe liegt sicher an den ansaug dämpf dingens im lufikastn .
die tuningwurst von ebay ;D
daniel90060K
16.08.03, 16:58
wie liest man am Tigi-Tacho 212 ab?? oder meinst du, dass du 212 fährst wenn der Zeiger knapp über (unter) 210 steht??
Oder hast nen GSI-LCD Tacho??
Daniel
wie liest man am Tigi-Tacho 212 ab?? oder meinst du, dass du 212 fährst wenn der Zeiger knapp über (unter) 210 steht??
Oder hast nen GSI-LCD Tacho??
Daniel
Nein aber ein Foto mit Km/H Anzeige von der Rennleitung ;-)
daniel90060K
16.08.03, 19:12
yeahh, sowas lass ich natürlich durchgehen als Beweis. Ich hoffe das hängt eingerahmt übern Bett *ggg* als Erinnerung
Daniel
Abuse
hast du eigentlich das gefühl eines Leitsungsverlustes ohne Schnorchel :?: :?:
Irgendwie muss das doch zum testen sein ob ohne Schnorchel wirklich Leistungsverlust ist :?:
Ja es ist ein Leistungsverlust, den man spürt.
Wenn ich auch die AB fahr, kommt der Schnorchel wieder dran, ist ne Sache von 1 Minute.
Wo liegt eigentlich dein Problem?
Wenn du es net merkst, ists doch ok.
das ist ne gute frage
Einmal glaub ich was zu spüren, und dan mal wieder
nicht
Ist doch klar aus spaß wird dieses rohr nicht sein
mfg
JJ.Maverick
17.08.03, 05:07
also ich wenn meinen C auf Durchzug stelle (Motorraum) dann fehlt mir einiges an Ansprechvermögen in der Drehzahl, deshalb "fast"original :oops:
Black-DraGon
17.08.03, 07:23
also ich hatte jetz bis gestern den offenen lufi kasten... leistungsverlust??? auf jeden fall!!! das is sehr deutlich zu merken... ich hab mir gestern einen raid hp luftfilter geholt (ein offenen) bei atu... hat mich 35,95 erows gekostet aber is der wahnsinn!!! den durchzug kann man deutlich spühren und ich bin der meinung das mein tigi jetzt besser leuft als mit original lufi kasten (noch alles drann). ich muss mich ma die tage um ein kaltluft schlauf kümmern... soll angeblich noch besser gehen dann. aber der raid is echt nur zu empfehlen. der sound is geil und die optik is auch nich schlecht.
gruß
Werner
so langsam....kann das doch alles gar net sein!
serien lufi ohne schnorchel..leistungsverlust..angeblich
nen offenen lufi ohne kaltluft schl....deutlich besser....???
kann den niemand mal nen leistungstest hier machen lassen?
das klingt doch alles völlig unlogisch!!!
hab ich den serienlufi ohne schnorchel...leistungsverlust...kann ja dann nur die warme luft vom motor schuld sein, den mit schnorchel gehts ja angeblich wieder besser...mehr luft kriegt er aber mit dem kleinen schnorchel nicht...warum bitte soll dann ein offener mehr leistung bringen???????? das ist doch dann wieder wie serienlufi ohne schnorchel, der warme luft zieht!!!!
wenn nicht bald einer das offiziell testen lässt....
ich hatte bei mir schon nen offenen k&n drin, nen twister, mit und ohne schnorchel...und bin jetzt wieder beim serienzustand, da ich subjektiv jetzt das beste ergebnis hab...
*total verwirrt*
Black-DraGon
17.08.03, 14:51
also sorry ich werde jetzt nich extra wegen dir zum tüv renne denen 30 euro in die hand drücken nur damit du zufrieden bist... macht glaub ich auch kein anderer hier...
ich spreche aus meiner erfahrung mit dem raid und das sollte reichen ich hab ja schliesslich kein grund hier rumzu posen damit...
so jetz zu den unterschieden: der raid, k&n oder wie se auch alle heissen ziehen einfach mehr luft egal ob se warm is oder kalt... der serien kasten hat auch wenn der schnorchel weg is nur ne kleine öffnung wo luft rein kommt.... is doch logisch.
und wenn du nem offenen noch kalte luft zum schnuppern gibst dann rennt der noch nen stück besser.
gruß
Werner
Also Leutz, nun mal ehrlich. In unserer PS-Klasse isses sowas von scheiss egal, ob mit Schnorchel, ohne, Offener, oder nicht.
Die Theorie der warmen Motorluft stimmt zwar voll und ganz, aber das man hier von einem spurbaren Leistungsverlust sprechen kann, das halte ich für nicht real (wie gesagt ... in unserer PS-Klasse, bei Hochleistungsmotoren mag das alles sicher zutreffen).
Getestet müsste doch wenn dann unter absolut gleichen Bedingungen.
Sprich ... gleiches Auto ... gleiche Lufttemperatur ... gleicher Sauerstoffgehalt in der Luft und und und.
Es gibt halt Tage, da mag mein Ti nicht und an manchen, da fühlt er sich Pudelwohl. Das hat nun absolut nix mit oder ohne Offenen zu tun.
Für mich gibt es nur 2 richtige Gründe, ob Offen oder nicht.
1) Optik ... sieht halt geiler aus im Motorraum
2) Sound ... so nen schönes Ansauggeräuch is doch mal was ;)
Ich kann nur sagen, dass mein Tigra mit dem originalen Luftfilter besser läuft. Mit einem offenen K&N ohne Kaltluftzufuhr war bei mir bei 200KMH (laut Tacho und kein Windschatten) schluss! Hab seit 2 Wochen den originalen Luftfilter drauf und nun rennt er auch seine 215KMH (laut Tacho und kein Windschatten). Beides gemessen bei einer Außentemperatur von 35 Grad.
Damit gebe ich an9el vollkommen recht!
@ Daikon
Bist du aber auch die gleiche Strecke gefahren, und wenn du jetzt einmal Rückenwind und einmal Gegenwind hast ändert sich das natürlich auch gewaltig.
Ich hab auch nen offenen Lufi, und hab ihn in ein geschlossenes rundes Gehäuse gebaut und zusätzlich ist am Ansaug noch direkt ein Schlauch der unter die Frontschürze führt sprich er nützt den Fahrtwind und die Kaltluft. Man merkt schon nen besseren Durchzug als wie wenn er orig. ist und nur warme Luft ansaugt, aber es hängt trotzdem noch von sovielen anderen Faktoren ab.
mfg chris
@chris82
1. die 200KM/h mit offenen Luftfilter war mit Rückenwind, ansonsten schafft er nur 190KM/h!
2. die 215KM/h habe ich geschafft, als kein Wind war. Danach habe ich es nicht mehr getestet weil so oft fahre ich keine AB. Im Windschatten komme ich nun locker in den roten Bereich! Aber ich merke auch, dass er besser bei der Hitze beschleunigt als mit dem offenen Luftfilter.
die 215Km/h hatte ich heute morgen um 5 noch auf m Tacho wollt erst Foto machen habe aber handy nicht so schnell anbekommen.
also haben nen Standart Luffi mit dem Mod aber schnorchel ist noch dran da ich jeden Tag AB fahren muss
also zum kasten ohne schnorchel sag ich nur ist voll der blödsinn hört sich ein wenig anders an aber die leistung geht definitv verloren.
Der offene lufi bringt nicht gerade viel habe es mal auf dem leistungsprüfsand prüfen lassen und es waren unter 1 ps der hört sich nur geiler an. Im sommer verliert man dadurch deutlich an leistung im anzugsbereich merke ich selber immer wieder, deswegen bin ich jetzt ein wenig am basteln und mache ne trennwand zwischen motor und lufi welche oben mit der motorhaube abdichtet dann zieht er nicht mehr so viel heiße luft und ein kaltluftschlauch sollte auf jedenfall dran weil ohne kann ich auch nen orginal lufi fahren im kasten drin (meine meinung), und nimmt nicht den kleinsten schlauch im durchmesser der Alex hat einen mit 10cm durchmessser und der kommt bei mir auch noch rein verlegen ist kein prob.
danke...endlich mal einer, der auch was objektives vorweisen kann (nix gegen die anderen..aber "ich fühl mehr leistung"..naja...- das hört sich vielleicht so an, da mehr sound, aber es ist eben leider nicht so)
trotzdem..dass mit dem leistungsverlust im sommer hätt mich schon mal auf dem prüfstand interessiert...hab mir nämlich grad (wieder mal) nen offenen lufi von arbeit mitgenommen und wollt den einbauen..aber...dann lieber nicht.
eine (spürbare) mehrleistung hab ich eigentlich nie erwartet, nur find ich es blödsinn sich nen offenen lufi extra einzubauen und dann hinterher geht der schlechter als mit serienluftfilter.
wenn der wenigstens genauso gut gehen würde würde ich den ja einbauen, da man keinen nachteil hätte, sondern noch nen besseren klang...aber wenn ich dann in der hitze nen schlechteren anzug habe, ist das ja wohl käse...
was nützt einem der beste sound, wenn ich nicht vom fleck komm? :)
so extrem ist der unterschied nicht zum serien lufi ich fahr den 579 von k&n das ganze jahr über und muß sagen sonalnge der kaltluftschlauch gut verlegt ist so das der lufi viel luft bekommt ist er genau so gut wie der in dem kasten.
RitterDerKokosnuss
18.08.03, 20:01
hab jetzt seite 1-2 nicht gelesen aber finde ohne schnorchel hört sich blöd an so gut gemeint irgendwie oder mehr gewollt als is. ist einfach nur brhbrhrumrbrhöhä weiß nicht son undefinierbares brumm das sich nicht sportlich oder nach was weis ich was gescheitem anhört.
my opinion
stellt sich gleich meine nächste frage wegen dem kaltluftschlauch:
viele legen den kaltluftschlauch von kurz vor dem offenen luftfilter nach vorne und vor dem rechten radlauf nach unten ins freie. so.
rein physikalisch gesehen - welchen nutzen soll das ganze da haben?
das ist doch das gleiche wie wenn der schlauch da nicht drin ist...der einzige grund warum luft durch den schlauch gezogen wird, ist doch, wenn der offene lufi ansaugt - ob er nun die luft durch den schlauch von unten hochsaugt oder einfach so von unten hochsaugt von vor dem radlauf - wo soll da bitte der unterschied sein??
hab ich da was übersehen? erzählt mir nicht, die luft wird da unten reingedrückt bei der fahrt...
und eine anbringung des kaltluftschlauches nach vorne, so dass die luft dort reingedrückt wird, ist doch fast nicht möglich beim tigra - ok, es gibt ausnahmen, die z.b. in der frontschürze ein loch reinmachen und dort den schlauch ranmachen..aber ohne so ein loch?
sorry, wenn ich so provokativ frage, aber das thema interessiert mich und mach mir so meine gedanken :)
nein das stimmt schon die luft wird da reingedrückt nimm einmach mal so nen schlauch mach das fesnster ein wenig auf und halte das eine ende in fahrtrichung und das andere mal auf dich während der fahrt dann merkst du wieviel luft da rauskommt.
Klar der filter saugt luft an aber der schlauch soll so viel ich weiß nen mindest abstand von 10 cm haben vom lufi also kannst du es vergessen das die luft so durch den schlauch angesaugt wird.
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