Flowtec Saugrohre von dbilias?

[corzadriva]

Hallo Leute


was haltet ihr von den Flowtec Saugrohren von dbilias?


bringt das was?


haben einen corsa b 1.0..rentiert das?


das ding kostet 1150 euro und bringt 17 ps!

das heisst das ich danach ca 70 ps habe mit tüV

meint ihr das lohnt sich?

hat das jemand?

oder sogar bilder davon?

danke

Stephan

[Theux]

Nur ein kurzer Auszug, was die Suche so alles hergibt ;-)

http://forum.corsa-tigra.de/viewtopic.php?t=43273&highlight=CT+dbilas
http://forum.corsa-tigra.de/viewtopic.php?t=11909&highlight=CT+dbilas

[BlueCorsa83]

spar das geld und mach nen motor umbau den leistungszuwach merkt man zwar aber beim x10xe is das nicht viel da kann man net viel rausholen bin selber den x10xe mit dbilas gefahren und für den preis ist das ganze nicht rentaben beim x10xe. bau dir nen x16xe ein (hab ich auch) da biste mit allem drum und dran ca 2000€ los hast dan aber was gescheites oder halt gleich auf c20xe kostet aber einiges mehr.

[Eltron]

meine frage wäre hierzu mal, ob es einen kilometerstand gibt, ab dem man sowas nicht mehr verbauen sollte oder so. meiner hat jetzt ca 160000 km runter. ist der x16xe. der wurde bisher immer gepflegt und hat alle inspektionen hinter sich. er läuft bisher ohne probleme.
kann man bei der laufleistung noch so flowtec einbauen?

dann ne frage im allgemeinen. wenn ich meinen motor jetzt mal zerlegen würde und alles an verschleißteile, dichtungen etc erneuern würde, wie siehst da aus

[chaot1091]

@bluecorsa

wo ist denn eigentlich der unterschied zum umbau auf 2.0 als auf 1.6?

was braucht man zum 1.6 nicht machen was ich machen muss wenn ich auf 2.0 umrüste.

irgendwie ist mein ausdruck unter aller sau, hoffe ihr kapiert den beitrag trotzdem...

[Picmasta]

was braucht man zum 1.6 nicht machen was ich machen muss wenn ich auf 2.0 umrüste.


den 1,6er 16V gab es serienmäßig im Corsa, dh du kannst alles orginalteile nehmen. du kaufst dir nen unfallcorsa und baust alle teile um und bist vielleicht 1500€ los, beim 2,0 16V umbau bist du weitaus mehr los. den Motor gab es nie im corsa, nur im astar kadett, cali, dh alle teile wie motorhalter, getriebehalte, antriebswellen sind sonderanfertigungen, die alleine schon 1000€ kosten. Schau mal in der Motorsection, da sind oben ein fest topic, wo sehr sehr viel drin steht.

Und die eintragung des 1,6ers kostet 45€ weil es nen umrüstkatalog gibt, die des 2,0 kostet mehr, weil es ne einzelabhnahme ist, und nur wneige TÜV tragen das ein, für weitaus mehr geld.

Gruß Pic

[chaot1091]

ehy ich bin begeistert, ich glaub das war die erste richtig aussagekräftige antwort, die ich hier jemals gelesen habe. danke! jetz bin ich wieder ein wenig schlauer!

[BlueCorsa83]

chaot1091
jo der picmaster hat hats eigentlich auf den punktgebracht. ich hatte kein schlachtwagen für alles inkl. tüv (180€) knapp 2000€ bezahlt. waren hal viele neuteile dabei. mit glück bekommste nen corsa/tigra mit x16xe/c16xe unter 1000€

und was noch gut is du hast d3 mit dem x16xe und nicht wie beim c20xe euro 1 oder euro2

[fate_md]

Sehr schön, macht bei D3 zu Euro 2 nen Unterschied von etwa 50cent/100ccm :roll:

Eltron:

Deinem Motor tut das nix weiter, du änderst ja nur die Ansaugung. Allerding musst du sehr hochtourig fahren, um die Leistung nutzen zu können, somit sollte er schon gut gepflegt sein.
Wenn du an deinem jetzt alle Dichtungen neu machst, neu hohnst etc. haste quasi wieder n Motor mit 0km...und n Loch im Portemonnaie :lol:

[VeNoM]

da musst du doch net hochtourig fahren, den unterschied merkt man schon bei 3000 u/min wenn überhaupt dann drehe ich mal bis 6000 darüber eigentlich nur Autobahn im 5. Gang was halt drüber geht das wars aber auch schon

[Eltron]

was kostet es denn so, n motor zu hohnen usw

[Jojo81]

Sehr schön, macht bei D3 zu Euro 2 nen Unterschied von etwa 50cent/100ccm :roll:


ja, NOCH, aber wenn der regierung das nächstes jahr nimmer passt, wirds geändert.

[BlueCorsa83]

is ja auch nur für die sparfüchse unter euch es gibt ja welche die drehen jeden cent um :wink: