Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Bekomm kein Zündfunke ;(
Also jetzt bin ich am Ende mit meinem Latein (is ja auch net besonders gross :lol: )
Habe ja zum NE umgebaut.
Habe alles verklemmt und soweit ist auch alles in Ordnung.Bei zündung sind alles Lämpchen an die man so brauch MKL,Öl,Handbremse,Batterie...
So,wenn ich mein Zündschlüssel aus Zündung stell klackt das Relai.
Wenn ich auf motor starten dreh geht die Benzinpumpe an und der Motor probiert zu starten....er kann aber nicht weil ich kein Zündfunke hab.
Habe zuerst das Kabel zur Zündspule durchgemessen und es war strom auf dem 2 Poligen stecker.[12V und Minus bei Zündung und bei Starten des Motors]
Habe gedacht die Zündspule wäre defekt.Neue geholt und das selbe Prob...
Zündkabel erneuert..verteilerfinger und Fingerkappe erneuert,,gesäubert. NICHTS.
Also woran kann das liegen?
das komische is ja,das auf der zündspule abgebildet ist wo kl15 und -1 ist.[vor der buchse fürn stecker.9]aber der stecker ist genau anders.also wenn der stecker auf der zündspule steckt,ist kl15 vom stecker auf -1 und -1 vom stecker auf kl15 der zündspule.aber habe es auch mal versucht rumzudrehen...das selbe...laut opel ist ds normal :(
Grüne kabel ist kl15,führt strom bei zündung und start, SChwarze hat masse,also -
Wie gesagt, ich glaube eher das es der Verteiler selber ist. Hatte ein ähnliches Problem mit meinem Wintercorsa. Kein Zündfunke. Hab damals auch alles getauscht ... bis ich beim Verteiler angelangt bin. Nachdem ich den gewechselt hab, isser wunderbar gelaufen!!
das schwarze kabel ist klemme 15(zündung)
das grüne kabel ist klemme 1 (Drehzahlsignal für STG u.o. DZM)
Zündkabel ist klemme 4
Hat der NE dank Motronik nen Kurbelwellensensor?
Ohne das Signal des Kurbelwellensensors funzt nix mit Funken oder Einspritzung!
MfG
der corsa hat nen KWs
Alsoder sollte aber i.o sein,da der corsa ja sprit einspritzt.
DasFloh:
Was meinst du mit verteiler selber?doch diesen finger der halt auf der nocke draussen angechraubt wird und halt rund auf die kontakt leuft.
kann das vieleicht sein weil mein corsa ne wegfahrsperre hat?aber der vectra a bj91 hatte kein [glaub]
Das der die zündung irgentwie verhindert :roll:
[ForgottenHero]**
04.02.06, 12:28
richtig. hatten wir beim xe auch mal im corsa a. alles lief nur der funke kam nicht. ende vom lied war das die wegfahrsperre einfach dicht gemacht hat. in sofern der ne eine hatte musste die wahrscheinlich mit umbauen und den schlüssel drauf programmieren. zurücksetzten kann man die wegfahrsperre leider nicht.
Wenn die WFS abschaltet, blinkt beim starten die MKL!
Kommt denn am Verteiler ein Funken an;
bzw. gibt die Zündspule Funken raus?
MfG
Die mkl blinkt nicht beim starten.
Ich bekomme kein Funken,habe ausgang der ZS geessen,ca 40 volt :? da sollten so um die 1000 rauskommen.
Bin der meinung ,das der KW sensor defekt ist.
Weil an der ZS ist ja ein grünes kabel,das ist das von Drezahl.
Ob der im ar.. ist :roll:
Jimmy*c20rsa_xe*
05.02.06, 10:27
Die mkl blinkt nicht beim starten.
Ich bekomme kein Funken,habe ausgang der ZS geessen,ca 40 volt :? da sollten so um die 1000 rauskommen.
Bin der meinung ,das der KW sensor defekt ist.
Weil an der ZS ist ja ein grünes kabel,das ist das von Drezahl.
Ob der im ar.. ist :roll:
ja der kw sensor wirds sein! war bei mir genau das selbe wie bei dir! nach dem tausch des kw sensors sprang der gleich an!
Franky1109
05.02.06, 11:04
Sagt mal sind die Kurbelwellensensoren alle gleich beim NE?
wenn das der KW sensor ist,fress ich ....
Neue Verteilerkappe,neue Zündkerzen,neue Zündkabel,neue Zündspule,Verteilerfinger,neues STG,Kabelbaum,Zündschloss..
also der Umbau hat bissl mehr gekostet als ich dachte. ;)
Alleine die Zündkabel trotz 30% protzen bei meinem ersatzteile Dealer 120 euro...ne ne ne
Hab noch nen KWs vom 1.8er 90 PS,der müsste auch passen eigentlich
Jimmy*c20rsa_xe*
05.02.06, 11:28
wenn das der KW sensor ist,fress ich ....
Neue Verteilerkappe,neue Zündkerzen,neue Zündkabel,neue Zündspule,Verteilerfinger,neues STG,Kabelbaum,Zündschloss..
also der Umbau hat bissl mehr gekostet als ich dachte. ;)
Alleine die Zündkabel trotz 30% protzen bei meinem ersatzteile Dealer 120 euro...ne ne ne
Hab noch nen KWs vom 1.8er 90 PS,der müsste auch passen eigentlich
so wie dir gings mir zum glück net, habe ja alles noch zig mal hier rumliegen gehabt! musste nur ewig rumschrauben! lol jo der kw sensor war schon 2 mal kaputt bei mir! :lol:
Corsa A V6
05.02.06, 11:28
könnt aber auch der Verteiler selber sein, oder der Stecker der auf den Verteiler selber draufgesteckt wird.
Weiß aber jetzt nicht auswendig ob das jetzt en hallgeber im verteiler ist.
mfg leo
es kann net am verteiler liegen.weil aus der zündspule nur ca 12 volt kommen,mehr net,hab schoin drangepakt.
Habe neuen KWS aber nix hilft.
Habe im Fussraum folgende kabel verbunden [NE @ Corsa]
1 Rto/blau Benzinp
3 Braune/?? für Diagnose.
1 Blau für Temp
1 Grün für drehzahl.
Desweiteren habe ich am anlassr Kabelbaum [der kleine motorkabelbaum]
Schwarz rot [anlasser]
1 Blau grün
1 Blau gelb
KL30 [dauer +]holt dich der NE am Motorkabelbaum am einen zweig wo auch das bpr sitzt und der oktanstecker.
kl15 wurde auf diesen stecker kurz vor der Zündspule gelegt.
Alles korregt angeschlossen aber nox will.
Masseband vom Getrieb an die Karose verschraubt.Züsätzlich noch am Kopf ein massekabekl an die Batterie gelegt.
... Muss doch alles laufen.MKL ist bei zündung da,genauso wie der sprit kommt und das BPR klackt...weiss nemmer weiter
corsa x12sz
05.02.06, 19:57
Die 3 braunen im Fussraum sind: br/bl=Motorkontrolleuchte,br/ge und br/ws sind Diagnose.Am Anlassa-Lima Kabelbaum ist gar kein bl/ge?
Jimmy*c20rsa_xe*
05.02.06, 20:08
kabelbruch im kabelbaum?!
kabelbruch im kabelbaum?!
Hab ich auch schon gesagt! :D
Aber anscheinend hat er schon nen anderen probiert!
Jimmy*c20rsa_xe*
05.02.06, 20:23
aso na dann! wenn echt alles angeschlossen ist und das richtig muss der bock doch funken, vorrausgesetzt alle teile funktionieren! bei mir war oft der kw sensor defekt und einmal der baum!
Dort sieht man die verbindungen vom NE zu Corsa.
Am kleinen Kabelbaum [anlasser] sind nur Schwarz7braun ,Blau Gruen und Blau Geld miteinader verbunden.
http://img480.imageshack.us/img480/5862/bild1387zo.jpg
http://img480.imageshack.us/img480/1042/bild1429re.jpg
http://img132.imageshack.us/img132/1732/im0013680la.jpg
kann vieleicht sein das der karrn net will weil der kabelbaumn der im Corsa verbaut ist[der innere hinterm amaturenbret..] nen knack hatt?weil diesen hatte ich drausen ,und wieder eingebaut vor 2 monaten und vieleicht as vergessen?massekabel oder so,kabelbruch...
Der Motor läuft auch ohne Instrumenten Kabelbaum!!
1. Sind die Stecker der beheizten Lambdasonde und des Kurbelwellensensors gleich?
2. Hast du mit ner richtigen Prüfkerze den fehlenden Funken festgestellt; oder anders?
3. Dreht sich der Verteilerläufer / ist der Mitnehmer in der NW gebrochen?
4. Was ist auf dem Kabelbaum Bild links über dem Sprit Relais?
sieht aus wie ein gelber Stecker?!
5. Im Motorraum sind nur folgende anzuschließen die nicht zum Motorkabelbaum gehören:
schwarz - Klemme 15 an Zs
grün - drehzahlsignal - Klemme 1 ZS an DZM
blau/grün - Öldruckschalter an Kontrolllampe
blau - Wassertemperatursensor an Anzeige
blau/gelb - Öldruckmesser an Anzeige
schwarz/rot - Anlasser Klemme 50 an Zündschloß
blau/weiß - Vorrergererstromkreis Generator bzw. Ladekontrollleuchte
alles so angeschlossen?
MfG
Hast du vielleicht den Stecker vom Kurbelwellensensor mit dem Vom Drosselklappenpoti vertauscht weil bei mein C16SEI waren die identisch und hatte sie vertauscht. :lol:
Der Motor läuft auch ohne Instrumenten Kabelbaum!!
1. Sind die Stecker der beheizten Lambdasonde und des Kurbelwellensensors gleich?
<Nein
2. Hast du mit ner richtigen Prüfkerze den fehlenden Funken festgestellt; oder anders?
<Zündkerze an Ventildeckel gedrückt mit nem holzstück.
Blitzpistole auch.
3. Dreht sich der Verteilerläufer <JA / ist der Mitnehmer in der NW gebrochen?<was meint du mit mitnehmer?
4. Was ist auf dem Kabelbaum Bild links über dem Sprit Relais?
sieht aus wie ein gelber Stecker?! <oktan stecker
5. Im Motorraum sind nur folgende anzuschließen die nicht zum Motorkabelbaum gehören:
schwarz - Klemme 15 an Zs :arrow: <ok
grün - drehzahlsignal - Klemme 1 ZS an DZM :arrow: :arrow: <?hab ich
blau/grün - Öldruckschalter an Kontrolllampe :arrow: <ok
blau - Wassertemperatursensor an Anzeige :arrow: <ok
blau/gelb - Öldruckmesser an Anzeige :arrow: <ok
schwarz/rot - Anlasser Klemme 50 an Zündschloß :arrow: <ok anlasser dreht ja
blau/weiß - Vorrergererstromkreis Generator bzw. Ladekontrollleuchte < :arrow: ok
alles so angeschlossen?
MfG
@ Tim.=habe wohl diesen Stecker vertauscht.Habe ihn mal gewechselt,nun geht kein Sprit mehr.Also relai klackt,aber kommt nix [selbst bei relai überbrücken ,durchgang ist aber da ]
Jetzt brennt die MKL beim starten dauerhaft,voher wo der stecker den ich verwechselt hab andersrum war ging die beim starten aus... :oops:
Mess mal ob am dritten Einspritzventil das Signal ankommt.
Ist die Riemenscheibe in richtiger Position?
Metallspäne am Sensor?
Widerstandswert Impusgeber Kurbelwelle 0,5-0,8 kiloOhm
Widerstandswert Abschirmung des Sensors gegen Masse 0 Ohm
Abstand Sensor zu Zahnscheibe 0,3 - 1,3mm
War die Zündung immer aus beim anstecken und abziehen des STG?
MfG
War die Zündung immer aus beim anstecken und abziehen des STG? <JA
ich messe morgen mal alles nach.Bin ja der meinung könnte jetzt am der falschen motortronic liegen.auf beiden addern zu zündspukle kommt strom [drehzahl und Schwarz kl15.]Zündspule hat auch richtig masse....
Signal kommt am ventil.Die werte vom KWs stimmen überein.Habe keine Späne am Sensor.Strom kommt auf beiden leitungen zur Zündspule [12 volt auf drehzahl GRÜN und auf kl15 SCHWArZ] bei Zündung und starten des Motors. :!: Zündspule hat masse.
Habe eben mal woanders nachgefragt,da wird gesat :Desweiteren musst du an deiner Wegfahrsperre das Drehzahlsignal brücken, damit der Motor überhaupt laufen kann! Derzeit sperrt die Wegfahrsperre das nämlich, weil das 90er NE Motorsteuergerät kein passendes Wegfahrsperrensignal liefert!
Stimmt das?
hab zur zeit auch ein problem beim kollegen im corsa wo wir nen c16sei reinbauten.
1. lief er net gescheit mit lmm, dann haben wir den abgemacht. er lief danach zwar etwas fett aber er lief.
wir wollten dann im hof mal ein paar meter fahren, allerdings ging er nach ca. 10m einfach aus. obwohl er vorher im stand schon ne viertel stunde gut lief.
nun läuft er einfach nimmer an.
jetzt haben wir folgendes festgestellt:
an der zünkerze (egal welcher) kommt nur einmal ein funke dann nichts mehr.
geh ich mit der blitzlampe an die zuleitung von der spule zum verteiler bekomme ich ca. 4 mal ein signal (d.h. er würde viermal funken)
danach ist wieder schluss.
was kann das sein?
zündspule haben wir schon 3 probiert, ändert sich nichts.
benzinpumpe läuft auch, benzinpumpenrelais wurde auch schon getauscht
kann es wie es oben stelleweise geschrieben ist der KW-Sensor sein?
oder was sonst?
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