AGR Ventil und Luftmengenmesser

[kupey]

JUHU!

Also es geht um 2 Sachen bei meinen X10XE:

1: würde ich gerne mal nach dem AGR Ventil schauen von dem hier viele sprechen und es reinigen...kann ich das selber ohne Probleme machen? Wo ist das? Was für Werkzeug brauche ich?

2: habe das leidige Problem, das mein luftmenegenmesser eine wackelkontakt hat...er schlatet ständig beim beschleunigen oder runtertouren in das notprogramm, motorleuchte brennt und dannn isses wieder weg und leuft weiter...fehler auslesen bei opel brachte halt luftmengenmesser aber der mann sagte mir wirklich kaputt scheint der nicht zu sein aber er hat n wackler...ja toll er irgendwie rumgeruckelt und kontaktspray aber keine änderung...neuer ist mir auch zu teuer...kann ich den einfach mal abschrauben und irgendwie saubermachen oder halt ma schaun ob das was da halt die "luft misst" reinigen?

thx
basti

[Compact850V]

1: lass es besser sein beim x10xe, des is ziemlich verbaut...

2: ne reinigen kann man den net

[Freeman84]

kurze frage
Ist der X10XE der 1,4i 16V Motor?

Thx
Freeman

[Compact850V]

kurze frage
Ist der X10XE der 1,4i 16V Motor?

Thx
Freeman
ne der traummotor 1.0 12V :lol:

[Freeman84]

Welcher ist den der 1.4er? Kann das bei mir nicht mehr wirklich erkennen.

[Compact850V]

Welcher ist den der 1.4er? Kann das bei mir nicht mehr wirklich erkennen.

der 1.4 16V ist der x14xe

[Anonymous]

Hi,

1: beim X10XE wartungsfreundlich zu erreichen, wie vieles andere (bis auf Ausnahmen wzB. Kupplung) - aber, lass es trotzdem erstmal sein.

2: LMM reinigen Werkstätten doch öfter, nicht nur bei opel? Das Teil verrußt angebl. mit der Zeit und liefert verfälschte Werte. Dann läuft AFAIK nebenbei auch die AGR-Ventilansteuerung aus dem Ruder.

Wahrscheinlich ist das Drosselklappengehäuse innen ebenfalls verschmutzt, so teerartig (3 x Torx T30 oben auf der Vorvolumenkammer, vorher Druck im Kühlkreislauf abbauen). Und die Schläuche der Kurbelgehäuseentlüftung sind mit öl/Benzinstinkender Sülze zugesetzt. Bei dem dicken Entlüftungsschlauch würde ich zuerst anfangen (Zange für die Klammern leihen manche freundliche mal kurz aus).

[CKone]

1: der x10xe hatte doch ma ein software update wegen dem agr glaub ich. sind bei dir am lufikasten 2 weiße punkte? wenn ja dann ist das gemacht.

2: lmm wie soll der denn verrußen? kommen doch keine direkten abgase hin. hab schon ma gehabt das am stecker die pins locker waren.

[kupey]

also 2 weiße punkte im luftfilterkasten habe ich nicht...

wo ist das drosselklappengehäuse? ist das das ding welches so schwarz aus kunstoffist und wo oben drei fette schrauben drinne sind und wo von der seite der dicke luftschlauch reingeht vom lufi?

thx

[corsafreak]

Hi,

nein. Darunter ist das Drosselklappengehäuse. Und prüf mal ob die Pins fest sind.
@thomas: Luftmengenmesser kann man reinigen. Luftmassenmesser nicht. Was willst da reineigen?? Den Fühler??

Greetz Mario

[kupey]

hab doch 2 weiße punkte aber AUF dem luftfilterkasten hatte drinnen geschaut...hat sich damit das thema AGR erledigt?!

lmm scheint kaputt zu sein :shock: wo krieg ich n das teil preiwert her? hab kein bock zu meinem vertragshändler zu tingeln und nach kulanz zu flehen :roll:

[Capuchino]

...hab kein bock zu meinem vertragshändler zu tingeln und nach kulanz zu flehen :roll:

hö??? dafür gibst dann lieber nen haufen kohle für nen neuen aus?
also ich mein wenn du zuviel kohle hast, dann geb ich dir mal meine konto-nr...

[Anonymous]

habe Problem des Leistungseinbruches bei Vollgas..Leuchte geht an. Geh ich vom Gas etwas runter, geht sie wieder aus. Laß heute den LMM austauschen (mal sehen ob es der war, Code auslesen ging net)...LMM kostet ca.290 Euro beim Opelhändler. Wer ihn selber kaufen will muss lange warten. Zur Zeit gibts Lieferprobleme bei Bosch mit mindestens 4 Wochen.

[Anonymous]

Also nun...habe Luftmassenmesser austauschen lassen und siehe da, er läuft wieder einwandfrei. Nur bin ich jetzt 350 Euro los. 285 der Filter, der Rest ist arbeitszeit für noch ein paar kleinigkeiten..