Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Wärmeproblem
Hallo Leute,
erstmal Glückwunsch zum Forum.
Die neue Software ist besser als die alte.
Jetzt zu meinem Problem.
Es ist bestimmt ein ausgelutschtes Thema, aber egal :cry:
Folgendes Problem mit meiner Tempertur:
Bei Statdtfahrten und bei Autobahnfahrten über 160 Sachen wird die Temperatur meines Motors über 95 C.
Aus dem Auspuff kommt nicht der Typische Qualm wegen Zylinder.
Daher kann man das ausschliessen.
Ich möchte gerne das Kühlerwasser austauschen.
Wie mache ich das und was muß ich genau wieder einfüllen, also Gemisch.
Für die Antworten bin ich schonmal im voraus dankbar.
Gruß
Tigra007
Hallo Herzlich willkommen im Forum
Wiso meinst du grad es läge am Kühl wasser??
Es gibt so viele möglichkeiten wiso das dein tigi über 95 Grad kommt udn auserdem musst dir erst sorgen machen wenn du Temperaturen über 100 Grad hast und der Lüfter ständig läuft oder im schlimmsten Fall nicht läuft!
Schau mal Hier (http://www.corsa-tigra.de/faq/hitzeproblem.html) da hat es paar Tipps wie dien Problem Lösen kannst.
Gruss Marco
danke für die begrüßung.
Habe alles mal durchgelesen. Also das Thermostat wurde schon ausgetauscht, weil das zuerst mein verdacht war. aber ist immer noch so.
was die temperatur angeht.
Über 95 C. Also 100 C ist auch dabei... immer ein hoch und runter.
Die sache beginnt immer nach 5-10 min.
Was 5-10min nach dem Abfahren?
Hast du ein 1.4 oder 1.6?
Ist genügent Kühlerwasser im Behälter un dauch kein Verlust zu verzeichnen?
fährst du mit einem offen Lufti rum wenn ja hast du ein Kaltluftschlauch montiert?
Nun letzte Frage noch hast hein Gitter vorne in den Lufteinlas montiert?
Gruss Marco
Ja 5-10 min nach der abfahrt...
Habe kein Gitter vorne und keinen offenen Lufti.
Kühlwasser ist auch genug drin und habe keinen verlust.
Habe 1.4 Tigra Modell 95 Baujahr
RitterDerKokosnuss
17.05.03, 12:22
Hi wirklich gut gelungen die seite so respekt
Hoffe das wird jetzt nicht zu allgemein aber normalerweise sollte sich der lüfter bei ca. 95°C temp.anzeige der lüfter einschalten oder :?:
wie ist das bei euch oder schaltet der später den lüfter dazu :?:
mfg
RitterDerKokosnuss
17.05.03, 12:25
@007 hab das gleiche prob wie du
es ist wahrscheinlich der lüfter bzw. bei mir irgend ein schalter problem weil mein lüfter geht 100% aber er schaltet nicht automatisch ein.
würde an deiner stelle mal horchen ob der lüfter funzt
Hi
Der lüfter solte exakt bei 102 Grad anschalten und bei 95Grad wieder abschalten! Bei 95 Grad wäre schon zimmlich früh :wink:
Hm also Kühlwasser geht keins verloren?
Es könnte im schlimmsten fall die Zylinderkopfdichtung sein aber dann würde man schnell ein Kühlwasserverlust bemerken. Würde das sonst mal in der Werkstatt klären!
alsoooo
wenns ne Zylinderkopfdichtung wäre hätte ich ja Wasserverlust.
Habe ich aber nicht. Habe in dem einem Jahr wo ich mein Goldstück habe nur mal 0,1cl nachfüllen ;-)
In der Beschreibung steht nun auch das wasser altern kann. würde es auch mal alles gerne reinigen.
Also Jungs, wie mache ich das?
Achja, der Lüfter springt bei 102 C an und regelt ab bei 95 c....
nur wenn der lüfter bei 95 C abreglt, wird der Motor innerhalb von 5-10 min wieder heiß (102 C) und der Lüfter kommt wieder.
Also wie gesagt, rauf und runter...
ja dann wechlse am besten mal die Kühlflüssigkeit das genau verhältnis weich ich nicht ich lase das immer beim Service machen :)
Das Verhältniss Kühlflüssigkeit zu Dest. Wasser = 1:1
also 2.8 Liter zu 2.8 Liter
Also, war gerade bei Opel und habe den Deckel vom Kühlwasserbehälter ausgetauscht. Der Motor wird zwar immer noch heiß, aber nicht mehr so schnell. Der Deckel sieht auch ganz anders aus als der alte.
Eine letzte frage noch:
Wo muß ich die Kühlflüssigkeit ablassen? Irgendwo am Kühler vorne? Muß ja irgendwie der niedrigste Punkt sein...
Und danke für die Natowrt zum Mischverhltnis.
Wie läßt man nun die Kühlflüssigkeit ab ;-)
Gruß
Tigra007
du schraubst den schlach vom kühler und lässt es ablaufen...
aber jungens... mal ne andere frage...
warum meint ihr das 95° zu hoch ist?
euer wagen ist mit einem s.g. überdruckkühlsystem ausgestattet, welches kühlmitteltemperaturen über 100°C zulässt... so lang der zeiger (der nicht zu allzu genauen anzeige ned im roten steht sondern schön zwischen 95 und 100 pendelt ist doch alles in ordnung...
Alo ich hatte schon viele wagen gehabt und zum ersten mal ein opel tigra. All meine andere wagen hatten dieses Temperaturproblem nicht. Gut, bei viel stadtverkehr usw. ging es mal selten auf 95 C, aber nie höher.
na und bei diesem wagen ist das halt so... da gleich dann von einem problem zu sprechen... naja, ich weiß ned...
die luft strömt den kühler konstuktionsbedingt ned grad optimal an, ok... aber ein problem ist das nicht... er überhitzt ja nicht... alles liegt in den normalen parametern...
RitterDerKokosnuss
19.05.03, 11:56
hm kannst recht haben . hatte da halt schiss weil er bevor ich gescheite kühlmittel-wasser-mische reingetan hab paar mal nen viertel liter ca. über den deckel des ausgleichbehälter rausgedrückt hat . wasserwechsel gemacht jetzt passiert des nimma.
hab halt noch nie den lüfter gehört
werd hernach mal kompression checken obs nicht doch was mit der kopfdichtung zu tun hat.
mal schaun
naja, ok, viellicht ist es normal bei dem wagen, aber für einen Neubitzer eines Tigra doch bedenklich. Da spricht man dann schnell von einem Problem, wenn man sowas nicht kennt.
Aber danke für die vielen Antworten.
Werde das Kühlwasser morgen austauschen und dann sehen wie es sich verhält. werde es dann hier renposten.
Gruß
Tigra007
RitterDerKokosnuss
19.05.03, 16:15
@007 nur so am rande
meine temperaturanzeige war NIE über 100°C weil dat ding ist ehn lügemeter. beim wasserwechsel vor 2 wochen hatte ich ölfreies wasser rausgelassen er braucht kein wasser oder öl alles normal ebenso die leistung aber die CO-messung grad eben ergab das meine kopfdichtung im arsch ist also würde ichs mal anschaun laßen bevors dir wie mir geht mein lüfter ging auch ned an weil der temperaturfühler im arsch war deswegen hats mas jetzt durchghaut die dichtung.
Der Ventilator schaltet sich bei 105°C ein?
Also bei mir tut er das schon bei 97°.
Bei mir war letztes Jahr der Schalter kaputt, da wollte sich der Propeller gar nemmer drehen :cry:
Bei 100 Grad (102) wenn er es bei dir schon bei 97 macht liegt es daran dass die Temperaturanzeige ne "Eieeruhr" ist
Star Trooper
19.05.03, 17:40
Als Verfasser des im Link geposteten "Workshops" melde ich mich mal zu Wort ... zum beliebtesten ausgelutschtesten Thema aller Zeiten.... :evil:
- Die Temperaturanzeige ist, wie bereits gepostet eine Eieruhr !!! ....
- Der Kühlwasserausgleichsbehälter hat einen Deckel mit Überdruckventil, ist dieses defekt, lässt es den Druck frühzeitig ab und das Wasser wird heisser .... an sich kein Problem.
- der Einschaltpunkt vfon 95 Grad des Ventilators wird vom Sensor unten / rechts am Kühler gemessen, die Anzeige im Cockpit misst die Temperatur am Thermostat --- zwischen den Punkten ist eine horrende Diskrepanz!!
- Temperaturen unter 100 Grad (von mir aus laut Anzeige) sind NULL Problem ... darüber sollte man checken was man evtl falsch macht. / Schließlich kann der Fahrer auch daran "Schuld" sein" (RaceGitter in der Kühleröffnung/vernachlässigte Wartung, ect.)
- Den 16Ventilmotor des Tigra mit der 8-Ventil-Gurke eines Golf/sonstwas oder mit Papis Benz zu vergleichen ist wie Äpfel mit Birnen gleichzusetzen! ... allein der dicht gedrängte kleine Motorraum und die Fahrweise unterscheidne sich ja wohl derbst !
....Fragen?
Ich kann es nur immer wieder PREDIGEN ----- WARTUNG WARTUNG WARTUNG !!! .... dann gibt es NIE NIE NIE "Wärmeprobleme" und dementsprechende Gerüchte .....
:wink: :wink: :wink: :wink:
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