MKL und aus wars

[hägar_2.2]

Hallo,

Ich habe noch einen B- Corsa mit einer c14 nz Maschine.EZ 08/94 http://opel-problemforum.de/images/smilies/wink.gif
Gestern früh bin ich meine Pendlerstrecke "langeheizt" und in einer rechtskuve ging plötzlich und ohne Vorwarnung die MKL an und der Motor sofort aus (ohne ruckeln oder andere Anzeichen) und wollte auch nicht mehr anspringen.http://opel-problemforum.de/images/smilies/mad.gif
der Wagen wurde dann zum Spezl in die Werkstatt gebracht. zufällig hatte er noch einen kompletten Zündverteiler (mit Hallgeber) rumliegen.
Der wurde dann auch schnell ausgetauscht und der Motor sprang auch sofort an. http://opel-problemforum.de/images/smilies/biggrin.gif

Problem er ging nach ca 5 minuten im Stand wieder aus. MKL an und Motor aus.
Sprang aber wieder an. Kurze Probefahrt, und nach ca 5 Km wieder das selbe.

Wenn jetzt das Benzinpumbenrelais defekt wäre, wie äußert sich dann der Fehler ? geht der Motor sofort aus als würde ich den Zündschlüssel umdrehen oder ruckelt der Wagen dann noch ein bisschen rum ? oder was könnte es denn sonnst noch sein ?

Wenns die Motorstreuerung selber wäre, passt die c14nz Steuerung vom Kadett E ?

ach ja, ausgelesen wurde der Fehlerspeicher auch schon (Boschtester) kein Eintrag vorhanden.

mfg

(Die Boardsuche hat mir nicht ganzsoviel gebracht)

[hägar_2.2]

Hallo,

Ich habe noch einen B- Corsa mit einer c14 nz Maschine.EZ 08/94 http://opel-problemforum.de/images/smilies/wink.gif
Gestern früh bin ich meine Pendlerstrecke "langeheizt" und in einer rechtskuve ging plötzlich und ohne Vorwarnung die MKL an und der Motor sofort aus (ohne ruckeln oder andere Anzeichen) und wollte auch nicht mehr anspringen.http://opel-problemforum.de/images/smilies/mad.gif
der Wagen wurde dann zum Spezl in die Werkstatt gebracht. zufällig hatte er noch einen kompletten Zündverteiler (mit Hallgeber) rumliegen.
Der wurde dann auch schnell ausgetauscht und der Motor sprang auch sofort an. http://opel-problemforum.de/images/smilies/biggrin.gif

Problem er ging nach ca 5 minuten im Stand wieder aus. MKL an und Motor aus.
Sprang aber wieder an. Kurze Probefahrt, und nach ca 5 Km wieder das selbe.

Wenn jetzt das Benzinpumbenrelais defekt wäre, wie äußert sich dann der Fehler ? geht der Motor sofort aus als würde ich den Zündschlüssel umdrehen oder ruckelt der Wagen dann noch ein bisschen rum ? oder was könnte es denn sonnst noch sein ?

Wenns die Motorstreuerung selber wäre, passt die c14nz Steuerung vom Kadett E ?

ach ja, ausgelesen wurde der Fehlerspeicher auch schon (Boschtester) kein Eintrag vorhanden.

mfg

(Die Boardsuche hat mir nicht ganzsoviel gebracht)


So jetzt bin ichs nochmal. Keiner eine Idee???? :(


kurze Bilanz meiner fehlgeschlagenen Versuche die Karre wieder zum laufen zu bringen.

MOTOR immer noch c14nz.


1. Verteiler mit Hallgeber getauscht. reingesetzt schlüssel rumgedreht und siehe da er lief wieder............. ca 5 Minuten. MKL an, Motor aus.

2. Verteilerkappe, Finger mit allen Zündkabel getauscht - keine Veränderung

3. Zündspule getauscht - keine Veränderung

4. Benzinpumpenrelais getauscht - keine Veränderung

5. Benzinpumpe getauscht - keine Veränderung

6. Benzinfilter getauscht - keine Veränderung

7. Einspritzdüse getauscht - keine Veränderung

8. Leerlaufregler getauscht - keine Veränderung

9. Drosselklappenpoti getauscht - keine Veränderung

10. Steuergerät getauscht - keine Veränderung

11. Tempfühler ist scheinbar OK

12. Zündkerzen getauscht - keine Veränderung

13. Zündschloss geprüft scheinbar OK

komisch ist die ganze Sache, wenn der Wagen anspringt, läuft er wie ein Sack nüsse. im Standgas ca. 1 min. dann mkl und aus.

Wenn er über 2000 Touren gehalten wird läuft er. Kommt er unter 2000 Umdrehungen, MKL an - Motor aus.

UND ES STEHT KEIN FEHLER BEI DER DIAGNOSE

Leute ich bin so langsam aber sicher am verzweifeln und die Teile werden auch nicht billiger.

Hat einer noch ne Idee ?????


Was mir aber noch eingefallen ist:
der ganze müll kann ja vom Kabelbaum auch herkommen.

da es scheinbar nirgendwo einen Kabelbaum fürn corsa B c14nz gibt hab ich mir überlegt einen vom Kadett E oder Corsa A zu besorgen.
Kann ich einen solchen hernehmen???
Psst der dann überhaupt von der Belegung her?
Der vom Kadett E müsste dann ja ein bisschen länger sein oder?


vielen Dank im voraus

[Fasemann]

beim KAdett ist die Batterie woanders der Rest passt , unter der Zündspule ist son Silberner Keks mit 5 pol. Stecker den schon gewexxelt ?

[Insomaniac]

Schon mal mitn kurbelwellen sensor (OT-geber) probiert was anderes fällt mir jetz a grad net ein da du ja schon alles getauscht hast!

[hägar_2.2]

beim KAdett ist die Batterie woanders der Rest passt , unter der Zündspule ist son Silberner Keks mit 5 pol. Stecker den schon gewexxelt ?

jupp der wurde im Rahmen des Spulenwechsels mitgetauscht.

[hägar_2.2]

Schon mal mitn kurbelwellen sensor (OT-geber) probiert was anderes fällt mir jetz a grad net ein da du ja schon alles getauscht hast!


mhmmm ok. es ist ein c14 nz.
Der C14NZ besitzt keinen Kurbelwellensensor oder OT-Geber
Den gibts erst beim DIS-Zündmodul also beim X12SZ, C14SE
Die Zentraleinspritzanlage bekommt vom Zündverteiler die informationen über die Stellung der Nockenwelle.

[börnosos]

wie hast du denn den temp fühler geprüft?hört sich für mich verdächtig nach dem temp fühler an!

[otakon]

Wie sihtsn mit Kompression aus? Zahnriemen mal geprueft ob der ein Zahn uebersprungen ist?

[GT3 RS]

Wenn er über 2000 Touren gehalten wird läuft er. Kommt er unter 2000 Umdrehungen, MKL an - Motor aus.

Sorry wenn ich das so sag aber...



... ich muss da grad an Speed denken :D

Sorry, is doof aber musste sein ;) wird schon wieder ;)

[hägar_2.2]

wie hast du denn den temp fühler geprüft?hört sich für mich verdächtig nach dem temp fühler an!.

wurde vom Meister mitm Ohmmeter durchgemessen.
aber das Problem besteht ja ständig ob kalt oder warm.

werde aber auf alle Fälle Kompression noch messen und den Zahnriemen kontrollieren.


mfg

[hägar_2.2]

Sorry wenn ich das so sag aber...



... ich muss da grad an Speed denken :D

Sorry, is doof aber musste sein ;) wird schon wieder ;)


aber da lief die Karre wenigstens ;) und da ging auch keine mkl an und der Motor aus

[little-blue]

Sorry, aber ich muss nochmal bei der MKL einhaken.
normalerweise wird eine Fehlercode gesetzt, wenn die MKL kommt.

Ausser mit dem Boschteil, warst Du schon bei Opel und hast den mal mit seinem TECH 1 oder Tech 2 auslesen lassen?
eventuell bringt Dich sogar das Ausblinken, wie auf der Mutterseite beschrieben, weiter als irgendein Diagtester!

Ich gehe mal davon aus, dass alle Flüssigkeiten OK sind und die Kupplung auch richtig trennt.
Habt Ihr den Druck der Benzinpumpe gemessen?
Wie sehen die Zündkerzen aus, ist die Verbrennung, wenn überhaupt, gleichmäßig?
Kommt der Zündfunke an, oder wirft er Benzin aus?

Hat der schon ein KAT? Ich glaub ja, also prüf auch mal die Lambdasonde!
eventuell ist auch der KAT oder einer der Töpfe zu?

little-blue

[börnosos]

schraub mal die kerzen raus und guck dir mal das zündkerzen bild an!sie sollten so leicht bräunlich sein!
geht der motor erst aus und dann die mkl an oder umgekehrt?wenn erst der motor ausgeht iss es voll normal dass die mkl leuchtet! (würgt mal nen motor ab geht auch der motor aus und dann die mkl an) dass würde dann den fehler erklären warum kein FC gespeichert ist;)

[hägar_2.2]

schraub mal die kerzen raus und guck dir mal das zündkerzen bild an!sie sollten so leicht bräunlich sein!
geht der motor erst aus und dann die mkl an oder umgekehrt?wenn erst der motor ausgeht iss es voll normal dass die mkl leuchtet! (würgt mal nen motor ab geht auch der motor aus und dann die mkl an) dass würde dann den fehler erklären warum kein FC gespeichert ist;)


nö genau anders herum. Erst mkl dann motor aus. kein Fehler gesetzt - auch ausblinken bringt keinen Fehler.

Flüssigkeiten sind alle Ok, Spritpumpe wurde getauscht, es wurde eigentlich schon alles getauscht.(bis auf den Motorkabelbaum) werde heute aber Kompression und den Zahnriemen kontrollieren. Kerzen haben ein sauberes Bild.

mfg

[otakon]

Ist das Masseband vom Motor in ordnung? Das wuerde das willkuerliche an und ausgehen erklaeren.