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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Corsa-a Steuern ?! TEUER !?



ChriZz
30.06.06, 15:26
Moin Leute ;)
Hab vor paar Tagen bescheid bekomm das ich Steuern zahlen muss fürn Corsa...
und zwar belaufn die sich auf um die 180Euro(!!!) !
Kann mir mal jem. sagen was ich falsch gemacht hab?
Beziehungsweiße - kann man denen jetz noch schreiben das da was dran gemacht wurde damit die Steuern niedriger werden oder sowas?
Weil ich hab ma gehört das sich die Kosten fürn Corsa um die 100Euro eigentlich belaufen!
Kann ich das ganze jetzt noch rückgängig machen oder denen Bescheid geben?
Weil - muss erst mitte Nächsten Monats gezahlt werden!

Schreibt mal was dazu :D

Bubb@
30.06.06, 15:29
bin zwar nur Laie aber würde sagen mit nem besseren Kat kommst du günstiger will aber nix falsches sagen .

ChriZz
30.06.06, 15:31
Kat ist ja drunter...Wüsste auch nicht dasses da unterschiedliche gibt!?
Aber überall liest man...90-100Euro fürn Corsa an Steuern im Jahr!
Hab selber den Orginalen 1.2er mit 45PS !
Woran liegts leute ;)

henning148
30.06.06, 15:33
du hast bestimmt einen c12nz der hat nur euro1 !! kaltlaufregler holen und euro 2 haben ist dann glaub ich die hälfte von den 180 was du dann zahlen musst!!

Tigra16VLM
30.06.06, 15:33
1: kannst du ganz schön eien auf den sack bekommen
2: brauchst du nen schein vom tüv zb umbau auf KLR System
3: muss der schein geändert werden auf der zulassung
4: werden die das vom amt dir nie glauben:p

ChriZz
30.06.06, 15:35
Also d.h. jetzt?
Woran erkenn ich von ich nen c12NZ habe oder nen normalen c12n oder sonstwas!?
Wüsste mal gern wie ich da jetzt nun Steuern sparen kann :(

Tigra16VLM
30.06.06, 15:37
www.twintec.de

henning148
30.06.06, 15:37
wenn du in den motorraum schaust ist rechts nebem dem abgasskrümmer am block eine kleine abstufung darauf steht dann c12nz oder sonste was!!

wenn du steuern sparen willst suchst du dir einen kaltlaufregler lässt den einbaun

ChriZz
30.06.06, 15:39
Also heisst das jetzt für 80Euro Regler kaufen...dann aufm Amt anrufen und denen das Sagen dann wars das?

Tigra16VLM
30.06.06, 15:43
1teil kaufen
2 einbau
3 neue au damit gesehen wird was du für werte hast
4 bekommst von der werkstatt die bescheinigung
5 tüv nimmts ab und schreibt nen wisch
6 zulassung schreibt dir das um
7 finanzamt zahlt dir das aus was zuviel war oder schicken dir den differenzbeträg

ChriZz
30.06.06, 15:50
Aber gerade bei vielen angeboten von TwinTec bzw. HJS oder so steht halt ohne Tüv oder AU etc...un das man sonen Steueränderungsantrag bekommt!
Hat das jemand mal gemacht von jem. hier?
Weiß ja nicht ob sichs rechnet...AU zu machen...dann nochma TÜV...dann noch das Teil bezahlen...dann zulassungsstelle!?

Mfg

Tigra16VLM
30.06.06, 15:58
das rechnetz sich bei twintec ab dem 2.jahr schau mal auf der page die haben da meines wissens so ne tabelle wo man sehen kann was man sparen kann

Bubb@
30.06.06, 16:06
Also solltest du ihn noch länger fahren wollen würd ichs auf jeden Fall machen das rechnet sich schon

Tigra16VLM
30.06.06, 16:15
Vorteile im Überblick


http://twintec.de/bilder/klr-180.jpg
günstige Kraftfahrzeugsteuer durch Einhaltung der D3-/Euro 2-Grenzwerte
kein Eingriff in die Motor- oder Fahrzeugelektronik
einfach - störungssicher - preiswert
schnelle und einfache Montage mit werkstattüblichen Geräten
wartungsfreier Betrieb
Weiterverwendung des vorhandenen, intakten Katalysators
Motor- und Katalysatorschonend
leichte Verbrauchsreduzierung im Kurzstreckenverkehr
keine AU nach Systemeinbau
schnelle Amortisation

jojo82
30.06.06, 22:04
hab schon mehrere corsa's, kadett'en und astra's mit twintec umgerüstet:

verfahrensweise:

1. regler kaufen

2. erweiterte AU machen lassen (mit kattest), normal reicht die AU nach dem einbau, am besten bei ner Werkstatt fragen, die au macht...

3. regler einbauen

4. nochmal AU (bzw. erst jetzt)

5 wisch der beim regler dabei is gleich vom typ der die au gemacht hat ausfüllen und abstempeln lassen (steueränderungsbescheid)

6. zur zulassungsstelle fahren und änderungen melden (den ausgefüllten wisch abgeben)

Tigra16VLM
30.06.06, 22:09
was ist eigendlich an dem gerücht dran das die dann so hoch drehen im leerlauf??? kann mir das eigendlich nur durch falsche montage erklären... hab auf der arbeit schon etliche gemacht der einbau ist ja kinderleicht und dankder echt super anleitung...