Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Corsa B
Hallo,
Meine Freundin braucht ein neues Auto, der Corsa B steht auch in der engern Auswahl.. Sie möchte max. 3000 € ausgeben, denke da bekommt man schon was oder?
Da ich mich bei den Corsas mit den Motor nicht so auskenne, welcher ist zu empfehlen? Wie sind die intervalle für Zahnriemen?
Sie muss täglich 60km fahren und er sollte schon ein paar PS haben, glaube 65 PS gibts da?
Und aber auch 60 PS ist das ein grosser Unterschied, merkt man die 5 PS ?
Wie laufen die so?
Danke!
Thommybeluga
05.07.06, 12:09
Mahlzeit.
Also der mit 60PS ist noch eine alte 8V Kurke und der mit 65PS ist der X12XE also der 1.2 16V.
Wenn Du den 1.2 16V bekommen kannst, dann kauf Dir bloß den. 1. Verbraucht der super wenig und läuft dennoch nicht schlecht für Motörchen. 2. die gute Abgasnorm.
Wenn es einen 1.2 16V überhaupt für 3000€ geben sollte.
Worauf ich grundsätzlich achten würde:
Unfallfrei,
Scheckheft,
Rostfrei,
aus maximal 2. Hand,
unverbastelt!!!!,
am besten von einem Händler mit Gebrauchtwagengarantie.
Bin mir jetzt nicht ganz sicher, aber der X12Xe hat doch ne Steuerkette oder?
Also ich hatte mal nen X12XE mit Joy Ausstattung. Also Rekordverbrauch waren mal 4,82Liter auf 100km. Maximal hat der sich bei sehr zügiger Fahrt 6,5 liter genommen. Euro4 und überholen war kein Problem auf der Landstrasse.
Für die alten 8V Motoren bekommst man aber auch ein Set auf D3 wenn ich nicht irre. Zudem bekommt man da haufenweise Teile aufm Schrott für. Und die Technik ist noch recht simpel und kann leicht repariert werden.
Also Motoren wie den C12NZ oder den X10XE würde ich net kaufen. Da geht ja gar nichts und wenn er halt zügig bewegt werden soll, dann nimmt der sich auch >6 Liter. Fahr mal mit Radio, klima und Licht beim X10XE an der Ampel an. ;)
Die X14XE und X16XE sind anfälliger und versofferner als der X12XE. Und die 90 PS eines X14XE reißen auch niemanden vom Hocker.
Versuche mal einen Corsa ab Bj.98 zu erwischen. Die sind gut verarbeitet und die Substanz ist halt noch net so alt.
Was die Ausstattungvariante anbelangt....... Was man halt unbedingt braucht. Sonst kann man ja alles nachrüsten. ;)
Thrilldriver
05.07.06, 12:09
Der mit 60 PS ist der (alte) 1.4 8V. Zahnriemenwechsel alle 4 Jahre bzw. 60.000km.
Der mit 65 PS ist der (modernere) 1.2 16V. Kein Zahnriemen.
Dieser ist auf jeden Fall (vernünftig gesehen) die beste Wahl beim Corsa B.
MfG, Sascha:cool:
Danke erstmal, also die 1.2 16V haben keinen Zahnriemen, okay..
Kann jemand noch was zum Laufverhalten sagen?
Sie fährt im moment nen Fiesta mit 1.1 L 50 PS und das nervt sie tierisch, also der sollte schon besser laufen :)
Danke
Thommybeluga
05.07.06, 13:37
Also er läuft wesentlich ruhiger als so manche 8V und besonders als der olle 12V.
eigentlich läuft er seidenweich. Klar wird der Motor etwas laufer, wenn man ihn hochdreht, aber das ist nicht im Vergleich zum X10XE.
Für mich ist der X12XE der vernünftigste Motor, den Opel in einen Corsa B werksseitig eingebaut hat.
Und da es ein kleiner 16V is, braucht auch dieser Drehzahl um abzugehen. Von 65PS kann man halt keine Wunder erwarten.
Ein 8V ist vom Drehmomentverlauf natürlich wesentlich besser, aber beim c14nz bezhalst mehr Steuern, hast weniger Leistung.
Hol dir nen X12XE.
Und der X12XE wird auf jeden Fall besser laufen als der Fiesta Motor. Auch wenn der fiesta sicherlich leichter sein wird.
Der 1.2 16V ist und bleibt bester Serienmotor im Corsa :)
Übrigens... der 1.2 16V hat mehr drehmoment als der 1.4 8V :D - ca. genausoviel wie der 1.4 si :)
Der 1.2 16V kann bis 100 locker mitm 1.4 16V mithalten, is ne "kleine" Kampfsau :D:D:D
Schau dass Du einen World cup Cool erwischt, da hast Du normalerweise alles drin, Efh, ZV, Klima, Heckspoiler, Alufelgen, etc...
Allerdings würde ich das limit eher bei 3500 setzen :(
hoi also ich kann den nur empfehlen,fahr ja selber nen X12XE, wenn man ihn gut pflegt und wartet rennt der wie sonst was, hehe und nen 3er golf mach ich mit den auch platt :D aber egal kleiner spass am rande.
zum dem würd ich mich nach dem viva modell umhorchen, weil 4 airbags, det deine kleene sicher fährt ;)
und ich schaff bei "sinniger fahrweise" und 195er reifen locker noch meine 650 km pro tankfüllung.
Ja, also es gab den 1.2er als auch 12V wieviel PS hat der?
Ihr redet aber von dem 1.2er 16v den ich nehmen soll richtig?
der 12v ist der 1.0
es gibt:
1.0 12v (55ps)
1,2 8v (45ps)
1,4 8v (60ps)
1,2 16v (65ps)
der 1,2 16v ist der modernste, sparsamste, beste....:D
Okay danke!
Dann werd ich mal schauen das ich evtl. nen World Cup Modell bekomme..
Habt ihr nen paar Links von autoscout, wo ihr meint die lohnen sich anzuschauen bis max. 3500 aber das schon obere Grenze.
Danke
Thrilldriver
05.07.06, 16:34
Naja, also ein bissl in Autoscout stöbern, das schaffst DU schon auch!?:rolleyes:
Außerdem wissen wir gar nicht, wo Du herkommst, zwecks PLZ-Suche...
Also mich persönlich würde DER interessieren!:) Aber eigentlich bin ich kein großer Freund von Kauf von privat...
http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=5870757&id=qeolmvjcmkv&source=as24_inseratsg_detail_ueberschrift
Preis ist eigentlich ganz ok, steht bei DAT für knapp 3100 drin. Dann noch n KLEINES bissl Aufschlag fürs ganze Zubehör, da sind die 3400 gar nicht mal so schlecht. Handeln kann man natürlich immer.
MfG, Sascha:cool:
Also würdet ihr nen kauf von einem Händler vorziehen..?
Meine natürlich nen richtigen, nicht so ne Hinterhofwerkstatt.
Dann werd ich am Wochenende mal ne rundfahrt machen und überall gucken.
Der schaut gut aus, allerdings würde ich nen originalen vorziehen denke ich, bei so getunten weiss man nie wer das gemacht hat usw.
Danke
N Originalen 1.2 16V mit Klima, eFh, ZV, Alus, Scheckheftgepflegt aus 1. Hand in Schwarz kann man auch schon für 3000-3500 bekommen...
Kilometer machen eigentlich nix, auch mit 100tkm kannst noch bedenkenlos kaufen :)
Einfach mal n paar Opelhändler abklappern, musste im Januar die Erfahrung machen "ach, Corsas stelln wir garnich bei Mobile oder Autoscout rein, die gehn auch so weg wie warme Semmeln..."
Dominik920
05.07.06, 19:08
Naja der X12XE kann auch durstig sein, je nach Fahrstil.
Als ich den neu hatte war nen Tacho ohne DZM verbaut, da musste ich immer nach gehör fahren^^ Unter 6,5L ging da bei mir nix.
Und jez mitm DZM Tacho sinds immer locker 7 Liter die er sich durchzieht.
Is schon nen feines Teil der 1.2 16V.
also .... wollte auch kurz was zu schreiben
du sagst gerade sie fährt nen Fiesta 1.1 50 ps...
mim 1,4 wird sie denken sie hätte nen rennwagen... *G*
der kommt schon bisel anders aus de füße...
nur mal so als kleinen vergleich
Danke für die zahlreichen Antworten..
Werde mich dann am Wochenende auf die Suche im Raum Kassel machen und mal einige Opel - Händler abklappern..
Denke nur das sie beim Händler zu teuer sein werden, da werde ich nichts finden für 3000-3500 mit dem 1.2 16V und noch nen bisschen Ausstattung.
Gruss
blackscorpion
05.07.06, 21:08
hast mal mobile oder autoscout geschaut?
http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=7587014&id=qpmcil3fisq&source=as24_inseratsg_detail_ueberschrift
http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=7587014&id=qesjc1sbddr&source=as24_inseratsg_detail_bild
die stehen bei dir ums eck und sehen doch ned schlecht aus.
Nee, so ne verbastelte Karre möcht ich nicht, lieber Original..
blackscorpion
05.07.06, 21:29
Habs ja nur gut gemeint
find den 2ten eigentlich gar nicht verbastelt!!!
Man oh man, wenn ich mir sowas schon anschau:
Also ich hatte mal nen X12XE mit Joy Ausstattung. Also Rekordverbrauch waren mal 4,82Liter auf 100km. Maximal hat der sich bei sehr zügiger Fahrt 6,5 liter genommen. Euro4 und überholen war kein Problem auf der Landstrasse.
Mein GSI 1.6 16V - X16XE schluckt 10-12 liter.
Hab noch nie mehr als 450 km geschafft mit einem tank geschafft...
Thrilldriver
06.07.06, 01:25
@zero-: Und was willst Du uns damit sagen? Dass Dein X16XE mehr schluckt als ein X12XE!? Welch Wunder...
@Futzemann: Natürlich wirds beim Händler mehr kosten, dafür hast Du aber auch 1 Jahr Gewährleistung.
Viel Glück bei der Suche!
MfG, Sascha:cool:
Also wenns ums Spritsparen geht ist der X12XE zu bevorzuegen, denke ich auch.
Im Vergleich zu dem Fiesta ist es schon ein Ordentlicher Unterschied den sie def. merkt. Naja eine Rakete ist er immer noch nicht, es ist eben nur ein 1.2er
4.8 - 6 L/100Km kann ich mir ohne Probleme vorstellen, wenn man weiß wie man ein Auto spritsparend aber nicht lahm fahren kann.
Was zero- mit seinem Corsa anstellt ist mir ein Rätzel.
Ich fahre den C16XE(109PS) der ist im Teillast nicht so spritsparend wie der X16XE da ich keine Abgasrückführung habe und ich fahre den Corsa meist bei 6.8-7.2 Liter auch im Stadtverkehr. Auf der Autobahn gehen mit 195/45R14 und 140-150Km/h meist 7.6 durch.
Achja und ich hab die Manzel Powerbox drauf und reiz das auch ganz gern mal aus ^^ aber 10-12Liter :confused:
Das entspricht etwa 180-200 auf der Autobahn.
Grüße Unga
mein c14nz verbraucht auch locker seine 9l:(
Dann stimmt was an der Fahrweise bezogen auf den Spritverbrauch nicht. Damit ein 1.4er 9 Liter nimmt muß man wirklich viel Stadt fahren und dann auch ständig über Drehzahl. Ich fahre meinen nahe am Volllast ( Gaspedal fast Durchgedrückt). Zwischen 1500 und 2000U/min und mit 55 im 5ten Gang dahinrollen. Da muß ich zwar schnell schalten bei meinem Motor aber so komm ich immer hin und bin nie lahm unterwegs. Selbst mit dem 2L Omega B bin ich mit 7.8 gefahren im:cool: Stadtverkehr.
Also der mit 60PS ist noch eine alte 8V Kurke und der mit 65PS ist der X12XE also der 1.2 16V.
Wenn Du den 1.2 16V bekommen kannst, dann kauf Dir bloß den. 1. Verbraucht der super wenig und läuft dennoch nicht schlecht für Motörchen. 2. die gute Abgasnorm.
muß mal grad ne lanze für den 1.4 8V brechen... sooooo alt ist der noch gar nicht (bezogen auf den X14SZ) und von der abgasnorm tut sich da mal gar nichts zu nem X12XE... sind beide D3 eingestuft...
und das mit dem verbrauch hängt ganz klar von der fahrweise ab... man kann einen X14SZ auch mit nem verbrauch um die 7l fahren...
Die X14XE und X16XE sind anfälliger und versofferner als der X12XE. Und die 90 PS eines X14XE reißen auch niemanden vom Hocker.
das kann ich so auch nicht stehen lassen... mit der richtigen pflege und wenn man ein bissel auf die maschine acht gibt, sind die "älteren" 16V auch nicht anfälliger... im gegenzug kann man nen X12XE auch schnell kaputt kriegen...
bzgl. versoffen... den durchschnittsverbrauch meines X14XE siehst du unten in der sig... und ich finde das nicht versoffen, bei meiner doch recht zügigen fahrweise...
wenn man nen 50ps fiesta oder nen 60ps corsa kennt, merkt man die 90ps des X14XE doch schon recht deutlich. und da ist alles drin... von ner sportlich rasanten fahrweise bis zum schaltfaulen dahingleiten im 5ten gang...
X12XE kann man doch auf Euro3 - D4 umschlüsseln lassen :)
Klar ist der X14XE kein schlechter Motor, aber der X12XE ist halt robuster, (niedriger Hub -> langsamere Kolbengeschwindigkeit :D) aber den X14XE würd ich nicht mehr als Vernunftmotor bezeichnen - eher als gute Laune Motor :)
Mit dem X12XE kommt man nunmal zügig voran, rennt auf der Bahn problemlos 190 laut Tacho, (serienbereifung und tacho), und vor allem wird man keinen anderen Motor im Corsa so sparsam fahren können :)
Was 190 am Tacho dann sinds aber schon sehr günstige äußere Umstände wie Rückenwind gepaart mit ordentlich Anlauf und vllt noch Windschatten von nem schnellen Kombi, der vor einem fährt...
Also ich hab laut Tacho meinen X12XE damit einmal auf 200 gebracht. Aus eigener Kraft schafft er nicht mehr als 170 mit Anlauf. Wenn ich es aber durch Windschatten auf 180 oder so schaffe und der W-Schatten dann weg ist, kann ers auch halten. Nur die Geschwindigkeit erreicht er nicht aus eigener Kraft.
Aber 190 problemlos halte ich für ein derbes Gerücht ;)
Ansonsten - der Motor ist sparsam (wenn man sich am Riemen reißt sind 5l - 5,5l kein Problem). Für das Auto reicht er auch vollkommen aus. Ist ein Vernunftsmotor.
Aber wer Wert aufn bissl Spaß und flotte Gangart legt ist denke ich damit falsch bedient. Der sollte dann zu was PS-Stärkerem greifen. Denn 65PS sind nunmal nicht die muntersten. Ok so müde wie der X10XE isser wirklich nich und läuft auch viel schöner. Nur bloß keine Wunder erwarten ;) So bis 140 kann man das Auto noch ganz gut fahren - darüber dauerts dann ein bissl.
Achja und mit Klima is der Motor in der Stadt maßlos überfordert. Am besten dann noch Leute im Auto, dann geht gar nix mehr. Also die Klima entweder an der Ampel ausmachen (sonst kommt man nich vom Fleck) oder halt nur auf der Bahn anmachen ;)
180 aus eigener Kraft sind kein Problem, jedenfalls mit Serienbereifung (165er...)
Thommybeluga
06.07.06, 16:21
muß mal grad ne lanze für den 1.4 8V brechen... sooooo alt ist der noch gar nicht (bezogen auf den X14SZ) und von der abgasnorm tut sich da mal gar nichts zu nem X12XE... sind beide D3 eingestuft...
Meiner war neu und EZ 09/00 und hatte D4 im Schein.;)
Zudem ist der 90PS motor von Opel für mich eine absolute Totgeburt im Serientrimm. Da würde ich 1000mal lieber eine C14SE einbauen.
Und bedenke, dass Auto ist für eine Frau und Alltagsgebrauch gedacht, wenn da der X12XE nicht die bessere Wahl ist, dann...... Und wenn ich mit dem X12XE locker 1-1,5Liter weniger als ein X14XE verbrauchte, dann spricht das bei einen Spritpreis von über 1,40€ wohl auch für den X12XE.
Und der X12XE stand dem X14XE in der Leistung fast in nichts nach. Beides sind lahme Krücken.
Wenn ich die Wahl bei einem Corsa B hätte, dann würde ich nen C14SE oder C16SEI ausm Corsa a einbauen. Aus den Teilen kann man was richtig schönes machen, ohne dabei Unsummen ausgeben zu müssen
Bei einem 140PS C16SEI oder 140PS X16XE würde ich immer den C16SEI nehmen. Aber das gehört hier nicht zum Thema.
Warum sind die x14xe Totgeburten?
Schau dir mal die Leistungsdiagramme beider Motoren an und dann sag nochmal was. Da siehst du, dass der X12XE die gleichen Kurven hat wie der X14XE nur eben 20Nm weniger. Aber die neuen Twinport Motoren machen bezüglich Spriteinsparung noch einiges mehr her. Ok sie passen jetzt hier nicht zum Thema, aber ich wollts nur erwähnen.
Thommybeluga
06.07.06, 16:36
Ganz einfach.
20NM machen bei zwo Motoren die eh kein wirkliches Drehmoment haben doch nun wirklich nicht den Unterschied.
Das ist ungefähr genauso als wenn man sagen würde:
Der eine braucht 14Sek auf 100, der andere 13Sek auf 100.
und vergleich dann diese 1 Sek Unterschied mit zwei Fahrzeugen, die einmal 5Sek und einmal 4Sek. auf 100 brauchen.
Das eine ist nen Fliegenschiss, dass andere sind fast Welten, obwohl es in beiden Fällen um 1 Sek. geht.
Wie gesagt, es geht hier um Wirtschaftlichkeit und da ist der X12XE klar besser.
Aber wir wandern hier zu weit vom eigentlichen Thema ab und deshalb klinke ich mich hier aus.
So langsam wird es ernst, da sie aber jetzt 1000€ weniger hat wird der Kauf etwas schwieriger.
2000 Euro stehen zur Verfügung zum Autokauf, was ist von den 60 PS Motorn zu halten?
Du meinst den c14NZ?
Ich hatte den in meinem Corsa, bevor ich auf c16XE umgerüstet habe und muß sagen naja der Spritverbrauch war damals höher, da ich mehr Gas gegeben habe. Ich würde den Motor nur im Notfall wählen. Besser ist tatsächlich ein 16V. Auch wegen der Folgekosten wie Steuern und eben Verbrauch.
Ja, meinte den NZ, aber es gibt ja wie ich sehe auchnoch nen 1 Liter 12V mit 60Ps
Ja den gibt es auch noch, aber der ist nicht zu empfehler, da das Drehmoment mit glaube ich 85Nm zu mager ist. Da hängt man ständig am Gas, damit es ein bisschen vorran geht.
Problem ist, nen 1.2 16V in der Preisklasse zu finden..
Da gibts nur die 14NZ mit 60 PS, was haben die fürn Intervall bei den Zahnriemen?
Danke
die 14NZ sollten 60000 sein.
Ok ich glaube gern, dass es schwierig ist einen 16V in der Preiskategorie zu bekommen. Notfalls finanzieren oder etwas leihen? Weil man sich in einem Jahr sonst ärgert *schulter hochzieht*
Hab grad nen guten 1.4er gefunden 90 PS mit 100tkm, was ist von denen zuhalten, auch 60000 intervall?
Jap der X14XE hat auch nen 60.000er Intervall. Erst die Generation 3 hat 150.000km Wechselintervall ^^
Und was ist von dem Motor zuhalten?
Verbrauch, Fahrleistungen, anfällig?
Danke
Ich find ihn ganz ok. Leider ist der 1.4er erst in der Z14XE Version richtig spritsparend geworden. Er verbruacht ca. 0.2-0.4L weniger auf 100km als mein C16XE und den fahre ich auf der Landstraße mit 6.2-6.5 mit Stadt selten über 7.
Auf jeden Fall ist er sparsamer als der c14nz bei mehr Drehmoment und 30PS mehr Leistung.
c14nz 44kW/5200 103Nm/2800
x14xe 66kW/6000 125Nm/4000
Ist echt nicht einfach nen guten Corsa B zu finden, hab nen Angebot, Bj 1/99, 1.2 16V 65 PS, 120tkm, Scheckheft, 1. Hand für 2600 €, geht das in Ordnung oder noch zuviel?
Danke
Ich denke der geht noch voll in Ordnung. Anschauen solltest du den die trotzdem. Wegen z.B. Steinschläge und damit evtl. Rostansatz. Ob er verbastelt ist oder nicht. Geflegtes Intterieur usw. und frage mal bei nem Opelhändler nach was bei dem Motor das Zahnriemenwechselintervall ist. Notfalls kannst den Preis noch bisschen drücken, wenn du sagt, dass der Zahnriemen gemacht werden muß. Aber das liegt an dem Verkäufer wie er sich auskennt.
SpellerCorsa
04.08.06, 13:11
mahlzeit,
ich wollte mal fragen was man noch an leistung aus nem 1.2 16V rausholen kann?!?
mfg
@Futzemann: kauf des Teil. so billig wirst nen nicht mehr bekommen
bei dem Preis aber auch auf evtl. Vorschaden achten, Spaltmaße, Rost....
C14NZ wurde bis 95 im Corsa B verbaut, ich denk nicht dass er ein 11 Jahre
altes Auto kaufen wollte, da wird wohl eher der X14SZ in der engeren Wahl
gewesen sein, der ja bis 99 gebaut wurde und schon eine elektronische
Zündung und AGR besitzt.
Ausserdem für jmd der "normal" fahrend sein Auto bewegt sind 65 PS in nem
B Corsa völlig ausreichend, andere Motoren kosten zu viel Steuer und zu viel
Sprit und sind bei weitem älter
@Tommybeluga: bevor ich mir an Corsa A Motor in B einbau, muss erst mal die
Hölle einfriern. Welcher normaldenkende Mensch baut sich in nen B Corsa an
Motor mit Verteilerkappe ein, der von Irmscher 88 gebaut auf nem E16SE
basiert? Gibt doch gleichwertig moderneres ausm Astra F das sich problemlos
auf euro 2 oder sogar d3 umschlüsseln lässt...
Die Frage ist wer das will ;)
Machen kann man es natürlich, aber es muß an der Stelle def. klar sein, dass es am Hubraum fehlt um etwas entscheidendes an Leistung herraus zu ziehen. Wenn man mehr leistung will, würde ich dann schon einen Motorumbau vorschlagen auf 1.4er oder 1.6er wobei beim 1.6er die innenbelüfteten Bremsen anfallen stärkere Stabis usw.
Wenns dennoch mehr Leistung sein soll, gibts bei dbilas das Flowtecsaugrohr
1,2 16V 48kW
X12XE
18/25
1186.00
Ja
die 25PS würde ich dann aber nur in Verbindung mit einer Optimierung der Kennfelder ansehen die dann aus den Saugrohr resultieren.
Oder ein Fächerkrümmer ran, der bringt ab den mittleren Drehzahlbereicht mehr Schub. Oder andere Nockenwellen. Dabei wäre aber das Flowtecsaugrohr mit Abstimmung bei dbilas erstmal die beste Wahl, damit es gut zusammen passt. Der Drehzahlbeireich dürfte dann auch bis 7500U/min gehen.
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