Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : tieferlegen ohne bördeln, ziehen etc. ???
servus!
habe auf meinem corsa b - bj. 93 borbet alus 15 zoll mit 185er reifen ET 35 montiert und möchte ihn nun noch etwas tiefer legen.
habt ihr erfahrungen, wie weit ich runter gehen kann, ohne dass ich an der karosserie was ändern muss???
welchen hersteller würdet ihr empfehlen?
schon mal danke
MfG
:oops:
Bitte benutz erstmal die Suche, da gibts schon soooooooo viel über Tieferlegen usw...
wenn du dann noch Fragen hast, kannst du die gerne stellen :wink:
was haste denn für reifen? 185/55??
dann würd ich sagen ohne bördeln etc .. 40/40 max
korrigiert mich falls ich falsch lieg
was haste denn für reifen? 185/55??
dann würd ich sagen ohne bördeln etc .. 40/40 max
korrigiert mich falls ich falsch lieg
Korrektur: also ich hab 195/45R15 drauf ohne ziehen und bördeln, nur n bisschen die Platikläufe zurechtgeschnitten. Ach ja hab n KW-Gewinde drin und das is net grad hoch eingestellt *g* (genau weis ich s net)
Mfg tobi
corsaheizer
07.09.03, 19:03
wenn ich mich nich täusche sind die 185/55 nur 3mm grösser als die 195/45.. 60/40 sollte also gehn.. sollte doch mit et 35 hinhauen oder? kommt natürlich auch drauf an obs fahrwerk noch viel sackt
185/55 = 101,75
195/45 = 87,75
das sind für mich 14 mm
also wenn die rechnung stimmt :twisted:
corsaheizer
07.09.03, 20:03
überredet..
und das mal 2 für den durchmesser sind dann 2,8cm
He Leute,
meint Ihr wirklich jemand der 1 Beitrag hat blickt was Ihr hier redet?? ich gehe davon aus des des 7x15 mit 185/??!??!??!?! also vorne mußt nix machen hinten wäre evtl. nur das Plastik der Verbreiterung etwas wegzuschneiden. Die Verbreitungerungen kannste abschrauben und mitm Winkelschleifer etwas abschleifen. Ist ganz einfach. Psote doch mal wo Du genau her bist vielleicht ist ein Member der sich auskkent in Deiner Gegend der helfen kann. Das würd ich jetzt mal vorschlagen, weil mit rechenbeispielen wird nicht geholfen sein. Möglichkeiten zur Tieferlegung wären:
KAW Federn 50/30mm
Fahrwerk 60/40mm
Kommt halt darauf an was Du ausgeben möchtest.
Gruß
Micha2 8)
also, erst mal danke für die antworten!
40/40 war genau die antwort, die ich hören wollte! es geht nämlich primär darum, dass durch die größeren felgen und die 185/60 reifen der abstand zwischen reifen und radkasten jetzt größer ist und des ganze ausschaut "wie ein kleiner traktor" - wie mir gesagt wurde :(
und des geht ja net!!!!
das zweite problem ist, dass es sich um das "joy" modell handelt, das ab werk schon mal 2 cm tiefer ist, also würde ich mit nem tieferlegungssatz für 40/40 im endeffekt 2 cm tiefer rauskommen als jetzt...? :?
MfG
Hallo,
also ähm naja 40mm rundum dann ist Dein Corsa hinten tiefer wie vorne. Willst Du das??
Micha2
bei 185/60 ist es ja wirklich so das das wie´n traktor aussieht .. hol dir lieber mal 195/45 reifen is bessa 8)
ansonsten musste mal hier rumfragen wer auch 40/40 tiefer hat , kann dir bestimmt tips geben
mal die suche benutzen!
paulchenlaessig
08.09.03, 00:17
Also ich hab 7x15 mit 195/45 bei nem 60/40 Fahrwerk von FK.
Hinten is gebördelt worden, aber bei schlechteren Straßen schleift der Reifen trotzdem noch leicht an den äußeren Plastikradläufen, hab hinten schon zusätzliche Begrenzer-Clips draufgesteckt, schleift aber aufgrund der Achsneigung bei unebenen Straßen trotzdem noch leicht und ist zu dem sauhart, nix für zarte Rücken!!*g*
Compact850V
08.09.03, 00:20
Also ich hab 7x15 mit 195/45 bei nem 60/40 Fahrwerk von FK.
Hinten is gebördelt worden, aber bei schlechteren Straßen schleift der Reifen trotzdem noch leicht an den äußeren Plastikradläufen, hab hinten schon zusätzliche Begrenzer-Clips draufgesteckt, schleift aber aufgrund der Achsneigung bei unebenen Straßen trotzdem noch leicht und ist zu dem sauhart, nix für zarte Rücken!!*g*
ist logisch bei viel begrenzer, zieh halt mehr und nimm die dinger wieder raus, fertig!
corstuning1
08.09.03, 08:52
Hi
Hatte Auch vorher 40/40 drinne aber mit 14".(185/55)
wenn ich dann mit 4 mann gefahren bin hat er geschliffen. :cry:
aber mit begrenzer klappt das jetzt. :D
also, erst mal danke für die antworten!
das zweite problem ist, dass es sich um das "joy" modell handelt, das ab werk schon mal 2 cm tiefer ist, also würde ich mit nem tieferlegungssatz für 40/40 im endeffekt 2 cm tiefer rauskommen als jetzt...? :?
MfG
Eigentlich wohl nur 1cm, da sich Dein Fahrwerk schon sehr gesetzt hat, und das neue eben noch nicht.
MfG, Michael.
hallo - da bin ich wieder :lol:
und schon hab ich die nächste frage: hab gestern gleich mal kataloge gewälzt - was passiert, wenn ich nur die federn austausch? (wär wesentlich billiger...) aber des ist dann warscheinlich wieder net gut für die dämpfer ?
MfG
hallo - da bin ich wieder :lol:
und schon hab ich die nächste frage: hab gestern gleich mal kataloge gewälzt - was passiert, wenn ich nur die federn austausch? (wär wesentlich billiger...) aber des ist dann warscheinlich wieder net gut für die dämpfer ?
MfG
Du hast n sch...-Fahverhalten, die sichere Variante is auf alle Fälle n komplttes Fahrwerk. Zudem die Dämpfer mit Sportfedern au schneller verschleißen (korrigiert mich wenn ich falssch liege)
Mfg tobi
Hallo,
ja da liegt Ihr beide falsch. Nur Federn KAW 50/30 fährste super. Kostet halt weils Qualität ist. Fahrwerk bekommste auch für 170 Euro, aber kannste in die Tonne kloppen. Könnt man jetzt ewig weitermachen hab aber echt keine Lust dazu, weil ichs schon so oft gepostet hab. Die Leut kaufen sich das was billig ist und jammern dann im Forum *ich kanns nimmer lesen*
Micha2 8)
meiner meinung nach wär en fk sporttech schon OK .. aber wenn du lebenslange garantie willst musste das hightech kaufen .. ist auch nicht wesentlich teurer!
ich fahr jetzt das sporttech .. bin voll zufrieden bis jetzT! :-)
das zweite problem ist, dass es sich um das "joy" modell handelt, das ab werk schon mal 2 cm tiefer ist, also würde ich mit nem tieferlegungssatz für 40/40 im endeffekt 2 cm tiefer rauskommen als jetzt...? :?
MfG
öhm... das joy-modell ist mal eben so ab werk 0,0cm tiefer... aber das nebenbei...
die tieferlegung wird durch die fahrwerksfedern erreicht... deswegen lässt sich sowas nicht addieren... gesetz dem fall dein auto war 2 cm tiefer... dann ist es nach einbau des 40/40er fahrwerks 4cm tiefer... und nicht 6...
baust du dann ein 60/40 fahrwerk ein ist dein auto 60/40 tiefer... und ned 80/60... alles klar soweit? ;-)
ja aber da hat doch anka recht, wenn sie sich nun 40er federn holt und einbaut ist die karre danach nur effektiv 20mm tiefer gekommen im vergleich zu vorher..! natürlich nur rein theoretisch betrachtet..!
Hi!
Also ich hatte vorher au n 40/40 Fahrwerk, und ich muss sagen, ich hab überhaupt keinen Unterschied zu vorher gesehen, da sich die Serienfedern ja auch ordentlich gesetzt haben. Gut, dass Fahrwerk hat sich mit der Zeit au noch gesetzt, aber net wirklich viel und sichtbar.
Mfg tobi
servus!
naja, mein dad hat 23 jahre bei opel gearbeitet - deshalb glaub ich ihm des schon, wenn er sagt, mein corsa joy wär ab werk 2 cm tiefer... :oops:
servus!
naja, mein dad hat 23 jahre bei opel gearbeitet - deshalb glaub ich ihm des schon, wenn er sagt, mein corsa joy wär ab werk 2 cm tiefer... :oops:
23 Jahre??? So alt ist der Corsa B doch noch gar nicht... :D
Allerdings wundert es mich doch, daß der Joy ab Werk tiefer sein soll. Laut Verkaufsprospekt hatte nur der "Sport" und der "GSI" ein Sportfahrwerk drin... :?:
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