Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : GFK Heckklappe woher?
German-Dream
10.07.06, 00:05
möchte gern meine heckklappe gegen ein gfk teil ersetzen und würd gern mal von euch wissen wo man so etwas bekommt und was es ca kosten wird.
wie schaut es mit der passgenauigkeit aus? hat da jemand erfahrung mit?
BlueCorsa83
10.07.06, 02:05
ich kenn nur die von ebay von der qualität keine ahnung passgenau auch keine ahnung aber es is halt ebay also w*****einlich müll
German-Dream
10.07.06, 09:23
thx für die hilfe. werd mich mit denen mal in verbindung setzen.
German-Dream
10.07.06, 09:31
möcht einfach nur gewicht sparen. die motorhaube soll auch noch ausgetauscht werden gegen ein gfk oder carbon-teil.
Ich würde da eher die Kotflügel und Motorhaube tauschen als die Heckklappe...
fensterwischer
10.07.06, 09:36
wa fährstn für nen motor?
gruß
German-Dream
10.07.06, 09:47
in ca 2 wochen sollte der C20XE drinn hängen. motorhaube möcht ich ja auch noch tauschen. die kotflügel sind mir doch etwas zu teuer.meine heckklappe ist ja leider angegammelt und da dacht ich mir das ich die klappe gleich gegen ein gfk-teil ersetze.
Ist halt so eine Sache wegen leichtem Heck und so...:p
Kotflügel zu teuer? Du meinst die Pakfeifer? Willst du originale oder breitere? Ich lass mir zur Zeit Originale Kotflügel und eine Originale Heckklappe basteln...
German-Dream
10.07.06, 09:53
mhh...ja da hast eigentlich recht mit dem leichtem heck. die pakfeifer sind mir zu teuer. naja die gfk kotis sollten glaub ich schon etwas breiter sein weil man da doch net ziehen kann wenn jetzt schon seine kotis bearbeiten musste. wo bekommst die denn her? oder lässt die privat für dich herstellen? hätte interesse an den kotis.
Hallo,
ja lasse ich privat für mich machen. Zur Zeit besorgt er sich noch die original um die Formen zu machen und dann kann er mir das Zeug irgendwann in GFK oder CFK liefern...
@ Red_Devil: Fährst du denn auch eine GFK Motorhaube? Wie sit das da denn dann mit Steinschlag und so? Hält der Lack genauso gut wie auf den original Teilen? gruss
Im Moment fahre ich noch gar nichts, aber klar sind die Hauben in Ordnung.Wenn du einen Steinschlag hast rostet es schon nicht :-)
Der Lack hält genauso gut, sonst könntest ja Stosstangen und so Zeugs nicht ordentlich lackieren. Ist ja auch teilweise GFK.
Carboncorsa
10.07.06, 11:26
Naja erst will keiner das Carbon und jetzt wollen sie es doch!!!! Es gibt natürlich schon Carbonhauben für den Corsa!!!! Kostet ca 700Euros!!!! Aber am Corsa sind eh nur Haube, Kotflügel, Front und Heckschürze und die Schweller erlaubt!!!! Heckklappe und Türen nur die Aussenhaut!!!! Alle Carbonteile im Innenraum wie auch Motorraum und Kofferraum sind Eintragungsfrei!!!! Alles andere darf nicht verändert werden!!!!!! Crashsicherheit!!!!! http://www.jt-autoparts.de/shop.aspx
Ach der Carbon-Vogel wieder;)
Hast die ja endlich mal entschieden Preise rauszurücken...
Hast es ja bei deinem letzen Beitrag nicht hinbekommen zu sagen was du kannst und was es kostet, sonst hätte vielleicht schon mancher bei dir bestellt...
Habe auch schon die GFK Haube liegen und warte jetzt darauf das meine GFK Kotis ankommen. Die Kotis sind von nen Forum mitglied , und waren wesentlich billiger als bei pakpfeifer. Aber sind von denen ;)
Heckklappe kommt vll auch noch , aber die 225er Reifen auf hinterachse plus passend tief, lassen das Heck nimmer ausbrechen.
Mit den Türen ist es so ne Sache ,weil EFH halten die nie aus wenn Sie auf leichtbau sind. Man kann sie verstärken das es vll hällt aber dann sind se wieder (schwer).
Makrolon Scheiben noch dazu und dann hat man schon gut ein paar Kilos gespart. Wenns die doch als Coloroptik geben würde, dann wären Sie schon längst geordert.
@Speedy
Hast du ein Kreuz (Flankenschutz) in der Tür?
Falls nicht, dann brauchst über GFK Tür gar nicht nachdenken...
Das Heck bricht dir immer aus, wenn die HA zu leicht ist. Das Fahrverhalten ist Kacke solange du kein besseres Verhältnis hinbekommst.
Die Pakfeifer Kotflügel sind nicht sehr leicht... im Vergleich zu den originalen.
@Speedy
Hast du ein Kreuz (Flankenschutz) in der Tür?
Falls nicht, dann brauchst über GFK Tür gar nicht nachdenken...
Das Heck bricht dir immer aus, wenn die HA zu leicht ist. Das Fahrverhalten ist Kacke solange du kein besseres Verhältnis hinbekommst.
Die Pakfeifer Kotflügel sind nicht sehr leicht... im Vergleich zu den originalen.
habe mehrere Corsas (noch) , und alle haben nur in der unter des Rohr gerade als Flankenschutz ;)
Hatte mich nur mitn bekannten über Türen unterhalten da er seinen Kadetten auch sehr erleichtern wollte aber EFH beahlten wollte. Aber die haben leider zu viel Kraft, auf dauer wird des nie halten.
Fahre schon lange den B mit 13er 7j13 über 15ern auch 7j und als letztes jetzt die 8 und 9 mal 14 mit niedriger ET und sehr tiefen Fahrwerk , musste Feststellen das es beim Corrsa sehr auf den Tiefe des Schwerpunktes ankommt und seit der 9er hinten auch nen breiteren Reifen hinten.
Jetzt bricht nichts mehr übern Heck aus. Ehrlich hatte mich auch sehr verwundert. Jetzt schiebt er endlich über die Vorderachse. :) So kann ihn besser einschätzen ;)
Ach selbst wenne se nur minimal leichter sind habe ich mir so das einschweißen des radlaufs gepsarrt . Und des wird eh durch Motorleistung weg gemacht
@Speedy
Die würden das schon aushalten, aber eFH und GFK-Türen passen nicht zusammen. Bevor ich meine Türen aus GFK kaufen würde, wäre der Mechanismus über Bord geworfen ;)
Natürlich ist ein niedriger Schwerpunkt immer von Vorteil, aber das Heck ist wirklich ein Problem. Ich kann meinen Corsa hinten alleine so hochheben, dass er voll ausgefedert ist...
@Speedy
Die würden das schon aushalten, aber eFH und GFK-Türen passen nicht zusammen. Bevor ich meine Türen aus GFK kaufen würde, wäre der Mechanismus über Bord geworfen ;)
Natürlich ist ein niedriger Schwerpunkt immer von Vorteil, aber das Heck ist wirklich ein Problem. Ich kann meinen Corsa hinten alleine so hochheben, dass er voll ausgefedert ist...
ja des lohnt net wirklich , eher alles auf leicht setzen.
Möchte ein zwischen ding machen, zwar was leichter machen aber trotzdem noch bisle kompfor. Möchte am ende auf 800kg kommen das wäre mein Ziel.
Meiner kann auch noch Ausfedern aber mit sehr kleinen Federn und sehr kurzen Dämpfern, ist das nimmer viel ;)
800 kg? Mit einem XE?
Das wird aber haarig... Das ist ja eigentlich auch mein Ziel und ich rüste alles um auf leicht... weiß nicht ob das so ohne weiteres machbar ist... hab noch kein Gefühl dafür. Kann erst mehr sagen wenn ich meinen mal auf die Waage gestellt hab.
800 kg? Mit einem XE?
Das wird aber haarig... Das ist ja eigentlich auch mein Ziel und ich rüste alles um auf leicht... weiß nicht ob das so ohne weiteres machbar ist... hab noch kein Gefühl dafür. Kann erst mehr sagen wenn ich meinen mal auf die Waage gestellt hab.
Serie mit 1,2i Motor lag er bei 824kg , im Brief ;)
Habe jetzt nen B GSI Karosse die hat schon 890kg gehabt, aber mit allem ausser GSD dafür Klima.
Ja, bei mir steht auch irgend so etwas drin, aber der XE mit entsprechendem Getriebe wiegt halt auch ein paar Kilogramm...
Wäre schön wenn das so einfach geht... wie gesagt, ich habe keine Ahnung was möglich ist, dachte aber jedenfalls immer dass die Kisten im Serienzustand mit XE mehr wie 1000 kg wiegen...
Ja, bei mir steht auch irgend so etwas drin, aber der XE mit entsprechendem Getriebe wiegt halt auch ein paar Kilogramm...
Wäre schön wenn das so einfach geht... wie gesagt, ich habe keine Ahnung was möglich ist, dachte aber jedenfalls immer dass die Kisten im Serienzustand mit XE mehr wie 1000 kg wiegen...
Ne auf keinen Fall , ein Kadett 16V wiegt glaubich 980kg und der astra nochmals ca 80 bis 100kg drauf.
Und sehen normal beide kein Land.
Lass es um die 80 Kilo mehr sein wegen dem XE aber mehr würde ich net sagen. Sonst würde die Kiste ja auch net nach vorne gehen ;).
225er auf der HA lassen ihn leichter ausbrechen!
Je breiter der Reifen, umso niedriger der Anpressdruck! 185-205 sollte ein Vernünftiges Mittelmaß sein :)
225er auf der HA lassen ihn leichter ausbrechen!
Je breiter der Reifen, umso niedriger der Anpressdruck! 185-205 sollte ein Vernünftiges Mittelmaß sein :)
Dies ergibt aber irgendwie keinen sinn in meinen augen, je mehr Laufbreite man hat umso mehr Grip muss doch haben?
Und er bricht auch keinen fall mehr aus schon alles probiert. :)
Er schiebt definintive über VA . Schwerpunkt ist wirklich sehr Tief. und keine Keilform scheiße.
Woher nimmst die Erfahrung? schon einen 225 aufn Corsa B mit 14er gefahren ;)
Fahre mitlerweile seit fast 7 Jahren mehrere B´s mit ohne Distanzscheiben mit unterschiedlichen Sturz.
Jimmy*c20rsa_xe*
10.07.06, 20:26
also wenn nen xe drin hast schieb der sowieso wie die sau vorne! lol
also wenn nen xe drin hast schieb der sowieso wie die sau vorne! lol
löl
Das du dich meldest war klar. !!
Und weil so gut bist, erkär uns mal wieso er mit 7 mal 15 über ***** ausbricht !!
Bestimmt mit der Begründung , weil die Bastuck Anlage so laut ist !! löl
Ich brech zusammen :) :) :) :)
Oder fahre ich doch keinen Xe !?
Böse sachen jetzt bitte per PN , hier gings doch um GFK Heckklappen .
Sorry German Dream
Bei Ebay ist an und an einer drinne damit gind beim letztem mal für 130€ weg , Sofortkauf ist 229€ , ist aber eine reine serien Klappe.
Edit:
@Jimmy
war net bös gemeint ,habe wohl ein paar smillies vergssen ;)
Jimmy*c20rsa_xe*
10.07.06, 21:10
hab ich was verpasst? ich sagte ja nur das er mit dem xe schön schieb und eigentlich angenehm zum fahren ist mehr net!
German-Dream
11.07.06, 09:35
@speedy...ja werd dann mal bei ebay öfter reinschauen. der preis von ca 170 euro ist ja nen anderer schnack wie pakfeifer aber wer weiss wie die qualität ist und die passgenauigkeit...naja werd mal sehen was sich so ergibt.
auf jedenfall erstmal danke für eure hilfe.
gruß
Die qualität ist nicht schlecht, wenn es der eBay-Benutzer "reineralkohol" ist. Der stellt anscheinend auch die ganzen Teile für den Super 1600 Corsa her...
German-Dream
11.07.06, 11:19
das hört sich vielversprechend an. stellt der auch evtl. kotflügel her?
Nein... nur Heckklappe, Motorhaube und Verbreiterungen
Hab ihn auch schon angeschrieben, bekomme aber keine Antwort...
Falls du solche Teile mal brauchst, aber nicht soo schnell, dann wären diese Preise für dich vielleicht interessant:
je kotflügel ( orig.) in gfk 170 € - in cfk 250 €
je tür in gfk 350 € - in cfk 600 €
heckklappe in gfk 200 € - in cfk 350 €( mit innenrahmen )
motorhaube in gfk 300 € - in cfk 500 € ( mit innenrahmen )
Die qualität ist nicht schlecht, wenn es der eBay-Benutzer "reineralkohol" ist. Der stellt anscheinend auch die ganzen Teile für den Super 1600 Corsa her...
genau den habe ich auch gemeint !, hatte mal einen Anfrage gemacht für eine gecleante Heckklappe. Aber Dies macht er er nicht.
Die Motorhaube hatte ich auch von nen Ebaymitglied , der hat jetzt auch 2 Hauben drinne GFK und halb Carbon.
Aber da war eine sehr lange Lieferzeit. Muss dazu aber sagen das wir direkt 2 Hauben geordert hatten. Was es auch bisle länger dauern lies.
Ich hatte Antwort von Ihm bekommen.
Aber er setzt die meistens nur mit Sofortkauf an 229€ plus um die 30 Porto.
Ich lasse jetzt meine Kotflügel, Heckklappe und Teile vom A-Brett machen, allerdings hat derjenige noch keine Formen dazu und schaut jetzt erst mal auf dem Schrottplatz ob er was findet...
BlueCorsa83
11.07.06, 16:09
Ich lasse jetzt meine Kotflügel, Heckklappe und Teile vom A-Brett machen, allerdings hat derjenige noch keine Formen dazu und schaut jetzt erst mal auf dem Schrottplatz ob er was findet...
und was zahlste
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