Fahrwerk umbauen ->Was braucht man noch????

[EMD]

Hey Leute,

habe leider in der Suche nicht das richtige gefunden auf meine Fragen!

Ich denke daran mir ein Gewindefahrwerk zu holen.Das Fahrwerk ist nur vorne Höhenverstellbar.

Jetzt meine Fragen:Was Brauch ich noch ausser das Fahrwerk für den umbau?Was muss ich nach dem einbau noch machen lassen bzw.selber machen?Und was kostet ca. das Material und die arbeiten die ich machen muss? Danke

[Tigrajungster]

hi also super viel material brauchste nich unbedingt nur werkzeug wenn dus nit selber machst. danach mußt du ne achsvermessung machen und ab gehts zu TÜV so ganz grob gesagt.

Einbau ???€ je nach aufwand einfach mal nachfragen

Achsvermessung 30 - 35 €

Tüv 35-60 € is unterschiedlich nach meinen erfahrungen

[Amok]

Ein "hochwertiger) Ratschenkasten mit teilweise längeren Nüssen, sowie ein 6er Gabelschlüssel und 16er Ringschlüssel (um hinten die Dämpfer rauszubekommen) reicht für den Einbau eines Gewindefahrwerks vollkommen aus. Mir jedenfalls ;)

Ansonsten optional : Federspanner, um das alte Fahrwerk leichter rauszubekommen (aber geht auch so)

je nach Gewindefahrwerk, welches du einbauen willst, brauchst du eventuell noch diverse Inbusschlüssel. Sehr zu empfehlen beim Fahrwerkaus- und Einbau ist übrigens ein Schlagschrauber ;)

Sonst fällt mir gerade eigentlich nichts ein ;)

[Fasemann]

2 domlager VA .. wäre ratsam :o, weil die gehen meist 500 km nach dem Umbau kaputt

[Amok]

Dann sind meine schon 300km kaputt, ohne dass ichs gemerkt hab :D

[Picmasta]

und einen 21iger ringschlüssel, der so runter geht, keine ahnung wie die heißen ;)

Oder muss man beim gewindefahrwerk nicht das alte Federbeim zerlegen um an die tigra domteller zu kommen?

Gruß Pic

[Damnation]

woran merkt man eigentlich wenn die Domlager fertig sind?

[Amok]

und einen 21iger ringschlüssel, der so runter geht, keine ahnung wie die heißen ;)

Oder muss man beim gewindefahrwerk nicht das alte Federbeim zerlegen um an die tigra domteller zu kommen?

Gruß Pic

Iss das ned ein 18er ??

[little_tigi]

Glaub auch 18er, aber weiß es jetz auch net so genau! Aber kann man ja am alten Federbein auch gucken.

Die alten musst de nur Zerlegen,w enn du das alte Domlager verbauen willst. Obwohl, Stützlager brauchst de ja auch vom alten. Ich hab neue Stützlager und Federteller mit Domlager gekauft und das eingebaut! Somit is man auf der sicheren Seite!

[Picmasta]

Iss das ned ein 18er ??

hmm....sicher bin ich mir nicht, kann auch gut nen 18ener gewesen sein. ich kann morgen aber mal nachschauen ;)

Gruß Pic

[ice tiger]

woran merkt man eigentlich wenn die Domlager fertig sind?

Also Spätestens, wenn deine Achschenkel ausgeschlagen sind und dir der erste Reifen wegfliegt, merkst du das die Lager hin sind...*grins*

Nein im Ernst: Ultimativer Wackeltest vorne...Haube auf, mal draufgestellt auf den Schlossträger und ordentlich gewippt! Die Domlager sollten sich relativ starr mit bewegen und nicht irgendwie halblose, da drinnen rumdümmpelen... Man kann auch mal so dran wackeln. Sollten immer fest sein. Wenn du sie schon mit der Hand bewegen kannst, dringenst wechseln!!

Hmm....hinten ist es wohl ein wenig schwieriger das "optisch" mitzubekommen. Wenn's scheppert und klingt wie ausgeschlagen, dann wär wohl ein Wechsel angebracht...Allerdings gehen die hinten viel seltener kaputt als vorne (hab zumindest noch nie hinten die Lager wechseln müssen, trotz Koni-Fahrwerk und vielen km)...

mfg

[Picmasta]

und einen 21iger ringschlüssel, der so runter geht, keine ahnung wie die heißen ;)



Iss das ned ein 18er ??


hmm....sicher bin ich mir nicht, kann auch gut nen 18ener gewesen sein. ich kann morgen aber mal nachschauen ;)


Ihr hattet recht, ich habe nochmal nachgesehen. Es ist ein 18ener Schlüssel ;)

Gruß Pic

[Fasemann]

So wirds bei KONI gemacht, mann beachte OHNE Federteller nur mit Lager!!

[Iceman]

So wirds bei KONI gemacht, mann beachte OHNE Federteller nur mit Lager!!

Bei KW (Gewinde) ebenso..