Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : KAW 50/30 Qualität? Fahrkomfort? Bezugsquelle? :)
Moin
Ich möchte so langsam meinem Corsa das Fliegen auf der Autobahn und auf unebenen Landstraßen abgewöhnen.
Ich möchte ihn nicht zu stark tiefergelegt haben, weil ich mir keine Gedanken bei "Hindernissen" machen möchte und auch möglichst mit neuen Rädern ohne Karosserieveränderungen auskommen möchte.
--> KAW 50/30 dachte ich, ist wohl kein Billigfahrwerk und ist sportlicher?
Hat da jemand Erfahrungen im Vergleich zum Serienfahrwerk? Ist es deutlich straffer (klar, alles Definitionssache)?
Ich denke mir einfach, wenn ich kein teures Gewindefahrwerk kaufen möchte um bei einem anderem Radsatz dem Bearbeiten der Karosse aus dem Weg zu gehen, dann nehme ich eben ein Fahrwerk, was nicht soo stark tieferlegt. Dachte erst an ein 40/40, habe aber gerade gelesen, dass wegen der Radlaufform das ganze wohl bescheiden aussehen wird :)
Bislang habe ich nur bei Ebay ein Angebot für das Fahrwerk gefunden, hat jemand einen guten Shop für mich?
(Ich dachte an das günstigere Pluskit. Oder ist das PerformanceKit x-mal besser?!) Geht das überhaupt mit 16V?
Vielen Dank!
Ich denke mal das da der Theux was zu sagen kann. der hatte die nämlich in seinem corsa mit imho bilstein dämpfern bevor er auf nen gewinde umgestiegen ist!!!:)
quiksilver
02.10.06, 13:52
Hi,
ich kann dir "K.A.W" nur aus Erfahrung empfehlen ich hatte eins in meinem Calibra gefahren 8 jahre lang und war total zufrieden, von der tiefe und der Fahrbarkeit erste Sahne.
Als Quelle kann ich dir
www.jms-fahrzeugteile.de (http://www.jms-fahrzeugteile.de)
empfehlen eine super Beratung und einen super Preis.
gruß
Frank
Ich denke mal das da der Theux was zu sagen kann. der hatte die nämlich in seinem corsa mit imho bilstein dämpfern bevor er auf nen gewinde umgestiegen ist!!!:)
Na woher du das alles so genau weißthttp://evn.xtc-host.de/emoticons/twinkle.gif
Ja, ich hatte das KAW 50/30 FW in Verbindung mit Bilstei Dämpfern. War meiner Meinung nach eine top Kombination aus sportlich straff und komfortabel. Wirklich empfehlenswert.
Ein kleines Manko hatte es aber. Bei starken Querfugen schlugen die Dämpfer teilweise durch - lag eben daran, dass die Federn nicht so hart waren. Aber das kam äußerst selten vor. Und mit anderen Dämpfern kann das schon wieder anders aussehen.
kann mich meinen vorrednern nur anschließen.
ich fahr das fahrwerk jetz seit nem knappen jahr und bin wirklich vollends zufrieden damit, is wirklich schön abgestimmt, auch ohne bilstein dämpfer.
mit den kurzen querfugen is richtig, da schlägt er manchmal etwas härter,was aber wie schon gesagt an den recht "weichen" federn liegt. is aber so immer noch besser als die ganze zeit nur zu hoppeln, sowie mal ein bisschen kopfsteinpflaster kommt:D
aso und bezugsquelle: www.fahrwerke.de is die HP von KAW
oder wenn du schlau bist dann warteste noch bis zur motor show, da hatte ich letztes jahr 30% messerabatt bekommen:cool:
mfg tobi
Kann mich auch nur anschliessen.
Fahr das 60/40 von kaw mit geänderten federn vorn für'n XE.
Fährt sich sehr sehr schön.
Moin moin
Also PerformanceKit = Bilstein-Dämpfer?
Ääähm :p *hust* Querfugen? Wenn ich in der Kurvenfahrt auf ´ner unebenen Fahrbahn mit dem Auto einfedere ... ? :confused:
Momentan ist es bei mir so, dass wenn ich auf der Autobahn bei 130 über ne schöne Bodenwelle fahre, der Wagen wirklich viel zu stark hoch und runterfliegt. Das, und das dämliche Gespringe auf schlechter Fahrbahn mit dem Serienfahrwerk soll aufhören. --> das KAW ist merklich "fester" ?
Und eine Frage zur Kombination mit einem Radsatz hätte ich da noch [...] Ich weiß, die tauchen viel zu oft auf, aber als Neuling hat man da einfach 0 Erfahrung und möchte es natürlich möglichst passend haben [...]:
Ich möchte für das nächste Jahr 15" Felgen mit 195er Reifen kaufen. Nun weiß ich nicht welche ET ich brauche und über die "Höhe" des Reifens (schaut man von der Seite auf das Rad im Prinzip die Höhe des Mantels?!??) bin ich mir auch nicht klar.
Denn das Fahrwerk soll in Verbindung mit diesen Rädern ohne Bearbeitung der Karosserie passen [...]
Ich denke mal deshalb ist wahrscheinlich 50/30 sowieso das maximale was ich nehmen kann oder?
Danke für die Hilfe.
Viele Grüße
Mathias
BlackBlade
03.10.06, 16:56
Kann auch nur positives über das KAW-Fahrwerk sagen. Habe jetzt seit Ende März das PlusKit in 50/30 mit der Reifenkombi 15" 195/45 ET49 verbaut.
Ich brauchte nix an Innenverkleidungen der Radkästen abdremeln, oder sonstige Maßnahmen ergreifen...paßt alles auf Anhieb ohne Probleme zusammen.
Naja...den Auspuff muß ich noch etwas höher legen...der schlägt bei Beladung auf die Achse, aber alleine geht :D
Ansonsten setzt sich das Fahrwerk natürlich auch noch ein wenig (frag mich jetzt nicht wie viel...aber paßt noch) und das Fahrverhalten ist schön straff, läßt aber auch nicht den Komfort vermissen. Und ja, die Geschichte mit den Querfugen oder ähnlichem kann ich bestätigen.
Bezogen hab ich das Fahrwerk über MHC-Motorsport, die sollten hier im Forum easy zu finden sein ;)
Denn das Fahrwerk soll in Verbindung mit diesen Rädern ohne Bearbeitung der Karosserie passen [...]
Ich denke mal deshalb ist wahrscheinlich 50/30 sowieso das maximale was ich nehmen kann oder?
dabei spielt die Tieferlegung eh keine Rolle, denn auch ein tiefergelegtes Auto federt, und dann muss das Rad noch immer in den Radkasten passen.
mit einer ET > 37mm und 195 er Reifen mit 45er Querschnitt gibt es in den meisten Fällen keine Probleme
Moin
Vielen Dank für die Antworten soweit.
BlackBlade, hättest du viiiielleicht ein paar pics von deinem Auto?
Ganz besonders würde mich eine Aufnahme von hinten auf Rad/Radkasten interessieren, wo man sehen kann wie weit das Rad dann noch raussteht.
MHC habe ich gefunden :)
Ist das Fahrwerk eingebaut muss ich eine Achsvermessung machen lassen richtig? (ca.50€?) Und eine Eintragung die wahrscheinlich >36€ kosten wird (?).
Wird dann eigentlich das FW mit dem aktuellen Radsatz eingetragen und ich muss dann mit dem anderen nochmal hin?
Mit Scheinwerferhöhe usw. hat man bei 50/30 auf keinen Fall Probleme, richtig?
Dankeschö :)
BlackBlade
09.10.06, 00:15
Moin Viper,
wenn ich dran denke, mache ich die Woche mal Bilder davon :-) wenn ich es vergessen sollte, dann hau mich einfach nochmal per PN oder mail an.
Jo, Achsvermessung mußte machen.
Eintragung hab ich nicht direkt machen lassen...habe noch den alten Schein. Würde ich jetzt hingehen, würd ich Geld dafür ausgeben, etwas eintragen zu lassen, was in den neuen Papieren nicht mehr steht und wofür ich dann nur ne ABE oder ähnliches brauche. Also nicht eingetragen und Gutachten dabei :-)
Oder war es ne ABE? Ich muß morgen mal schauen...auf jeden Fall etwas, damit nix mit der Rennleitung passiert ;-)
Zu dem Radsatz die gleiche Geschichte wie mit dem FW
Bei 50/30 mußte nur die Scheinwerfer neu ausrichten...durch die Keilform leuchten sie ja nun nicht mehr so weit...Höhe ist kein Problem
Eintragung hab ich nicht direkt machen lassen...habe noch den alten Schein. Würde ich jetzt hingehen, würd ich Geld dafür ausgeben, etwas eintragen zu lassen, was in den neuen Papieren nicht mehr steht und wofür ich dann nur ne ABE oder ähnliches brauche. Also nicht eingetragen und Gutachten dabei :-)
Oder war es ne ABE? Ich muß morgen mal schauen...auf jeden Fall etwas, damit nix mit der Rennleitung passiert ;-)
nur um hier keine Mißverständnisse aufkommen zu lassen: Wenn ein neues Fahrwerk eingebaut wird (oder auch nur Federn), dann MUSS das Auto zum TÜV oder Dekra zur Abnahme. Es gibt nur ganz wenige Ausnahmen, wo das nicht gemacht werden muss weil es eine ABE gibt - das ist aber bei KAW nicht der Fall.
Wenn man beim TÜV/Dekra war, bekommt man eine Abnahmebescheinigung, mit der man dann bei der Zulassungsstelle das Fahrwerk in die Fahrzeugpapiere eintragen lässt. Dies ist aber nicht zwingend notwendig, man kann bei einer Kontrolle auch die Abnahmebescheinigung vorlegen
Wie ist denn das 75/ 50 so von KAW!
Also mal ganz ehrlich finde ich die preise etwas heftig!!!
BlackBlade
09.10.06, 18:37
Wenn man beim TÜV/Dekra war, bekommt man eine Abnahmebescheinigung, mit der man dann bei der Zulassungsstelle das Fahrwerk in die Fahrzeugpapiere eintragen lässt. Dies ist aber nicht zwingend notwendig, man kann bei einer Kontrolle auch die Abnahmebescheinigung vorlegen
Ganz genau so meinte ich das :-) hab in der Werkstatt natürlich gleich die Abnahme mitmachen lassen und extra noch gefragt, ob ich wirklich noch etwas zwingend eintragen werden muß. Als mir der Prüfer dann sagte, daß ich die Abnahmebescheinung habe und es eigentlich ausreichen sollte, war die Sache für mich durch. Noch kurz auf die Bescheinigung geschaut, ob alles ok war und fertig.
@Viper
Hier mal ein paar Bilder von meinem Kleinen (sozusagen ein kleiner Rundgang)...und da steht nix raus...aber es paßt wenigstens alles bestens drunter ;-)
http://img62.imageshack.us/img62/2176/corsa01vk6.th.jpg (http://img62.imageshack.us/my.php?image=corsa01vk6.jpg) http://img174.imageshack.us/img174/6355/corsa02xg0.th.jpg (http://img174.imageshack.us/my.php?image=corsa02xg0.jpg) http://img71.imageshack.us/img71/2369/corsa03fw7.th.jpg (http://img71.imageshack.us/my.php?image=corsa03fw7.jpg)
http://img174.imageshack.us/img174/909/corsa04ic7.th.jpg (http://img174.imageshack.us/my.php?image=corsa04ic7.jpg) http://img98.imageshack.us/img98/706/corsa05ck2.th.jpg (http://img98.imageshack.us/my.php?image=corsa05ck2.jpg) http://img178.imageshack.us/img178/9476/corsa06ap5.th.jpg (http://img178.imageshack.us/my.php?image=corsa06ap5.jpg)
http://img178.imageshack.us/img178/1944/corsa07lb3.th.jpg (http://img178.imageshack.us/my.php?image=corsa07lb3.jpg) http://img201.imageshack.us/img201/8555/bladefy5.th.jpg (http://img201.imageshack.us/my.php?image=bladefy5.jpg)
Man sieht auch gut die Keilform :D ich hoffe ja noch, daß er hinten noch etwas tiefer kommt *lach*
Und wo ich grad dabei war, noch das andere schwarze von mir ;-) a bissl offtopic...man möge es mir verzeihen
Gruß André
Moin
Nettes Bike :cool:
Ganz großes Dankeschön für die Fotos!
Mir persönlich würden die Räder so zu weit im Radkasten stehen. Ob man bei der Kombi 15" 195/45 mit 50/30 die Räder noch weiter rausbekommt? Meiner Meinung nach müssten die Räder auf jeden Fall mit der Radlaufleiste abschließen. Man könnte statt ET 49 doch 39 nehmen oder so ...? Oder kann ich das vergessen, dass das Rad nicht "im" Kasten steht UND nichts bearbeitet werden muss?
Nochmal zum Eintragen: Das Fahrwerk wird eingetragen, aber mit einem bestimmten montierten Radsatz. Später muss ich doch nochmal mit den Serienrädern (Winter) hin oder nicht? Oder wird das Fahrwerk mit Serienrädern eingetragen und danach werden die neuen Räder eingetragen? (Denn die müssten ja sowieso auch eingetragen werden :blink: :confused: )
wenn die Räder weiter raus sollen, dann hast du folgende Möglichkeiten:
kleinere ET der Felgen
breitere Felgen
Spurplattenallerdings ist es dann auch wahrscheinlicher dass es dann beim Einfedern schleift und man deshalb ziehen muss, Bei einer ET >37 und 7" Breite zwar noch nicht, bei dieser Größe schließen die Räder aber auch nicht bündig mit dem Radlauf ab
BlackBlade
13.10.06, 19:03
@Viper09
kein Problem, gern geschehen. Klar sieht es optisch schöner aus, wenn sie ein wenig weiter außen sind. Aber so paßt es halt alles ohne Probleme.
Wie Theux schon sagt, wären Spurplatten eine Möglichkeit, sie etwas weiter rauszuholen...andere Felge ist nicht geplant. Aber ich kann Dir dazu auch nicht sagen, ob dann noch alles paßt, oder ob man was an den Radläufen machen muß.
Habe es noch nicht ausprobiert...aber vielleicht mach ich das ja nochmal irgendwann...wenn nicht dieses, dann nächstes Jahr :-)
Aber ist halt wirklich eine persönliche Geschmacksfrage und mich selbst stört es gar nicht so.
Gruß André
zum eintragen fährst du mit den sommerreifen hin, mit den WR brauchst nich, da ja freigängigkeit etc. überprüft wird, und da in 99%aller fälle die WR nur asphaltsägen sind is es wurscht.
was ich sagen will:
Kleiner darfste fahrn...:blink:
hab auch gerade 50/30er federn eingebaut, kann dir dann auch mal bilder reinstellen wenn du willst
fährt sich gegenüber dem serienfahrwerk erstmal viel ruhiger
Hallo
Ich nehme sehr gerne noch weitere Fotos entgegen :)
Wow Spurplatten scheinen ja auch nicht gerade günstig zu sein, dazu noch längere Radbolzen ... irgendwann kann man auch gleich ein Gewindefahrwerk nehmen.
Würde ich das Rad nicht annähernd bündig mit dem Radkasten kriegen ohne zu Bearbeiten wenn ich einen kleineren Felgendurchmesser nehme?
... Dazu noch die Zwischenfrage: bei 14" mit 195/45 und 15" mit 195/45, muss nicht bei einer Kombination der Tacho angeglichen werden?
Noch ´ne Frage: Jetzt habe ich gelesen, dass sich vor allem die KAW Fahrwerke noch sehr stark setzen ... ist das korrekt? Dann wäre es so langsam ja nicht mehr ganz alltagstauglich.
Ich kann zwar nur vom Corsa C mit 50/30 KAW reden aber bei unseren hat sich das binnen einer Woche nochmals um nen cm gesetzt, nach nun knapp 3 Wochen ist er gemessene 60/40 tiefer gekommen, schon heftig, aber bin zufrieden damit
Noch ´ne Frage: Jetzt habe ich gelesen, dass sich vor allem die KAW Fahrwerke noch sehr stark setzen ... ist das korrekt? Dann wäre es so langsam ja nicht mehr ganz alltagstauglich.
kann ich nicht sagen, bei mir hat sich kaum was getan
ok, hier die bilder:
ist ein 50/30 federsatz von supersport und erst heute eingebaut, also keine ahnung ob es sich noch setzt
räder sind rh cup, 7x15 ET37 mit 185/55R15 fürn winter
Hi
Vielen Dank auch für die Fotos!!
So, denke ich, passts optimal. Die Räder stehen genau richtig. Das macht ´ne ET von +12 aus??
(André, ich wollte auch nichts schlecht machen. Jeder hat seinen eigenen Geschmack beim Design. Wahrscheinlich kriege ich die Räder gar net bündig :ohmy: )
Also die Frage mit der Tachoangleichung kann ich mir halbwegs selbst beantworten, MEHR anzeigen darf der Tacho aber oder?
Bei dem einen setzt sich das Fahrwerk jetzt, beim nächsten nicht :no: Würde ich jetzt das 50/30 mit 15" 195/45 ET ca. 40 nehmen, KANN es hinhauen, wenn sich das Fahrwerk noch setzt wirds aber wohl seeehr eng? Zumindest hat man bis zum maximalen Einfederpunkt weniger Spielraum.
coveragent0815
19.10.06, 06:56
Moin moin Leuts
warum habt ihr alle so eine Abneigung zu den neuen
Scheinen,naja über Ausehen kann man sich streiten,:unsure:
doch zu den Eintragungen ist folgendes zu sagen.
1: Es werden von den Serienbereifungen nur eine Eingetragen !!!
2:Alle Abnahmen die gemacht werden,werden auch eingetragen.
als erstes auf der Vorderseite,dann auf der Blanken Rückseite und
wens dann nicht reicht bekommt man ein Anhangblatt!!
So war es zB bei unserem Astra F,wir haben so viel an und dran gebaut
das wir wie gesagt sogar einen Anhang haben.
Es "beeindruckt" immer wieder bei jeder Konntrolle,das wir alles ,aber auch
wirklich alles (sogar Teile die nee ABE hatten,zB Scheibenfolie) eingetragen haben.
So sind die Allgemeinen Konntrollen immer schnell erledigt da man von
Seiten der "Rennleitung" keine Lust hat alles zu Konntrolieren,da wird mal
eben so nach dem Motto Frontspoiler,ach ja steht hier ...Heckspoierler (zwei)
ach ja stehen auch hier,meist ist danach schon alles Vorbei und man Wünscht uns eine gute Fahrt.
Ich denke mal das man,wenn man so einen Packen Prüfabnahmen der "Rennleitung" vorhält,die Konntrolle etwas anders abläuft.
Naja wollte jetzt nicht am eigentliche Thema vorbei Reden,sondern nur den
"Schrecken" der neuen Scheine etwas mildern,aber wie gesagt über
Ausehen kann man ja bekanntlich streiten.
bis denne coveragent0815
BlackBlade
19.10.06, 17:36
@Viper
also mit 195/45 auf 15" brauchste den Tacho nicht anpassen. Ist so freigegeben und haben auch die gleiche Größe wie vorher meine 165/65 auf 14"
Gerade mal bei mir gemessen...mit einer ET von 40 könnte das durchaus noch hinhauen...aber ohne Gewähr...wenn Du die Möglichkeit hast, dann probier es einfach mal aus.
Als schlecht machen habe ich es auch nicht verstanden :-) man kann ja nicht immer den gleichen Geschmack haben und andere Ansichten können ja auch durchaus konstruktiv sein. Also keine Bange...ich nehm nix so schnell persönlich ;)
Gruß André
Hallo
Danke nochmal an alle, danke André.
Bin mir mit meiner Entscheidung das Fahrwerk zu kaufen nun ziemlich einig geworden.
Okay, das nächste Problem bei einem bestimmten Felgentyp genau die gewünschte ET überhaupt zu bekommen steht zwar schon vor der "Tür", aber das kriegt man bestimmt auch irgendwie hin, am Ende brauchts vielleicht doch teure Spurplatten [...]
Bis demnächst =)
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