Xpert_amd
15.10.06, 18:22
Hallo @ all!!!
Bin neu hier und habe gleich einmal ein paar Fragen. Selbstverständlich habe ich seit einiger Zeit mitgelesen und auch stets die Suchfunktion benutzt, um meine Fragen eventuell selbst zu beantworten.
Nun zum Thema: Wir haben zwei B-Corsa, 1,4i mit 60 PS. Einen Zweitürer, welchen wir vor neun Jahren neu gekauft haben. Bis auf die üblichen Verschleißteile hatten wir nie Probleme, vor allem der Motor läuft sehr gut.
Vor ein paar Wochen habe ich einen zweiten Corsa dazu gekauft. Diesen von einer Frau, welche 150000 km lang, mit dem Wagen nie weiter als 30 km von zuhause weg war. Der Codierstecker für den Kraftstoff stand auch noch schön auf „Normalbenzin“ also 91 Oktan und sie hat natürlich immer Normal gefahren. Kurzum, der Wagen zog ungefähr wie das Tretauto vom Nachbarsohn.
Als erstes habe ich mal einen Ölwechsel mit Filterwechsel gemacht. Tank Leergefahren, Super getankt und Codierstecker auf 95 Oktan. Zündkabelsatz und Zündkerzen gewechselt, Zündzeitpunkt geprüft, Zahnriemen, Wasserpumpe, Spannrolle, Luftfilter gewechselt, also volles Programm.
Danach bin ich erst mal 500 km gefahren und die Situation hat sich schon etwas verbessert, vor allem von unten heraus, in den ersten drei Gängen. Ab 120 im Fünften geht aber gar nix, man muss schon in den vierten schalten, um ihn auf 135-140 zu quälen und dann geht es im fünften so gute fünf Minuten bis 150 - vielleicht…
Ich habe zuletzt entdeckt das die Klappe im Luftfilterkasten immer auf „Warmluft“ steht!!!
Habe auf der A-Bahn angehalten, Luftfilterkasten bei laufendem Motor aufgemacht, Klappe auf Warmluft!!! Ist das normal? Habe dann mal den Unterdruckschlauch abgezogen und verschlossen, so dass die Klappe sicher, immer auf Frischluft stand. Hat aber auch keine große Verbesserung gebracht.
Mir ist klar, dass das kein Rennwagen ist, jedoch geht der andere Corsa ziemlich flott auf 140-150 und läuft auch mal seine 160…
Vielleicht hat ja einer noch einen guten Tipp oder könnte das mit der Steuerklappe im Luftfilterkasten mal bei sich testen…(Unser anderer Corsa ist momentan nicht zuhause)
Vielen Dank und viele Grüße
Alex
Bin neu hier und habe gleich einmal ein paar Fragen. Selbstverständlich habe ich seit einiger Zeit mitgelesen und auch stets die Suchfunktion benutzt, um meine Fragen eventuell selbst zu beantworten.
Nun zum Thema: Wir haben zwei B-Corsa, 1,4i mit 60 PS. Einen Zweitürer, welchen wir vor neun Jahren neu gekauft haben. Bis auf die üblichen Verschleißteile hatten wir nie Probleme, vor allem der Motor läuft sehr gut.
Vor ein paar Wochen habe ich einen zweiten Corsa dazu gekauft. Diesen von einer Frau, welche 150000 km lang, mit dem Wagen nie weiter als 30 km von zuhause weg war. Der Codierstecker für den Kraftstoff stand auch noch schön auf „Normalbenzin“ also 91 Oktan und sie hat natürlich immer Normal gefahren. Kurzum, der Wagen zog ungefähr wie das Tretauto vom Nachbarsohn.
Als erstes habe ich mal einen Ölwechsel mit Filterwechsel gemacht. Tank Leergefahren, Super getankt und Codierstecker auf 95 Oktan. Zündkabelsatz und Zündkerzen gewechselt, Zündzeitpunkt geprüft, Zahnriemen, Wasserpumpe, Spannrolle, Luftfilter gewechselt, also volles Programm.
Danach bin ich erst mal 500 km gefahren und die Situation hat sich schon etwas verbessert, vor allem von unten heraus, in den ersten drei Gängen. Ab 120 im Fünften geht aber gar nix, man muss schon in den vierten schalten, um ihn auf 135-140 zu quälen und dann geht es im fünften so gute fünf Minuten bis 150 - vielleicht…
Ich habe zuletzt entdeckt das die Klappe im Luftfilterkasten immer auf „Warmluft“ steht!!!
Habe auf der A-Bahn angehalten, Luftfilterkasten bei laufendem Motor aufgemacht, Klappe auf Warmluft!!! Ist das normal? Habe dann mal den Unterdruckschlauch abgezogen und verschlossen, so dass die Klappe sicher, immer auf Frischluft stand. Hat aber auch keine große Verbesserung gebracht.
Mir ist klar, dass das kein Rennwagen ist, jedoch geht der andere Corsa ziemlich flott auf 140-150 und läuft auch mal seine 160…
Vielleicht hat ja einer noch einen guten Tipp oder könnte das mit der Steuerklappe im Luftfilterkasten mal bei sich testen…(Unser anderer Corsa ist momentan nicht zuhause)
Vielen Dank und viele Grüße
Alex