kühlwasserverlust X12XE trotz werkstattbesuch

[waldläufer]

Hallo,
mein Corsa B Bj. 1999 138000km hat ständig pro Woche 0,5-1cm
weniger Kühlwasser im Ausgleichsbehälter.
Die Opelwerkstatt hat den dekekten Dichtring des Temperaturschalters für den Lüftermotor gewechselt, einen Co-Test gemacht, das Kühlsystem abedrückt und auf undicht geprüft; einen Abgastest gemacht und das Öl auf Wasser kontrolliert. Alles wäre i.o. Nachdem ich den Wasserverlust wieder gemerkt hatte, bin ich wieder hin. Dann haben die den Motor richtig warm gefahren, nochmal abgedrückt u. alles kontrolliert. wieder alles i.o. Der Meister meinte es könnte sich noch nach dem Kühlwasserwechsel wegen dem Dichtring eine luftblase im System befunden haben, die jetzt hochgestiegen wäre. Ich sollte es aber weiter beobachten. Jetzt verliert er aber immer noch die o.g. Wassermenge. Soll ich jetzt die Zylinderkopfdichtung auf Verdacht wechslen lassen? Könnte es noch was anders sein? Zur Info, den Corsa möchte ich im März 07 verkaufen. Was würdet ihr machen?
Gruß,
Thomas

[waldläufer]

Ach ja, er hat keine Klimaanlage.
Was haltet ihr von diesem Dichtmittel Liqui Moly?

[Special-Agent-JJ]

Von den ganzen Dichtmitteln halt ich persönlich garnichts! Was soll es denn dichten? Die Kanäle im Motor?

[waldläufer]

Ich weiß nicht was es dichtet und was es verstopft. Darum frage ich ja.
Da die Opelwerkstatt nach den ganzen Tests sagt das alles dicht,
gestaltet sich die weitere Vorgehensweise ja etwas schwierig.
Da man nach aussen hin kein Leck sieht und Öl, Wasser bzw. Abgase
sauber sind könnte ja evtl. so`n Zeug helfen? Vielleicht hat ja doch noch
jemand Erfahrungswerte.

[Cörsi]

Ich würde mal die Heizung voll aufdrehen und den Motor mindestens zweimal richtig warmfahren/laufenlassen, bis der Lüfter anspringt. Es kann sein, dass wirklich noch Luft im System ist. Ansonsten beobachten und erst mal weiter fahren und gucken, ob der Wasserverlust zunimmt... Und immer schön regelmäßig Kühlmittelstand prüfen, nicht dass doch noch die Kopfdichtung Schaden nimmt.

[shabba]

das kuehlerdichtmittel funktioniert im prinzip genauso wie cholesterin im blutkreislauf: es "haelt" sich an unebenheiten (wie lecks) fest und bildet eine oberflaeche an der stelle aus. um kleinere lecks zu dichten ist es ok. bei 3,99 ein versuch wert.

hast du mal reingeguckt ob der kuehler unten dicht ist? wenn der tropft muesstest du unten am rand des kuehlers vor allem zu den seiten hin was sehen...mal drunterlegen und gucken/fuehlen. saubergewaschene stellen sind auch ein hinweis :)

[waldläufer]

Am Kühler war nur der Dichtring des Temperaturschalters undicht.
Müsste die Luft, falls noch welche im System ist, nicht nach dem 2. Abdrücken raus sein?
Wäre es denn möglich das irgendwo ein Minileck ist und das Kühlwasser nur während der Fahrt austritt und sofort verdunstet, ohne Laufspuren zu
hinterlassen?
Füllt man das Kuehlerdichtmittel denn im Ausgleichsbehälter?

[shabba]

jop. wenn der motor warm ist, laufen lassen, heizung auf und rein damit. 10 min. mindestens laufen lassen (kuehler sollte angehn) und dann mal schaun :)

[mark00]

Mal Grundsätzlich gefragt...........

Deine Werkstatt hat aber schon Ahnung davon was sie macht? Kühlsystem Abdrücken um Undichtigkeiten zu finden kannst bei warmen/heißen Motor vergessen!!! Was soll das auch bringen wenn eh schon sovie Druck auf dem Kühlsystem ist durch den heißen Motor (denke mal so an die 1,5 Bar) Geht nur, wenn der Motor kalt ist!!! Denn wenn sich alle Teie im Motor erwärmen dehnen sich diese auch aus und werden dicht...... Abdrücken des Kühlsystems bringt demnach nur was wenn der Motor ganz kalt ist. Denn wenn das Kühlsystem was rauslässt dann meist in der Warmlaufphase......

Ansonsten müßten, wenn das System nicht dicht ist, irgendwo Spuren von getrockneter Kühlflüssigkeit zu finden sein. Ein gemeine Undichtigkeit ist z.B. die wenn ein Marder dir einen Schlauch angeknabbert hat und der nur nen Nadelfeinen Strahl rauslässt wenn der Motor richtig heiß ist. Und sowas kann man eben am besten finden wenn der Motor KALT abgedrückt wir.

Beispiel: Calibra meiner Gattin..... Verliert Wasser am Anschlußstück Ausgleichsbehälter Motorseitig. Aber nur dann wenn der Motor sich in der Anwärmphase befindet bzw. wenn er wieder abkühlt. Bei Betriebswarmen Motor ist alles dicht!

Grüße, Markus

[waldläufer]

Gibt es eine Möglichkeit das System selbst abzudrücken (ohne dem Gerät aus
der Opel-Werkstatt)? Ich würde nämlich gerne selbst nochmal im kalten abgedrückten Zustand alles kontrollieren.

[mark00]

Es gibt mit Sicherheit ein Gerät aus dem Zubehör das nicht von Opel ist. Denke mal Firmen wie Hazet oder Würth dürften sowas im Angebot haben. Ob sich das für einmal Abdrücken preislich lohnt denk ich aber eher mal nicht.

Würde mir so en Gerät selber bauen aus nem alten Kühlerausgleichsbehälterdeckel, Nem geschraubten Reifenventil und etwas Silikon aus dem Baumarkt. Einfach ein Loch in nen alten Kühlerverschlußdeckel bohren in welches das geschraubt Reifenventil eingesetzt werden kann. Das Überdruckventil des Verschlußdeckels von innen mit Silikon dicht machen. Das dann auf den Ausgleichsbehälter schrauben und mit ner Luftpumpe (vielleicht sogar eine mit Manometer) druck draufgeben. Hab sowas zwar noch nicht angefertigt und ist mir eben so eingefallen. Sollte aber so funktionieren.

Nen alten Kühlerverschluß der auf deinen Ausgleichsbehälter passt kriegst vom Schrott und das geschraubte Ventil mit Sicherheit bei einem Reifenhändler/Reifenmontagedienst.

hoffe ich konnte Dir helfen,

Grüße, Markus

[waldläufer]

Ich werde es mal mit dem Selbstbausatz versuchen.
Wenn ich damit nicht weiter komme, kommt das Dichtmittel rein.
Danke an alle.

[waldläufer]

Hab eben im Netz gelesen, das es ein fluoreszierendes Mittel gibt,
das man dem Kühlmittel zufügt und man leuchtet das System dann mit einer
speziellen UV-Lampe ab, um das Leck zu sehen.
Kennt das evtl. jemand?

[mark00]

Ja, kenn ich. Wird z.B. auch verwendet um, bei Wassereintritt in den Fahrzeuginnenraum, die Leckstelle zu finden. Wird in diesem Fall mit Wasser vermischt in eine Sprühpistole getan und z.B. die Türdichtungen von außen mit der Lösung eingesprüht. Dann mit nem weichem Wasserstrahl das Auto "beregnen" wobei jemand mit UV Lampe innne drin sitzt um die Leckstelle zu suchen. Sowas findet auch bei Klimaanlagen anwendung. Ist dort dann dem Kältemittel beigemischt.

Grüße, Markus

[waldläufer]

Weißt du evtl. wo man sowas her bekommt und was das kostet?

[mark00]

Kann da auch wieder nur auf die Fa. Würth verweisen. Die hatten, als ich denn Job damlas gemacht hatte, sowas im Sortiment. Was sowas kostet kann ich Dir leider nicht sagen......


Leider!!

Grüße, Markus

[waldläufer]

Es hat sich jetzt wohl herausgestellt, das die zkd doch wohl hin ist.
Da wir den Corsa im Frühjahr 07 sowieso verkaufen wollten, ziehen wir das jetzt vor.
Es soll jetzt ein meriva 1.4 edition werden. Corsa soll inzahlung genommen werden. Morgen wird der bewertet.
Was meint ihr, wieviel springt bei dem mit der kaputten zkd wohl noch raus? Also, ist Bj.99, 1,216V 4Zyl. Ecotec , 65PS, 5-türig., 139tkm, TÜV/AU 07/07,schwarz, Servo, ABS,Zentralv., Doppelairbag, elektr. Fensterheber.
Regelmäßige Pflege u. Wartung. Ausser der zkd funktioniert das Fahrerschloss nicht mehr richtig. Schließt nur noch auf Wegfahrsperre ab. Sonst ist alles prima.
Mit dabei ist noch ein Satz Wintereifen auf Stahlfelge.
Was meint ihr?