Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Schwarze Zündkerzen!!
Hi,
hab vor 2 Wochen meine Zündkerzen durch neue getauscht.
Wollte einfach mal heute interessehalber nachschauen wie sie aussehen und sie sind genauso schwarz wie die alten, und das nach 2 Wochen. Außerdem ist auf alles Dichtringen Öl.
Schaut die Fotos an und seht selbst.
Habt ihr ne Ahnung wodran das liegen kann? Die Verbrennung scheint auf jeden Fall nicht in ordnung zu sein...
Bei mir war über den Dichtringen auch Öl an 2 Kerzen. Hab mich auch gefragt wie das sein, dass da öl ist.
Angezogen waren sie richtig.
Gruß
Chris
bei mir war auch über den Dichtringen der Zünkerze Öl überschwemmt! lag aber daran das der Ventildeckel nicht richtig Dicht war obwohl die dichtung neu war! Bisschen dichtmaße auf die Ventildeckeldichtung und allet wieder paletti ;)
Gruß Patty
The Alchemist
01.11.06, 12:37
Moin!
Da der Tigra keinen 2Takter hat, hat öl im brennraum nix verloren... habt ihr mal eure Kopfdichtung gechekt, bzw nach symptomen geguckt?
Ölverlust, Öl im Wasser, milchiges Öl, bläuliche abgase, weisse abgase...
Ansonsten verrußen Zündkerzen bei einem zu fetten Gemisch.
fährste viel kurzstrecke oder stadt, falls ja, scheuch den mal aus spass 100km über die Autobahn bei Vollgas und guck ob die kerzen danach besser aussehen.
ursachen für ein zu fettes gemisch könnten unter anderem sein, Fehler am Tempsensor Kühlmittel und Tempsensor ansaugluft. wenn einer von denen "zu kalte" werte gibt, fettet das Steuergerät das Gemisch an.
mfg. Flo
W*****einlich kommt bei mir das Öl von einer oder mehreren undichten Ventilschaftabdichtungen, weil er beim starten manchmal ne ordentliche Ölwolke rausbläst.
Während der Fahrt brauch ich nur wenig öl.
@TigraBln:
Hat mit der Ventildeckeldichtung nix zu tun.
wenn öl oben an den dichtringen ist hat es sehrwohl was mit ventildeckeldichtung zu tun, wenns vom brennraum durch 35gewindegänge nach aussen kommt und dann immernoch flüssig is würdsch mich wundern :wavey:
Also anner ZKD liegt es glaub ich ma nicht, habe die vor kurzem erst eneuert weil mein Tiggi ne Menge an Öl verbraucht hat. Ventilschaftdichtungen wurden dann auch direkt mitgemacht...
Wo sitzen denn diese beiden tempsensoren und was kosten die in etwa??
bevor du deine ZKD auf verdacht lustiger menschen wechselst ist finde ich erstma die frage angesagt ob das auto viel kurzstrecke bewegt wird und mal im ernst , es ist nicht nötig den Ölverbrauch auf 0 zu bekommen, es ist weder nen Neuwagen noch stünde das in irgendeinem Preis/Leistungsverhältnis
DoctorGremlin
01.11.06, 18:30
Die Qualität von den Bildern is leider nich so der Renner, aber mal abgesehen von der Kerze 3. Zylinder sehen die anderen vom Brennbild eigentlich ganz ok aus.
Braucht er denn viel Öl bzw. qualmt übermäßig beim Vollgas geben?
Christian19
01.11.06, 20:12
Hi
Schau mal hier in mein Thema:
http://forum.corsa-tigra.de/showthread.php?t=62288
Ich hab weiße Zündkerzen.
Aber da wird auch beschrieben woran es liegen könnte.
z.B.
Zündzeitpunkt falsch: Kurbelwellensensor kann einen weg haben, klopfsensor kann falsche werte liefern, STG. im sack
Vielleicht hilft es dir weiter.
MfG
Christian
wenn öl oben an den dichtringen ist hat es sehrwohl was mit ventildeckeldichtung zu tun, wenns vom brennraum durch 35gewindegänge nach aussen kommt und dann immernoch flüssig is würdsch mich wundern :wavey:
Ja, dann wunder dich mal.:p Bei mir ist es so. Von oben kommt da nix. Alles blitz-blank sauber.:wavey:
Von den Bildern her würde ich mal sagen, kommt das Öl auch durch's Gewinde.
Wenn das Öl an der VDD runterläuft sieht man das.
Gruß
Chris
denk mal nach, die zündkerze is der höchste punkt im brennraum, mal angenommen da kommt n bissl öl durch ventilschaft oder übers einlassventil in den brennraum, also es ist ja dann wirklich dann nur nen bisschen. jetzt hätte das öl theoretisch ne winzig kleine zeit lang die möglichkeit unter extremen druck durch die kompletten gewindegänge zu kommen, bevor es durch diese doofe zündkerze in ne blaue wolke verwandelt wird. wenn du mir das echt erklären willst :smartass: ich glaube das öl is eher irgendwann mal in dieses tiefe loch getropft und ist seitdem da unten drin , verdunsten wirds kaum
Dann wird's halt der liebe Gott reingeschüttet haben.
Mal ne andere Frage:
Wenn du bei dir die Zündkerzen rausschraubst, ist dann das Gewinde an der Kerze ölfrei und sieht aus wie das einer neuen Kerze???
Denke mal kaum...
Das Öl kommt sehr wohl durch die Gewindegänge.
kommt es nicht kommt es nicht
Wenn ich mal Langeweile hab mach ich extra für dich n Bild.
VDD ist dicht (sonst würde die Kerze irgendwann im öl schwimmen).
Der CU-Dichtring war von unten ölig und nicht von oben.
Wenn ich mal Langeweile hab mach ich extra für dich n Bild.
VDD ist dicht (sonst würde die Kerze irgendwann im öl schwimmen).
Der CU-Dichtring war von unten ölig und nicht von oben.
Aber holla die Waldfee,
Wasser fließt nicht bergauf und Öl? ... das kann nur, wie Wonninet gesagt hat, Öl (alte Verdreckungen) zwischen Ring und Gewindeöffnung sein. Eine feste Gewindeverschraubung, vor allem beim Feingewinde einer Zündkerze, läßt nichts durch. Oder anders beschrieben: wenn Du meinst, daß da allen Ernstes Öl (hydraulisch) raufsteigt: was wäre denn dann mit dem Kompressiondruck (pneumatisch) ;) ? Dann hättste mit beidem zusammen ja einen ständigen Geysir ...
Und was ganz anderes: Gewindegänge von Zündkerzen sollen ÖLFREI sein. Grund: Vermeidung von Verbackungen des Gewindes (wichtig bei Aluköppen), keine Beeinflußung des Drehmomentwertes !
Grüße vom Turm
Wo soll denn das Öl herkommen, wenn der Kopf sauber ist???
Ist auch kein altes Öl oder wie auch immer.
Bei mir kommt es definitiv von unten durch.
Gruß
Chris
Wo soll denn das Öl herkommen, wenn der Kopf sauber ist???
Ist auch kein altes Öl oder wie auch immer.
Bei mir kommt es definitiv von unten durch.
Gruß
Chris
Aber Chris, es kann doch einfach kein Öl in FLÜSSIGER Form nach oben steigen !!! Wenn in spurenelementarster Form dann überhaupt der Schmierfilm der Zylinderwand verbrennt, dann VERRAUCHT`S doch. Soll das Zeug dann auch noch im Verbrennungstakt bei weißdergeier wieviel Grad °C auch noch KONDENSIEREN ??? Und dann spaziert es ausgerechnet, WAS JA NICHT GEHT - denk doch mal an die Verpressungskräfte im Gewinde), die Gewindesteigungen hoch und macht unter Deinem Ring Brotzeit ???
Wenn ja, dann stünd ich vor`m Suizid :giveup:
Aber eine verzweifelte Idee hätte ich noch: sag mal, hast Du vielleicht undichte Helicoils drin - naja, aber vier Stk. werden`s ja aber auch nicht sein ...
Grüße vom Turm
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