Wegstreckenfreuquenzgeber

[Jensguck]

Hi Leute,
ich habe vor über ein Interface meine aktuelle Geschwindigkeit mit dem Laptop zu erfassen.
Dazu jezt folgende Fragen:
Ich habe einen Tacho mit Tachowelle, aber ich habe gelesen am TID gibt es trotzdem ein Wegstreckensignal. Stimmt das, wenn ja welcher Pin?
Wie funktioniert dieses Signal? Gibt es pro Umdrehung einen Impuls oder wie funzt das?
Wäre echt super wenn da jemand bescheid wüßte.

[Der_Bachelor]

der gibt das signal doch nur bis ca. 54 km/h. also wenn du 100 fährst zeigt der dir das doch gar nicht. du könntest aber aus dem kadett nen imp nehmen. den kann man zwischen die welle hängen. der gibt dir dann ein signal ab und du kannst deinen tacho weiter nutzen. dieses ding nimmt man z.b. auch für den digi tacho. imp 16 oder so nennt sich das. steht auch ind der lcd umbauanleitung auf der mutterseite. damit könnte es klappen

[Der_Bachelor]

ach so, was heißt denn nähe wetzlar???? :D

[Jensguck]

Ich dachte das diese Beschränkung bis 50 km/h wegen dem TID ist und auf der Leitung ein richtiges Signal ist.
Dann werde ich mir doch mal einen Geber holen. Hoffentlich kann ich den aber auch benutzen, weil die Welle soll ja drinbleiben und ich weiß ja nicht ob ich den in die Welle einbauen kann.
Weiß trotzdem jemand wie das mit den Impulsen funktioniert? Heist dieses 16imp 16 Impulse pro Umdrehung oder was?
Nähe Wetzlar heißt Werdorf, ist ein kleines Kaff, aber ich gehe in Giessen an die FH.

[TJ]

Hi,
die Pin-Nr kann ich dir gerade nicht nennen aber es ist ein blau-rotes Kabel. Und das Limit von 53kmh liegt nur am TID, weils ab dann nicht mehr die Rechenpower dafür hat, hast also schon recht.
Beim Tigra müsstens 15 Impulse pro Umdrehung der Tachowelle sein.

[-Frank-]

Also an dem blaurotem Kabel 0,75mm² kannst du den Wegstreckenimpuls bis ins Unendliche abgreifen. Die Beschränkung auf 51 km/h liegt waohl am TID. Du findest das Kabel nicht nur Am TID, sondern auch am Tacho oder am Steuergerät! Der Wegstreckenimpulsgeber vom Tigi liefert 15000 Impulse pro gefahrenem Kilometer (15 IMP).

[Jensguck]

Danke für den Hinweis. Ein Problem habe ich aber noch: Was ist ein Impuls? Bzw. wie groß ist die Spannug eines Impulses?
Woher weiß den der Geber wann ich einen km gefahren bin, denn das hängt ja von der Reifengröße mit ab, gilt das also nur für die orginal Reifen? Außerdem fahre ich einen Corsa, der wie gesagt eigentlich gar keinen Geber hat, sondern die Welle.

[TJ]

Hi,

der Kilometer stimmt natürlich nur mit der originalen Bereifung bzw. Abrollumfang. Übrigens meine ich mich zu erinnern, dass ein Kilometer eher 16xxx Impulse hat?
Auf alle Fälle schau mal in diesen Thread auf www.opel-problemforum.com, da müsste eigentlich deine andere Frage beantwortet werden.

http://www.opel-problemforum.com/showthread.php3?threadid=19693

[-Frank-]

16000 Impulse pro gefahrenem Kilometer werden entsprechend durch den 16IMP-Geber generiert. :lol:

[TJ]

Hi Frank,

ich dachte immer die Tigras mit el. Tacho hätten auch 15Imp, zwar vom ABS generiert aber auf dem Tacho steht auch 16xxx. Dachte immer die Zahl kommt von der Zahl der Umdrehungen auf einen Kilometer (wie auf dem mech. Tacho) 1125 mal 15?
Hat sich jedenfalls plausibel angehört für mich :)

[SpX]

Tigras mit El. Tacho haben einen Impulsgeber! Und zwar den 15IMP wie von Frank schon erwähnt!

Worauf sich die IMP-Angabe bezieht kann ich auch net 100%ig sagen.

[Michi]

Nabend. Meinen Infos zufolge bezieht sich die Wegdrehzahl bei mechanischen Tachos auf die Umdrehungen der Tachowelle pro km. Bei elektrischen Tachos multipliziert das ganze mal mit 15 und ihr werde erschreckt sein wie genau man dann bei der K-Zahl der elektrischen Tachos landet ;)

Das heißt im Klartext, dass ein 15 Imp Geber keineswegs 15000 Impulse pro km gibt, der kann ja aufgrund der unterschiedlichen Reifengrößen nicht wissen wann der km zuende ist. Vielmehr beschreibt die Zahl des Impgebers einfach die Impulse pro Umdrehung des Tachoausgangs am Getriebe.

Mechanische Tachos haben einen Impulsgeber im Tacho integriert. Dieser generiert das gleiche Signal wie der Geber direkt am Getriebe bei elektrischen Tachos. Das Signal wird dann aus dem Tacho rausgegeben und landet zum Beispiel am TID und am Motorsteuergerät.

Die Beschränkung auf 51km/h liegt wie Frank schon sagt an der Software des TID, das Signal liegt unbeschränkt da an, wird nur nicht weiter ausgewertet.

Zum Impuls selbst folgendes...

http://www.corsa-tigra.de/netzpics/impgeber.jpg

[TJ]

Genau so meinte ich das auch :)
Wundert mich nur ein bisschen was für einen Imp die Astra G's haben, da deren MID 15384 Impulse auf 1km braucht.

[TiCar]

**** Unsere Vergangenheit bleibt immer Teil unseres Lebens, aber man muß Vergangenheit auch Loslassen um Zukunft zu leben ****

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Euer Corsa-Tigra.de Team

[Jensguck]

Danke schonmal für die vielen Antworten.
Zur Kontrolle jetzt nochmal:
Bei meinem Corsa habe ich ein blau/rotes Kabel, das mir pro Umdrehung der Tachowelle 15 Impulse liefert.
Die Wegstreckenzahl (mal schauen wie groß die bei mir ist) gibt mir an wieviele Impulse einen gefahrenen Kilometer ergeben.
Meine aktuelle Geschwindigkeit könnte ich also so errechnen (Dreisatz):
1 Sekunde = x Impulse
1 Kilometer = Wegstreckenzahl Impulse

1 km * x
------------ * 3600 = Geschwindigkeit in km/h
1 sec * W

Stimmt das jetzt so?

[TJ]

Hi,

falls W in deiner Formel für die Anzahl der Impulse steht die auf einen Kilometer generiert werden, dann stimmts!
Ich habs grad nochmal für den Fall von 50km/h nachgerechnet und es kamen auch wieder 50km/h raus. :)
Ich hätte W in K umgenannt, da K = W * Anzahl Impulse pro Tachowellenumdrehung (bzw. Getriebe) :D

[Jensguck]

Ok. Dann werde ich mal versuchen das ganze umzusetzen.
Danke nochmal an alle für die Tipps