Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : C16SEi Zündverteiler welcher passt?
Hallo Leute,
Hab einen Corsa A mit einem C16SEi (irmscher) Motor. Das problem besteht das ich dazu keinen Zündverteiler habe. Hab dann mal bei Opel angerufen und die hatten nur für den C16SE einen Zündverteiler( Zündmodul). (Artikelnummer Opel: 1208063) So nun wollte ich fragen wie sich das verhält, also was für ein Zündmodul ich nun brauche. Und was ist mit den Anschlüssen. Es gibt ja welche ohne und welche mit "Steckern".
Wäre schön wenn mir jemand weiterhelfen kann.
MFG V7
deepblackcorsa
11.11.06, 07:06
hi, hab bei mir vor kurzem auch nen c16sei eingebaut.
bei mir isn bosch verteiler drauf.is soeiet ich weis der gleiche wie aufm 1.4er.
der verteiler hat auch den steckeranschluss für den hall-geber-der hat aber keine funktion da du am c16sei ja nen ot-geber dran hast.
am kabelstrang ist auch kein stecker vorhanden für aufn verteiler.
den delco-verteiler vom 1.2er kannste glaub ich net nehmen
hoffe ich konnte helfen.:)
du kannst alle verteiler von small-block ohc-motoren (c12NZ, C14NZ) nehmen die ne Boschkappe drauf haben (die ist rot-orange) und wiegesagt, der stecker am verteiler (3 polig) bleibt frei...
der vom C16SE passt NICHT denn der hat ein DIS-Modul...
ok danke erstmal für eure schnellen Antworten. Kann mir jemand ne Teilenummer nennen? bz. auch mal nochn Bild schicken bzw. link das ich das teil mal sehen kann. Weil ich knan mir das nich vorstellen mit dem Zündfinger und so.
Gruß V7
http://img245.imageshack.us/img245/3081/verteiler14sv1.th.jpg (http://img245.imageshack.us/my.php?image=verteiler14sv1.jpg)
das ist der verteiler.. an dem silbernen (der eigendliche verteiler) ist ein stecker, der bleibt beim C16SEI unbenutzt...
das Rote ist die kappe mit den zündkabeln dran (die kann man abziehen), unter der kappe (ist mit 2 klipsen befestigt) ist der "läufer" oder auch finger genannt...
und hat den zufällig jemand und verkauft den? evtl? oder wenigstens jemand ne teilenummer?
ok danke hab jetzt einen. ich lass also die steckerle frei. was mach ich aber mit der Zündspule bzw. was ist mit dem Primär und Selundär stromkreiß. und wie schließ ich dsa jetzt alles zusammen bzw. hat jemand einen schaltplan oder kann mir mal sagen welche zündspule ich nehmen muss bzw. wie ich die ansteck.
Danke für eure hilfe :notworthy:
C16SEi motor in einen 1.2er Corsa. D.h. rechter kabelbau 1.6. linker 1.2 ...
am kabelbaum vom motor sind doch alle stecker dran die du brauchst (auch der für die zündspule)....
deepblackcorsa
19.11.06, 11:49
wenn du den gsi in nen 1.2er baust,brauchst du auch den kabelbaum des gsi für die spritpumpe,oder must von dem runden stecker beim steuergerät kabel ziehen in den motorraum und dann von da beim pumpen relais anklemmen.
hab bei mir die schaltpläne vom 1.2er und gsi genommen und dann geschaut was wo hin muss.;)
ok kann mir jemand nen schaltplan geben? wäre ja erstmal n vortschritt ... hab zwar einen der taugt allerdigs nix
ok gut ... und welche Zündspule brauch ich. kann ich die vom 1.2er nehmen? oder wie sieht das aus?
danke
soweit mir bekannt kannst die vom 1,2er nehmen....
ok und auch das Mödul was da noch unten drunter ist passt???
brauhc ich eigentlich ne andere Benzinpumpe ? schafft die innenliegende vom 1.2er das?
gruß und danke für eure hilfe
du brauchst die aussenliegende vom gsi oder eine innenliegende vom corsa b gsi bzw 16v oder ausem astra .... mit 3bar.
ein zündmodul brauhc die zündspule nicht, da sie ja anders angesteuert wird ;)
die zündspuhle nimmst du ohne das modul, denn beim GSI ist das "modul" im steuergerät integriert...
sprittpumpe wie gesagt vom gsi (außenliegend, kann auch vom 2 Liter kadett sein, die ist die selbe) oder eine in-tank-pumpe von nem 16V corsa b/astraF/tigra..
hätte noch eine vom Vectra B ... passt die evtl.?
achso und nochetwas ... ihr wisst dsa es ein C16SEi ist (Also irmscher motor) d.h. da ist die Zündspule dann auch die gleiche?
die benzinmotoren im Corsa-A haben ALLE die gleichen zündspuhlen!!!! einzigster unterschied : der "Keks" unter der spuhle, der ist bei manchen da (c14nz, c12nz)...
der sogenannte Kecks ist wohl dsa Dis Modul?? ach man hat niemand richtig ahnung und kann mir mal so richtig sagen was ich brauch bzw. was ist mit der Zündspule anstellen muss?. Hab also nen C16SEI (irmscher) ohne Zündgeschirr. (d.h. Zundverteiler hab ich und steckerle) ß???? hilfe!!!!
:'( :'( :wallbash:
der keks ist ein zündverstärker.. ein DIS-Modul ist bei den Neueren Motoren anstelle des Verteiler und von dort gehen die zündkabel direkt zu den kerzen..
Du brauchst einen "normalen" verteiler z.b. vom c12nz oder vom c14nz, dort schließt du die 4 hochspannungskabel an die zündkerzen an und das mittlere hochspannungskabel geht zur zündspuhle (auch z.b. aus dem c12nz oder c14nz), an die zündspuhle kommt dann noch EIN Stecker mit 2 kabeln (schwarz und grün), der kommt vom motorkabelbaum und gut ist....
und die Zündspule vom 1.2er passt für den C16SEi (irmscher)??
zum 1000sten mal: jaaaaaaaaaa!!!!!
ok ... danke :clapping:
nun noch kurz zur Beninpumpe... hab ja die kleine vom 1.2er drin....
Weiß jemand ob der Motor trotzdem anspringt bzw. ob man den so fahren kann. (das ein merklicher leistungsverlust da ist weiß ich selbst)
Hallo,
schön das es dieses Thema gerade gibt.
Bei meiner Mutters Corsa A (1,2L mit Choke) gab es die Probleme, dass er nicht so recht anspringen wollte. Ruck Zuck auf Fehlersuche, und ich habe unter anderem mal den Zündverteiler in Augenschein genommen. Beim Abnehmen des Deckels ist mir aufgefallen, dass dort diese 4 Metallstifte zum einen etwas abgewetzt waren, aber vorallem unheimlich oxidiert. Also schnell ein bischen Schmirgelpapier, und ein bischen gereinigt, trockengelegt und alles in allem wieder "gangbar" gemacht. Grundsätzlich hat es auch ein wenig geholfen, aber sicher nicht auf lange Sicht.
Da hier nun geschrieben wurde, dass alle Corsa-A-Modelle den gleichen Verteiler haben, wollte ich mal horchen, ob das auch den Choke-Motor betrifft, und ob ich einfach zum Schrottplatz fahren kann, und dort einen besser erhalteneren erstehen kann, um den zu benutzen.
Lieben Gru und schönen Dank!
Saschbert
das alle corsa a den selben verteiler haben is quatsch.
nur der c16sei funktiniert mit allen, da er nur nen verteiler für den funken benötigt.
die anderen motoren brauhcen aber auch die elektronik vom verteiler und da gibt es unterschiede zwischen delco und bosch.
also bruahcst du, wenn nen bosch verteiler verbaut ist auch wieder nen bosch verteiler für den c12nz. glaube aber das da eher nen delco verbaut ist.
und es haben auch nicht alle einspritzer die eckigen zündspulen. der e16se hat zumbeispiel die große runde bosch zündspule ;)
moment mal!! mit choke dann ist es ein ohv und der hat die nocke im kopf!! und der hat dann nochmal nen anderen verteiler (der verteiler wird in der nähe des ölmesstabes in den BLOCK gesteckt und treibt auch noch die ölpumpe an!!)...
da gibts auch mindestens 2 sorten, einmal mit kontakten und einmal mit "hallgeber" also quasi elektronisch..
ok ... danke :clapping:
nun noch kurz zur Beninpumpe... hab ja die kleine vom 1.2er drin....
Weiß jemand ob der Motor trotzdem anspringt bzw. ob man den so fahren kann. (das ein merklicher leistungsverlust da ist weiß ich selbst)
der springt denke ich schon an, nur läuft sehr bescheiden, und hat beim anfahren so gut wie keine leistung..
moment mal!! mit choke dann ist es ein ohv und der hat die nocke im kopf!! und der hat dann nochmal nen anderen verteiler (der verteiler wird in der nähe des ölmesstabes in den BLOCK gesteckt und treibt auch noch die ölpumpe an!!)...
da gibts auch mindestens 2 sorten, einmal mit kontakten und einmal mit "hallgeber" also quasi elektronisch..
Danke jojo für Deine Antwort.
Ich denke, am besten ist es, mit dem Teil mal zum hiesigen Boschhändler zu fahren, und dort zu fragen. Wenn die mir das Teil links und rechts um die Ohren hauen, war es vom anderen Hersteller, und ich bin schonmal ein Stück weiter. ;)
Naja, versuch da morgen evtl. mal nachzusehen, und ggf. mit dem Teil zum Schrotthändler meines Vertrauens zu fahren. Wenn dort irgendeine Nummer drin steht, müsste ich die ja wahrscheinlich finden. Und so eine Nummer ist dann die einmalige Teilenummer, oder kann es sein, dass sämtliche Verteilerkappen die gleiche Nummer haben, also in den verschiedenen Varianten?
Und zu guter letzt:
Hilft es, wenn ich sage, die Kappe ist so ein alt-orange?
Vielen Dank für die Hilfe, für jemanden wie mich, der zwei linke Hände hat, und von Technik nicht die geringste Ahnung, für den ist so ein Forum echt gold wert.
Lieben Gruß
Saschbert
moment mal!! mit choke dann ist es ein ohv und der hat die nocke im kopf!! und der hat dann nochmal nen anderen verteiler (der verteiler wird in der nähe des ölmesstabes in den BLOCK gesteckt und treibt auch noch die ölpumpe an!!)...
da gibts auch mindestens 2 sorten, einmal mit kontakten und einmal mit "hallgeber" also quasi elektronisch..
es gibt auch ohc motoren mit verageser und ebend choke ;)
zum bleistift den 13sb oder 13nb.
es gibt auch ohc motoren mit verageser und ebend choke ;)
zum bleistift den 13sb oder 13nb.
das ist mir bewusst..
aber er hat geschrieben das er einen 1,2 Vergaser hat und das sind nunmal immernoch OHV's...
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