Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Mein Tigra auf dem Leistungsprüfstand
Franky1109
27.11.06, 19:33
Ist zwar nicht so super interessant. Aber ich hab mich heute mal mit youtube auseinander gesetzt und wollte auch mal ein Video präsentieren ;)
http://www.youtube.com/watch?v=iTZTDGrf18Y
Ja...Mh...Toll...ABER ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
Ja...Mh...Toll...ABER ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
Na und???
Gibt zwar spannenderes,aber der Klang ist geil.
Hab auch nen Prüfstandvideo,das ist aber noch vieeeeeeel langweiliger;)
wenn man gemein wäre könnte man sagen das es für den leihen langweilig und uninteressant is...
gibt halt nix am umweltschutz zu meckern nich... :D :D
und was hat das jetzt hir für ein sinn
Damit du wieder sinnlose Beiträge schreiben kannst:wallbash:
warum ich sag was ich davon halte. darf ich nicht oder??:no:
Franky1109
27.11.06, 20:26
Du hast nicht gesagt was du davon hälst, sondern nach dem Sinn gefragt. Der Sinn ist, dass es vielleicht den ein oder anderen interessiert wie das auf nem Prüfstand mit nem C20XE aussieht oder sich anhört.
Wenn es dich nicht interessiert, dann poste bitte keine "sinnlosen" Beitrage! Danke!
SORRY dan schreib das nächste mal, ALLE auser Basti22
OH Mann
achja dein Reden Ist zwar nicht so super interessant
Oder Basti denkt sich einfach mal
Ich sage diesmal nix
hab ich schonmal erwähnt das ich euch alle ganz doll lieb hab :dribble: :dribble:
Der Pero (http://forum.corsa-tigra.de/member.php?u=5733)
ok das hat kein sinn,ich stell mich mit dir nicht eine Stufe
Stimmt,so hoch kommste nit.
Es reicht !! Ist das groß genug ?
Ich frag mich nur wie da so ruhig davor stehen kannst, vor dem nicht festgebundenden wagen...:rolleyes:
Franky1109
27.11.06, 21:23
Ja, auf dem Video ist es lange nicht so laut wie in echt. Tat schon ziemlich weh, wie der ADAC-Mensch die Maschine zu hochgezogen hat...
hihi geht ja wieder mal geil ab hier und ich dachte einige wären hier erwachsener geworden ;)
zum video:
ich mag dieses geräusch, beim hochziehen. hätte so gern mal ne dicke maschine unter der haube:)
Jimmy*c20rsa_xe*
28.11.06, 10:26
Ich frag mich nur wie da so ruhig davor stehen kannst, vor dem nicht festgebundenden wagen...:rolleyes:
aber genau das gleiche ging mir durch den kopf! normal zurrt man ne karre fest! :wallbash: warum hammse das nicht gemacht?
aber genau das gleiche ging mir durch den kopf! normal zurrt man ne karre fest! :wallbash: warum hammse das nicht gemacht?
Das macht man doch nur bei Autos mit Leistung *grins...*
Na mal Spatz bei Seite, wenn dann würd ich wohl die Karre hinten festbinden und das sieht man ja wohl nich auffem Bild ... Macht doch kein Sinn es Auto vorne festzubinden ?
Jimmy*c20rsa_xe*
28.11.06, 11:39
doch macht es sinn da er vorne anfangen kann zum hin und her hüpfen usw. ich habs schon mal gesehen! ich stelle meine karre bei solchen sicher net druff! das wäre mir zu riskant!
da so gehört sich das! http://www.myvideo.de/watch/205368
Okay ich geb mich geschlagen obwohl der Kadett LET wohl en bissel mehr Power unter der Haube hat als Franky !
Jimmy*c20rsa_xe*
28.11.06, 12:02
das ist kein let! das ist carstens kadett mit einzeldrosseln! ;)
@Franky Und wieviel ist bei rumgekommen??? Und was sind das für Felgen?!?
obwohl der Kadett LET wohl en bissel mehr Power unter der Haube hat als Franky !
Hat ja damit nix zu tun, wenn das ding wegfliegt is eigentlich egal ob mit 120 oder 220 kmh, da bleibt net viel über ;)
Franky1109
28.11.06, 16:50
Ob der Wagen da hätte wegfliegen können, hab ich keine Ahnung. Ist ja auch kein proffessioneller Prüfstand gewesen. War beim ADAC. Wagen raufgefahren, dann wurd er in die Mulde abgelassen, großes Gebläse an und los gings.
@Freaker
Er hat 175PS auf dem Prüfstand gedrückt. Obwohl DSOP meinte das er mehr machen würde, muss aber noch mal auf nen richtigen Prüfstand, so wie beim Kadett.
Die Felgen sind Keskin KT5 Blocklight in 7,5 und 9x17.
@Jimmy*c20rsa_xe*
Der Kadett ist schon richtig geil, ne EDKA ist mir aber echt zu teuer. Was hat der Kadett denn am Ende an Leistung gehabt?
Hier nochmal das Diagramm von ADAC:
http://i11.tinypic.com/2pouuep.jpg
Der Kadett ist ja auch aufm Prüfstand bei EDS.
Da lässt es sich auch gut festzurren.
Kommen ja auch nicht selten Karren mit über 300PS drauf.
Selbst mit meiner Karre zerrt es doch gewaltig.
Allerdings steht er da auf einer großen Rolle.
Bei dem anderen Video unten zwischen den Rollen,soweit ich das erkennen kann.
Trotzdem würde ich das nie ohne festzurren machen.
Schon gar nicht bei der bescheidenen Handbremse.
PS: Der Klang ist einfach nur Porno!!!
das ist kein let! das ist carstens kadett mit einzeldrosseln! ;)
Hab mich von der Schrift blenden lassen "Etwas mehr Leistung als der Serien LET"
fensterwischer
28.11.06, 18:21
doch gefällt mir..... :) lecker lecker
und zu basti: wenn man keine ahnung hat einfach mal die ***** halten....wie eigentlich zu 99 prozent. aber das kennen wir ja wie schon oft genug von mir erwähnt^^ stell doch mal nen video von deiner wurstschüssel rein dann siehste mal wie es ist an allem was auszusetzen zu haben....
fensterwischer (http://forum.corsa-tigra.de/member.php?u=7909)
Soll ich jetzt mit mein 60PS corsa da auf den Leistungsprüfstand,
wo zu????
was bring mir das????
fensterwischer (http://forum.corsa-tigra.de/member.php?u=7909)
was bring mir das????
damit wir alle was zu lachen haben :clapping:
vielleicht säuft er ja auch einfach nur ab vor und springt nicht mehr an... das wäre auch luuuuuustig. :clapping:
:wallbash::wallbash::wallbash::wallbash::wallbash: :wallbash::wallbash::wallbash::wallbash::wallbash: :wallbash::wallbash::wallbash::wallbash::wallbash: :wallbash::wallbash::wallbash:
Ja...Mh...Toll...ABER ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
lol ... iss dass billig ey... könnt ihr "verderber nicht einfach mal dass maul und aufhören den leuten alles zu vermiesen, die hier ihr eigenen vidios reinstellen ?????
so leute wie du kopieren von irgendwo her irgendwelche fun vidios und findens goil :no: :thumbdown:
fals es euch noch nicht aufgefallen ist.... dies hier ist ein tread für unsere vidios !!!! also STFU !!!
176 Ps.geht gewiss gut der Mini Cali^^
mich würde mal intressieren was das kostet,will mal mit papas q7 hin oder mit meinem leon,mal sehen was man machen kann;) Diesel Tuning:confused:
Diesel Tuning:confused:
Nimms nicht persönlich, aber Diesel Tuning halte ich für Kindergeburtstag.
Entweder hol ich mir nen größeren Diesel oder ich lass es.
Find es immer lächerlich, wenn ich immer höre Seat Leon 150PS ... Diesel. *lol*
Ihr müsst euch mal das nutzbare Drehzahlband bei nem TDI anschauen. Egal ob gechipt oder nicht..
und ??? was hat denn ein benziner für nen leitungsverlauf ???
4000 max drehmoment
6000 max leistung...
dann lieber nen diesel. der geht bei 1700 schon wie sau.
heute sind die motoren schon lange nicht mehr so "lahm" wie früher...
Franky1109
28.11.06, 21:48
Das stimmt allerdings, mich hat so ein blöder 3er in der Stadt platt gemacht. War ein E46 mit 163 Diesel PS. Hab ihn erst auf der Bahn gekriegt...
und ??? was hat denn ein benziner für nen leitungsverlauf ???
4000 max drehmoment
6000 max leistung...
dann lieber nen diesel. der geht bei 1700 schon wie sau.
heute sind die motoren schon lange nicht mehr so "lahm" wie früher...
:clapping: :clapping: :clapping: :clapping:
der über dir , meint damit, dass der DIESL bis 4tausen zieht und dann wars das...., ist so bei den meisten.... das unterscheidet die diesl und benziner..,, ;)
und JIMMY*c20xe*
das video könnte ich mir immer reinziehen, genauso wie den brückentest, :clapping: ...schade, dass er verkauft werden soll...oder ist er schon weg??....:no:
Der Diesel geht halt bis 4000 recht gut,mnchmal auch bis 4500.
Dafür ist der ja auch wesentlich länger übersetzt und somit ist man in den Gängen ganauso schnell,wie mit einem Benziner.
Bin auch stark am grübeln mir einen stärkeren Diesel zu holen.
Einziges Manko für mich ist das hohe Gewicht:confused:
und die V - MAX.....
was denkt ihr den , was so ein AUDI A4 mit 2.5er TDI (170ps) so schafft,...
220....:o
(gut, dafür alles drin, was man braucht und nicht braucht, aber soviel sollte das gewicht da nicht beeinflussen...)
aber was schafft ein c25xe.....
(gut, alter, autotyp, benzinverbrauch blabla... zählen dazu, aber halt nur mal so zum denken ;) )
(würde auch einen diesel nehmen...->nur halt so zum anregen :p )
Nimms nicht persönlich, aber Diesel Tuning halte ich für Kindergeburtstag.
Entweder hol ich mir nen größeren Diesel oder ich lass es.
Find es immer lächerlich, wenn ich immer höre Seat Leon 150PS ... Diesel. *lol*
Ihr müsst euch mal das nutzbare Drehzahlband bei nem TDI anschauen. Egal ob gechipt oder nicht..
hm versteh ich grad nich... laut der aussage wär motortuning allgemein ja kinderkacke, es sei denn man tunt den größtmöglichen erhältlichen motor für das auto... weil sonst kann man sich ja gleich den größeren holn... ^^
ich find diesel auch langweilig wegen des kleinen drehzahlbands und dem nicht vorhandenen sound ^^ aber diesel sind ps-gleichen benzinern heute normal schon überlegen...
und auch interessant wenn ich schon mit nem 200ps turbo-benziner daherkomm mit 260nm und dann kommt son furzdiesel mit 130ps an, der aber auf nem kleinen drehzahlband dasselbe drehmoment hat und ich somit im ersten moment kein land gewinne... erst wenn er gezwungenermaßen schalten muss
nimmst dir dann nen 180ps diesel zieht der dir weg, schaltet und zieht weiter weg...
:o diesel klacker sound .... ich muss :kotz: .... fasst euch an die stiern :p
dann zieht man halt mal bis 6500 und dann innen 2ten .. und dann hat man den diesel auch ;)
/Persönliche Erfahrung AN
Ich hab die Erfahrung gemacht, dass der 1.9 TDi Golf 4+5 langsamer im Antritt ist, als mein 1,6 Tigra, liegt sicher auch an den "+300 kg".
/Persönliche Erfahrung AUS
Jimmy*c20rsa_xe*
29.11.06, 14:49
:clapping: :clapping: :clapping: :clapping:
der über dir , meint damit, dass der DIESL bis 4tausen zieht und dann wars das...., ist so bei den meisten.... das unterscheidet die diesl und benziner..,, ;)
und JIMMY*c20xe*
das video könnte ich mir immer reinziehen, genauso wie den brückentest, :clapping: ...schade, dass er verkauft werden soll...oder ist er schon weg??....:no:
wusst ich garnet das er den loshaben will!:blink: ist ein geiler bock der kadett :dribble:
Nimms nicht persönlich, aber Diesel Tuning halte ich für Kindergeburtstag.
Entweder hol ich mir nen größeren Diesel oder ich lass es.
Find es immer lächerlich, wenn ich immer höre Seat Leon 150PS ... Diesel. *lol*
Ihr müsst euch mal das nutzbare Drehzahlband bei nem TDI anschauen. Egal ob gechipt oder nicht..
Hab keine 150 sondern, 176,hab ja keinen alten...zudem ist das nur mein überbrückungsauto bis der GT da ist,da wird ordentlich was gamcht,250 PS schicken net,will lesitung;)
Mein dad hat in seinem Q7 um die 170 Kw,für das ding geht der gut,is halt audi,und kein 0815 audi.
/Persönliche Erfahrung AN
Ich hab die Erfahrung gemacht, dass der 1.9 TDi Golf 4+5 langsamer im Antritt ist, als mein 1,6 Tigra, liegt sicher auch an den "+300 kg".
/Persönliche Erfahrung AUS
1.9er gibt es mehrere.:) Aber bis 110 Ps kann ich mir das schon gut vorstellen, das der 1.6er Tiggi schneller ist. Also ich bin mit meinen Tdi voll zufrieden. Und das hohe Drehmoment macht echt laune. Ich hab nen 90 Ps a3 und der ist jetzt auf ca 115 Ps gechippt. Sound bekommt man auch nen schönen aus nem Diesel. Flowpipe nennt sich das Teil mein ich.
"ANGEBLICH" auf 130 ps gechippt... leute erzählen viel..
Franky1109
29.11.06, 23:44
@Freaker
Hast den Wagen denn auf der Rolle gehabt? Oder woher weißt du das er 115PS drückt?
Der Fehler den die meisten machen, ist erst nach dem Tuning aufn Prüstand zu gehen, eigentlich sollte man vorher und danach prüfen um die genaue Leistungssteigerung zu sehen. Da viele neue Autos heutzutage sehr nach oben streuen. Bestes Beispeil dafür war der alte Cali V6 (kein Ecotec), der hat im Test über 190PS gehabt.
Oder mein Corsa mit 97,9PS bei Super+ Sprit:whistling:
@Freaker
Hast den Wagen denn auf der Rolle gehabt? Oder woher weißt du das er 115PS drückt?
Der Fehler den die meisten machen, ist erst nach dem Tuning aufn Prüstand zu gehen, eigentlich sollte man vorher und danach prüfen um die genaue Leistungssteigerung zu sehen. Da viele neue Autos heutzutage sehr nach oben streuen. Bestes Beispeil dafür war der alte Cali V6 (kein Ecotec), der hat im Test über 190PS gehabt.
Ne auf der rolle war ich noch nicht. Der wagen war schon wie ich ihn gekauft habe gechippt. Mehr als 90 Ps hat er jedenfalls , allein schon weill die Vmax auch ca 15 bis 20 kmh höher ist. Wenn man sich öfter in manchen Tdi foren rumtreibt , dann findet man auch ganz schnell raus das die meisten Tuner ein standard Tuning Programm draufziehen. Die scheinen alle das selbe zu haben. Leider weiß ich nicht wo meiner gechippt wurde, aber die meisten 90 Ps Tdi`s werden wenn dann auf 110 Ps gechippt. Witzig ist nur das ich immer minimal schneller als nen 110 Ps Golf 4 bin. Vielleicht eine höhere Serienstreuung oder doch nen anderer Chip?? Auf die Rolle wollte ich erst mit anderen Düsen und angepasster software. Dann sollten es schon mal zwischen 130 - 140 Ps sein. :whistling: Reicht erstmal und ist für 90 Original Ps ganz ordentlich.;) Größeren Turbo gibts erst , wenn sich der alte verabschiedet, dann aber auch nicht zu extrem, weill es ja standfest bleiben soll.
Insomaniac
30.11.06, 10:45
Hi!
Weil mir schon beim Thema leistungsprüfstand sind hab ich da ma a frage:
Hab gehört dass ma nach dem ma ein Auto aufn leistungsprüfstand hatte Auf der Antriebsachse neue Reifen mach soll weil die zu arg beansprucht werden. ist da was dran??
Und noch was hatte schon jemand C Corsa mitn 1.8er Serie aufn Prüfstand wenn ja was hat er gebracht?? Nur ma so aus reinem Interrrese:)
Hab gehört dass ma nach dem ma ein Auto aufn leistungsprüfstand hatte Auf der Antriebsachse neue Reifen mach soll weil die zu arg beansprucht werden. ist da was dran??
Dann hätte ich meinen vorher frisch gekauften Satz wohl gleich wieder wegschmeissen müssen...ist Quatsch, was soll da auch mehr beansprucht werden ? Eher der Motor als die Reifen..
Insomaniac
30.11.06, 13:19
Naja ich mein völliger Quatsch kanns ja net sei weil du ja voll Gas gibst und der Prüfstand versucht ja der kraft von den Rädern entgegn zu wirken also versucht dei Auto runter zu Bremsen und so wird ja die leistung von deim Auto errechnet.
Also denk ich ma scho dass die reifen besonders beansprucht werden!!!
Aber halt so stark dass du se danach Wegschmeiß musst des ist mei frage!!
Oder Lieg ich da jetz völlig falsch:confused:????
Ob du jetzt auf der Autobahn vollgas gibst oder auf dem Prüfstand?
Oder nutzen sich, deine Reifen so schnell ab auf der Bahn?
Ist doch unlogisch, warum sollten die auf der Rolle mehr beansprucht werden als auf ner normalen straße?
Du fährst ja quasi nur geradeaus.
Und du fährst nur kurz bis Vollgas bzw. zB. 4.Gang bis Begrenzer.
Hatte mal meine Reifen gefühlt,die waren nicht wärmer,als nach ner normalen Fahrt mit paar Kurven.
Eine Runde Nordschleife belastet die wesentlich mehr.
Ein 1.8er brachte auf dem EDS Prüfstand 130PS.
man muss das auto nicht festbinden. für ne leistungsmessung schon garnicht.
hier ist ne 2 walzen rolle, da tut das nicht not, nur bei scheitelpunktrollen, muss in jedem fall angegurtet werden.
ansonsten muss man nen auto nur festbinden, wenn es krumm ist, die spur nicht stimmt, zuviel sturz hat, die sperre kaputt ist, oder die reifen schief sind.
grundsätzlich kann man nen 300ps auto vollast BREMSEN , also nicht leistungsmessung, sondern vollast bremsen, ohne angurten und ohne hände am lenkrad! kein problem.
gegen den prüfstand gibts auch nichts auszusetzen, der hat gut gemessen, wie man an der realistischen verlustleistung sieht. die fronttriebler mit 5 gang haben 10-max.16kw verlustleistung, alles was drüber ist, ist gelogen. da haben ja einige was mehr aufm zettel, da kann man gut besch....
das einzige was hier fehlt ist die auswertung. moderne prüfstände werten selbst auf din aus, zeigen also ne ne radleistung, ne verlustleistung und ne max, leistung. die ersten beiden sind so, wie sie grade gemessen wurden, die max. nach korrektur auf din.
dinleistung bedeutet gerechnet auf 20grd ansaugluft und 1020hpa luftdruck.
ist die temp niedriger muss nach unten, is sie höher muss nach oben korrigiert werden. bei der temp z.b. 3,8% pro 10grd celsius, denn um diesen faktor steigt oder verringert sich die dichte der luft.
hätte man also hier zb. 26grd ansaugluft und 980hpa luftdruck gehabt, ergäbe sich der faktor 1,03 macht 175ps x1,03 = 180,25ps
oder umgekehrt hats 15grs celsius und 1040hpa gehabt haste 0,975 - wäre also
175x0,97 =170ps.
daher wirste auf diesem prüfstand, ohne auswertung (grafisch auf der rückseite), immer je nach wetter ne andere leistung haben, mit auswertung aber immer dieselbe, zumindest auf 2kw, weil die differenz des sauerstoffgehalts wird nicht korrigiert oder kompensiert.
dazu kommt noch ne messtoleranz von 5%. die einige prüfstände mehr oder weniger oder nicht haben.
wir messen auf unserem maha zb immer etwas mehr wie auf dem stationären schenk, oder nem richtig genauen(der genaueste überhaupt) bosch fla203.
wir wissen das für uns aus referenzmessungen auszuwerten und werten unsere messungen immer ab. aber laut ausdruck hats mal richtig leistung ;-) nur wer will sich schon selbst betrügen..?
wir ham hier auch zt lustige diagramme liegen, wo son motor mit serienauspuff 211ps hat. .... radleistung 116kw verlustleistung 38!!! da sind 25kw beigelogen! der mann beim boschdienst hat mal ne argen fehler bei der messung gemacht. gut der kunde war stolz auf uns :-) aber wem hilft das ? son zettel is blödsinn.
hier wird sooft von aussenstehenden falsch bedient, oder von insidern beschissen, das gibts kaum.
am ehesten sieht mans gleich bei der verlustleistung, wenns realistisch ist, sinds beim 5gang front 11-16kw, beim 6gang 15-22 , beim hecktriebler 7-11 und beim alrad als allrad gemessen ca 25-30kw verlustleistung.
es ist ganz leicht beim 300ps auto 400ps zu messen....
übrigens hat als fzg gemessen ein motor im auto mit servo immer 3kw weniger wie in nem auto ohne. angegeben wird leistung mit lima, aber ohne weitere nebenagregate.(servo,klima..)
und ein neuer motor hat volle leistung nach etwa 2000km richtig benutzt und ins genick getreten. also etwa 4-5tkm gesammtlaufleistung. direkt nach dem einfahren hats da bei weitem nicht die volle leistung.
was die reifen angeht so werden die bei einer messung in dieser form, also erstellung einer kurve durch leistungsmessung , sogut wie nicht beansprucht. beim bremsen allerdings (also vollast fahren) werden sie deutlich stärker beansprucht, weil die gegenlast ausschliesslich über die reifen übertragen wird , was ja auf der strasse auch durch gewicht und luftwiederstand geschieht. obendrein ist die last um einiges höher wie draussen.
und jetzt hört auf euch gegenseitig zu hauen.
natürlich fragt man sich, was einem son beitrag sagen soll, macht auch meiner meinung nach nicht viel sinn, aber unsinnig wirds erst, wenn jeder nen dummen senf dazu ab gibt, weil ohne das ganze dumme zeug und die mitteilung über sinn und unsinn, wirds erstrecht nen sinnloser threat. so wies hier passiert ist....
wenn sich jeder das video ansieht und denkt " und?" und sonnst nichts, dann gäbe es hier kein problem.
kindergarten is ja nix dagegen ;-)
im prinzip ist der reifenverschleiß in etwa doppelt so groß, wie auf der straße, da man ja zu jeder seite eine anlagefläche hat... was sich aber natürlich nur bei dauertests bermerkbar macht...
mit anlagefläche das garnichts zu tun. unter last läuft der nur auf einer walze, der lastwalze.die vordere. die andere ist freilaufend und zu führungszwecken, von der zieht sich aber das rad weg sobald last aufkommt. da ist nach 1000std nochnichtmal die farbe ab. das ist so gemacht worden, damit man das auto nicht anbinden muss. weils ja IN die rollen kommt.
Christian19
01.12.06, 17:21
Nabend
Ist doch ein gutes Video.
Der Sound ist geil.
@ Franky: Wenn ich mal so fragen darf,was hat dich der umbau den gekostet???
Den Einbau hast du warheinlich selber gemacht.
Wieviel Stunden hat das in etwa gedauert?
Bin am überlegen nächstes jahr ein Motorumbau in Angriff zu nehmen :)).
Jedoch muss ich ca. wissen was der "spaß" kostet und wie lange es dauert.
MfG
Christian
Franky1109
02.12.06, 02:21
@ Franky: Wenn ich mal so fragen darf,was hat dich der umbau den gekostet???
Den Einbau hast du warheinlich selber gemacht.
Wieviel Stunden hat das in etwa gedauert?
Bin am überlegen nächstes jahr ein Motorumbau in Angriff zu nehmen :)).
Jedoch muss ich ca. wissen was der "spaß" kostet und wie lange es dauert.
MfG
Christian
Den Umbau habe ich nicht selbst gemacht, da ich das 100%ig haben wollte und es alltagstauglich sein muss. Der Motor wurde von DSOP zusammengebaut und eingepflanzt. Jetzt ca einem halben Jahr danach, bin ich vollstens mit der Arbeit zufrieden! Wenn du wissen willst was das so kostet, musst du dich an Dirk Stock wenden -> www.dsop.net
ganz net was da gemacht hast. Der Dirk macht das schon gut
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