silver-flash
25.12.06, 11:14
Hallo,
mein Corsa zickt die letzten Tage beim Anspringen rum. Mal davon abgesehen daß er noch nie so wie ein neuer angesprungen ist :-) aber nach bißchen drehen war er immer gleich da. Jetzt, am Donnerstag und am Samstag als ich ihn anmachen wollte kam bei den ersten beiden Versuchen erstmal gar nix, dann drehte er etwas, und nach dem 4., 5. Versuch lief er dann. Vor Wochen war das Wetter hier auch schon so wie jetzt auch und da gabs keine Probleme und jetzt muckt er an einigen Tagen rum. Habe schon die Batterie getauscht, eine reingesetzt die schonmal in meinem Tigra war und frisch vom Batterietrainer kommt. Aber ich glaube eher daß sich die Ursache an Zündspule, Anlasser oder Zündkerzen finden läßt. Nur bin ich leider kein Elektronik-Freak der da mal eben was messen könnte oder sich groß auskennt. Habt ihr ne Idee was das sein könnte? Achso, ist ein 1.0S ohne Kat aber mit Choke :-))
Dann noch folgendes Problem: Wenn der Corsa läuft ist die Temperatur in der Anzeige zumindestens schnell im Soll, wenn dann mal ein Stau ist geht der Zeiger so bis 1 mm vor halb und bleibt dann dort ne halbe Ewigkeit stehen ohne sich weiter hoch oder runter zu bewegen. Dann irgendwann wandert der Zeiger genau bis auf halb und wenige Sekunden später fängt dann auch der Lüfter mal an zu laufen, aber auch nur 2-3 Sekunden und ist dann wieder aus. Das gleiche Spiel wiederholt sich dann so jede Minute. Die Heizung funktioniert soweit einwandfrei so daß ich auf das Thermostat tippen würde. Was meint Ihr? (Im Tigra blieb die Temperatur mal immer unterm ersten Strich, sonst alles normal gewesen, und da wars das Thermostat).
Dann die Tage beim Einbau vom Schroth-Gurt noch festgestellt daß er vorne, Fahrerseite, im Bereich seitlich unter der A-Säule unter diesem Ablagefach hinter der Seitenverkleidung total nass ist. Da sitzt in einer Aussparung im Blech so ein Schaumstoff drin, ca. 20 x 20 cm und das war ganz naß, wo kann das herkommen?
Frohe Weihnachten!!
mein Corsa zickt die letzten Tage beim Anspringen rum. Mal davon abgesehen daß er noch nie so wie ein neuer angesprungen ist :-) aber nach bißchen drehen war er immer gleich da. Jetzt, am Donnerstag und am Samstag als ich ihn anmachen wollte kam bei den ersten beiden Versuchen erstmal gar nix, dann drehte er etwas, und nach dem 4., 5. Versuch lief er dann. Vor Wochen war das Wetter hier auch schon so wie jetzt auch und da gabs keine Probleme und jetzt muckt er an einigen Tagen rum. Habe schon die Batterie getauscht, eine reingesetzt die schonmal in meinem Tigra war und frisch vom Batterietrainer kommt. Aber ich glaube eher daß sich die Ursache an Zündspule, Anlasser oder Zündkerzen finden läßt. Nur bin ich leider kein Elektronik-Freak der da mal eben was messen könnte oder sich groß auskennt. Habt ihr ne Idee was das sein könnte? Achso, ist ein 1.0S ohne Kat aber mit Choke :-))
Dann noch folgendes Problem: Wenn der Corsa läuft ist die Temperatur in der Anzeige zumindestens schnell im Soll, wenn dann mal ein Stau ist geht der Zeiger so bis 1 mm vor halb und bleibt dann dort ne halbe Ewigkeit stehen ohne sich weiter hoch oder runter zu bewegen. Dann irgendwann wandert der Zeiger genau bis auf halb und wenige Sekunden später fängt dann auch der Lüfter mal an zu laufen, aber auch nur 2-3 Sekunden und ist dann wieder aus. Das gleiche Spiel wiederholt sich dann so jede Minute. Die Heizung funktioniert soweit einwandfrei so daß ich auf das Thermostat tippen würde. Was meint Ihr? (Im Tigra blieb die Temperatur mal immer unterm ersten Strich, sonst alles normal gewesen, und da wars das Thermostat).
Dann die Tage beim Einbau vom Schroth-Gurt noch festgestellt daß er vorne, Fahrerseite, im Bereich seitlich unter der A-Säule unter diesem Ablagefach hinter der Seitenverkleidung total nass ist. Da sitzt in einer Aussparung im Blech so ein Schaumstoff drin, ca. 20 x 20 cm und das war ganz naß, wo kann das herkommen?
Frohe Weihnachten!!