landwirt
18.01.07, 20:02
Hallo ihr lieben,
seit November bin ich Besitzer eines 1.0 12V Bj 99. Nachdem ich einen neuen Krümmer habe einbauen lassen, fing der Kleine bei 2000 U/min an zu stottern. Lief also unruhig und dabei spielte es keine Rolle im welchen Gang ich fuhr (Bsp.50 - 60 km/h im 4. Gang).
Auch fiel mir auf, das beim Gas geben mein Kleiner eine Sekunde des Nachdenkens bedurfte, bevor er reagierte.
Beim Treten der Kupplung bei der Fahrt ging der DZM runter auf knappe 400 Touren (manchmal auf weniger). Heute ging er bei einer Ampel sogar aus.
Bin direkt zum Autodoktor gefahren, natürlich einer von Opel. Er hat gleich auf das AGR-Ventil getippt. Beim auslesen der Fehlercodes war keiner zu finden.
Nun meine Frage: Kann das sein, dass so ein Ventil defekt ist und kein Fehlercode angezeigt wird? Kann das auch beim LMM sein?
Nach vielem Lesen hier im Forum habe ich auch schon darüber nachgedacht das Teil auch zu tauschen.
Danke schon mal für eure Antworten.
seit November bin ich Besitzer eines 1.0 12V Bj 99. Nachdem ich einen neuen Krümmer habe einbauen lassen, fing der Kleine bei 2000 U/min an zu stottern. Lief also unruhig und dabei spielte es keine Rolle im welchen Gang ich fuhr (Bsp.50 - 60 km/h im 4. Gang).
Auch fiel mir auf, das beim Gas geben mein Kleiner eine Sekunde des Nachdenkens bedurfte, bevor er reagierte.
Beim Treten der Kupplung bei der Fahrt ging der DZM runter auf knappe 400 Touren (manchmal auf weniger). Heute ging er bei einer Ampel sogar aus.
Bin direkt zum Autodoktor gefahren, natürlich einer von Opel. Er hat gleich auf das AGR-Ventil getippt. Beim auslesen der Fehlercodes war keiner zu finden.
Nun meine Frage: Kann das sein, dass so ein Ventil defekt ist und kein Fehlercode angezeigt wird? Kann das auch beim LMM sein?
Nach vielem Lesen hier im Forum habe ich auch schon darüber nachgedacht das Teil auch zu tauschen.
Danke schon mal für eure Antworten.