Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : HILFE 1.0 Ecotec läuft nicht gut!
hi Opelfreunde!
Zuerst mal kurz zu mir! Hab mir einen 01er 1,0 Ecotec (3 Zyl) als Zweitwgen zugelegt! bin der Zoki und 26 J alt... mehr dazu später...........
So der corsa C ist ez:2001 und ist ein Ecotec....
Läuft aber ziemlich unrund und stottert im Stand und geht sogar aus!
Habe gelesen das es an den LMM und an den zwei Lamdas liegen kann:confused: ,,,,,,,,,,, im Jahre 2006 wurde aber die Lamda vorne und der LMM getauscht ??? Woran kann es Liegen??
Das Motor Symbol leuchtet im Kombi/Tacho
OpelCorsaCXXL
14.03.07, 20:52
Kann an vielem liegen
AGR-Ventil, Kurbelwellensensor, Drosselklappe versifft.
Fang von hinten an, ist am Kostengünstigsten.
Das kann auch am fehlenden Zylinder liegen :clapping:
@OpelCorsaCXXL
Ok Danke für die schnelle antwort!
So dan reinige ich erstmal die drosselklappe!
Wie kriege ich raus ob der Kurbelwellensensor putt ist?
Und AGR ventil,, wo sitzt der?
EDIT: was gibt es noch an möglichen defekten mit diesem Syntom?
@DD-Style
:)
soll ja nur was für die stadt sein da mein erstwagen 14-17L in der Stadt schluckt;)
Zum rumgurken reicht der auch, war auch mein 1. Corsa C der 1.0 Ecotec :wavey:
Nighthawk167
14.03.07, 21:32
na, dann würde ich mal vorschlagen, dass du den fehlerspeicher auslesen lässt. dafür gibts den nämlich...
im Prinzip hat OpelCorsaCXXL schon so die üblichen Verdächtigen aufgelistet...
ok, aber der FS kann mir nur sagen ob der KWS defekt ist den ne versiffte DK oder AGR speichert er nicht,oder?
OpelCorsaCXXL
14.03.07, 23:25
AGR könnte auch noch ausgelesen werden aber die Dk nicht.
AGR liegt rechts neben dem Motor, aufwendig das Teil auszubauen, da der Kühlkreislauf mit durchläuft. Kurbelwellensensor liegt überhalb der Achsmanschette. Prüfen kann mans eher nicht ausser nur Auslesen. Hatte vor 3 Tagen hier noch einen rumliegen der ging, is aber schon wech.
Ok, das kriege ich schon hin!
Kanns du mir sagen wie ich die DK am besten sauberkriege?
Abbauen? Mit welchem Mittel am besten reinigen??
Die AGR ist bestimmt voll von den Rückständen! Kann ich sie nett einfach stilllegen und gut ist?Nur Frischluft;)
Und zum KWS: Geht er oft kaputt? Wenn ja was kostet mich ein neuer?
OpelCorsaCXXL
15.03.07, 17:44
DK einfach abschrauben und dann mit WD40 und Druckluft reinigen.
AGR genauso.
Der Kurbelwellensensor kostet bei eBay um 35 Euro, also bezahlbar.
Moin,
DK würd ich eher mit Bremsenreiniger sauber machen, als mit WD40. AGR evtl mit Backofenreiniger/Bremsenreiniger, der hat sich für sowas bisher bei mir gut bewährt.
FC kannste selber auslesen,
hier die ultimative Anleitung:
Zündung aus, Bremse treten, vollgas geben(beide Bedale halten) dann Schlüssel drehen, bis die Zündung an ist(nicht starten und die Pedale weiter getreten halten), Dann bekommste den Plinkcode in 4 Blöcken ausgegeben. 10x Blinken bedeutet 0, 1x bedeutet 1, 2x bedeutet 2 usw.
Dann Code hier rein stellen und wir können dir sagen, woran es hängt.
Gruß Tobi
PS: Anleitung (http://217.20.115.134/index.php?option=com_content&task=view&id=36&Itemid=33) zum FC auslesen, leider nur mit den Fehlercodes für den Y17dt(l), sollte vom System her aber sonst genauso klappen.
killer plauze
15.03.07, 21:50
Ich hatte vor kurzem auch den Kurbelwellensensor kaputt. War beim FOH, aber die haben das auf Garantie gemacht!? Symptome waren die gleichen wie bei dir ;)
OK! Danke für die guten Tips!:clapping:
Heute hab ich die DK gereinigt und hat nichts geholfen! Morgen ist die AGR dran:smartass:
Und ich lese den fehlercode aus! Und schreibe wie oft er Blinkt;)
Leuchtet eigentlich das Motorsymbol wenn die AGR und DK versifft sind?
Ansonsten kaufe ich halt den KWS auf verdacht!
Moin,
wenn deine Motorkontrollampe schon bei laufendem Motor leuchtet, hast du glück, dann gibts nen fehlercode, mit dem man was anfangen kann.
Wenn nicht ist rätseln angesagt. Bei der DK ist es so, daß die von nem Servo bedient wird und wenn das nicht mehr richtig freigängig ist, dann kann das schon nen FC setzen. Ähnlich ist es bei der AGR. Hier wird allerdings nur der effekt überprüft(über Lambda und LMM).
Der Nockenwellensensor hat die Teilenummer: 62 38 110
Der KW-Sensor: 62 38 109
Sofern du den z10xe hast und nicht den xep
für XEP:
NW: gibts zwei verschiedene, wurden geändert(abhängig von der Fahrgestellnummer)
Kw: ist der gleiche, wie vom xe
Gruß Tobi
Hab jetzt den FC ausgelesen, dank euer Hilfe!
Es ist : 0 1 3 5
Hab jetzt den FC ausgelesen, dank euer Hilfe!
Es ist : 0 1 3 5
Lambdasonde, Probleme mit dem Heizkreis. Spannung zu hoch, zu niedrig, oder komplett unterbrochen.
Gruß Tobi
:clapping: Danke!
Also was genau kann da nicht i.O. sein? Lamdasonde`?
Aber welche? Die obere oder die unten?
Die vordere. Sollwert bei 20°C ist 9Ohm zwischen 7 und 11 ist ok
Stecker B166 Klemme 1 und 2
OK:notworthy: Danke
Gehe jetzt mal ausmessen!
Aber die vordere kam im letzten Jahr neu und die untere ist noch die erste:blink:
Aber ich messe die mal !
DER FC wiederholt sich immer wieder! Das heisst dürfte nicht anderes sein oder?
Sollte die Vordere sein, wenn ich das richtig verstanden hab.
Aber kannst ja beide durchmessen.
Gruß Tobi
So, vordere LS hat 7 Ohm wenn der Motor nicht läuft.
Und der Motor ist Betriebswarm.
Oder Soll ich die wenn er läuft zwische PIN 1u.2. durchmessen?
Ich weiß nur den Wert für die kalte Lambda(20Grad).
Da soll es zwischen 7 und 11Ohm sein. Und gegen Masse glaub ich 700kOhm(Klemme1).
Haste mal die hintere gemessen?
Lass evtl mal abkühlen, weil die werte alle fürs kalte Auto sind.
Edit: Das vordere ist die Lambdasonde, das hintere der Sensor für den Sauerstoffgehalt. Laut FC ist es aber die Lambda(oben am Krümmer). Kommen denn 12Volt vorne an, wenn die Zündung an ist?
Gruß tobi
Ich glaube es liegt an der Lamda.
Hab jetzt ne andere drin un das Auto läuft jetzt OK! Bloss der Fehler ist immernoch !
Hab die Bat abgeklemmt dann mache ich das Auto an fahre damit Motorlämpchen leuchtet nicht! Erst nach erneuten Starten :blushing:
Und dann geht die auch nicht mehr aus!
Aber laufen tut er Gut.
Kennt jemand die Pinbelegung des Lamdasteckers und wo was anliegen muss ....
Glaube nähmlich das die Lamdda Heitzung nicht geht!
Deswegen speichert er immernoch den selben Fehler?
Moin,
so weit ich weiß wird der fehler gespeichert und geht erst wieder weg, wenn er gelöscht wurde(Evtl auch nach 50Starts ohne das Problem).
Bin mir dabei aber nicht ganz sicher.
Wenn er jetzt anständig läuft, dann haste das Problem doch gefunden.
Fahr zum FOH und lass mal den speicher löschen.
Gruß Tobi
Ja gut 100%tig ist das nicht!
Vielleicht hat ja jemand die Pinbelegung?
Moin,
Pin 1,2 sind für die heizung(1 sollte Masse sein, 2 Plus)
Pin 3,4 sind die, die den Sensorwert ausgeben.
Gruß Tobi
Die zwei weissen Kabel müssten doch dich heizung sein oder?
Moin,
laut stromlaufplan gibts nur:
Rot/blau und Braun/blau für Heizung
braun/weiß und Braun/schwarz für Messung
Aber hier sind auch nur die Kabelfarben bis zum Stecker beschrieben, vielleicht sind die ja ab dem Stecker anders, wobei das unwahrscheinlich ist.
Gruß Tobi
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