Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Wichtig! Fährt jemand 9x16 et 15 Rundum?
The Alchemist
13.04.07, 09:41
Moin!
Wichtige und eilige Frage, Fährt hier wer auf einem Tigra 9x16 et15 rundum?
Falls hier im Forum keiner die kombi fährt kennt jemand wen, der die fährt?
Idealerweise Brock B1?
danke im vorraus
mfg. Flo
was willste denn wissen? gutachten?
The Alchemist
13.04.07, 12:01
Richtig, hab auch auf der vorderachse die 9x16et15 und da gibts von brock halt kein gutachten für, da das von denen nur bis 7,5x16 et25 oder 35 geht.
So gesehen müsst mir ja eigentlich reichen, wenn ich dem Tüv prüfer was zeigen kann, das schonmal bei einem Tigra 9x16 et15 vorne eingetragen wurden, oder?
mfg. Flo
Ich hatte mal ne Et 16 (et26 mit 10m Spurplatten pro Seite)eingetragen...Hab ich aber leider nicht mehr drin stehen, weil ich auf 8x16 et 15 umgerüstet hab...
mfg
Ich frag mich was sich da manche Prüfer so anstellen!!!!????
Man schaut nach was für ne ET-Grenze der Tigra hat, und kann dann ohne Probleme die Felge per Einzelabnahme eintragen! Natürlich nur wenn sie ordentlich abgedeckt ist!!!
Eventuell auch mit nem Achsfestigkeitsgutachten!
Sucht euch mal ordentliche Prüfer die Ahnung und Lust haben!!! ;)
@Fummy
die Et-Grenze beim Tigra ist ja aber weit über 15 (ich glaub 25 oder sogar 30...weiß ich jetzt nicht mehr...auf jeden Fall war 15 schon zu weit unten).
Streng genommen brauch man also ein Achsfestigkeitsgutachten.
Meinen Prüfer hatte das allerdings damals auch nicht interessiert.
Nur meine Spurplatten brauchten so ein Festigkeitsgutachten, für die "überbreite" Achse...
Hauptsache alles abgedeckt und vernünftig verbaut...Dann sollte es keine Prob's geben....
Schade...habe die Eintragung leider nicht mehr...:-(
mfg
Hatte mal 9x16 et 15 mit 225er runum auf B1 aber wie gesagt Einzelabnahme mit Achsfestigkeit oder Prüfer der Ahnung von Auto hat blablabla...
Hab aber die Papiere mehr :(
The Alchemist
16.04.07, 12:33
Ah, danke schonmal bis hierhin.
wo bekomme ich denn so ein Achsfestigkeitsgutachten?
mfg. Flo
Von Opel :D ka so genau weis ich das nicht aber sowas sollte man immer mit dem entsprechenden Tüvprüfer klären.
black-dolphin
20.04.07, 15:18
von schmidt gibts ein gutachten für 9x16 et25 rundum, viell hilft dir des ja weiter, normal sollte ein prüfer wegen den 10mm distanz dann auch keine probs machen
Vielleicht könnt ihr mir ja auch helfen, will von nem Kumpel Brock B1 in 9x16 ET 15 holen, sind allerdings von nem Audi B3 Coupé und deshalb Lochkreis 4x108, so das ich auch noch Adapter brauche die ja mindestens mal 15 - 20 mm stark sind.
Wegen der Radabdeckung gibts keine Probs da zaubert mein Kumpel dann was, der kann so ziemlich alles mit Blech was geht, hab nen 60/60 Fahrwerk, was meint die Forumsgemeinde, hab ich Chancen das eingetragen zu bekommen mit 215/40 16.
Weiß mittlerweile jemand wo man ein Achsfestigkeitsgutachten bekommen kann ?
Falls es wichtig ist, ist ein 1,4er von 05/1996
Danke im Voraus.
bei H&R gibts dieses Gutachten doch auch, oder?
H&R Spezialfedern GmbH + Co. KG (http://www.h-r.com/index.php?inhalt=produkt-festigkeitsnachweis&sprache=de)
Wow, das war schnell, vielen Dank :clapping: :clapping:
The Alchemist
19.05.07, 13:07
ehm... du weisst scon. das du dann vorne bei et0 oder -5 bist, oder?
das wär selbst mir zu krass.
mfg. Flo
Ja ist mir bewusst, aber ich hab mir für diesmal vorgenommen das es so richtig krass aussehen soll, hab auch schon die Xtreme2 Front von NTC liegen und für hinten kommt auch noch was passendes. dann dicken Flügel und anständige Schweller.
Ja ich weiß das Plastikzeitalter war in den Achtzigern, aber da war ich noch nicht im Führerscheinreifem Alter, ausserdem ist dafür der Astra meiner Frau eher dezent.
Einmal muss man auch gegen den Strom Schwimmen ;)
The Alchemist
19.05.07, 21:17
Du weisst schon, was das für ne arbeit bedeutet?
die Front ist für normale breite ausgelegt, was du planst hat überbreite, da muss auch die front breiter werden, damit die abdeckung ordentlich gegeben ist.
http://photo.ringo.com/200/200638945RL064070969.jpg
da passt die 9x16 et 15 grad so drunter. und das sind jetzt schon gute 4-5cm was der pro seite breiter is.
mfg. Flo
Erstmal R-E-S-P-E-K-T sieht echt sehr geil aus :clapping:
Du weisst schon, was das für ne arbeit bedeutet?
die Front ist für normale breite ausgelegt, was du planst hat überbreite, da muss auch die front breiter werden, damit die abdeckung ordentlich gegeben ist.
Glaub mir das gleiche hab ich meinem Kumpel auch gesagt, aber wie gesagt er hat die Felgen mit 20er Distanzen vorn und 40er hinten auf einem Audi 80 Coupe B3 20V gefahren mit extrem Breiten Kotflügeln. Seine Aussage war:
" Besorg Du die Adapterplatten und ich mach Dir dafür die Kotflügel "
Wenn man gesehen hat was er schon alles gebaut hat, dann glaubt man das.
Der macht mit Blech Sachen, die kriegen andere mit GFK nicht hin.
Wenn er sein Werk vollendet hat werde ich die Bilder sofort Online stellen. Versprochen.
black-dolphin
20.05.07, 13:30
komm grad von königsfeld und muss sagen leider schwimmst du dann mit dem strom, es fahren immernoch ohne ende plastikbomber rumm wo irgendwie vorne und hinten nix a line ergibt und die schöne linie des autos versaut ist...zu deinem projekt muss ich sagen ich hab 9x16et24 rundum des war auch schon heftig, aber etz nochmal 2,5cm mehr is für mich schon a komische vorstellung, und radläufe aus gfk ist in meinen augen müll, und des sauber aus blech zu machen;) naja viel spaß dabei:cool:
@Betty
Kleine Anmerkung:
Dein Sturz wird dermaßen negativ, dass du pro Saison schätzungsweise einen Satz Reifen verheizt...
Spurstangenköpfen werden viel schneller platt, Achsschenkel schlagen noch schneller aus, Traggelenke werden noch schneller ausgelutscht, Domlager kannst noch öfter wechseln.
Ich hab 1 Jahr ne 9x16 et 15/HA und 9x16et16/ VA und nun ein halbes Jahr 9x16 et 25/HA und 8x16 et 15/VA gefahren...Alle obengenannten Teile hab ich schon mindestens einmal tauschen müssen...
Ach ja....was hast du denn motortechnisch unter der Haube? 9x16 rundrum zieht dann überhauptnicht mehr...^^
Wenn du mit all diesen Nachteilen leben kannst, dann bau um!^^
Würde sicher saugeil aussehen, aber wirklich alltagstauglich bleibt das nicht mehr richtig...
mfg
The Alchemist
21.05.07, 12:07
geht schon! :)
Tuning ist nicht da um ein auto altagstauglicher zu machen....
zum Thema H&R Gutachten:
zitat H&R:
leider können wir für den Tigra nur bis ET 23 bestätigen.
mfg. Flo
naja...
Solte vielleicht noch anmerken, dass ich innerhalb der ca. 2 Jahre selbst vorne schon das 3. paar Reifen und hinten das 2 Paar drauf hab...und ich fahre die Kiste nur im Sommer!;-)
Klar wollen wir ein Auto nicht alltagstauglicher machen....aber et 0 oder et -5 an der VA ist schon fast krank...^^ Da kann man auch bald nix mehr am Sturz einstellen...
Weiß ja nicht ob Betty ein Fahrwerk mit Langlöchern hat...
ALso ich hab meinen Sturz jetzt mit den Korrekturschrauben von ATU einstellen lassen...Das ging grad so...(mein Gewinde hat keine Langlöcher)
Also bei et 0 oder et-5 seh ich da schwarz. Aber Probieren geht ja bekanntlich über studieren...;-)
mfg
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright ©2024 Adduco Digital e.K. und vBulletin Solutions, Inc. Alle Rechte vorbehalten.