Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : !!! Tachoproplem beim c16xe !!!
Hallo Leute,
ich hab ein Problem mit meinem Corsa B GSI (c16xe) !! Er zeigt nur noch im 2. und 4. Gang die Geschwindigkeit an! MKL leuchtet auf, beim auslesen kommt FC 24 (Geschwindigkeitssensor) und FC 22 (Drosselklappenpotentiometer Spannung niedrig) !!
1.Frage: Kann es sein das der Fehlercode 22 ein Folgefehler ist weil
der Geschwindigkeitssensor teilweise kein Impuls empfängt
oder weitergeben kann! Oder anderst rum???
2.Frage: Der Wegstreckenfrequenzgeber sitzt ja am Getriebe, oder?
Wo geht der dann hin? Direkt auf den Tacho oder erst ins
Steuergerät?
HOFFE IHR KÖNNT MIR HELFEN! Habe leider nix passendes hier gefunden!
lg mike
hm beim c16xe müsst es eigentlich noch tachowelle sein. falls es doch ein elektronischer sensor is dan geht des kabel direkt zum tacho.
Und woher holt sich das Steuergerät das Signal?
Also, gehen wir mal davon aus, dein C16XE noch'n Wellentacho hat. (Da steht dann W irgendwas im Tacho) Die Welle geht zum Tacho, und da sitzt dann ein elektronischer Impulsgeber. Von dem bekommt das Steuergerät seine Daten. Kann schon sein, dass der Geber defekt ist. Soll vorkommen;) Hm, aber wie das mit dem Drosselklappenpoti zusammenhängen soll...?
Also, mein Tacho hat definitiv keine Welle! Er funktionierte eigentlich auch immer zuverlässig! Seit kurzem zeigt er aber eben nur noch in 2. und4. Gang die Geschwindigkeit an!
Also wenn es ein K Tacho ist, geht doch vom Getriebe ein 2 adriges kabel zum Tacho, oder? Was für eine Rolle spielt dabei das Steuergerät? Muss das wissen wie schnell ich fahre?
lg
Solltest du wirklich im Tacho ein "K-Wert" stehen haben, dann hast du doch'n elektronischen Tacho. (Hm, wundert mich zwar, bei 'nem C16XE, weil der e-Tacho erst ab MJ 97 zum Einsatz kam...:confused:)
Der Wegstreckenimpulsgeber sitzt dann am Getriebe. Ist recht umständlich zu erreichen, direkt unter'm Kühlwasserausgleichbehälter. Da gehen dann drei Kabel ran: Plus, Masse und Signal. Das Teil kann schonmal verrecken (wie bei mir letztens). Das KANN sich schon darin äußern, dass der nichtmehr immer Signale liefert. Aber,, so wie sich das bei dir anhört, dass er nur noch in bestimmten Gängen geht, da tippe ich mal doch eher auf ein mechanische Problem im Getribe. Kann ich aber nicht genau sagen...
Also, da der Tacho im Fahrzeug vorhanden sein muß (funktionstüchtig natürlich), gehe ich mal davona aus, dass, wenn man's ganz genau nimmt, diene Betriebserlaubnis erlischt, wenn das Teil nicht geht. Du DÜRFTEST eigendlich so nicht fahren! (Aber, wer macht das schon...:whistling:)
Und das Steuergerät interessiert sich schon sehr doll für die Geschwindigkeit! danach regelt es schließlich im Motor rum! Wenn das Steuergerät kein geschwindigkeitssignal bekommt, und du den Motor in Schubabschaltung kommen lässt, gibt's 'n Fehlercode und der Motor dürfte dir bei'm Auskuppeln ausgehen!:vertrag:
also dadurch das das ein nachträglich eingebauter Tacho ist, weiß ich eigentlich gar nicht so genau ob der ne welle oder elktrisch ist. Meines wissens ist doch bei nem elektrischen tacho am getriebeende ein stecker, oder?
Der ist bei mir vorhanden!
hab n ähnliches problem aber mitm wellentacho... und meiner läuft manchmal erst garnicht an... erst nach nem schlag auf die kuppel tut sich da was... wie kann das angehn??? welle ist richtig drin...
Kein Plan Alter! Mich pis.. des langsam echt an! Wochenlang mach ich jetzt da schon rum, ohne Erfolg! Wenn ich den Vorbesitzer von meinem Auto nochmal sehe bekommt er ne fette Kopfnuss!
Der gehört echt eingesperrt für das wie er des ding eingebaut hat!
HELFT MIR DOCH MAL LEUTE!!
Hey Greyhound, woher holt sich denn dein Wellentacho sein Signal?
Und wie hast du deinen c16xe auf 132 PS gebracht?
meiner hat wie gesagt ne welle, und die holt der direkt aus nem loch im getriebe :D
warum baust du nicht auf Welle um?? dann dürft sich dein elektronik problem wohl erledigen...
bin jetzt nicht so das getriebe/tacho genie....
der motor wurde bei Risse Motorsport n bissn bearbeitet... kopf geplant, schmiedekolben, nocken, ventile bearbeitet, und n paar andere kleinigkeiten... steuergerät angepasst usw.
geht da von deinem getriebe ein 2adriger stecker weg oder wird da des der anschluß von der welle aufgeschraubt?
bei mir is einfach oben ne erhöhung im getriebedeckel mit nem loch von ca 2cm durchmesser in das ein bowdenzug reinläuft... kann morgen gern mal n foto machen...
Wär ne dicke Sache wennst des posten könntest des Pic !!
Weiß jemand sonst noch wie ich rausbekommen kann ob ich nen elektrischen oder nen Tacho mit Welle hab?
Tacho funzt aber zurzeit nicht, also von daher is nix mit 20km/h fahren und dann Motor aus machen!
PS: Auf diesem Dreckstacho steht auch nix von wegen K= oder W=
lg
fängt der tacho bei 0 oder bei 20 an ?
des is ein lcd tacho, ich kann aber auch 10 oder 15 km/h fahren laut anzeige! Also als er noch funzte!
Wenn ich zündung anmache zeigt er mir "125" kurz an und dann kurz die "288" oder so! Sind doch die Impulse, oder?
Willst du damit sagen, dass du'n LCD Tacho (vermutlich aus'm Kadett) drin hast? Sag das doch gleich! ...
wenns n LCD ist, würd ich sagen der Impulsgeber ist im *piep*
Hallo...... hab das selbe Problem...vermutlich Impulsgeber defekt und motor geht beim kuppeln aus....wie kann man das signal fürs steuergerät vortäuschen damit man noch fahren kann????
Kann es sein das sich auch so ein elektr. tacho verabschiedet??
hab es jetzt mit 2 impulsgebern versucht gehabt einmal 15 und dann hatte ich noch einen mit 6 rumliegen ....die letzte woche hat es mit dem 6imp funktionier auch wenn er was falsches angezeigt hat ...aber er ging nicht aus...... mittlerweile geht keiner der imp-geber mehr und die karre vereckt jedesmal beim kuppeln ...sobald er warm ist...(im kalten zustand geht alles)
BITTE UM TIPS UND HILFE WAS NOCH SEIN KÖNNTE
denn wer kann heut schon auf sein Auto verzichten????
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