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....Serienstoßdämpfer und Serienendschalldämpfer
Der Corsa , den ich bekommen hat 50.000 km runner. Ich wollte eigentlich erstmal nur Tieferlegung durch Federn machen un nen Anschweissrohr...
War grade im Autozubehörtladen um mich zu erkundigen..
Der meinte Serienschalldämpfer würde bald eh kaputt gehen, wenn der schon 50.000 runter hat und die Serienstossdämpfer geben auch nach ca. 50-60.000 den Geist auf...Deshalb sollte ich mir lieber sofort nen FK Fahrwerk oder so holen und nen kompletten Endschalldämpfer....
Was meint ihr dazu?! Jetzt mal abgesehen davon, dass man mit nem Komplettfahrwerk vielleicht bessere Fahreigenschaften hat und man mim Endaschalldämpfer natürlich auch Sound bekommt? !
naja schwer zu sagen wie lange sowas hält kommt beim fahrwerk zb auf die fahrweiße drauf an beim auspuff eher obs ein kurzstrecken auto war/ist... aber beides kann nach 50tkm durchaus noch brauchbar sein :P
in den letzten 10000km ist der corsa NUR kurzstrecken gefahren....
auspuff wurde auch shcon geschweisst usw.
auto wurde bisher nur von älteren leuten gefahren !
denke mal dass es daher beim fahrwerk net so schlimm ist
Hi,
Also Endschaldämpfer würd ich jetzt an deiner stelle ganz tauschen, Stoßdämpfer merks ja wie es beim fahren ist, oder las sie beim Tüv mal Checken.
Gruß
Sebastian :twisted:
ajo , ok..
hab noch ne frage...
aso ich hatte mir felgen usw. ausgesucht und der hat dann reifen rausgesuchtr und nen fahrwerk...
folgende kombinationb :
-> 7*15 ET 38, 195/50r 15
-> FK Fahrwerk ca. 40/40
könnt ihr da schon sagen ob da viel an den radkästen gemacht werden muss? weil der berater da sagte wenn ewas gemacht werden muss, könnnen die das da net machen und ich müsste zum karosseriefachmann der dass dann bördelt /zieht bzw. die "kanten umlegt "
also was meint ihr ? vielleicht hat ja zufällig einer von euch diese kombination........ und was ist mit "kanten umlegen " GENAU gemeint?
gruss xrace
hol dir die reifen kombination auf keinen fall, mir war so dass, mit den 195|50 R usw noch ne tachoangleichung erfolgen muss.. . versuch 195|45 R bla blubb usw . und bei 40/40 is eher unwahrscheinlich dass du etwas an den rad kästen machen musst vielleicht bei 16 " :P
hm ok...
und wie sieht es aus wenn ich folgendes habe :
-185/55R15 reifen und 15 zoll felgen???
- 40/40 tieferlegung
muss man dann nacharbeiten?
Stoßdämpfer sind meist gegen 90t km am Ende!
Zum Thema Tachoangleichung findeste hier einen Umrechner:
http://www.gbdesign24.de/reifenumrechner.html
Wie es mit dem Endschalldämpfer aussieht, kannst nur du sehen, leg dich mal unter den Karren und halte nach Durchrostung Ausschau!
185/55er fallen noch höher als 195/50 aus...da geht ohne tachoangleichung gar nix. 185/50 is da vielleicht eher sinnvoll.
195/45 hingegen kosten einiges mehr...is deine sache.
achja...ich hab 195/50r15 ohne tachoangleichung eingetragen bekommen, frag nicht warum.
was wird denn bei ner tachoangleichung gemacht und wie teuer ist die?
@ Michi C , der link geht leider net :(
achja...ich hab 195/50r15 ohne tachoangleichung eingetragen bekommen, frag nicht warum.
Warst Du beim ganz "normalen" TÜV oder in einer Hinterhof-Werkstatt?
--
Mein Endtopf war bereits nach 40tkm durch (und ich fahr nicht immer nur kurze Strecken) :evil:, die Dämpfer vorne sind nach 59tkm auch spürbar "weicher" geworden.
@xrace: Die Tachoangleichung würde ich mir überlegen, denn dann kannst Du u.U. nicht mehr die Serien-Winterreifen fahren...
Dann nimm diesen LINK (http://stadt.heim.at/entenhausen/120610/reifenumrechner.html)
Oh sorry, Server ist wohl down:
http://www.ostfriesland69.de/reifenumrechner.html
http://stadt.heim.at/entenhausen/120610/reifenumrechner.html
http://www.vachev.de/technik/reifengroesse.htm
da habe ich nur den mittleren link einfügen wollen und war trotzdem zu langsam :evil:
:wink:
habe grade ma wild mit dem tachoangleichunsrechner rumgerechnet :)
aaalso :)
das einzige was bei 185er Ohne tachoangleichung geht ist 185/ 50 r15
und 185/ 55 r14.
->kann ich die 185/55 r14 auch einfach auf die serienalus ziehen?
->muss man erfahrungsgemäss bei 185/50 r15 was an den radkästen machen , bei ner 35-40 mm tieferlegung ? :)
sry dass ich soviel frage ;) aber bin halt noch neu auf dem gebiet und muss mich halt rumfragen :) :D
Tu dir einfach n gefallen und investier in 195/45er reifen, die sind ohne Probleme auf allen (?!) 7Jx15 Felgen fahrbar (185/50 z.B auf den meisten nicht) und verplemper kein geld in ne Tachoangleichung die dich das fahren deiner Winterreifen kostet ...
MfG
Stefan
ja aber mit 195/45 r15 muss man ja dann wieder wat an den radkästen machen.. :(
da hab ich auch kein bock zu !
oder passt das wenn ich 195/45 15 und 30/30 tieferlegung nehme ohne probleme?
dén bei 40/40 muss ich ja wahrscheinlich was machen
!
Du verstehst da was falsch !
Bei 195/50 R15 ist der Reifen im Durchmesser größer, aber wohl in der Herstellung billiger. -> Du musst zu 99% was an den Radkästen machen
Bei 195/45 R15 ist der Reifen "flacher" und somit im Durchmesser KLEINER und du musst bei einer 40/40 oder gar einer 30/30 Tieferlegung mit ziemlichre Sicherheit GAR nichts machen ... (Erfahrungswerte von vielen aus dem Forum)
195/45er sind auch viel gefragter und werden im Verhältnis 10:1 hier im Forum gefahren (denk ich mal, wenn man das nur auf die 7Jx15 Leute bezieht)
MfG
Stefan
und was hat die et da noch mit zu tun, denn habe gehört um so grösser die et um so grösser die chance dass man nichts machen muss :)
sagen wirs mal so, ich hatte mit serienfahrwerk 195/45/15 auf 7x15 ET35 drauf, und da hats geschliffen, wenn er volles brett eingefedert ist.
dann mit 40/25 nur federn federn immer noch, selbst mit ziehen wars nicht hinzukriegen.
jetzt mit 60/40 komplettfahrwerk schleift da gar nichts mehr.
ich lerne daraus vor allem, keine halben sachen zu machen. dazu gehört auch 30/30 oder 40/40. sieht aufm corsa nicht aus, nimm IMMER keilform also 40/25 oder 50/30 oder am besten 60/40. da bist du dann auch auf längere sicht mit zufrieden.
joah kommt für mich abe r net in frage da ich DEN corsa wahrscheinlich eh nur ca. 2 jahre fahre..
da wärs dann schachsinnig nen komplettes fahrwerk zu holen !
und ich finde 40/40
har net so sclecht !...
habs jetzt schon öfter gesehen,.....
joah kommt für mich abe r net in frage da ich DEN corsa wahrscheinlich eh nur ca. 2 jahre fahre..
da wärs dann schachsinnig nen komplettes fahrwerk zu holen !
wenn du so denkst, dann fang erst gar nicht an irgendwas umzubauen... lass den corsa so wie er ist... das wirst du dann die 2 jahre auch überleben... und du kriegst in 2 jahren den "unverbastelten" corsa imho besser verkauft, weil das geld was du für sowas in auto steckst, gibt dir beim verkauf keiner wieder...
nee :)
also die 3 wichtigsten sachen werde ich auf jeden fall machen ! :)
dafür bin ich vieeel zu auto-und tuning verseucht *g*
der corsa ist eigentlich nur so für die ersten 2-3 jahre gedacht wo ich meinen führerschein habe, so bis ich die probezeit weg habe usw.
aber kann ja sein dass der corsa mir soviel spass macht , dass ich ihn länger behalte...
und ur tieferlegung: muss doch jeder selber wissen....
mir gefällt 40/40 ganz gut und ich habe kein bock sofotrt viel geld fürn fahrwerk auszugeben !
keilform hingegen find ich blöd...wenn der vorne so runter geht und hinten höher ist....
bei mir muss das gleich sein !:)
die tieferlegung mit federn , einbau, achsvermessumng usw. ist schon teuer genug..und dann noch die lm-felgen und reifen, endschalldämpfer und spoiler !!.... ;)
un mir gehts ja auch hauptsächluch um die optik (und zwar dezent !!)
und nicht um super sportliches fahrverhalten usw. in kurven z.B.
bruach man meiner meinung nach bei 60 ps auch net unbedingt :P
hm habe mal bissle im i-net gesucht !
sagt mir doch mal was ihr alle gegen 40/40 tieferlegung habt ?
also viele sagen ja dass der corsa dann hinten tiefer aussieht als vorne ...
aber zum bsp. bei dem bild sehe ich davon nix :
http://www.corsagsi.de/Galerie/Melitta%20L/0400.jpg
wobei ich dann finde dass hier bei 60/40 es ungleichmässig aussieht ,weil hinten mehr platz als vorne
http://www.corsagsi.de/Galerie/Sylvana/mein%20Corsa%2002.jpg
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